關於工程培訓的心得體會

當我們經過反思，對生活有了新的看法時，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記於心，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編幫大家整理的關於工程培訓的心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

關於工程培訓的心得體會1

參加這兩週的培訓，讓我受益匪淺。這雙週的培訓，是寶貴和實用的。從根本意義上講，對於我們這樣的青年員工來說，這次培訓是實際和理論的雙重結合，真正地讓我體會到了公司優秀的文化氛圍、重才愛才的工作方針和協調統一的工作思路。我感謝這次培訓，以下我將這次的心得體會，總體歸納為四個方面：

一、熟悉營業部工作，認識工作重要性。

我是幸運的，能參加這次培訓。去集團下屬的xx公司交流培訓，是個難得的機會。我十分珍惜這次機會，因為我知道，這是公司和領導儲備人才的安排。首先是，帶教老師讓我在人事辦公室學習工作，人事部的徐雯讓我管外勤單和加班單。只要有人請假都必須到我這裡來拿單子填寫，這樣我就非常清晰的掌握了營業部的人員名單和詳細工作情況。人事辦公室是一個和其他部門關係密切的單位機構，填寫外勤單是和營業部加強協作；處理人事報告，是和公司管理層合作。通過在人事部的鍛鍊和學習，讓我瞭解到，企業之間部門合作的緊要性和意義。一個企業就是一個人體，各個部門就是人體的臟器，只有各個臟器之間規律工作，人體才能有效的運轉，同樣，只有把公司各個部門有機協調好，公司才能正常運轉和發展。另外，營業部工作職能，也讓我充分認識到今後自己工作的趨向，從而增強了我工作的認識，提升了我堅持做好自己工作的能力。

二、提升思想認識，增強綜合素質

4月27日的培訓，是一場關於“店長工程”系列培訓，整個培訓是站在基層管理者的角度，進行深入講解。老師的幽默風趣，講解的淋漓盡致，讓我體會到做一個基層管理者的學問和內涵。雖然，我現在還不是一個店長，但是我的未來方向，遠遠不只是一個店長。而這次關於店長的培訓，卻是給我走向未來成功之路的一次知識“催化劑”。尤其是，老師講述到管理者修養上時的四氣：志氣、正氣、靈氣和大氣，使得我從內心深刻感受到培訓的意義。管理和做人如出一撤，管理需要這四氣，做人何嘗不是啊！如果連一個基本的員工都做不好，如何能當好一個管理者呢。所以說，這四氣，是提升思想素質的主要工具，是增強個人綜合素質的“有力保障”。

三、鼓舞了工作幹勁，提高了管理能力

這次的理論培訓，是完全站立在基層管理者的角度。儘管我不是管理者，但能和比我優秀的管理者一起學習，大大的增長了我工作興趣和幹勁。能和比自己優秀的人在一起工作學習，是一件格外快樂的事。這次培訓也是如此。老師在講解到管理素質時提到“思想道德素質”和“科學文化知識方面素質”，同時還強調了生理、心裡素質。我想要作為一名管理者，首先需要就是做好這些吧。另外，老師還講解了四個方面的其他素質，例如：比較高理論素質、思想修養；有開闊的眼光和全域性意識；前瞻性、戰略思維和相當的管理能力培養需要不斷總結、不斷提煉；重視學習和創新能力。這些讓我深刻體會到，要做好一名管理者，並不是一件容易的事。這需要時刻提醒自己，找到自己身上的不足，努力提升工作能力和幹勁，加強學習，只有如此，才能提升管理能力啊。

四、強化工作態度，構建職業規劃

做好自己規劃，是一個工作者進入工作後，必須首要考慮和計劃的。此前，我在工作上絲毫沒有太多的打算，只是走一步看一步吧。通過這次培訓，讓我認識到，不能簡單這麼聽之任之的工作，而需要的是，努力找到自身的不足，端正自己的工作態度，構建自身的職業規劃。

這兩週的培訓，意義是重大的。我的體會也是深刻的。不僅使得我充分認識到公司的良好文化氣氛，也讓我深刻感受到公司優秀的管理機構。在今後的工作中，我一定會把培訓的知識運用到現實工作中，勤奮努力，刻苦工作。

