個人車間工作總結

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，為此要我們寫一份總結。總結怎麼寫才是正確的呢？以下是小編精心整理的個人車間工作總結，歡迎大家分享。

個人車間工作總結 篇1

鐵路工程車間主任年終個人工作總結一年以來，我熱衷於本職工作，嚴格要求自己的，擺正工作位置，時刻保持“廉潔奉公”、“謙虛”、“謹慎”、“律己”的態度，在領導的關心栽培和幫助下，在同事們的支援下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，改造好崗位職責，各方面表現良好，得到了領導和群眾的肯定，現將一年以來的學習、工作情況簡要總結如下：

1、廉潔奉公、嚴於律己，自學加強黨性鍛鍊，政治思想覺悟得到提高始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀、並用以指導自己的學習、工作和生活。熱愛黨、熱愛單位、熱愛車間，與電務段保持排程一致。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

2、強化理論和業務及管理知識的`學習，不斷提高自身綜合素質。作為一名車間主任，我清醒的看到人生舞臺已發生轉變，自己年輕又缺乏工作及管理經驗，所以只有不斷加強學習，積累充實自我，才能鍛鍊好自己的業務本領，更好的管理好車間的各項工作。一直以來，始終堅持一邊工作一邊學習，不斷提高了自身綜合素質水平。

一是認真學習專業技能，在實踐上學習應急演練知識。

二是學習管理知識，用成功的管理經驗迅速增長自己的管理水平，使得車間的管理更有條不紊。

個人車間工作總結 篇2

剛剛過去的20xx年，我們鑄造廠在xxx董事長、xxx副總的親切關心下，在xxx領導班子正確帶著下，通過全廠幹部職工的共同努力，年生產燒結13萬餘噸，生產生鐵8萬餘噸，實現銷售收入近2.6億元。可以說在今年國家經濟不景氣的大環境下，我們廠仍保持了安康進展，比20xx年相比，在不同程度上有了新的提高。回憶過去一年的進展，我們鑄造廠主要抓了以下幾個方面的工作：

一、堅持進展是根本，團結一心，在逆境中找進展突破。

20xx年國家總的經濟進展形勢不如20xx年，可以說大環境始終不景氣，尤其是下半年更是經濟危機。我們鑄造廠立足困難，集思廣益，積極查詢進展空間。20xx年鍊鋼鐵銷售價格始終偏低，我們原來生產燒結始終採納以精粉和鋼渣粉為主，本錢較高，通過供給部和技術科人員的努力，我們採納鎳礦粉和氧化皮生產，本錢比20xx年有了較大幅度的下降，從而保障了生產的正常執行，保住了員工隊伍的穩定。

下半年裡我們結合市場形勢，又準時調整決策，生產鎳鐵和鑄造鐵，一切圍繞進展轉，一切圍圍著效益轉，在不好的大環境下，保持了強有力的進展和活力。我們認為降低物料消耗，就是間接進展企業效益。在20xx年裡，我們注意眼睛向內，開展節能降耗，深挖內部潛力。高爐車間爐前工段留意開口工具的使用，削減鋼釺、吹氧管的鋪張，同時注意大溝質量，做到眼勤手勤，提高了大溝使用壽命，降低物料的鋪張。燒結車間各班留意皮帶維護，就皮帶更換比20xx年有了大的降低。

二、轉變工作思路，向治理要效益，變被動治理為主動治理，積極營造進展氣氛。

剛剛過去的20xx年，我們鑄造廠在xxx董事長、xxx副總的親切關心下，以xxx為首的廠領導班子帶著全廠幹部轉變工作思路，向治理要效益。他們先從生產工藝入手，變每天“救火”為預防治理，變被動治理為主動治理。燒結車間原來是分類分倉下料，通過微機調控，由於原材料水份大，過溼過粘，不易下料，針對微機難易調控的特點，改微機配料為料場混料，配好料下倉，轉變了過去大量時間解決卡料、捅料的問題，保證了燒結車間生產順當。

高爐車間、燒結車間裝置多，損壞頻率高，修理工積極性不高，廠領導實行根本工資加考核工資的方法，提高了修理工工資，大大調動了修理工的積極性。由於鍊鋼廠屬於重工業，體力重，工作環境差是很難剋制的兩大難題。在20xx年裡，車間人員流失新招人員較多，辦公室根據廠領導的佈置，積極建立廠宣傳欄，宣傳身邊的先進人物和事蹟，鼓舞員工的`士氣，全年宣傳十幾個身邊典型，積極營造了企業進展氣氛。

三、以銷售為龍頭，加快企業資金週轉，提高企業資金利用率。

20xx年裡，我們重點加強了銷售部工作，我們認為銷售部是鑄造廠的龍頭，銷售的好壞，直接影響企業進展的效益和速度，因此，在20xx年裡我們把銷售生鐵和水渣當成了企業的重中之重。

首先完善了生鐵貨款的預付機制，一律是預付款銷售，削減現金交易，杜絕欠賬生意。通過生鐵預付款機制的建立，加快企業資金週轉，提高了企業資金的利用率，極大地緩解了企業資金壓力，有力地支援了企業生產和進展。由於銷售部人員的努力，20xx年根本實現了銷售零庫存。

其次對水渣銷售進展招標比價，杜絕了壟斷生意，從3月份實行水渣招標至今，水渣銷售價格從原來的每噸30元，提高到44元。僅水渣一項全年共實現銷售收入達200多萬元。

四、加強班組建立，培育幹部力量，努力打造複合型人才。

進入20xx年以來，我們鑄造廠非常注意班組治理，在班組治理上，突出抓好班前會教育，班前會是我們公司比擬成熟的治理閱歷。從20xx年開頭，我們對高爐、燒結兩個車間仔細貫徹，做到每天每班召開班前會，風雨無阻，堅持下來，使車間領導和班組長豐富了閱歷，提高了力量；

其次我們抓好每月一次的幹部職工例會，講形勢，論生產，抓安全，鼓舞了員工士氣，激發了幹部治理幹勁。鑄造廠領導班子充分熟悉到幹部是幹好企業的關鍵因素，注意力量培育，除教育灌輸外，我們組織職能部門及車間負責人深入車間現場找毛病、看問題，共同討論整改措施，熬煉幹部的問題分析力量和治理駕馭力量。

