安檢工作安全心得體會（通用12篇）
我們從一些事情上得到感悟後，寫心得體會是一個不錯的選擇，如此就可以提升我們寫作能力了。那麼心得體會怎麼寫才能感染讀者呢？以下是小編為大家收集的安檢工作安全心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
安檢工作安全心得體會 篇1
通過初試，面試以及體檢，穿越了重重的難關之後，我終於算是成功的並且非常驕傲的成為了瀋陽地鐵安檢員中的一員。接下來就是非常重要的專業只是培訓和軍訓。
一開始的培訓就是非常重要的安檢儀器的原理以及各種安檢儀器的使用。最先的倆天是安檢儀器的理論知識，剛開始感覺這些儀器的使用應該是非常簡單的，因為像火車站，長途客車站，這些地方我都會經常去，但是實際上聽到老師的講解之後，其實有很多的原理我們並不知道，緊接著開始了上機操作。一開始的我還不太放得開，因為畢竟和和同事們都不是特別的熟悉，但是隨著大家的相處，慢慢的就感覺放得開了。
三天之後，非常磨鍊我們的意志，品質的軍訓就開始了，為期三天的軍訓，本以為會是非常的艱苦，乏味的，但是由於教官們的訓練方法和同事們的熱情，使得三天的軍訓讓大家彼此瞭解的更加深刻，更鍛鍊了大家的身體和精神意志。
非常愉快的，鍛鍊人的軍訓結束了，接下來是又一項非常重要的培訓，就是市公安局的領導和老師來，培訓我們如何瞭解各種危險品，以及如何說服一些不是特別配合我們工作的旅客，因為安檢這項工作，並不是針對那些攜帶違禁物品的人員，我們也要去服務一些需要幫助的人，讓人們感覺到地鐵人的愛心與溫暖。
最後一項培訓的結束，也就是意味著上崗的開始，作為一名地地道道的瀋陽人，能成為瀋陽地鐵的首批安檢員，甚至是東北三省的首批安檢員，我感到無比的驕傲與自豪。我堅信，我一定會出色的完成自己的任務，讓瀋陽地鐵安檢會成為全國乃至世界的模範安檢。
安檢工作安全心得體會 篇2
為了能更好的適應以後的工作，這次有幸能到杭州蕭山國際機場安檢護衛部客檢一科實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也深刻地感受到自己各方面的不足，從學校裡學到的知識的確不少，但是來機場後發現還有很多書上沒有的，尤其是經驗，所謂“學以致用”，要能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論中所包含的現實意義。在這艱苦的工作中，我學到了不少東西，也受到了很大的啟發：
一、堅持不懈的工作態度
接觸工作我有點緊張，也都給了自己很大壓力。操機的不熟練，工作方式方法的偏差，使我擔心實習的質量。而後一次又一次的否定這個想法，我想我只要努力就一定能完成。付出就有收穫，通過我的堅持，原來使我不適應的工作似乎得心應手起來，這就無形中培養了我的毅力和堅持不懈的工作態度，也提高了工作效率。
二、謙虛謹慎的學習態度
工作中總會遇到困難和問題，一開始遇到不懂的地方總是向人請教，幾次之後又不想再次麻煩別人，總覺得自己會被人笑話，大學生什麼都不懂，旅客有疑問，自己回答不出，說句不知道不清楚，很影響杭州機場的形象，同事發現我的問題後，細心的為我講解，順著他的指引，我的眼前豁然開朗起來，通過這件事讓我懂得：不懂並不可恥，可怕的是不懂裝懂，那樣會讓我們的工作停滯不前，甚至蒙受重大的損失。這是我在將來的工作中要堅決摒棄的。
三、同事相處讓我學會如何做人
1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關係，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。
2、和諧的同事關係對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在工作崗位上板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑於和大家共處。
3、當你苦於難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常常可以將爭執湮滅在搖籃中。
