科目三考試評分標準相關技巧
新手須知 科目三考試評分標準
一、上車準備
1、不繞車一週檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;
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2、開啟車門前不觀察後方交通情況，不合格。
二、起步
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過後視鏡並向左方側頭，觀察左、後方交通情況，不合格;
4、啟動發動機時，變速器操縱桿未置於空擋(或者P擋)，扣10分;
5、發動機啟動後，不及時鬆開啟動開關，扣10分;
6、不鬆駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況複雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分;
10、啟動發動機前，不調整駕駛座椅、後視鏡、檢查儀表，扣5分。
三、直線行駛
1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格;
2、遇前車制動時不採取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況，扣10分;
4、不瞭解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發現路面障礙物，未及時採取減速措施，扣10分。
四、變更車道
1、變更車道前，不通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續變更兩條以上車道，不合格。
五、通過路口
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外後視鏡觀察側、後方交通情況，不合格;
4、遇有路口的交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格;
5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
新手開車 避免熄火技巧及起步技巧
新手開車常見的問題有哪些?為什麼新手開車老熄火?新手開車起步有哪些技巧?……下面小編就為大家介紹幾個避免熄火的技巧及起步技巧：
防止操作不當造成熄火
熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由於離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手儘快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短。
正確躲避障礙物
新手在路上行駛遇到障礙物時，並不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經距離很近，所以只能從障礙物上面衝過去，這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當前車安全避讓過障礙物時或前車出現緊急情況時，自己就來不及採取正確的行動了，只能緊急轉向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉向和制動，容易出現連環交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。
因此在行車時要隨時觀察路面的情況，將視線放遠，在發現障礙物後提前減速，同時觀察左、右和後3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。
夜間駕車謹慎行駛
作為一名新手，應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護了自己的安全。夜間光線差，一定要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈;若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。
夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發現，而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的`行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。
練好坡路起步的基本功
在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一起步就熄火溜車，後面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧，那麼只有多做練習，練好坡路起步的基本功。
新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之後，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。
需要停車時應平穩減速
在路上行駛時，如果看見哪輛車制動時車輛“點頭”的幅度大，那麼這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車裡的人有坐船的感覺。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應該在到達停車目的地之前進行預先制動，可以採取“點制動”的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。
掌握好制動距離
在不同的路面上制動距離是不同的，在路上行駛時應根據車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。
對於新手來說，掌握不好制動距離是正常的，這需要經過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。在練習時要把握一個“緩”字，可採用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。
