關於共享單車作文800字（精選11篇）

在日常生活或是工作學習中，大家總少不了接觸作文吧，作文是人們以書面形式表情達意的言語活動。相信很多朋友都對寫作文感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的關於共享單車作文800字（精選11篇），歡迎大家分享。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最後一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環境，共享單車都很有用。然而，在單車數量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶裡、鎖在欄杆上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“佔道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什麼停不好?這與租車者素質參差不齊有關係，一些租車者只顧騎、不顧停，不願意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那麼多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與都市計畫、設計、建設的不合理很有關係——拋開老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，後期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車佔據，多少城市主幹道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。

打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車佔道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。

共享單車流行，主要得益於無樁，隨借隨還。但自由氾濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑑傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依託運營企業的大資料，推動各物業按需求設定非機動車停放區域。

想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善後”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動徵信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵使用者對違規停車者拍照舉報，核實後獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。

共享單車依託於人與人之間的信用，針對部分人對這種關係的破壞，我們不應退縮於一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼裡。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝願，若僅僅因為人們對它的傷害便乾脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊癒，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著眼於在這麼幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。

故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有汙濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的。現如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現在”之後的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢?

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。侷限於陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背後，面對陽光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關企業進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

共享單車，共享雨傘，共享書店……現在，在這個共享時代，日益增加的共享資源與我們的生活有著密切的關聯，不斷地改變了我們的生活理念，可它帶來的不僅僅只是方便與快捷，更帶來了自私與貪婪。

我想，“共享單車”這應該是大家最熟悉不過的吧，它隨處可見：小區門口、路邊、公交車站上等諸多公共場所。

共享單車不僅環保，而且便捷，引領了新時代的潮流，這是為什麼？第一，無汙染，現在科技高度發達，人們為了快捷不再喜歡騎自行車出行這種方式，取而代之的是一輛又一輛密密麻麻的小汽車，空氣汙染越來越嚴重，可自從有了共享單車，人們漸漸意識到了保護環境的重要性，使用共享單車的人越來越多了，我曾經做過採訪，受採訪的人中有老人、成年人、青少年、甚至兒童，他們的回答都驚人的相同，那就是：“共享單車挺好的。”第二，做運動，眾所周知，隨著科技的發達，人們越來越懶了，當然我也不例外，這時，我們就需要共享單車了，不僅便宜，而且能用做鍛鍊，我想，這正是我們真正需要的吧！

可有些人卻耍起了小聰明，為了讓自己一直有輛共享單車可以騎，他們把自己家裡的鎖拿了出來，先把一輛共享單車開啟，一直不關閉，再把自己的鎖給那輛共享單車套上。這樣，這輛共享單車就成了他專屬的了。

可令人更不解的是有一部分人似乎和共享單車有仇，隨意的破壞它們，這不，我本人的小區裡就發生過兩場“命案”！

那天，我正在小區裡散步，遠遠地看見了兩輛ofo小黃車，湊近一看，發現了問題：一輛的車把來了個180度大轉彎，想把它扶正，卻怎麼也扳不動，這可怎麼騎呀！還有一輛更為悲慘，座椅不知去哪兒“旅遊”去了，留下了一根光禿禿的杆子瑟瑟發抖，坐上去絕對痛得你叫媽！不僅如此，它前後的輪胎不見了，只剩下了車軲轆。這真是太悲慘了！在這裡，我想對那些自私，亂破壞共享單車的人說：“請你們不要再這麼做下去了，你們知不知道，這樣做那一點點微乎其微的高興與利益是沒文化的表現，更凸顯了你們素質的低差！願你們別再執迷不悟下去了！”

我相信，共享單車將帶來生活的便捷，人們的臉上將因為共享單車而掛滿微笑！

共享單車，一種新的綠色環保的出行交通工具。只需要手機掃一掃車上的二維碼，就可以騎走它了。並且，共享單車的騎行價格也不高，通常在一元左右。

現在，有越來越多的共享單車開始步入我們的生活。走在大街上，路邊隨處可見一排排的共享單車，類似於ofo小黃車，摩拜單車，小鳴單車啊等等。不僅是上海，在中國的其它城市也慢慢地將共享單車劃為出行的代步工具。甚至，小黃車2已經在國外“工作”了。由此可見，共享單車深受著廣大人民群眾的喜愛。