四、在工作中要學會做到以下幾點
1、打好基礎非常重要，因為基礎知識是工作的前提。之前在學校所學的知識在機場安檢通道中得到了充分的體現。
2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。
3、學到了友善。在日後的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，不僅處好了，改善了工作狀態，做起事情來也自然事半功倍。
4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會拼搏的人自然會被社會淘汰。
安檢工作安全心得體會 篇3
20xx年，監控中心在管理處的直接領導下，認真貫徹落實上級指示精神，緊緊圍繞管理處工作，以進一步規範內部管理、加強各收費站溝通、狠抓業務發展、牢樹服務理念為目標，上下同心，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了視窗單位的良好形象。
一年來，監控中心為各收費站共維護維修收費、監控、通訊裝置370餘次，維護完好率達98%以上；向交通廳申請各類監控、收費及通訊裝置配件資金總額達百萬元；受理車主業戶投訴37宗，轉辦各網路媒體曝光事件7宗，視訊監控遠端取證45宗，處理反饋率99%；辦理市長公開電話、同級部門轉來的信訪件和群眾來信20件，轉辦率100%，及時答覆上級部門的反饋率達100%；接待各級領導和高速公路同行的考察團76批次，較好地完成了全年的工作任務。
一、主要成績
（一）、積極主動指導各收費站監控及收費工作
為進一步加大監控管理工作力度，建立應急指揮、快速協調處、站兩級管理和行政執法部門，及時解決社會關注的高速公路熱點難點問題的高速公路指揮排程體系，根據管理處領導指示精神，經過一年的調研實踐工作，我中心推動建立收費站監控考核工作取得實質性進展。下發了由我中心負責起草的《國道205高速公路萊蕪管理處工作目標任務考核辦法》的通知（萊路高管[20xx]27號）監控資訊工作檢查評分標準部分，為各收費站監控室的考核提供了指導性意見。
對全處監控人員統一進行了理論考試，並將考試成績予以通報。定期對各收費站進行巡檢，從檢查結果來看，各站均指定站長專門分工負責，緊緊依託業務科室，使監控工作得到了健康發展。其中，萊蕪東、苗山已基本達到山東省交通廳監控管理標準要求，其他各站則分別存在軟硬體自行維護、裝置運轉等方面的不足，部分收費站24小時值班制度未得到有效落實，個別站存在睡崗、空崗現象。
（二）、多管齊下，狠抓業務發展
為使監控中心業務工作整體水平再上新臺階，全面提高工作的效率和質量，進一步優化視窗形象，今年，我中心集思廣益，在業務工作方面採取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加強培訓，提高人員素質。為全面提高監控人員的業務素質，進一步提升業務精、反應快、服務好的良好形象，今年我中心通過出題考試、“請進來，走出去”等方式，結合本單位職能、崗位需要和個人實際情況，組織監控人員參加分類培訓，同時定期組織全體監控人員進行相關業務培訓和業務考核，收到了良好效果。
具體舉措有：第一，每季度，單位自己出題，以業務知識考試的形式就、《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等法律法規以及公路部門的職能、綜合執法範圍等知識對監控人員進行了全面考核，通過考試，調動學習熱情，確保監控人員對相關內容熟練掌握；第二，特邀xx公司等單位相關專家來中心講課，系統講授公路的職能和法規、綜合監控和計算機運作等方面的知識，併為監控人員解答了工作中遇到的難點問題；第三，為進一步提高監控人員對監控中心視訊監控排程系統的內部構造、操作原理的熟悉程式，做好裝置日常維護工作等進行了全員培訓。
此外，一年來，我中心還分別安排監控人員和管理人員參加了全省高速公路監控機電系統培訓、收費系統培訓、綜合管理培訓等，並要求做到每次培訓有記錄，有實際效果。我中心參加的培訓形式上大多采取授課與討論相結合，互動性強，氣氛熱烈，效果好。