關於工程培訓的心得體會2

三天的培訓不知不覺的結束了，這次學習是在北京道路養護專家的教導下學習了有關《公路養護技術規範》、《瀝青路面的養護》、《公路養護作業安全規程》、《預防性養護》、《養護新技術、新材料、新工藝的應用技術》、《公路橋涵養護規程》等。在這短暫的時間裡讓我們進一步的學習、完善和了解公路養護方面的知識。使我們學習到更豐富，更專業的知識來應用在工作之中。現將這次學習中的一些心得體會做以簡單的總結。

在專業技術方面，我懂得了公路養護方面：

1、各級公路管理機構應定期組織對公路路況進行調查。正確評價和掌握公路技術狀況，並通過動態分析各種病害產生的原因、機理和發展規律，可惜預測路況發展趨勢，為養護工程決策提供依據。

2、養護工程應引入競爭機制，推行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。

3、各級公路管理機構要嚴格執行工程管理程式，完善重大專案的報批和審查制度。

4、公路大修和改建工程，應由有資質的設計單位進行勘察設計。

5、各級公路管理機構應加強中間檢查。

6、養護工程完工後，具備以下條件進行驗收：

（1）經竣工驗收為合格。

（2）公路編號、命名以及相應的交通工程及沿線設施設定規範、完善。

（3）各項竣工檔案、檔案資料齊全。

此次培訓著重強調了新材料、新工藝、新技術在公路建設、養護中的推廣應用，尤其是抗車轍劑在路面結構中的推廣應用，對於提高路面結構的抗變形能力起到十分重要的作用；溫拌瀝青混合料技術，相對於熱拌可能對節約資源、保護環境、保障生命健康更加有益、更有價值。專家在《溫拌再生瀝青混合料應用技術》中詳細闡述了溫拌再生瀝青混合料的工藝引數、質量控制以及配比設計。強調公路部門未來的工作中心是從公路建設轉移到公路養護中去。當前公路建設和公路養護重在節能環保，舊瀝青再生利用將是主要方向。

在培訓聽專家、教授們滔滔不絕、揮灑自如的講座，佩服他們的自信，佩服他們的敏銳，佩服他們知識的淵博。學無止境，雖然我們置身與公路科研行列，但我們要學習要專研的東西還非常的多。學習是提高個人素質的唯一手段，只有通過不斷地學習，才能不斷的完善自我。在工作中遇到的許多問題都迎刃而解，此次理論的深化讓我更加深刻的認識到在公路科研檢測方面自己還存在許多的不足之處。要珍惜每一次這樣的培訓機會，不斷的充實自我，才能契合行業的發展，時代的發展。當今社會已經進入了資訊社會，世界已經開始全面資訊化、全球化。所以，為了適應社會的發展，我們公路科研人員必須首先牢固樹立資訊化、全球化的思想，積極參加培訓學習，緊跟時代脈搏，新型科研人員。

以上就是我在這次培訓中得到的體會，總之，精彩的培訓內容、可貴的學習機會，使我無論從公路專業技術上，還是在對將來實際的工作中，都有了一個全新的認識和提高。我將把這次培訓學習的成果用於將來的工作中，為我們公路科研的發展貢獻屬於自己的一份力量，使我們更好的服務於人民，為社會創造更多的價值。

關於工程培訓的心得體會3

我參加了專業技術人員繼續教育知識更新培訓中的水利工程培訓。在培訓工作平臺中，通過下載培訓教材和教師視訊講座等形式，我完成了24學時公需科目及48學時專業科目的學習，系統的掌握了水資源管理與水利工程建設課程中的主要內容。學習過程中，我認真聽取老師講解，認真筆記，認真思考，圓滿完成了各項學習任務。通過本次學習，使我提高了理論水平和專業技能，並且加深了對水行業熱點問題和前沿問題的瞭解，基本掌握了水利行業的發展動向。這次培訓學習有助於我在實際工作中更新知識，更新理念，提高專業工作水平，擴充套件實際工作思路，增強解決實際問題的能力，最終更好的為我省水利行業區域競爭能力的提高和行業建設的發展做出貢獻。