作為共享單車的粉絲之一，我也很喜歡共享單車。因為現在的大氣汙染挺嚴重的，各個國家都在提倡大家低碳出行。而此時出現的共享單車正好滿足了這個需求，綠色、環保、零排放。並且，共享單車，共享單車，它的關鍵在於“共享”兩個字，表示這自行車，是流動的，是大眾公用的。這個時候，就看人們的素質和教養了。雖然經常會看到報修的車，或已經“缺胳膊少腿”的車，但是，這種現象已經越來越少了，不是嗎？說明人們已經認識到自己損壞公物的錯誤了，不是嗎？知錯能改就是好的。你看，這就是共享單車教給我們的。

現在我的出行方式只有騎車和步行。每當我和家長或朋友一起出去玩兒時，都會騎共享單車。當碰到壞掉的車子時，大家都選擇保修，然後再去找其他的車。我問他們為什麼會想這麼做，他們的回答和我所想的一樣：“因為壞了就要修，放在這裡不修萬一被其他人騎到了怎麼辦？那不是給別人添麻煩，還讓別人花不必要的錢嗎？”我又問他們：“那你們自己的移動網路不是錢嗎？你大可不必花這冤枉錢啊？”他們給我的回答是：我們報修了，若是有人看到被報修的車輛，也一定會在下一次看到損壞的車時及時上報，為他人找想。這種理念會傳開來，讓更多人學會為他人著想。若是如此，花再多的冤枉錢也不冤枉。呵，共享單車又在人群中播下了一個善良的種子，不是嗎？為他人著想，可真不錯！

任何事物都有它的利處和弊處，共享單車的好處比壞處多，功大於過，而且它還帶動了全世界一起保護地球，保護家園，簡直是功不可沒啊！如此看來，就讓我們好好享受共享單車給我們帶來的好處吧！讓更多的人使用共享單車吧！

我第一次對“共享單車”的概念大約起於去年10月。那個週末我們一家人在濱江大道散步，看到路旁一輛“小紅車”，對此我還十分新奇，搗鼓了一陣子，好不容易下載的什麼應用APP，掃碼，車鎖仍舊死死的扣著，似乎在玩弄著一個剛知道什麼是共享單車的“落伍者”（因為共享單車三年前就出現在大學校園裡了）。

一寒一暑，我對共享單車的印象從懵懂到了清晰：大批大批的單車堆放在大街一旁，鮮豔得晃眼；無人問津的損壞破車侵佔著行人的步道。每輛車上至少貼著幾張小廣告，車身的“身份證”也被開鎖電話遮蓋牢牢的，有苦難言！這種單車氾濫之景悄然而來，如實不少見！我感慨道：“時代爆發，市場競爭加劇，何不轉而散？如聚似枯，散推分外展！”意為盼望廠家無硝爭盡滅，順其自然，分散開發其他行業，盈利有參差，終歸會推動社會發展。

我一日走路上學，那時還未滿12歲，見一同窗在路對面騎著“小黃車”向我招手，活如“刀馬旦”的樣子。見是綠燈，他緊攥著把手，深一蹬，淺一蹬，不穩，惶惶騎過路口，半晌停在路中央，彆著一輛轎車，我在旁聽見輕微的碰擦聲，應該是刮擦到前車車漆了。幸運的是，車主是同窗相熟的家長，她下車檢視，無礙，遂揚長而去。我突想到前幾天新聞說的“共享單車法案”，提及車鎖、車輛維修等要求，我的同學不滿12歲怎麼能騎單車呢？他告訴我，他屬於小黃車“破鎖隊”，早晨就騎路邊沒有打亂密碼的單車上學的。這次，他也知錯了，此為“單車便捷，最後半公里，法令何所嚴，令其所嘖，不惡非惡矣！”由此看出，他也擇車利，委其弊焉，時時矛盾。“現在共享時代的法規，囚於心，多麼難憋難為？”他忐忑不安地說道。“你是在說法律嗎？我倒覺得無法、無天，現在人的行動想法活絡，豈能降低共享的安全性。法律也不是一時就能定下來的，改善甚佳！你就別抱怨了吧”同窗匆匆下駁，面孔驚恐乃在。

我報以中立思想：儒所仁須得以存，法所密須實以欲，儒法各須匯其能，利爿弊片即以籲！“還是先等著吧”說罷我邁進了校門，共享“新時代”。

共享單車、共享書店、共享籃球……我們這個時代已完全變成了一個“共享時代”。

現在上街去走走，每隔幾步就能看見一輛共享單車，膜拜，ofo、小鳴、好享騎……品牌多得讓人眼花繚亂。沒錯，就是這麼多！你只需要用手機掃一掃，馬上就能騎走，價格還低得讓人“心醉”。有的只需0、1元，有的直接免費，這可以說比任何交通工具都便宜。現在不是流行這麼一句話嗎：共享單車，讓生活更美好！