20xx年以來，我們先後提拔重用一批人才：xxx從值班室工長提升為車間主任，xxx從車間班組長提升為車間主任，xxx從工人提升為值班工長。通過教育培育，熬煉力量，努力把重點崗位的幹部培育成複合型人才。

總結我們鑄造廠20xx年工作，我們有成績也有缺乏，主要缺乏之處有以下三點：

一是安全生產抓的不嚴。20xx年發生安全事故頻率最高的是煤氣中毒。從20xx年全年來看，煤氣中毒的就達三、四個人，究其緣由是對煤氣中毒危害熟悉缺乏，預防意識差。

二是裝置治理薄弱。鑄造廠幹好，拼的就是裝置，拼的就是裝置治理，其表現主要有兩點：第一裝置維護力氣薄弱，消失問題不能準時處理；其次備品備件治理不到位，儲藏不準時，造成不能準時更換。

三是領導幹部不能放手治理，插手基層事務過多。從20xx年來看，幹部的更換頻繁，主要在於領導幹部不能放手治理，不能發揮職能部門的作用，插手基層事務過多，無法實現一級對一級負責。

面對馬上開頭的20xx年，我們鑄造廠在公司的領導下，將進一步團結一心，解放思想，放開手腳，大幹快上，多創效益。20xx年2#高爐和2#燒結線馬上投入使用，我們初步確立奮鬥目標為：生產燒結20萬噸，生產生鐵15萬噸，力爭實現銷售收入5億元。

20xx年，我們鑄造廠要實現全年規劃目標，主要實行以下幾個方面措施來保證：

一、解放思想，更新觀念，放手治理，按程式靠制度治理工廠。

針對20xx年工作中暴露的治理問題，我們鑄造廠領導班子將進一步解放思想，更新觀念，放手治理，實現按程式、靠制度來治理好企業。

一是發揮職能部門的作用，問題分類後按職能劃分歸口處理，把領導從日常的事務解脫出來，抓大事，辦大事。

二是補充完善治理制度。在20xx年執行的規章制度經濟懲罰規定的根底上，進一步修訂完善、補充提高，20xx年第一季度下發執行，消失問題查制度，懲罰數額按規定，建立和完善依法治廠，依法行政的目的，解決好消失問題領導現定法的做法。

二、推行效益考核機制，貫徹多獎少罰的原則，樹立企業進展的風貌。

充分調動幹部職工積極性，向內部治理要效益，是我們鑄造廠20xx年的工作重點。20xx年要想有大的進展和突破，就必需建立一個力爭上游的新局面，讓人人向上，讓人人提高。20xx年我們將討論出臺工作效益考核機制，實行目標考核，效益掛鉤，讓大家都關懷車間指標、部門目標，讓規劃實現，任務達標。

我們將進一步貫徹多獎少罰的原則，引導員工多得效益工資，工人得到的越多，企業也就得到的越多。我們在20xx年裡，還將積極抓好班組建立，創立文明團結班組、優秀生產班組、裝置治理達標班組、安全生產良好班組，要樹立正氣、正勁，唱響企業進展主旋律。

三、企業治理向深處細處進展，確保高爐穩產高產，燒結安全順行。

在20xx年裡，我們要總結20xx年的閱歷教訓，抓好生產，提高產量、質量，爭取大打一個翻身仗。20xx年，高爐車間要訂正值班工長長期以來養成的不好的操作習慣，實現三班操作思想統一，在追求本班產量的同時，確保下班次的爐溫、爐況良好，做到穩產高產；訂正工長對觀看風口和渣鐵溫度的不重視，要求工長勤觀看，確保高爐穩產順行。20xx年，燒結車間要轉變feo偏高的局面，堅決將feo掌握在15%以內，努力提高燒結結塊率。20xx年還要積極提高質量檢測精確性，讓好的檢測手段指導生產。

四、抓好修理力氣，加強備品配件治理，努力提高裝置治理水平。

20xx年，裝置治理方面缺陷較大，修理力氣比擬弱，常常處於“救火”之中。20xx年我們要轉變這一被動局面，生產車間加強裝置修理力氣，提高修理工責任心，通過裝置點檢、潤滑加油和修理保養來加強。裝置部要轉變工作治理方向，以治理為主，轉變過去搶救“救火”為主，通過補充人員，加強臺賬治理，加強備品配件治理，加強。

個人車間工作總結 篇3

這段時間的工作當中我也認真的做好了自己分內的職責，我希望自己能夠有更多進步空間，這段時間以來，進步也是非常大的，這也是我希望看到的結果，在車間工作我是比較認真的，這一點毋庸置疑，作為一名員工這也是我應該要去做好的，在這一點上面這是我應該要有的態度，對於近期的工作我也總結一下。

總的來說我也是做的比較認真的，在這方面我有著深刻的體會，這是我應該要有的態度，這段時間在工作當中我認真的學習，我非常清楚在這個過程當中是有非常大的提高的，作為一名車間員工雖然平時的工作是比較忙了一點，但是我還是比較認真的，對自己各個方面也是感覺非常的充實，雖然做出了一個比較好的成績，但是我還是需要進一步的調整好，每天完成好產量，遵守車間的各項規定，認真的'做好這些細節上的事情，我認為這是應該要去做好的，對於我而言我還是應該要更加認真一點，這段時間在工作當中我是比較用心的，我也是感覺非常的充實。

除了日常的工作之外，我也在調整好自己的心態，我認為這些都是我應該要去做好的，在這一點上面我還是應該要認真的去做好，我學習了更多的業務知識，在這方面從來不敢有絲毫的馬虎，在這方面這也是我應該要有的，我知道有事情還是應該要認真的去做好，這是我應該要有的態度，這是非常鑑定的，在這方面這也是我應該要有的態度，這段時間的工作當中還是應該要做的更好才是，我應該要堅持去搞好自己分內的職責，作為一名xx的員工，我不斷的吸取經驗，做好本職工作，雖然車間的工作是比較累的，在這個過程當中我應該要往什麼方向發展，我知道這是我應該要去做好好的，在這個過程當中我更加應該要做好相關的準備。