本次水利工程培訓的課程是水資源管理與水利工程建設課程，該課程是研究水文與水資源、水利工程建設、水利工程管理、農業水利的一門綜合課程。本課程總共分為三講，第一講為“水文與水資源熱點與前沿”，第二講為“水利工程前沿科技”，第三講為“農業節水灌溉的發展”。

在第一講“水文與水資源熱點與前沿”中，我主要學習了水文水資源系統對氣候變化的響應、世界主要河流生態環境問題及成因、同位素技術在水文研究中的應用、流域水資源管理體制建設及寒區冰凌洪水等內容。以上這些內容可以輔助提高我對於水行業的理論水平和專業技能，加深對本專業熱點問題和前沿問題的瞭解，提高對新技術新方法的認識，擴充套件實際工作的思路，增強解決實際問題的能力，進而達到理論與實際相結合的目的。

第二講“水利工程前沿科技”中，我主要學習了水生態與水環境、工程水力學、水工結構研究的新突破、水利工程施工新技術、新型水工材料和資訊科技在水利行業的應用。通過本講的學習，使我掌握了當今水利工程建設理論研究的發展趨勢、解決水利工程問題的新方法、新技術，瞭解了水利工程建築新材料的應用，從基礎理論、施工技術、工程管理等多方面拓展知識層面，掌握了本行業的發展動向，進而在實際工作中更新知識，更新理念，提高專業工作水平。

第三講“農業節水灌溉的發展”，主要內容包括了灌溉在我國農業發展中的重要作用、發展節水灌溉的必要性、節水灌溉技術措施及農業節水灌溉技術的發展態勢。通過本講內容的學習使我瞭解到灌溉在我國農業發展中的重要作用、我國用水和缺水現狀及21世紀用水預測，瞭解到我國傳統灌溉存在的問題及發展節水灌溉的必要性，瞭解了國內外農業與生態節水技術領域的發展態勢、現代農業與生態節水技術創新的總體目標，並掌握了節水灌溉技術的基本知識及我國近期節水灌溉發展方向。

從課程教材中，我瞭解到，自從工業革命以來，隨著人類改造自然界能力的日益增強，尤其是二十世紀末以來人類對自然的干預和對自然資源的開發達到前所未有的程度，溫室效應及全球氣候變暖、水災旱災的發生、暴雨暴雪的頻發、洪水地震的襲擊等規律性或突發性事件越來越頻繁，給天氣系統、生態系統及水文水資源系統等帶來重大的影響。因此，水文水資源系統與氣候變化的之間的相互響應稱為現今水文水資源、氣象、地質等地球科學領域的熱門話題。而教材內容中也提到了氣候系統的主要控制因素有天文因素、地球物理因素、人為因素三種因素。通過對這三種因素的監測和控制，我們能有效改善水文水資源系統與氣候變化的之間的相互響應。人類誕生幾百萬年以來，一直和自然界相安無事。因為人類的活動能力，也就是破壞自然的能力很弱，最多隻能引起局地小氣候的改變。但是工業革命以來情況就不一樣了，因為工業化意味著大量燃燒煤和石油，意味著向地球大氣排放巨量的廢氣。其中二氧化碳氣體造成大氣溫室效應，使全球暖化，極冰融化，海平面上升；二氧化硫和氮氧化物可以形成酸雨；氯氟烴氣體能破壞高空臭氧層，造成南極臭氧洞和全球臭氧層減薄。此外，工業化排放的汙染氣體也使人類聚居的城市成了濃度特高的大氣汙染島……人類在發展經濟，提高生活質量的同時，無形中闖下了彌天大禍。這些彌天大禍看起來似乎是天災，實際上卻不折不扣是人類自己造成的人禍。這也就是地球大氣對人類進行的可怕的報復，大自然是決不會因為人類的無知而原諒人類的。恩格斯忠告人類：“我們不要過分陶醉於我們人類對自然界的勝利。對於每一次這樣的勝利，自然界都對我們進行了報復。