共享單車好處多多。正因為有了這種創新，許多人都開始綠色出行。騎著單車，聽著音樂，在鍛鍊身體的同時，還讓心情“倍兒爽”。

心情是爽了，可車就亂停了。這種現象非常普遍。因此，經常能在新聞上看到因“耀眼”的共享單車而引起的糾紛。

印象最深的一件事，就發生在徐彙區。有一位車主剛從小區裡把車開出來，就看到二十多輛ofo小黃車倒在地上“歡迎”他。車子過不去，於是他就找來了這一帶的自行車管理員。可能車主急著趕路，管理員一來，車主就指責起他來。一來二去，兩人由罵戰升級為扭打。後來還是好心的路人，把單車全部挪開，並多次勸說，雙方才平靜下來，握手言和。

還有，許多人只顧自己方便，不把單車停在停放點，佔用盲道、人行道，給大家出行造成了不便。還有更惡劣的行為，私自改裝單車、噴漆、加鎖，佔為己有。更有惡意破壞者，使得好端端的單車被迫“下崗”。

同時，共享單車的運營方對車輛的管理也不到位。雖說12歲以下不能使用共享單車，可馬路上常常能看到騎著單車的小小身影。正是因為這樣，10歲的小徐慘死在車輪下，12歲的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教訓啊！

值得肯定的是，共享單車的出現給人們帶來了極大的方便，綠色出行，不但緩解了交通壓力，也為城市的環保做出了貢獻。那麼就要關聯到你，我，大家如何去規範、守法的使用它。只有這樣，共享才能進入良性迴圈，最終的受益者還是我們自己。

我相信，隨著人們文明素質的不斷提高，社會現象也會越來越好。也希望在這個時代中，不光是共享單車、共享書店、共享籃球，可以有更多的共享產品進入我們的生活，讓我們的生活更加方便、美好！

在車水馬龍的馬路上，總是有幾輛黃色的共享單車，在如川的車流中靈活地穿梭。每次看到這一幕，往事便湧上心頭，引起我無限思緒。

當第一批共享單車橫穿出世時，我便對它一見鍾情。的確，共享單車十分方便。它並沒有指定的停放地點，所以我便不用費盡心思去找車位。更令我心動的是，在節假日期間使用共享單車，不僅不用破費，甚至還可以賺錢。在我嚐到甜頭之後，共享單車便成了我生活中缺一不可的工具。

然而，尤其要共享單車的共享性，我不能保證每時每刻都可以使用它，這種情況一旦發生，就會極大地影響我的生活。

突然有一天，我走過車庫，偶然瞥見了一輛共享單車，當時並沒有在意，但走過後總感覺有些蹊蹺。我停下腳步，忍不住回頭看一眼。細心的我發現，在這輛單車的後輪上竟多了一把鎖！正當我想譴責做此事的人時，突然湧出一個想法：倘若我也找一輛共享單車，並用我自己的鎖鎖上，不就不用擔心用不到它了嗎？豈不美哉？我一邊佩服著自己的聰明，一邊取出自家的鎖在小區裡亂逛，企圖能發現一輛共享單車。有志者，事竟成。在我的不懈努力下，我終於找到了令我滿意的一輛。在給它銬上鎖後，我便踏著輕快的'步伐，哼著歌回家。

心裡的一大憂慮解決了，我自是開心，拿起手機上網，第一條推送是關於共享單車的，裡面描述了許多關於破壞共享單車的新聞。正當我痛斥著那些不道德的人時，一張關於共享單車被私人鎖鎖住的照片映入了我的眼簾。我一下子愣住了，面紅耳赤，手心裡大量地冒著汗，竟將紙浸溼了。我奔到窗臺，向下望去。只見那被上鎖的單車如同一隻被關在籠子裡但又渴望著自由的鳥兒，悽慘的啼叫著尋求幫助，每一聲都像一把鈍刀插入我心中。我衝下樓，一路懺悔著，奔向那輛單車，解開那把充滿著罪惡的鎖。一聲清脆的“咔嚓”，鎖應聲而落。同時，我的心頭之鎖亦被解開。我的心也自由了。我邁著輕快的步伐回家。我看見秋水共長天一色，落霞與孤鶩齊飛，還有那單車被解放的靈魂。共享單車，共享了。

讓共享單車共享單吧！讓世界更美好吧！

十二個月前，北京的街頭和十年前無異，轎車、公交車、家用自行車共同湧向目的地;六個月前，在街的拐角，在地鐵旁，出現了點點黃色，人們紛紛上前，端詳、打量;如今，單一的黃色變成了五顏六色，北大里的共享單車騎向了全市，騎向了全國……