2、加強資訊分析總結工作。為進一步提高資訊管理質量，更好地為領導決策服務，我中心今年制定了《監控工作季度綜述》。《綜述》從“上報故障”、“處理反饋”、“意見建議”等方面對每個季度的監控資訊工作進行了系統分析。《監控工作季度綜述》作為我中心今年監控資訊工作的新亮點，受到了管理處領導的好評。
（三）、狠抓制度化建設，不斷提高整體工作水平
今年，我中心在去年的基礎上，進一步完善內部管理制度，用制度規範責任，加強了《公路法》、《收費公路管理條例》、《文明收費站標準》、《山東省交通廳高速公路收費站監控管理辦法》等一系列規章制度的學習，建立了相對完整的制度體系。
二、目前存在的問題
今年，我中心在管理處黨總支的正確領導和全體人員共同努力下取得了一定的成績，但用高標準衡量，各項工作的開展與處領導的要求還有一定的差距，還存在一些問題：
（一）、故障維護維修質量有待進一步提高。今年，我中心繼續加強現場維護力度，各收費站故障維護維修完好率達到了98%，較去年提高了月10個百分點。
（二）、與相關業務科室、單位溝通不夠。與xx公司等相關業務對口單位還未建立長期有效的業務交流平臺，在工作中的溝通協調做得不夠；對各收費站監控室的業務指導作用未能充分發揮，相互之間交流溝通也有待進一步加強，主動性還相對欠缺。
三、二0xx年工作意見
根據一年來的工作實踐，明年我們將根據處領導的要求，進一步加強監控中心建設，內強素質，外樹形象。以科技為手段，收費人員利益為核心，認真服務收費人員，加強站監控室及車道監控，大力開展“大投訴”體系工作，加強綜合協調和檢查督辦職能，提高服務水平，為實現我處收費秩序的根本好轉，爭創文明單位作出新貢獻。
20xx年的主要工作是：
（一）、加強現場檢查辦公，促進維護維修工作從答覆型向落實型轉變。為達到上報故障“高標準維護、高質量答覆”的要求，以定期檢查和巡檢的方式開展現場維護指導，特別是對難點問題現場解決落實。
（二）、實行維護回訪制，更好的服務基層。進一步規範維護程式，做到“有故障電話必接，有接必有果，有果必回覆”，以更好地樹立監控中心維護人員的良好形象。回訪可通過電話方式直接詢問監控室值班人員或值班站長，落實專人定期進行。
（三）、加強處、站溝通，充分發揮業務指導作用。通過開展處、站監控人員的業務培訓、業務學習等活動，加強對各收費站的業務指導，使監控管理工作更加規範化、效能化、真正起到監控職能作用。
（四）、抓好監控中心內部管理工作，進一步貫徹落實“責任到人”。落實各種規章制度，從責任到位、措施到位、服務到位入手，培養一支工作責任心強、效率高、形象好的隊伍。
（五）、抓好監控資訊中心視訊監控裝置及操作平臺軟體系統的維護，監控資訊中心將以處領導的要求為動力，不斷改進工作方法，提高工作效率，讓監控資訊中心真正發揮“眼睛、耳朵”的作用，成為監控有效、指揮有力、處理有果的職能部門，讓領導滿意，讓同志們滿意。
安檢工作安全心得體會 篇4
說起安檢，很多人可能都對這個工作感到很懵懂，也有一大部分人持質疑的態度，覺得這是一項對社會沒有一點價值且對廣大乘客無形中帶來了諸多不便和限制自由攜帶物質的工作…所以很大程度上很多乘客在進站時都不願意安檢，甚至有一部分乘客在過站時還和安檢員動起了手，有的還惡語相嘰…為此，在這裡我以一個實實在在的安檢員的身份把我一個月做安檢員的所思、所想、所感在這個大雨朦朦的夜晚全部道出，望這些感言就像這大雨流進世人的心田，洗刷過世間的每個角落…
首先，以我本人的拙解向大家說明一下“安檢”這項工作的定義、工作本質和對這個社會存在的重大影響…
顧名思義，安檢就是安全檢查，但是它有個範圍，有針對性…簡單的說就是為保證乘客的財產、生命安全、進一步維持社會的和諧而對所有乘客攜帶的物質制定的一個安全檢查措施…是法律所認可的一個維護軌道交通安全的措施！
它的本質說簡單一點就是：防止或減少一切可能危害人類財產、生命安全的事件發生，保證人們快樂出行，安全而歸。使整個軌道交通能井井有條，為建立和諧、文明社會所盡的綿薄之力…
說起它對社會乃至一個國家的影響，我只想用一句話概述：如果一個國家想要發展的快、發展的好；整個社會更文明、更和諧；人類更理性、更高尚，那這個國家的軌道交通就離不開安檢，“安檢”這個工作將會融入社會的各個層面…