過去一段時間的工作當中我也是有非常大的進步，我還是要認真去搞好自己的本職工作，在接下來的工作當中進一步的調整好自己，更加努力的去做好自己分內的職責，這段時間我是非常清楚的，車間的這段時間工作當中我非常的充實，雖然有一些做的不好的地方，但是我一定會進一步努力去做好自己分內的職責，堅守自己的崗位，發揮好自己的職責，未來在工作當中保持一個好的態度，當然在思想上，工作上我還需要進一步提高自己，一定加強學習。

個人車間工作總結 篇4

在__閥門實習了近兩個月的時間，這段時間裡感受有好多，想法也有好多，更多的是收穫。在企業裡一向都是在一線搞生產，在最基層，是很苦的，但也是最鍛鍊人的。能夠讓我瞭解到產品是怎樣樣一步一步做出來的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢不是那麼容易就掙來的。在車間裡我學會了將自我從一個學生轉變為一個工人，怎樣樣去愛上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。

剛進車間的前幾天好想打退堂鼓，感覺好累，原先以為是八小時工作制，此刻卻是11.5小時，站著待一天就感覺好累好辛苦。當習慣之後感覺不到累了，感覺一下子全消失了，只剩下了麻木。當麻木消失的時候開始重新審察自我真正需要什麼，我需要重新找到自我的目標，重新開始自我的生活，我需要蛻變。

開始接觸閥門是在聽說王曉明教師要組建閥門班的時候，上網搜尋閥門行業的行情，感覺不到閥門有什麼好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門班教師對閥門設計、閥門工藝工裝、閥門材料及焊接做了大概講述之後大致瞭解了閥門的基本生產過程。在這兩個月的實習期裡更加詳細的瞭解了閥門生產的各個環節以及各環節的注意事項，經過實際生產操作，順利的將設計、工藝、工裝、材料、焊接、生產、熱處理、裝配、油漆包裝、運送、維修等各個環節聯絡融合在一齊，對閥門的整個流程建立了一個完整的思路，為以後的深入學習紮實基礎

在車間裡學習操作車床，相比以前在學校裡操作的那兩週車床，明白了車床的操作並不是那麼簡單。而是很有技巧的，用車床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內部特徵時都是需要經驗和技巧的，打破了對車床的淺顯認知。在車間主任分配好師傅以後的前兩週時間裡自我一向在看師傅加工閥體內與閥座結合的部位。在臥車上加工這些部位用到的工裝有我們魏承傑教師教我們設計的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤，擋鐵。在魏教師讓我們設計的斜胎中卡盤是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開的。是經過一根插在車床主軸裡的細杆連線在一齊的。為什麼要這樣加工呢?在觀看師傅加工幾天以後，發現這樣做比我們設計的工裝更適合加工。因為超達的閥門在設計的時候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設計為5'。在加工閥體密封面部位時僅有法蘭的大小變了，楔角並沒有改變，所以在加工過程中。加工指令變化時只需更換卡盤，不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節省了工裝製作材料

在兩週之後車間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車間裡是最簡單，最易加工的零部件，是用來鍛鍊新進員工的。但簡單的零件並不等於沒有學問能夠去研究。閥座雖然簡單，但卻是最為關建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質量直接影響閥門的密封效能。是閥門零部件中的典型的承壓件。

在具體加工中，其工藝路線是：粗車，堆焊，車密封面及內孔，車外圓，開焊接坡角。在師傅的指導下開始了自我的粗車毛坯的工作，在加工指令中有三十個閥座是堆焊硬質

合金D802的。對粗車的要求是按圖紙要求開出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個毫米，小徑比圖紙小兩個，槽深控制在三個毫米左右。焊槽需開有坡角。以上是對粗車的要求。在粗車過程中一向在思考如何將工作做得漂亮，感覺毛坯還是挺容易的，在車密封面時感覺壓力好大，精車密封面需要將尺寸公差保證在20絲內。對初開車床的我的'確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛鍊人的耐心。。密封面加工好後需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經驗，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來完成，還需要轉換刀架角度。

在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬後的堆焊密封面的加工過(20xx最新信管專業實習報告)程中，能夠明顯的感覺到硬質合金的硬度比所謂的不鏽鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損，而D802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車床轉速開到最低，保證刀具的壽命。

在我們的車間裡和其他師傅聊天時，有一位師傅說道，國產閥門和外國閥門的主要區別在哪裡，它給我們舉了一個例子，他說我們一位同學加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤和下部圓盤的的同心度，如果同心度不高，在以後的試壓過程中，試壓員需要用很大的力和很大的壓力杆才能將閥門啟閉。增加了

工人的勞動強度，國外的閥門的啟閉是不需要這麼大的力矩的。在車間檢驗那裡，是沒有專門的檢驗器具來檢驗同心度的，檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保證閥門的質量的。在閥門生產各個環節中，如果上一道工序沒有嚴格按照設計圖紙來加工，那麼很可能會導致以後的某個過程中出現麻煩。如果國內的閥門企業能夠在加工過程中能夠多注意細節，按照設計圖紙加工，那麼國內和國外的差距至少能縮短好幾年的時間。談到那裡，深深的感覺到中國閥門國外閥門的最主要區別不在於設計，而在於材料，工藝和機加工。如果企業能在這些方面多下些功夫，必須能夠大大提升國產閥門的質量。

說說開才車床的感覺吧，感覺車床很容易上手，但要真正學好是很不容易的，簡單的外圓端面是很容易就能夠加工出來的，可是一些比較複雜的特徵就不是那麼容易就能加工出來的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車一些內部特徵，雙手車出圓弧來了，些都是需要時間和經驗的積累的。還有就是車刀的刃磨，看自我幹什麼樣的活磨出什麼樣的車刀，車刀刃磨並無好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車刀，這不僅僅需要時間和經驗，更需要自我用心去體會。如果要學的更好，就要學習金屬切削加工的相關知識了。任何事情，只要自我留心都會是一門很深的學問，只要肯下功夫去鑽研。自我的師傅幹了一輩子的車工，即將退休，他的車床造詣不敢說很高，但經驗很是豐富，他是我們車間專門加工閥體內部密封面部位的。經過對師傅加工閥體密封面，對閥體密封面有了初步的認識。閥體密封面

