貨代危險品出口申報流程及注意事項
危險品操作一定要提前確認，而且不是所有倉庫都能接;船東要確認，中轉港也要確認;危險品級別越高，運費越高。 裝貨時要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業務經理等到現場監裝。下面是由小編為大家分享貨代危險品出口申報流程及注意事項，歡迎大家閱讀瀏覽。
出口危險品申報所需材料
所需單據應由發貨人/貨代提供，計劃員收集後，稽核一下單據是否齊全、有效、真實無誤。
1. 出入境檢驗檢疫局簽發的危險品包裝容器使用鑑定結果單。
2. 出入境檢驗檢疫局簽發的危險品包裝容器效能檢驗結果單。
3. 安全適運申報單;
4. 包裝危險貨物技術說明書;
5. 船舶載運危險品貨物申報單;
下列單據由船方提供：
1. 機械通風
2. 危險品適裝證書
3. 測溫探頭
4. 危險品裝船位置圖。(船代可自己做)
一、提前一星期提供出口託單：
託單上註明中文品名，箱型，危險品級別(CLASS)，聯合國危險品編碼( UN NO.)。
二、提前四天提供貨物的申報相關資料
1.危險品包裝效能檢驗結果單 *危包證顯示資料應≥報關資料
2.危險品包裝使用鑑定結果單 *不同品名應一一對應
3.產品說明：中英文對照
4.出口報關單(a. 核銷單 b.發票 c.裝箱單 d.報關委託單 e.出口報關單)
三、備貨裝櫃。
危險品操作一定要提前確認，而且不是所有倉庫都能接;船東要確認，中轉港也要確認;危險品級別越高，運費越高。 裝貨時要有海事局公安或消防及外理，裝卸公司業務經理等到現場監裝.
危險品出口知識彙總
危險品從定義上來說就是與普通貨物不同的，需要採取特殊運輸方式和運輸條件的貨品。航空運輸中的危險品指的是在航空運輸過程中因氣壓及溫度變化、航行重的震動、空間限制等可能對飛機、生命、貨物等造成傷害的貨物，IATA發行的Dangerous Goods Regulations(以下簡稱D.G.R)規定了可以運輸的貨物及相關的限制。
因危險品在運輸途中潛在的巨大危害性，它的`規章制度和倉儲運輸都比普通貨物要複雜得多。下面將從危險品的分類、責任方、相關制度以及空運注意事項等方面展開討論。
9大類別
其一是爆炸品，是指在外界作用下(如受熱、撞擊等)，能發生劇烈的化學反應，瞬時產生大量的氣體和熱量，使周圍壓力急驟上升，發生爆炸的物品，出口貨物中主要有煙花、鞭炮等。
運營人在收運爆炸品時應檢查試驗報告和批准證書;
其二是氣體，包括易燃氣體(例如：丁烷、丙烷、打火機)、非易燃、無毒氣體(例如：二氧化碳、氖氣、滅火器、低溫液化氣體)、毒性氣體。
還有氣膠或氣膠噴霧器。噴霧器是以金屬、玻璃或塑料製成的不可重新灌裝的容器。這些容器裝有壓縮、液化或加壓溶解氣體，可使其內含物以固體或液體微粒噴射而出。
值得注意的是，大多數毒性氣體禁止空運，只有個別例外，如：低毒的氣膠、催淚裝置;
其三是液體。包括易燃液體(例如：某些塗料、清漆、酒精、粘合劑、丙酮、汽油)和粘稠物質(例如：油漆、清漆、生漆、膠粘劑、上光劑);
其四是易燃固體、自燃物質以及遇水放出易燃氣體的固體物質;
其五是氧化劑(例如：氯膠鈣、高錳膠鉀、漂白劑)和能被明火引燃並迅速燃燒的有機過氧化物;
其六是毒害品(例如：砷、尼古丁、氧化物、農藥)和感染性物質(例如：病毒、細菌、含病毒的唾液、醫療廢棄物);
其七是放射性物品(例如：鐳226、天然鈾、夜光粉、發光劑)按放射性大小分為一級放射性物品、二級放射性物品、三級放射性物品);
其八是腐蝕性物質(例如：硫酸);
其九是雜項危險物品。一是在航空運輸中會產生危險，但不包含在前8類中，可能會產生麻醉性、刺激性或其它性質而使旅客感到煩惱或不舒服的物品(例如：石棉、大蒜油、救生艇、內燃機、車輛、電動輪椅、航空救生器材);二是充滿易燃氣體或液體可能放出少量易燃氣的物品(例如：聚氯乙稀顆粒、半成品聚合物材料);三是固體二氧化碳(例如:乾冰、冷凍蔬菜、冰盒、冰激凌);四磁性物質(例如:磁電管、未遮蔽的永磁體、釹鐵錋)。
責任方和禁止空運的危險品
作為承運人(例如：航空公司)，負有判斷(識別)、分類、包裝、標記危險品的責任，及製作標籤、填寫檔案(例如：填制託運人申報單)和保留檔案(我國規定至少保留1年)等;
作為運營人及其代理人(包括地面操作代理人等，例如：貨代公司、機場貨站)，負有收運、倉儲、裝載、貨物破損的檢查、資訊提供(對機長，僱員，旅客，收運處等)、報告、檔案保留、培訓(定期進行學習)等責任;
作為貨主(例如：貿易公司、化工廠)，負有安全交付、提供必需的證明材料等責任。
禁止空運的危險品主要包括三種類別：一是在任何情況下都禁止運輸的危險物品，指提交運輸的在正常運輸條件下可能發生爆炸、危險反應、著火或產生危熱量或放出有毒、腐蝕、易燃氣體或蒸汽的物質，如九大類別裡的爆炸品、毒害品;
二是經豁免的危險品，指有關國家豁免，雖然其特徵屬於禁止航空運輸但仍可進行航空運輸的物品，如感染性活體動物。必須在以下兩種情況下才可豁免：其他運輸工具無法運達的緊急時刻，或者危險品的不及時運輸會影響公眾利益;
危險品的包裝
增強空運安全性的其中一個關鍵，正是它的包裝問題。
PackingGroup 包裝等級
PGI 包裝等級I 高度危險品
PGII 包裝等級II 中度危險品
PGIII 包裝等級III 低度危險品
按照不同等級，危險品選擇相應的包裝等級。所有危險品包裝件必須具備四要素：運輸專用名稱;UN編號;託運人名稱和地址;收運人名稱與地址。
如需要用UN包裝工具，必須購買合乎資格的包裝生產商製造的包裝。合資格的生產商都已獲有關機構授權生產，而它出售的UN包裝工具都已通過一系列技術指令裡規定的測試。每個空運危險品用的UN包裝工具都有類似 4G/Y145/S/99/NL/VL823 的標記。如無法肯定UN包裝工具是否可用作空運危險品包裝，應向包裝工具供應商或生產商取得一份UN包裝工具測試報告以作為鑑定。
所需的檔案
須填妥航空貨運單及危險品運輸鑑定書，即 Shipper's Declaration for Dangerous Goods。但如某類別的危險品屬於被指明為無需危險品運輸鑑定書的貨品，則無需該檔案。承運人(Shipper)和貨運代理人(Freight forwarder) 須保留航空貨運單以及危險品運輸鑑定書至少一年。
危險品運輸鑑定書可由一個已完成危險品運輸培訓的貨運代理人或其他受承運人委託的合格代理均可替承運人(Shipper) 簽署。
此兩項檔案缺一不可，並具有一定的法律效應。
如果是活體動物，還需到檢驗檢疫局出具免疫證明。