但是，當車牌號從幾千號擴張到六、七位數，當一兩個品牌變為人皆欲分羹，共享單車這個產業，也是時候慢下腳步，好好反思了。

可以理解，當企業以指數型發展，名聲呈星火燎原之時，其管理便成了問題。人們怎麼會看不見呢?當人們支付的押金，儲的款項沒騎兩次就被無底洞吞沒，經濟損失無從尋要。人們怎麼會看不見呢?當沒了車座沒了腳蹬沒了鏈條的車在被屢次報修後仍躺倒在街頭仍頹廢在校園，這對市容市貌之損害比之丟垃圾又怎樣?當社會輿論將矛頭指向人民素養，中華劣根的同時，這些新興企業怎麼可以不反省自己對消費者的承諾，怎麼可以不回溯創立之初打造綠色城市的構想。自行車的款式代代更新，甚至壞了一輛車，就添上兩輛新的，但那輛舊的絕對不能成為城市汙點。管理，其一大患也。

那些有財力物力的傳統豪強也絕不會輕易讓創業年輕人的夢想得逞，這為街頭帶來了新的色彩，促進了行業的前行，卻不可避免地趨向惡性競爭。這些企業之間幾乎沒有祕密，有的只有心知肚明。各家企業愈發趨同，若是你給車子安上了車框，那麼我也絕不能怠慢了;若是你的車子換了新型鎖具，那我也得跟著換。長此以往，當街上的各品牌的共享單車只是刷了不同顏色的漆料，那麼這對這個產業有百害而無一益，競爭固然重要，但絕不可盲目，並非說學習借鑑有何不好，只是盲從令人憂慮。

這個市場仍然在“野蠻生長”，甚至沒人能夠真正預料到它在何時會達到飽和。但這個產業的問題與弊病已經暴露。好在，好在社會對共享單車這個新興事物仍呈歡迎接納的態度，留給他們解決的時間尚多。而一旦他們調整管理方式，讓顧客，讓城市舒心;讓競爭變得多元而良性，我相信，綠色未來城市，不是夢。

但在此之前，“野蠻生長”仍需腳踏實地。

繼網約車後，共享單車作為新的“短途代步神器”吸引著我們的眼球。面對這類新事物，大多數人都擔起了維護共享單車的責任。但是，仍有許多人不顧大家的利益，肆意破壞。我認為，共享單車需要我們的共同維護。

隨意亂放私自加鎖，肆意破壞卸掉車座，誠然，共享單車作為網際網路+時代出現的新事物在方便居民生活的同時，也出現了諸如此類的破壞行為。這種行為是很不對的，甚至是違法的，這就需要我們的相關部門加以糾正或懲處。

為何需要糾正或懲處？因為確實存在問題。我國當今仍然是開發中國家，所以更要提升公民的道德素質。只有提升了市民的道德素質，把共享單車放在應該停放的地方，營造一個人人愛護單車的良好社會氛圍，才能避免破壞共享單車行為的發生。

共享單車需要維護是因為共享單車是一種分享型經濟。正因為共享單車的推行，才會推動天空的‘APEC’藍天。正是因為共享單車的推行，傳統的自行車生產供不應求，更是激發了社會的生產活力。更是有許多國家借鑑我國的做法，把共享單車帶到了世界，中國不僅是“自行車大國”，更有望推動世界成為“自行車的大世界”。共享經濟推動了低碳環保，綠色出行，我國才有望完成2020年碳排放的預期目標。

共享單車的維護需要推動。如今的單車獵人便是共享單車的衍生物，在發現違規停車時就拍下照片發到網上，因此違規車在此使用單車的價格便會成倍上漲，直至取消使用資格。“獵人們”更是因為“打獵”結識了志同道合的朋友，推動了共享的車的規範，帶動了更多的獵人，提升了社會公民的公德心，所以共享的車的共同維護對於我們來說十分重要。

當然，共享單車的維護不能僅僅靠“獵人們”，還要靠大家的真心的維護。我們在考慮自身便利的同時，不應忘掉他人的利益。不能因為共享單車損害了自己的利益就肆意加以破壞，不顧社會整體利益。國家要加強宣傳，保護新興的共享單車，制定相關的法律維護共享單車的執行。