主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連線的，螺紋連線的。對焊連線的閥門維修不便，對焊層厚度減少後閥座無法更換，螺紋連線的閥體能夠很容易的更換閥座，延長了閥門的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的，需要對閥體的材質和耐磨金屬的焊接連線性有必須的要求。在閥體上直接車出密封面的只能是奧氏體不鏽鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車出密封面。這些知識都是在課堂上了解，在看師傅加工的過程中強化的。

由於工作分配的緣故，我來到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長的熱情招待以後，我被安排到了車間進行為期一週的實習以瞭解生產工藝流程。在實習過程中，經過朱部長的介紹，我在車間的觀察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個欣欣向榮的團隊，併為鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實習工作中學到了許多原先在學校、在書本上所無法學到的東西。

7月12日中午我來到了鍛造公司，王總和朱部長熱情接待了我，朱部長向我介紹了關於鍛造公司的一些情景。我瞭解到鍛造公司於20__年10月開始在日照市東港區濤雒鎮中盛工業園興建，20__年1月開始試產。公司主要生產船舶緊韌體、建築疑難鍛件、集裝箱配件、汽車鍛件、機車配件等，並將建成為集模具製造、機械加工、熱處理、成品包裝於一體的現代化企業。公司現建成了模具車間、鍛造車間及熱處理車間，包裝車間正在興建，已經建成的車間當中擁有此刻較為先進、完善的生產裝置。公司現有生產本事為每年3000餘噸，並計劃到20__年實現年產量6000噸的巨集偉目標。公司的經營方針是持續改善，強企業內功;鍛造精品，超顧客期望，並始終把為顧客服務、讓顧客滿意放在公司發展的首位，體現了公司以質量為保證，以質量促發展，以顧客為上帝的經營管理理念。之後朱部長又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質量、高素質的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產經理、質量經理、銷售部、技術部;生產經理分管生產部和裝置部，質量經理分管企管部和質保部，生產部又分為模具、鍛造、熱處理三個生產車間。為了保證產品的質量，使公司的質量管理體系得以順利進行，公司又任命了管理者代表(質量經理兼任)，對公司的質

量管理體系全面負責。在對公司的簡要介紹之後，朱部長領我參觀了公司的三個生產車間並對產品的生產流程作了簡要的介紹。

在朱部長的安排下，我來到車間實習。首先我來到了模具車間。模具生產是鍛造的基礎，對整個生產過程顯得尤為重要。模具車間分為模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑床、車床、牛頭刨床、磨床、搖臂鑽床和立式臺鑽。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡單，而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車床是用來加工圓柱體或圓錐的，也可用來加工螺母。搖臂鑽床和立式臺鑽的作用是鑽孔，不一樣的是搖臂鑽床的功率較大，還可用來加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務是負責產品的前加工或後續加工。電加工區共有一臺線切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線切割機是用電腦控制鉬線對金屬進行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進行精細雕刻的機器。打磨區是用來對成品模具進行打磨，去除毛刺並使模具表面光滑。模具存放區是用來放置模具樣品的。

在模具車間實習了兩天之後，我來到了鍛造車間。在鍛造車間裡，工人工作的熱火朝天。鍛造車間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然後再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產線進行加工。其生產流程是下料、電爐加熱、製坯、鍛造、衝切。2500噸的生產線正在安裝，預計三個月以後能夠安裝完成並開始投產。

在鍛造車間實習了一天後，我最之後到了熱處理車間。熱處理車間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種裝置，是用淬火和回火改變金屬製品的硬度和韌性的地方。產品在熱處理車間經過熱處理工序後，按客戶要求對它們進行拉力或硬度的試驗，監測它們的質量是否貼合要求，所有工序結束且結果都貼合標準的產品包裝發貨即可。

經過這一段時間在公司車間的實習，我熟悉了生產流程，瞭解了機器的效能並經過和工人之間的交流，使我認識到了自我工作的重要性併為以後工作的開展打下了堅實的基礎我還在實際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長和與車間主任們的交流，也包括與普通工人們關於他們日常生產、生活的交流。經過與他們的交流，明白了他們所關心的一些實際問題。我將努力爭取在以後的工作當中在領導們的指導和協助下加以解決。在實習過程中，我深深的感覺到鍛造公司是一個團結而向上的團隊，公司全體員工在王總創大氣企業，做精細公司經營理念的引導下，正在奮發圖強，為完成年產6000噸的巨集偉目標而努力。我還體會到我所在的團隊是一個優秀而高素質的團隊。我覺得在這樣的團隊中學習和生活，必須能夠向各位領導和同事學到許多的工作和為人處事方面的經驗，這對我的成長有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長這一階段交流的過程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞，我相信，在王總的帶領和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會由弱到強，由小到大的逐步健康發展，鍛造公司的明天必須會更完美!

個人車間工作總結 篇5

一年來，車間在公司領導的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實。經過全體員工的共同努力，車間的管理工作逐步走向正軌，圓滿完成了一年的生產任務，現將一年來的工作總結如下：

一、不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

在過去的一年中，由於工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經驗，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發，就是每天都要儘可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。在工作中，我時刻做到自重、自制，不斷提高自身素質，更好地適應工作任務的需要。

二、強化管理，不斷提高員工思想素質。

群眾是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關係到工作效率和工作的完成情況。在此，我們將在車間中定期組織員工進行培訓，把員工的工作表現和獎懲制度結合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業共同發展，從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。

第一要樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在首位，放在心裡，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

第二切實做好班中巡迴檢查工作，對生產裝置的運轉情況，對生產裝置各系統進行巡迴檢查，以便及時發現異

常情況，採取措施消除隱患，排除故障，防止事故的'發生。

第三嚴格執行交接班制度，要求交接班人員必須面對面將生產、安全等情況交接清楚，做到不清楚就不交班，不接班，防止因交接班不清楚而危機生產安全。第四定期對裝置進行維護保養，隨時檢查裝置的執行情況。