每一次勝利，起初確實取得了我們預期的結果，但是往後和再往後卻發生了完全不同的、出乎預料的影響，常常把最初的結果消除了。”按照恩格斯的忠告，人類與河流的關係，應該是毛與皮的關係。“皮之不存，毛將焉附？”人類應該自覺地愛護自己賴以生存的河流。人類在治理開發河流時，需要建立一種至高無上的生態良知、生態道德和生態責任，並以此作為共同遵守的道德規範和行為準則。此外，教材內容還提到了國內外主要河流生態環境問題及成因，看到如今世界河流的現況，不難發現，人類的活動中對河流開發、利用甚至傷害者多，而尊重、關懷、保護、善待者少，以至於全世界河流的絕大多數處於“病態”之中，有些河流甚至已“病人膏肓”。中國作為世界上經濟發展速度最快的開發中國家，目前所面臨的水生態與水環境問題無論在影響範圍上還是在影響程度上都是前所未有的。這種嚴峻的挑戰迫切要求我們加快包括應用基礎科學研究在內的科學技術發展步伐。而與水生態和水環境密切相關的水利科技發展戰略的制定有賴於對國內外發展動態及前沿研究有深入的瞭解。瞭解了我國目前所面臨的水生態與水環境問題後，便是採取相應的措施。節水灌溉是以節約農業用水為中心的高效技術措施，它是科技進步的產物，也是現代化農業的重要內涵。其核心是在有限的水資源條件下，通過採用先進的水利工程技術，適宜的農業技術和用水管理等綜合技術措施，充分提高農業水利用率和水的生產效率，保證農業持續穩定發展。節水灌溉技術體系包括渠道防滲、低壓管道輸水、噴微灌等節水工程技術，農田保蓄水技術、節水耕作和栽培技術、適水種植等節水農業技術；節水灌溉制度、量測水技術、灌溉管理自動化等，以及與這些技術相應的節水新材料、新裝置。

通過本次培訓學習，系統的梳理了一名水利方面的技術人員必備的知識，進一步提高了政治修養，強化了理論素質，更重要的是發覺了自己的缺點和不足，對未來成為推動我省水利行業區域競爭能力的提高和行業建設的發展的合格的技術人員，打下了堅實的基礎。

作為一名水利方面的技術人員，一方面，加深了我對當前水利水文形勢與任務的認識，對水文與水資源、水利工程建設及管理、農業水利等方面要有較深入的瞭解。通過此次的學習，我的水文與水資源、水利工程建設、水利工程管理、農業水利方面的知識有所提高，對相關方面的現實及前沿問題有更好的把握；掌握了當今水利工程建設理論研究的發展趨勢、解決水利工程問題的新方法、新技術及水利工程建築新材料的應用，從基礎理論、施工技術、工程管理等多方面拓展知識層面，瞭解了本行業發展動向、灌溉在我國農業發展中的重要作用、我國用水和缺水現狀及21世紀用水預測及我國傳統灌溉存在的問題及發展節水灌溉的必要性和國內外農業與生態節水技術領域的發展態勢、現代農業與生態節水技術創新的總體目標。我作為一名水利方面的技術人員，對國家的治水政策及可持續發展治水思路的把握應該是很重要的一項基本要求。“水是基礎性的自然資源和戰略性的經濟資源，是生態與環境的控制性要素。”以水資源的可持續利用保障經濟社會的可持續發展，是世界各國面臨的共同挑戰和緊迫任務。當前和今後一個時期，是中國全面建設小康社會、加快推進現代化程序的`重要時期，也是傳統水利向現代水利、可持續發展水利加快轉變的關鍵階段。

另一方面，本次培訓也使得我們要認清現實，轉變觀念，找準角色定位，加強科學管理和體制建設，提升水文服務能力。水文生乎於水利，離開了水利這個“根”，就談不上可持續發展。水文工作只有立足水利行業，才能擁有面向社會發展的基礎。隨著全球氣候變化和經濟社會發展等諸多歷史背景的影響，只有真正理解可持續發展的治水思路，才能更好的把握當前水利脈搏，積極踐行可持續發展治水思路。

最後，這次培訓讓我懂得作為一名水利技術人員要把握規律，科學規劃自己成長，提升自我，學會溝通，利用團隊精神把事業幹好。隨著世界科學技術的突飛猛進，綜合國力競爭的日趨激烈，社會對人才的需求越來越強烈，對人才素質的要求也越來越高。一個人要想在職業生涯中得到更好的發展，就必須具備更加優秀的素質。通過這次專業知識的培訓學習，使我更加清醒的認識到自己和優秀的差距。在以後的工作與學習當中，我必須要努力提升自己的知識素質、能力素質、心理素質和身體素質。道理明白很簡單，真正做到卻很難。在未來的水利工作中要逐步發現自己，提升自己，發展自己，對上對下負責，時刻關注民生，在實踐中不斷完善自己的修養，以便為水利事業更好發展貢獻自己的微薄之力。