共享單車不僅僅是一輛自行車，更反映了當今我們公民的公道心，所以不要讓你的所謂破壞，帶壞了整個社會，形成不良風氣。

共享單車需要我們的維護，讓共享單車越走越遠。

在這共享時代，大到共享書店、共享汽車;小到共享硬幣、共享雨傘……而我，就是共享單車的一員，被人們親切的稱為“小黃車”。

我每天會遇見許許多多不同年齡、不同職業的人們。你隨時會在充滿歡聲笑語，傳來嚷嚷讀書聲的校園門口;人來人往的地鐵站出入口;車水馬龍的街道旁發現我那醒目的黃色身影。每天，清晨，我被朝氣蓬勃的學生們駕駛著走街串巷，來到生機勃勃的校園門口;傍晚，我被勞累了一天的上班族們駕駛著，他們個個頂著一身疲憊，帶著我緩慢地前行，頂著月色朦朧回到他們溫暖的家……我每天被人們騎到那一個個我熟悉的地方或是我從沒去過的陌生的地方……

我很高興能遇見並幫助許多需要我的人，我很高興你們能把我帶到各種不同的地方，讓我認識更多新夥伴。我不知疲倦地載著人們在街道中穿梭，烈日炎炎下;春暖花開時;秋風瑟瑟中;寒風凜冽時……使他們的生活變得更加方便，但是我們也是需要愛護和照料的!

我們雖然全身披著鐵做的黃色的的鎧甲，但是你卻會發現我滿身劃痕，傷痕累累。這是為什麼呢?你瞧，頑皮的孩子們隨手撿起地上的石子就往我身上劃，那種劇痛令我恐懼，每每回想起來令我渾身哆嗦;有時，我倍受人們的“愛戴”，被直接推進了家門口，雖然這裡風雨無阻，一個人會使我感到無助，我希望和我的夥伴們在一起，這就滿足了;還有時，我會被人們隨手扔在滿是泥濘的草地裡、臭氣薰薰的垃圾堆旁、或是直接被拋棄在小河中……幸運的話，我會被好心的人們發現，並把我重新帶回同伴的身邊，但是更多的時候，我只會一個人孤零零的飽受風雨折磨，從此無人問津!

請你在使用完我們之後，不要忘記花一些時間找到我的同伴——那群可愛的黃色小精靈，並且把我和他們放在一起，只有在這大家庭中我才能感到舒適安逸;也請你好好珍惜我的，不要在我身上隨便亂刻，因為我也是愛美的!

謝謝你們，我代替我所有的同伴們感謝你們的理解!

這就是我——一個黃色的小精靈，一個共享單車的自白……

近年來，“共享單車”漸漸走進了公眾的視野，“共享單車”是商家投放的共享自行車，人們只需手機掃碼即可付費騎行。“共享單車”實現了多點投放，借還便利，電腦計時，收費合理，迅速得到了居民們的點贊和歡迎，對於緩解一些大城市的交通擁堵不便也卓有成效，可以說是“網際網路+”為生活帶來的又一大便利之舉。

然而，有些人的行為卻與“共享”的初衷背道而馳，有塗抹編號據為己有，有人隨意亂放私自加鎖，還有人為了自己的利益而故意破壞。這些人，為了一己私利，在原本美好便捷的共享事業上添上一抹令人不安的烏雲。由此看來，共享事業的發展與更多共享的實現仍面對著一個重大前提，那就是共享文明。

“大道之行也，天下為公。”自古以來，人們就有天下一家，和諧共享的期盼與景願，但這個願望即使是今天看來，亦是希望渺茫，難以實現的理由，便是文明的共享始終難以達到。但難以達到絕不是與之背道而馳的理由，而更是人們為之努力的需要，而“共享單車”的出現正是這種精神的部分體現，值得我們共同提倡、維護。

在一期《新聞週刊》中報道了這樣一群人，他們有一個響亮的名字——“單車獵人”。他們中有大學生，也有小白領，他們自發地形成了一個團體，幫助將“離家不歸”的單車連上定位系統，以便尋回並舉報違規使用者。沒有薪金，沒有單位，只靠著一顆文明的心靈，節目中一位“獵人”說：“共享單車給我們的生活帶來了很多方便，我就想我們是不是也能為它做點什麼。”

我想，這就是一個社會最佳的文明體現，社會惠我，我報社會，是文明推動了社會的美好迴圈，“獵人”們的行為值行我們的尊敬，也應讓那些不和諧的行為者心生愧疚。

追逐，維護自己的利益是人的本性，但當這種行為危害到他人甚至社會時，主動做出正確的取捨才是社會人應有的體現。共享單車，更應共享的是文明，共享事業的發展應與社會文明的建設相互促進，共同發展，隨著人們意識的提高，更多的“共享”也會滲透，便利我們的生活。

除此之外，商家亦可主動採取措施，僱傭專業“獵人”，完善租借機制；政府也應積極參與進來，協助監管。政、商、人，整個社會應當團結一心共塑文明，共創美好。