以上就是我半個月來對“安檢”這項工作的全部認知，可能會有點偏激…呵呵，接下來就說說我這一個月的工作感受…
在別人眼裡這個工作可能很輕鬆，待遇好！可是它真的有你們想的那麼好嗎？答案是否定的！我們一個月的工資不及一個普通白領的1/5.可我們卻做著最累，最受氣的工作！為了讓你們過一個包，我們經歷了3.4天魔鬼般的訓練，站，立，行，達到軍式化！為了讓這個工作更好的開展，我們不耐其煩的說著一句接一句的敬語，一遍一遍的向你們做著“請進站”的手勢…我們謹尊上級指令，《一切以乘客利益和安全為主》:一，對於不識路的乘客要熱情幫助，解決其困境；二，對於攜帶大件行李的乘客我們幫助你們送檢，並以微笑謝之；三，老人，孕婦，小孩我們主動讓路，對你們攜帶的包僅用目光檢測；四，你們過一個包，我們賠上的是一個微笑，一句敬語，一個請進站的手勢，在加一句謝謝！可是你們又是怎樣看待我們這個工作的！一，對我們的引號視而不見，我們就是空氣，急的時候幾乎是從我們的身體裡穿過去的；二，你不樂意檢我們又沒強迫你，當你們的包飛到機器上時還要附帶上一連串的抱怨和咒罵，你們說這又是何必呢，傷了自己也傷了別人！三，如果每個人都對我們說他的包裡是電腦，空包，良民沒有危險品，你們說我們這個工作怎麼開展，又怎麼做到公平，公正，誰的包改檢，誰的又不改檢？四，當我們的手伸出去的時候，你們看不到我們的真誠，卻是狠狠的將我們的手推開，還氣勢洶洶的去投訴我們，可是你們知道嗎，我們一天24小時都活在監控下，一個漏說，漏做，或一個小小的疏忽就會讓我們半個多月的工資付諸東流！我們大多數人都農民子弟，我們的付出要和我們的收穫成正比…我想不止是我們這些個農民子弟是這樣的想法，你們每個人都想達到這樣的效果吧！那為什麼你們就把我們的工作看的這麼無所謂呢？世間萬物生生相息，都是通過相互培合，相互支援，相互理解才能達到一個自然的，和平的境界！只有這樣才能長久的立於這個社會之中！所以，為了你的安全，為了我們的這點小小的奢求，請你們配合我們的工作，或許你們一個主動，一個微笑都會讓我們感激不盡…
再次，我呼籲全世界的人們能配合我們的工作，為了你們的安全，為了這個文明的社會，請把中國人的素質展示出來，不要給外國人留下把柄…
安檢工作安全心得體會 篇5
安檢員能做的該做的就是再次加強學習和不斷的井下實踐，理論聯絡實際，勇於接受一切，在最短的時間適應這個全新的環境，擔負起自己應有的職責。在此期間我最大限度地發揮好個人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累；有成功、有失敗；有付出、有收穫；有感悟、有心得。以期望在以後，揚長避短，去劣取優，做出更大貢獻。
在過去的這段時間，在上級的正確領導下，堅持圍繞安全生產方針、質量標準化、緊密聯絡自己的職責、權利與義務等方面開展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現著保障職工在生產，建設過程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對安全生產起著決定性作用。
一、思想方面
這段時間，我始終本著“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策，堅持服從和領導安排，在實際工作中能很好的解放思想，實事求是，與時俱進，力求實效在安全檢查和監督工作中，瞭解和向上級反映對安全生產的意見，對煤礦生產中存在的重大問題及時、準確、真實的反映、彙報給領導，在彙報中絕不抱成見，更不能有“水分”。
始終認為安全無小事，再小的安全隱患，發現就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實，做得真，做得細。
二、業務方面
態度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業心和高度的責任感，在工作中努力學習相關業務知識，提高自己在本行業的知識水平，自己深入井下，與煤礦工人學習，向技術工、分管礦長等師傅們請教，在最短的時間掌握更多的煤礦知識，把學到的東西應用到實踐中去。作為一名安檢員，必須時刻牢記自己的職責，你的疏忽大意很可能造成的是一個採面，一條掘進、一個礦井的重大事故，人員的傷亡。