三、節能降耗，做好增收節支工作

提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉，能更換區域性的決不更換全體。最大限度的提高裝置零部件的使用效率，杜絕浪費現象。嚴格執行物資領取審批手續，從細節抓起從小事做起，要求全體員工杜絕浪費，從自身做起。

四、不足之處：

1、應該加強業務知識學習，以提高自己理論素養，和企業管理能力，以便於能更好的開展工作，為公司的發展盡心盡責。

2、工作力度不夠大，個別細小環節沒有妥善處理好，今後要把工作做細做到位。

3、工作中缺少創新意識，今後還有待於提高。

回顧一年來的工作，其中有收穫也有不足，感謝公司領導及同事對我工作的支援與幫助，我將在新的一年裡，認認真真的學習、踏踏實實的工作，繼續堅持以往好的做法，彌補不足，完成好公司交給的各項工作任務，為公司的發展壯大貢獻自己的全部力量。

個人車間工作總結 篇6

時間過得真快啊，轉眼之間，一個學期又即將圓滿地劃上句號。在本學期裡，我依舊堅持以德育為首，教學為主，育人為本的管理模式，繼續發揚"團結、勤奮、求實、向上、互助"的優良班風，從嚴治班，深化教育，全面提高教育質量，力爭把本班帶出成效來。

具本工作如下：

1、繼續強化學生的日常行為習慣和學習習慣上學期，不少學生染上了一些不良習慣。利用班會課，我經常給學生上行為習慣養成教育課，並做好學生的思想工作，規範兩操，有專門的班幹部進行檢查，同學間互相監督，班長做好每天的`行為規範檢查，教室、公共場所由各負責人分配指導一日三掃。體育委員負責好學生的二操檢查工作。

2、進一步培養班委幹部的組織能力和管理能力班幹部是班級的核心力量，我要認真選拔有能力的班幹部，對他們定期進行培訓，讓他們明確各自的任務，具備一定的工作能力，要充分調動班委的工作積極性。

3、重點培養良好的班風，學風和學生的凝聚力培養學生尊師愛友、勤奮學習、關心集體、遵守紀律、熱愛勞動、講究衛生、積極鍛鍊的好作風，有利於班級凝聚力的形成和發展。

4、加強安全教育，防患於未然安全工作是一切工作得以順利進行的前提，因此，我把安全工作放於班級工作的第一位。

個人車間工作總結 篇7

作為xxxx隊生產一班班長，我認真執行上級的各項政策。按照xxxx隊的統一安排，堅持“安全第一，預防為主”的安全生產原則，以安全質量標準化的標準要求開展工作。全面的完成了各項工作，現將我這幾年工作做以下總結：

一、強化學習，提高素質

充分利用班前、後會、週二週五學習會等認真學習各類檔案精神;積極學習工作面作業規程和崗位操作規程，來不斷提高自己的理論文化水平及業務操作技能。及時組織職工學習，準確熟練地掌握操作流程，為安全生產打下良好的基礎。

二、強化管理，確保安全生產

在班前會上講安全，班中查安全，班後總結安全，在安全管理上，我始終抓住目標，在頂板管理方面，嚴格要求職工加強支護，防止頂板冒落，在移架和採煤機割煤過程中，隨時提醒職工防止塊炭掉落和煤壁片幫傷人;在xxxx防治方面，加強下隅角管理，保證下隅角xxxx抽放空間;及時清理後溜道浮煤，做到通風可靠、管理到位，拉架時保證xxxx抽放管道、感測器與監測線完好;在機電方面，為了保證裝置的完好率和工作面的高產高效，在裝置使用管理上嚴格執行裝置包機制，嚴格落實《機電裝置操作規程》，每班工作前詳細檢查裝置，如有問題及時處理，嚴禁裝置帶病執行和超負荷運轉;在工程質量方面，嚴格遵守工程質量標準化，確保工作面達到“三平、兩直、一淨、兩暢通”的要求。

三、嚴細管理，強化班組建設

抓好班前會質量，在會上及時總結前一班存在的問題，強調本班工作中的注意事項，認真開展班組核算，做到“班清班結”，認真開展“三基建設”工作，抓好職工出勤、工作質量的考核，按照“創一流”的總體要求，在班組成員內按照安全、質量、行為規範、節支降耗開展工作;在班組內積極開展隱患排查，做到班前檢查、班中排查、班後複查，將隱患排查落實到每個人，保證工作現場環境的安全。

四、工作中的不足及改進措施

一年來，我班組雖有成績卻仍然存在各種問題;譬如，自己管理水平還要需進一步的提高;生產過程中班組成員，還存在僥倖心理，安全思想意識淡薄;班組成員的職工操作技能仍不能滿足區隊生產的需要等等。

在今後的'工作中將克服以往工作中的不足，作為班組長，我將更加努力學習，提高業務理論和管理水平，進一步強化安全思想意識，使自己成為班組的一個好的帶頭人。這樣才能帶領大家，精心打造出一支技能水平高、安全意識強的班組隊伍。為我隊及我礦的安全生產工作做出自己應有的貢獻。

個人車間工作總結 篇8

4S店倉庫管理個人工作總結歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺中在東風悅達起亞**榮誠4S店已走過6個月了，在同事的支援和幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項倉庫任務，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富，並將受益終生。所以我懷著一顆感恩的心在工作著、學習著。銀裝素裹十二月，藉著這次機會，我對半年來的工作進行一下總結與歸納，如有不妥之處請領導批評指正。作為一個對這個陌生行業的人來說，一開始的時候，是肯定會遇到很多問題，也會出現很多錯誤，但這些都不是我的絆腳石，因此我會在這裡繼續學習下去。那我對自己的.主要工作做了個小結，我的主要工作有：