關於工程培訓的心得體會4

從中學時代起，我就開始主修文科，因此我的理科一直很差，動手能力也不強。在學習像化學、物理之類的課程，老師指導學生做實驗時，我每次都把實驗做得很糟糕，因此，我一直都想增強我的動手實踐能力。

有幸的是，在來到xx科技大學之後，學校給我們大一的學生安排了工程實訓課，其中有很多很多我以前沒有聽過的課程，使我感到很新奇。

在第二學期，我們一共修了10門課程，分別是工程實踐概論，車銷，數控線切割，數控線車銷，銑銷，鐵藝，焊接，陶藝，鑄造，企業運營模擬實戰。

我們上的第一節課，便是工程實踐概論。在課上，老師給我們講了關於接下來要上的課程的有關規則，如安全問題，在課堂上不能穿高跟鞋，不能穿短褲，要穿工程訓練服，要將頭髮紮起來等等，還有一些在操作機器時的操作方法和操作技巧，老師在投影儀上給我們放的一些關於操作機器的過程和一些圖片使我們的興趣大增，也使我們對未來的課程充滿了憧憬。

之後，我們上了車銷。這是一門通過手動車床而製成各種形狀不同的零件的課程，老師給我們介紹了車床的操作方法，並親手操作給我們看，他以生動幽默的語言將課程內容簡化，通俗易懂，我們很快便把車床的各個按鈕的使用方法弄懂了。老實講過了之後，變到了我們自己的操作時間了，因為是第一次操作車床，我們未免有些生疏，因此，我們每個人都小心翼翼的操作著把手和按鈕。在操作過程中，我們也遇到了很多的困難，但是在老師的耐心指導下，我們終於成功的做出了合格的零件成品，而銑銷課與車銷也很相似，只不過比車銷少了一些步驟，而手動的機會也少了一些，所能做的零件也有所不同。

後來，我們又上了數控線切割和數控線車銷，這是通過編寫程式，輸入程式，機器通過識別程式自動進行操作而完成的課程。數控線車銷和車銷很像，只不過數控線車銷是通過機器自動完成的，而車銷是通過手動而完成的。課堂上，老師教我們程式設計，但是我們都覺得程式設計很難，因為它是屬於偏理科的，但是通過我們不懈的研究，終於弄懂了，在我們做完了程式後，將程式輸進了機器，當機器開始工作的那一刻，我們都激動得鼓起了掌。為我們自己歡呼。

在焊接課上，我們又學會了用焊條將兩塊鐵焊接起來，在陶藝課上，我們又學會了怎樣用泥巴做出各種不同形狀的陶器，在鐵藝課上，我們學會了用鐵絲和焊接結合做出不同形狀的鐵藝作品，在企業運營模擬實戰上，我又瞭解瞭如何運營公司和安排與運用人力資源。

在學習工程訓練課程之後，我學習到了許多從前沒有學到過的知識，擴大了知識面，也增強了動手能力。作為21世紀新一代的大學生，我們應該懂得更多的與自己所學專業不同學科的知識，現代社會需要的是懂得多方面知識的全能型人才，要想立足於社會，需要我們學習更多的知識，增強動手能力，從而更好地適應社會，這樣，不僅能幫助自己，也能幫助他人和社會，共同為社會，為國家貢獻出我們自己的力量，促進社會國家的發展。

關於工程培訓的心得體會5

一、學習的重要性

通過幾年的各級領導組織的多次的工程培訓學習，能體會到學

習、充電的重要性。社會的進步主導著知識的更新，不學習就必將被時代淘汰，科學的日新月異也使得公路施工與公路管理技術一日千里，不緊跟時代的步伐，必將落伍，與先進的距離越來越大。所以，學習就成為工程技術人員在工作之餘的主要內容。沒有先進的管理理念，就不可能在新形勢下打造精品工程，打造生態工程，打造綠色工程。