同時在這段時間的工作中讓我認識到安全檢查工作是一項業務性很強的工作，必須應掌握所管轄範圍內的技術本領，從事煤礦安全檢查監督工作，就要熟知本專業的安全生產技術知識和生產細節易出現的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他範圍內的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會幹，但別人幹完之後，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時間裡學習並熟悉了採掘工作面的作業組織、技術工藝，現場的作業規程，盡最大的努力掌握礦井各種災害的發生原因、預兆、規律、預防措施及發生災害時的處理方法；掌握安全管理的新知識、新技術和與自己有關的法律法規。
在業務工作中總結出以下幾點是我們必須做好的。
（一）由於從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調、重複的作業，加上工人的文化素質各不相同，每個人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項規定，會出現習慣性的違章，即使是一些很危險的工作，在安全生產段一時間後，人也會麻痺大意，疏忽僥倖的思想會漸漸增長，造成事故的發生這時，作為檢查員就要通過監督檢查，及早地發現不安全行為，通過提醒、勸告、說服、批評、警告或處分手段，消除不安全行為，發揮安全監督的作用。
（二）由於礦井所使用的裝置多數都是相當笨重的，加上礦井內的溫度、溼度、風速原因，裝置易腐蝕、老化、磨損，容易發生故障，一些設施也因礦井條件和礦山壓力等原因產生各種不同程度的問題，這時，安全檢查員就要通過安全檢查，及時發現並採取有效措施，排除隱患，保證安全生產。
（三）安全檢查員只有掌握作業規程的要求，才能發揮安全檢查員的執法能力。在看領導審批好的作業規程的同時，安全檢查員要通過實際情況和作業現場情況，直接查詢作業規程的不足，通過分析判斷去發現管理的缺陷，並及時給予糾正和彌補，發揮自己的業務知識及經驗作用。
（四）安全檢查員要識大體，樹立主人翁意識。要通過事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設施的危害性。例如，一些職工開井下風門，就不及時關上，導致風流短路，發生不該發生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點，都要進行邏輯判斷，觀察、分析能夠發生重大事故的可能性，要隨時想一想，萬一發生重大事故後，可能涉及的範圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發，從系統出發，發揮自己的主觀能動性，增強大局意識。
（五）安全檢查員在日常檢查監督活動中，檢查問題，不能為了工作而工作。要善於發現先進和典型，努力為煤礦事業開創良好的安全生產新局面。同時，安全檢查員還要善於推廣自己的安全生產先進經驗。
（六）煤礦安全檢查員要結合安全生產的實際，既當檢查員，又當宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規，發揮自己的宣傳作用。
三、作風方面
半年多來，工作中遵守職業道德，遵紀守法，作風紮實，執行力較強，對上級的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執行；常言道：拿人手短，吃人口軟，在發現違章現象時，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買，所以要想發揮好我們安檢員的職責，使之職能有所用，必須嚴肅自己的工作作風。