1、負責倉庫各種產品及配件的入庫、出庫等工作，日常衛生。

2、做到對倉庫配件動點、定期盤點，做好帳、卡、貨物相符，保證帳目日清月結，一目瞭然，每月協助財務做好盤點工作。

3、嚴格把好驗收關、按合同或訂單的要求，對已到貨物應立即進行外觀質量、數量和重量檢驗，並做好記錄。

4、合理做好產品進出庫。出庫單須有領物人簽字，採用貨位編號，做到先進先出、產品堆放整齊、擺設合理。

5、對倉庫不定期的檢查，核對管理工作，完成好各上級領導交予的任務。

6、做到對倉庫產品狀況有明確標示。一切憑有效憑證及時辦理相關手續，不會隨意操作。

個人車間工作總結 篇9

回顧20xx全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提主要做了以下幾方面的工作：

一、積極配合各部門確保完成生產任務

在生產工作中根據生產管理部的生產計劃安排，為了確保生產計劃的順利完成，不影響需方的生產安排，車間與生產管理部、倉儲部、銷售部，進行了密切的溝通。當生產計劃需要臨時變更時，應對生產上臨時調整的諸多難題，車間管理人員通過與各班組長一道積極努力的配合，充分調動生產技術骨幹和員工的積極性，以及時保質保量的完成生產任務。車間完成了公司及生管理部下達的生產任務，及各項生產質量技術指標，保證了銷售的供貨需求。

二、嚴把質量關

1.車間在生產過程中各班組對自己的產品負有職責感

作為集團六家子公司中藥飲片原材料的指定供應商，我們深知自己肩上擔負的職責的重大，對產品工藝的穩定性和質量的均一性都提出了很高的要求。我們將書面培訓方式和現場操作技能相結合，並實時的進行督促和思想教育，使員工對產品的質量和自身工作的重要性與整個集團及相關公司的利害關係有高度的認識。車間本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，在批生產記錄、物料標示籤、中間產品流轉證的基礎上車間實施了物料、標籤交接稽核登記制度，做到人人監督、有據可查，不管是工段長、班組長都對自己所生產成品負責，配合質檢員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。隨著我公司對外市場的逐漸放大，車間也正在積極努力的提高自己的生產水平，以滿足市場多元化的需求。

2.穩步提升的人員競爭力

我公司現處於操作員工新老交替的關鍵時期，明後兩年將陸續有老員工退休，車間將新員工的培養作為重點專案來抓，以滿足新裝置、新技術、新產能、新需求對於人員素質的基本要求，人員是企業存在的根本，專業技術人員是企業成長、發展的核心競爭力，對於新一代90後青年員工的培養才用了循序漸進的教育方法，樹立正確的人生觀、價值觀。引導並幫忙他們度過人生迷茫的擇業階段，調整積極心態，培養良好的職業素養。針對不同崗位分別培訓崗位SOP、相裝置SOP、清潔SOP、維修維護保養，並以考試的形式對學習效果進行考核。

3.新裝置、新技術提升生產潛力

我公司所使用生產裝置均為現代中藥飲片加工技術最前沿的創新科技，今年較去年又新增了QG-37氣流網帶乾燥機一臺、型的自控溫燃油炒藥機二臺、TDP-600大型破碎機一臺、剁刀機二臺，加工小包裝的多功能切片機一臺、加工川芎飲片的旋料式切片機一臺、磨刀機一臺，使車間的加工潛力在去年的基礎上又提高了40%以上。通過9月份的人蔘加工專案的初步摸索，總結為生產裝置是限制生產潛力主要瓶頸，因此公司在10-11月份對人蔘烘乾房進行改造擴建、並建設了人蔘淨制房、購買了超多的晾晒乾燥工具、新增了人蔘蒸箱一臺、此刻籌劃建設的樓頂陽光房專案將大大的降低乾燥的勞動強度、節約生產時間。突破裝置的瓶頸後預計明年人蔘的瞬時加工潛力、總潛力將是此刻的三倍以上。為了能夠滿足需方對炮製品種產量需求，公司於11月份新購入了5T蒸制箱一臺、多功能提取罐一臺，使炮製工序的生產潛力增加了一倍。隨著車間新技術、新原理的生產裝置的增加，在增加了產能的同時對於裝置管理方面也提出了新的要求，要求員工要會使用、會維修、會保養、而且要能創新。車間對現有裝置的.小改善如：轉盤式切藥機的電機護板、剁刀式切藥機的底座等。合理的生產安排、熟練的操作技能、正確維護保養才能夠完全的將裝置的全部潛力發揮出來，車間將通過不斷地培訓學習、加強現場管理、裝置管理來保證生產裝置安全、有序的正常運轉。

4.物料管理

不同的需方對同一品種的使用方式、質量需求、需貨日期不同的這樣一個問題，最終會體此刻生產上。為了能夠滿足不同的需求，車間加強了物料的管理並與不同的質量需求相結合，嚴格按照生產管理部下發的生產計劃和需方資訊，按照藥典要求並有針對性的進行生產加工，物料管理員與質檢員、物料理解人員共同核對，減少誤差的產生。加強了物料擺放、標示標籤的管理，做到帳物相符、清晰明瞭。物料管理員、質檢員嚴格監督物料平衡，出現偏差立即按照偏差處理規程執行。在嚴格按照GMP的物料管理執行的基礎上，車間建立了物料收率統計、物料理解發放登記制度，凡是與物料管理員直接交接的物料均有簽字稽核。做到了接收發放有稽核，出現差錯有據可查、職責到人，從而增強了員工物料管理、質量管理的職責意識。

5、環境衛生

車間整體環境衛生有了很大的升，隨著生產管理的日趨穩定，在完成生產任務的同時能夠將環境衛生良好的持續。全年多次迎接大、小型參觀數十次，應對中藥飲片加工生產的特殊性，多次受到參觀人員的好評。一個良好的生產環境，能夠給予員工良好的工作狀態，從而為完成生產任務打下基礎。一個良好的生產環境，代表了一個企業的管理水平、員工素質和企業的整體形象。我們將不懈努力的持續下去，並爭取做得更加好。

三、安全生產

1.年生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防範意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。另外，今年對《消防安全緊急疏散預案》、《消防安全知識》、用火、用電、節約用水等多方面安全知識進行了培訓，組織人員實物、實地的進行消防演練和緊急疏散。