二、學習的途徑

通過各位專家和領導的教授，我更加明白了工程技術及工程管理

學習的途徑和方法，學習不是隻單純學習理論，不單只是通過課堂學習，學習是從工作的方方面面開始的，是貫穿於工作的始終的。如同李總工和高總講的，漿砌墩臺身的施工工藝和質量控制，任何一個工程技術人員都明白，但是如何能將工程質量控制在長深高速標準工程要求範圍內，是需要各工程技術管理人員需要思考的。並且，換位思考，如果我處在那個施工管理位置，我能用什麼方法將質量控制到符合標準工程要求。通過逐步的工程管理積累，達到符合質量要求，也是一個重要的學習途徑，是更符合工程技術管理的一個重要途徑。

三、學習的方向

學習的目的是要求將各級工程技術管理人員能適應今後的工程

管理工作。我認為，當前學習的重點是要將不適應當前工程管理工作的瘸腿的知識進行補充，使之逐步適應。所以當前學習的主要內容，應該首先滿足當前和今後的工作做準備，要避免“書到用時方恨少”。落實到具體的學習內容上，主要包括：試驗知識、計量知識、資料歸檔知識、現場質量控制和現場管理知識以及各種規範。學習的目的是要為工程建設服務，所以，學習的最終著力點是適應工程建設。工程建設需要的建設者不是單純的硬套各種規範和施工工藝，而是要在理解和掌握各種規範和工藝的基礎上靈活運用。並且，李處也對我們講過，學習也不單純學習工程建設的知識，工程施工管理是一個綜合工程，需要專業知識、經濟知識、法律知識等各方面知識的支援。

四、本次學習主要內容

李英勇處長從不同的層面上介紹了當前公路建設發展的趨勢，公

路建設面臨的挑戰，如何加強工程管理，用什麼手段進行公路工程管理的提升。李豔總工和高晉總監分別以青臨高速建設為例項，介紹了工程管理和混凝土質量通病的防治，詳細介紹了各項有利於提高工程細節管理的規章制度，各項細則，這些能夠顯著提高工程細節處理的措施，在高速公路施工管理中起到了顯著作用。讓我在思考，如果我在高速施工中，如何迅速適應這種細節管理和施工。徐現田主任從工程計量、工程變更、工程延期、工程索賠四個方面介紹了工程監理常見問題，並對工程計量和工程變更做了詳盡的講解，使我更加明白工程計量方面的不規範之處，要好好處理好這一方面的不足，必能顯著提高計量支付的工作效率，減少犯低階錯誤的機率。崔勝強工程師和張豔芝工程師分別介紹了工程檔案管理和工程檔案歸檔管理辦法，如今工程管理越來越規範，首先是從工程資料就要加強管理，整理資料是將現場原始資料進行整理，而不是閉門造車。加深了這一點認識，工程資料的整理歸檔必將合理，有序。張鳳先主任介紹了工地實驗室的配備和工地試驗室的重要性，在工程施工中歷來都是試驗指導生產，不明白試驗程式和實驗資料處理，不明白試驗資料的重要指導意義，就不適應工程施工管理。我認為加強試驗知識學習，並將與施工現場管理相結合，就是今後學習和堅強的重點。徐士啟科長從常見工程缺陷和如何預防缺陷兩個方面介紹了半剛性基層瀝青路面施工質量管理與控制，並舉例介紹了施工管理人員明白機械操作和機械管理在工程質量控制中的作用。我認為：徐科長的講課時很及時很有必要的，現在機械化施工程度高，機械原因影響工程質量的比重會越來越重，不明白重要機械的生產原理，不明白機械的關鍵部位對工程施工質量有什麼影響，是不適應工程現場質量控制的需要的。當出現拌合料質量問題，能迅速找出影響質量的機械因素並及時解決問題，對提高工程質量，加快工程進度，減少浪費有顯著作用。

通過這次培訓，使我對公路工程建設有了一個更高層面的認識，以人為本，精細化管理要貫徹落實到公路工程建設的各個方面，學習的氛圍要貫穿在工程施工的始終，加強學習，及時補充、更新觀念，更要貫穿在工作的始終。我認為在今後的工作中要做好以下幾點：