在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績，但仍然存在著許多不足的地方。展望20xx，任重道遠，我們只有不斷充實自己完善自己，只有提高自身職業技能水平，思想素質水平才能發揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細、做實，為礦井的安全生產提供有力的保障，把我們的各項工作開展的更加嚴格、科學、規範。
安檢工作安全心得體會 篇6
時光過得飛快，不知不覺中，來到公司工作已幾近一年時間，從xx月xx日報到參加崗前培訓到分配到安全檢查員的崗位，面對一個全新的陌生的工作環境，我如履薄冰，能做的只有不斷加強學習和井下實踐，理論聯絡實際，在最短的時間適應這個全新的'環境，擔負起自己應有的職責。回顧這段時間，既有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。現就對這段時間的工作予以總結，以期在接下來的工作中，揚長避短，去劣取優，做出更大的貢獻。
一、加強學習，提高自身素質社會
日新月異，新材料、新裝置、新技術、新工藝層出不窮，這就要求安檢工作也得與時俱進，所以我堅持帶的規程檔案和安檢員崗位專業書籍，為自己開展各項工作提供了強大的知識儲備。另一方面，我根據實際工作中遇到的問題，本著缺什麼把加強安檢員工作相關知識的學習作為提高自身素質的關鍵措施。一方面，我積極參加部門組織的學習活動，認真學習三大規程和相關技術措施檔案，並認真記錄學習筆記，井下閒暇時，也會認真學習所攜補什麼的原則，在“幹中學、學中幹”，向工人、同事、領導虛心求教，排難解困，切實做好個人自學，不斷吸納安檢員工作相關的新知識、掌握新技能、增強新本領，為做好本職工作打下了堅實的基礎。
二、恪盡職守，做好本職工作
擺正工作位置，承擔崗位責任，要明確自己的安檢員工作職責，擺正自己的位置。在工作中做到“腿勤、眼勤、嘴勤”，認真巡查每一個責任區，及時發現問題隱患，糾正“三違”行為，對違章人員進行批評幫教，必要時嚴格按照《安全生產管理處罰細則》進行處罰，堅決杜絕“懶”、“拖”、“躲”的行為和思想。在安檢員工作職責範圍內，自己能夠處理的問題決不迴避、推諉，自己能夠化解的矛盾決不上交。只有這樣，才能在第一時間解決問題。
三、及時溝通、培養團隊意識
從事安檢員工作以來，我最大的感受就是意識到了團隊協作的重要性。安檢員工作由大量瑣碎、複雜、重複但重要的事情構成，僅憑單個人的安檢員學識、經驗，往往難以勝任，遇到問題及時與同事溝通，協作處理，發現情況立即彙報領導，聽從安排。良好的團隊協作往往可以事半功倍，最大限度的提升安檢員工作效能，更好的促進安檢員工作職責的履行。
四、工作中存在的不足及改進措施
通過近一段時間的安檢員工作，反省自身，還存在許多不足和缺點。首先自身的安檢員的相關專業業務水平不高，事故應急處理能力不強。雖然通過學習和工作經驗的積累，在安檢員相關業務水平上有了一定的提高，但業務水平和工作經驗與其它老同志比還是比較低。在日常工作中偏重於日常化安檢員工作，工作中爭強當先的意識不強。其次，在安檢員工作上滿足於正常化，缺乏開拓和主動精神，有時心浮氣躁，創新不足；處理問題有時考慮得還不夠周到，想得多，行動中實踐得少。
在今後的工作中，我決心從以下兩方面進行改進。一方面，繼續拓寬自己的安檢員工作相關理論知識面，加強自己對安檢員工作相關知識的應用，遇問題多查閱檔案資料，熟悉相關知識，從而提高自己解決安檢員工作實際問題的能力。另一方面，在實際工作中，要更加積極主動的向上級領導請教問題，並多與安檢員工作崗位的資深同行學習，學習他們處理實際問題的方法及工作經驗。
五、下一階段工作計劃
下一階段，我將繼續以嚴格的標準要求自己，認真對待安檢員工作崗位各項日常工作，服從領導安排，堅決執行安檢員工作崗位的各項規章制度。
“工欲善其事，必先利其器”，要提高安檢員工作崗位工作效率，必須努力學習安檢員工作崗位相關理論及知識、經驗，掌握安檢員工作崗位的技能、技巧，並積極參加各種能增強口頭表達能力和寫作能力的活動。認真聽取他人忠懇意見，刻苦的學習，努力提高安檢員工作崗位相關文化素質和各種工作技能，充分發揮自己的能力，為自己能成為安檢員工作崗位上的優秀人才而努力。我也會向安檢員工作崗位其它同事學習，取長補短，相互交流安檢員工作崗位的工作經驗，共同進步。