2.車間對安全事故做到了齊抓共管。九月一名員工將煙火帶入車間，車間配合人力資源部對當事人進行教育及嚴格按照人力資源管理規定執行。車間對此事高度重視，再一次對全體員工進行了安全教育培訓，增強員工的安全意識。車間安全員嚴格履行安全職責，做到平時多巡檢巡查、有廠房、裝置改造、動火的關鍵作業能抓住安全重點，一旦發現安全隱患的苗頭，就一向採取跟蹤、改善等相應的措施，杜絕安全事故的發生。車間力爭做到人人講安全，人人懂安全，人人做安全。

3.通過車間工段、班組、安全員的細緻工作，車間在本年度的安全生產基本到達了公司對車間的指標和要求。

四、優化車間管理、加強團隊建設1.員工薪酬

1.車間在今年施行了工資定額制度，一改以往的按產值係數分配方式的決算方式，通過近大半年的施行，車間員工的生產積極性有了顯著的提高，薪酬與每日的工作息息相關，每個員工都有了積極主動生產的動力，不勞不得，多勞多得是此刻員工的普遍心態。但此種方式也有必須弊端，就是不顧質量，只求數量。車間利用現有的管理團隊進行加大力度的質量監督，並提高了相應的質量問題的處罰力度，通過培訓樹立員工良好的工作心態、職業道德。在管理上圍繞著質量第一的管理觀念，以質量第一工作重心，使員工明白，一切與質量相違背的行為都是不可取的。

2.整體素質的提升

人員是企業存才的最基本單位，是企業的未來發展的主要決定因素，是企業總體競爭力的體現，因此提高員工整體素質是車間必抓的一件大事，公司先後派遣人員到省內參加與GMP相關的培訓、到延邊公司參加生產管理類的培訓、公文寫作基礎知識培訓，提高了員工的管理水平。公司與摩爾拓展訓練基地合作開展了一次軍事化戶外拓展訓練，通過此次訓練，到達了預期的訓練目標，增強了團隊凝聚力、建立高品質溝通、拓寬思維、增強員工抗壓潛力、解決問題的潛力、團隊協作潛力和執行力，使我公司員工的整體素質得到明顯的提升，並且員工在本次培訓中挑戰自我、突破自我，為自己的人生開啟新的一頁。此次活動受到員工的一致好評，對員工的生產生活產生了巨大的影響。

3.豐富員工業餘文化生活，增強車間凝聚力

公司於8月份舉辦了全廠職工的球類運動會，車間在比賽前組織員工利用個人休息時間訓練，車間員工在完成生產任務的同時不畏炎熱、疲倦，始終用飽滿的熱情為車間的榮譽而戰，賽場上的運動員相互合作、相互信任、勇於拼搏、勝不驕、敗不餒，很好的體現了車間員工的精神面貌，賽場外的車間員工同樣以整齊、洪亮的口號為車間隊加油助威，通過此次運動會，車間員工的凝聚力、團隊合作潛力得到了很大的提升。在比賽中我們賽出了友誼、賽出了風格。

五、明年的計劃與目標

x年就要到了，在即將開始的新的一年的工作，車間將繼續帶領員工加強自身的思想和業務學習，將繼續調動生產技術骨幹和工段，班組人員的積極性，配合各部門保質保量的完成公司、生產管理部下達的生產任務和各項指標。在生產過程中加強加大現場管理的力度做到安全生產，消除隱患。要讓安全生產在車間員工心目中警鐘長鳴，安全生產意識不減。加強質量管理嚴把質量關，杜絕各類事故的發生。隨著生產裝置的逐漸增加，生產產能的逐漸放大，對外市場的不斷推展，車間在新一年的工作任務將會任重而道遠，我們會積極配合各部門、努力完善生產現場條件完全貼合GMP要求，高標準的完成x年的各項工作。

個人車間工作總結 篇10

過去的一年裡，在車間領導的正確領導下，在班組成員的支援和幫助下，以安全生產為基礎，優化生產、節能降耗為目標，通過自己的努力，順利圓滿的完成了車間下達的工作任務。

1、狠抓安全管理，確保車間班組安全生產無事故

生產要安全，安全才能生產。作為副班長的我責任重大，要落實好車間領導的安全管理方針，配合大班長把好班組安全生產的關口，肩負起員工班中生命安全的重任。

要對員工負責，對車間負責安全事故經常都是發生在不經意間的麻痺和僥倖心理，所以我要從員工的安防範意識抓起，嚴格要求班組成員工作中按操作規章制度操作，不要因圖一時方便而起僥倖心理，杜絕"三違"；認真巡檢，不放過每一個跑、冒、滴、落等安全隱患，發現問題及時處理，把一切隱患扼殺在萌芽中。從細微處出發，從每天提醒班組成員巡檢要認真，外出作業要戴安全帽，防護手套等小事做起，並通過每月兩次的班組安全教育活動會議以血的'事故案例為教訓提高班組成員的安全防護意識，做到主動想安全，主動要安全。

2、嚴把質量關，優化生產、節能降耗

產品質量是企業發展的生命和力量。作為副班長的我要做好車間領導和大班長的得力助手，監督好班組的生產。每天上班要組織崗位人員對上個班次的生產情況進行了解和分析，然後根據排程和車間的生產指示定好本班的生產目標及反應配方。

個人車間工作總結 篇11

20xx年初我們制定了全年生產：20xx噸、：3000噸的生產目標，但由於20xx年我車間裝置只開車運行了8個月，同時3月份工段又改為生產、所以全年只生產1720噸，距離目標產量相差280噸，全年共生產3950噸，超出目標產量950噸。噸產品原材料消耗同比上年節約xx3.9元，能耗成本比上年同期降低56.04元;噸產品原材料消耗同比上年節約xx5.26元，能耗成本比上年同期降低67.26元。

今年1月，我車間熱油爐因導熱油使用時間過長，導致凝固點降低，造成了熱油爐加熱管燒燬的非計劃停車事故，我們在全力恢復生產的同時，認真查詢發生事故的具體原因。在廠領導和各科室的大力支援與幫助下，重新定做了加熱管，使我們在最短時間內恢復了正常生產。

在今年3月份，我車間按照工廠要求將工段改為生產，我帶領車間幹部員工精心組織籌劃，僅用7天時間就完成了工段的停車、清洗、置換和開車工作，順利生產出合格的產品，成為**車間歷年來改產工作質量最好，速度最快的一次。