加強精細化管理，實現思想到行動的轉變；加強標準化管理

要推進精細化管理必須轉變舊觀念。以往傳統的經驗和粗管理模式已經落後於現在工程建設的進步，已經不適應如今的工程管理工作。精細化管理就是要從精益求精的科學態度，嚴謹務實的工作作風，認真負責的工作責任心去做好我們的每一項工作，處理好工程施工的每一個細節。精細化管理就是要求我們提升管理水平，將各項規章制度落實到實處，精心處理好各項工程施工和管理細節，才可能打造出讓群眾滿意，讓領導放心的精品工程。

標準化管理就是認真貫徹執行上級部門制定的各項管理標準、工作標準和服務標準。制定、完善符合自身實際的各項管理標準。立足高標準、高起點、高水平，立足創新和發展，制定和完善符合自身特點的管理標準、工作標準和服務標準。

通過本次學習，讓我加深了學習的重要性，學習的方向和重點。讓我今後的學習更有針對性，讓我今後的工程管理工作的重點更加明確。我會好好學習消化本次學習內容，迅速提升理論水平，認真結合實際工作，提高幹事的水平，為臨沂公路事業繼續努力工作。

關於工程培訓的心得體會6

20xx年7月至9月期間，我利用工作之餘學習了一些關於公路工程專案管理的資料、書籍、文獻，從中領會到了很多新的管理知識和理念，為我在專案管理工作提供了很大幫助，一定程度提升了我的管理能力。在此我將學習的幾點心得總結如下：

一、專案隊伍建設要搞好

1、核心人員配備要齊全

工程專案管理中對人員的素質要求相當高，領導班子及各部門經理等核心人員和骨幹力量，必須認真選擇，配置齊全。要因崗設人，而絕不能因人設崗，人員相互配合，形成一個有戰鬥力，以團隊精神共同搞好專案的核心隊伍。配齊了高素質的核心人員，只是有了成功的基礎，還必須以規章制度的形式將各種任務明確分工，把責任、權利和利益落實到各部門負責人。並至始至終給予他們充分的信任和尊重，使他們充分發揮和展現自己的聰明才智。

2、要做好基層員工的培訓工作

不論是上崗前還是上崗後，必須做好員工的培訓工作，除了培訓技術交底、施工指導以外，還必須通過培訓讓員工做到：明確自己的崗位職責，瞭解各項規章制度的約束，樹立良好的職業道德，增強成本及合同意識，增強工作責任心，注意禮儀樹立良好形象。

3、要做好分包隊伍管理工作

分包隊伍其實是自己施工隊伍的延伸。分包隊伍選擇應制定嚴格的書面程式和管理辦法，重點了解隊伍的技術力量、裝置裝備水平、資金能力等。在與分包隊伍合作中，要給予分包隊伍應有的尊重和適當的利益，建立良好的合作關係，充分藉助分包隊伍資源以節約自己的人力和物力。

二、合同管理和物資管理要重視

1、合同管理要做好

合同管理就是通過全部合同內容的系統掌握，隨時根據合同要求及規定來處理和解決在合同執行過程中所發生的一切事項。合同管理的內容很多，基本涵蓋了整個工程專案，所以必須認真做好。

2、物資管理要可靠保證

自古以來，人們就深深懂得物資後勤供應工作的極端重要性。物資管理工作的難度非常大，不給予重視是不行的。設定專門的物資管理部門，專門管理物資供應和倉儲工作，重點保證物資的質量、數量、單價，確保物資按時供應。

三、工程進度、質量、成本嚴格控制

進度、質量、成本是工程的三大要件，造價和工期一般都是相對固定的，而對質量要求也都是技術規範的形式書面確定，必須嚴格執行。工程專案管理中，執行某一個要件不能以犧牲其他要件為條件。目前，工程專案的工期都比較緊，工程拖期都是大忌，必須堅決避免。重視工期必須從工程開始就抓緊籌劃、抓緊動員、抓緊開工。

在工程專案管理工作中，成本控制是靈魂，是綱要。為了做好成本控制工作，專案一開始就制定符合工程實際的成本控制計劃，專案執行過程中始終用成本計劃嚴格去衡量和對比各種收入和支出，發現問題及時分析原因，認真找對策實施。