百舸爭流，奮楫者先；千帆競發，勇進者勝。我堅信充足的準備會讓我在工作中更得心應手，也會帶給我更多的機會。在接下來的時間，我會繼續在自身的工作崗位努力前行，將我的安檢員崗位工作能力提高到一個新的檔次，不辜負大家對我的期望，在所在崗位盡我所能，為單位建設、發展獻出一份綿薄之力
安檢工作安全心得體會 篇7
20xx年，公司沉著應對複雜、嚴峻的市場、政策環境及安全生產形勢，緊緊圍繞年初確定的各專案標，在城燃公司和分公司的領導下，全體幹部員工團結一致，奮力拼搏，取得了較好的成績，為公司跨越式發展邁出了堅實的一步。20xx年取得的成績來之不易，總體實現了穩中向好的態勢，分公司發展初見成效，20xx年經營業績保持穩定，“氣化陝西”工程深入實施，市場開發有序推進，積極擴充套件城市燃氣業務，加快鄉鎮氣化步伐，安全運營平穩可控，資本運作逐步增強，經營管理水平得到提升，黨建和精神文明建設不斷加強。
作為分公司的安檢人員，今後將認真落實公司下發的各項任務，為表決心，本人計劃將從以下幾個方面加強自己20xx的工作：
一、提升業務技能
加強客戶安全管理，建立科學管理體系。由於客戶燃氣知識的缺乏、安全意識的淡薄以及分散性、不可控性等因素的影響，客戶安全用氣是城市燃氣行業安全管理的重中之重。今年一是修訂、補充完善相關標準、流程，如入戶安檢標準、安全檢查登記表、天然氣安全使用手冊等；二是推廣先進技術，消除客戶安全隱患，如不鏽鋼波紋管、燃氣洩漏報警器等；三是實施有效的安全宣傳手段，如微信平臺等；四是推廣燃氣使用者保險，降低經營風險；五是聘用小區燃氣協管員，建立“企業--協管員--客戶”三級安全管理體系。通過各種措施的實施，提高客戶戶內設施的安全性，逐步轉變客戶安全意識，由燃氣企業提醒客戶變為客戶主動要求安全。
二、安檢落實
認真貫徹落實《居民燃氣使用者入戶安全檢查作業標準（試用）》，進一步完善入戶安檢的“規定動作”，保證安檢任務指標化、安檢職責和內容清晰化、安檢工作流程標準化、安檢行為和操作規範化。
精彩的20xx已經過去，富有挑戰的20xx已經到來。讓我們團結起來，增強工作的緊迫感，以只爭朝夕的精神，紮實工作，團結奮進，為推進公司發展再上新臺階而努力奮鬥。
安檢工作安全心得體會 篇8
扶貧工作是黨和國家的重要工作，扶貧攻堅是全面建成小康社會的目標任務，關係到中華民族復興偉業的實現。對於我這樣有過一線扶貧工作經歷的人來說，體會和感想更加深切。
20xx年，還在擔任中紀委和監察部駐海關總署辦公室主任的我，在接到上級決定委派我擔任河南魯山縣掛職副縣長的通知後，當即向組織表示，堅決服從安排，一定認真學習貫徹黨中央、國務院有關扶貧工作的重要指示和檔案精神，全力做好扶貧工作。並立即到任，投入到工作中。後來在扶貧期間又經歷了嚴酷的抗擊非典工作，直至2003年下半年，圓滿完成了任務。回想起這段扶貧工作經歷，讓我終生受益，難以忘懷，有幾點深刻的感想和體會。
一是要把個人理想和扶貧的任務目標結合在一起，才能有所收穫。涓涓細流只有匯入滾滾洪流中，才能形成滔滔不絕的江河湖海。儘管每個人都有自己的工作志願和興趣愛好，也希望選擇一個好的工作環境和崗位。但是在黨的工作需要面前，個人應當服從組織統一安排。個人只有把有限的生命和精力，投入到為黨和國家的崇高事業而為之努力奮鬥的征程中，才不會虛度年華。個人建功立業的願望也只有融入到建立中華民族復興的千秋偉業中，才能貢獻出自己的智慧和力量，才會發揮出應有的作用。扶貧工作正是這樣的一個偉大事業，在這場同貧窮落後的鬥爭中，個人能夠發一點光，出一點力，這是難得的機遇。農村是一個廣闊的天地，那裡既是工作的舞臺，又是學習的課堂;既是得到艱苦環境鍛鍊的機會，也是接受組織對自己檢驗和考驗的機會。個人思想認識提高了，工作自覺性增強了，個人理想和扶貧工作結合的緊密了，才會對扶貧工作做出應有的貢獻。