在今年9月份裝置開車過程中，我們遇到了前所未有的困難，一方面裝置人員少、工作量大，成為這次開車的主要困難。另一方面車間裝置管線、儀器儀表老化、腐蝕嚴重，年久失修，經常發生管線洩漏、儀表失靈等問題。為了確保裝置能夠一次開車成功，我們針對裝置實際情況制定開車計劃及措施，周密策劃、精心安排。為了能夠及時掌握生產進度，及時處理開車過程中出現的問題，我同車間李華忠副主任以及職能人員，連續在車間工作六天六夜，終於確保我車間兩個工段一次開車成功。

在今年10月初，我車間裝置運轉出現異常，催化劑配製釜的'出料管線頻繁的出現堵管現象，我帶領職能人員一方面分析發生堵管的原因，一方面組織人員進行疏通管線，由於物料溫度很高，苯胺和鄰甲苯胺蒸汽致使多人發生中毒現象，在車間上下共同努力下，沒有因為堵管而影響生產進度。通過車間幹部員工認真分析和試驗，終於發現是原料鋁粉質量原因導致頻繁堵管，更換鋁粉後，生產於10月xx日恢復正常。

在生產工作中，我充分的調動了生產技術骨幹及員工積極性，深入開展"六查六整頓"工作，在工藝、文

明生產、等方面共固定查擺38項，通過立項整改，到今年年末已全部消號，通過"六查六整頓"，全年共取得效益40多萬元，滾動查擺效益類共15項，創效30.8萬元。同時加強了對班組經濟核算的

日常化考核，把產品產量、質量、消耗、能耗層層落實到每個班組，每個崗位，每個員工，做到人人肩上都有指標、任務。考核與班組獎金、崗位獎金、員工獎金掛鉤，有效地降低了生產成本，提高了車間產品在市場上的競爭力。

在20xx年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作，我帶領車間安全員經常性的組織安全知識發麵的培訓和演練，認真組織員工參加每週的安全學習活動，並且充分利用班前班後會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防範意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發生。20xx年車間共有4人因出現車間內控事故被扣發當月獎金，也有2人因為巡檢及時認真、處理得當避免了事故的發生而受到車間的嘉獎。通過我們紮實細緻的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產無事故。

個人車間工作總結 篇12

首先是工作質量跟工作效率一定要好，其實想一想在工作當中一些細節性的工作，毫無疑問是可以慢慢的去做好的，當然這個過程一定會很長，但是不會讓人失望，我一直在提高自己工作效率，車間工作要的就是這一點，質量一點要過關，這是首先要做到的，也是一個前提，我是絕對不希望在這個過程當中有鬆懈，所以我非常在乎這些，工作的一個效率是非常有必要要做好的，現在我也一直在想著去完善好這些，保證質量過關，這些都是我要去做的事情，當然不僅僅是這些而已，還有一些細節上面的東西要一步步的去做好，學習也是一個很好的方式，我認為做什麼事情都是有技巧的，在車間不管是在什麼崗位上面都是有技巧，做好做快這些都是有講究的，在今後工作當中我會更加細緻的去做好這些。

這幾個月來每個月都做的是比較好的，產量上去了才是第一，這些都是毋庸置疑，現在我也在思考這些，當然在生活上，在工作當中有很多東西是必須要去完善好的.，提高自己是最好的的方式，我能夠堅守在自己的崗位上面，雖然每天都是反覆在做一個動作，但是這種精神讓我成長了，我走到了，工作能夠跟做好是兩回事，在一個工作崗位上面還是要堅定起來的，不斷實現這些東西，才能夠去有資格去評判這些，當然現在我也在慢慢的提高自身，這段時間工作讓我更加沉著穩重了，接下來在xx工廠這裡我會更加用心。

個人車間工作總結 篇13

對於尚未畢業的自己，我很榮幸，也很感激xx工廠能給我一次維修實習的機會，針對這三個月的實習，我將對自己的工作做一份自我鑑定。

實習期工作我主要涉及到了車間汽車維修以及資訊反饋等。先是從事汽車漆面保養工作入手，剛開始的時候由於對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問題，好在有領導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量並不高，最主要的就兩個字“細心”。在這一個月的時間裡，我對車間汽車維修以及資訊反饋等有了一定的`瞭解和深刻體會。

對於汽車修理美容我總結了幾個要點：

1、求穩避災：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時，應該規劃好後再繼續操作。

2、耐心細緻：汽車美容類似工藝品的加工製作，要求精益求精。

3、先試後用：在隱蔽處小範圍內先進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。

4、取輕避重：需要根據部位及材料選用產品，並作好試驗。儘量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個月實習，理論聯絡實際，我把所學的理論知識鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為後繼畢業設計打下堅實的基礎。

個人車間工作總結 篇14

時光飛逝。自20xx年7月進入xx鐵廠以來。這段時間在這裡我學習到了很多東西。在領導的安排下我先是和老師學習電工的知識和熟悉鐵廠的環境。在老師的帶領下，結合值錢在學校學到的理論知識，對我鐵廠的生產理論有了更深層的瞭解。對生產工藝流程有了更一步的認識，對裝置和基礎電路，也更加熟悉了。

在電工領導的帶領下，我知道電工應做到“嚴、勤、細、實”四點。下面我用粗略的見解談談。

第一點“嚴”，就是嚴肅認真，對待工作不能敷衍和馬虎。特別是我們從事電工行業。不嚴格要求自己，危險會隨時都會出現。《安全操作規程》是用無數血的`教訓寫出來的，只有認真地把書面的知識運用到實踐中去，正所謂理論結合實際，一切安全事故都能避免。

第二點“勤”。古人修身治人的方法離不開勤勞。胸懷寬廣的人，哪怕是英雄，也離不開勤字。

第三點“細”。主要是細心和細緻，我們應細心地分析事故的原因和細緻地解決各種問題，努力地工作和改善自己的生活環境，在工作上儘量地做到循規蹈矩。

第四點“實”。我覺得對人要實在，不虛偽，用術語講就是“不社會”對待工作，要實事求是，不講假話，是就是，不是就不是。包括領導幹部，能辦的就辦，不能辦的就說明原因，這才是君王風度。