二是要堅持把黨的扶貧政策和當地扶貧工作實際結合在一起，才能有所成績。沒有調查就沒有發言權。我一到魯山，立刻到二十多個鄉鎮的山村和農戶進行考察和調研，深入基層開展調查研究，與鄉鎮幹部、基層群眾以及貧困農民座談談話，瞭解掌握扶貧工作的實際情況，做到心中有數。工作中注意把上級的扶貧政策同當地的實際情況相結合，有針對性的實施精準扶貧。及時研究上報總署了《海關總署定點扶貧工作五年規劃》和當年扶貧工作計劃。提出了堅持開發式扶貧、堅持短中長期結合的、可持續發展的扶貧工作思路，提出了把教育扶貧、科技扶貧和生態旅遊扶貧作為工作重點，得到了總署和魯山縣委縣政府的批准，也得到了鄉鎮幹部和群眾的大力擁護。為支援魯山縣教育事業，解決適齡兒童入學問題，我先後支援修建擴建了海關第十七、第十八和第十九希望國小;為提高農民的科技知識和文化水平，支援修建了農民科技培訓站和文化站。為幫助山區扶貧，充分利用自然環境搞旅遊開發，支援山民開山修路、建橋、打井等。當時的荒山野嶺如十八垛、蓮花盆、畫眉谷，今天已經成為旅遊景區，山民依託景區經營農家樂餐飲住宿和土特產銷售，有效的解決了一些貧困戶的脫貧問題。
三是要用心把工作的能動性同當地貧困群眾的利益結合在一起，才能辦好實事。密切聯絡群眾，是黨的光榮傳統和作風。扶貧工作必須緊密聯絡群眾，立足於解決貧困群眾急需的實際困難，才能一點一滴為群眾多辦好事、辦實事，長期堅持，久久為功。張官營有個讎(音醜)河橋，曾是清末修的石板橋，上面僅剩的一塊石板也破損了，行走很危險。為解決村民世代迫切的出行問題，我支援村裡修建了一座鋼筋混凝土的海關橋，通車典禮時，鞭炮聲和村民喜悅的歡呼聲此起彼伏，村民握著我的手說，非常感謝海關給他們辦了實事好事。當時在《平頂山晚報》上我看到有一則訊息，魯山縣堯山籍的學生袁利峰考上縣一高，但是家中無錢交學費，袁利峰為上學，跪求母親要學費。我經縣教育局瞭解情況屬實後，給袁利峰送去2000元錢，鼓勵他好好學習。魯山水泥廠下崗職工王東妻子常年多病，家境困難。在全縣心連心活動中，我與他結成幫扶對子。除了給他捐贈部分錢物，還結合他能打鐵的特點，幫他建成一個打鐵鋪，他從此有了經濟來源，生活得到了改善。在魯山扶貧期間，我們就是從點滴做起，力求把扶貧工作落到實處，使貧困群眾得到實際利益。
20xx年，在扶貧工作中，遇上了非典型肺炎病毒傳染性疾病的事件。我負責堯山鎮的防控工作。幾個月連續蹲守在鄉鎮，用心做好工作，同基層人員群眾一起嚴防死守，沒有讓病毒傳染到當地，保住了一方平安。
安檢工作安全心得體會 篇9
新學期開始了，新一屆的外語系學生會領導班子組建工作也已經組建完畢，新一屆的學生會仍然由大一和大二的同學組成，其中，安檢部作為學生會的一個非常重要之部門，他起著至關重要的作用，顧名思義，安檢部，主要是對系部學生生活安全檢查開展工作的，這也是今後的一個主要工作方向，學生會安檢部工作計劃。在去年的一年裡，安檢部的工作取得了好的成績，但也仍然存在著一些缺點的。
下面是安檢部對新學期一些工作計劃安排：
第一，也是非常重要的一點，就是在九月五六號兩天的新生迎接工作。
新生作為我工商學院的新生力量，他們對自己所選學校的第一印象非常關心，所以迎新工作做得好壞就很重要了，安檢部將要做得主要工作就是負責好新生的安全，首先，我們將會為負責迎新的其他部門的同學提供好後勤工作，比如給他們抬純淨水，搬一些桌椅，還有就是負責分發安全傳單，這點非常重要，因為新生剛來對學校的環境和還不是很清楚，還有就是他們身上大多帶了大量的現金，以前學生被騙的事件是頻繁發生的。
第二，就是開學不久之後的運動會了。
每年的運動會，安檢部都要做大量的工作，第一點就是對參加運動會的學生入場式的訓練工作，以及及時通知運動員檢錄，一面運動員錯過比賽，還有就是運動員的賽後工作送水等。
第三，就是每隔一段時間我們都會組織在各班上做一些關於寢室安全的宣傳工作。
這也是相當重要的，各個學校因為使用大功率電器不當而導致校園失火的事件是頻頻發生，所以安全宣傳就顯得很重要了，還有就是配合學校有關部門的寢室安全監察工作了，具體的我們部會讓各班負責人現在各班上進行宣傳，然後我們會在班會上對每個班進行一些安全知識的講課。
第四，也是一個非常重要的活動，就是寒假之後的七彩活動。
這期間學校會組織很多的活動，辯論賽，籃球賽等，尤其是籃球賽，我們安檢部主要是負責比賽的秩序維持，屆時我們會安排同學在現場進行維持秩序，當然，我們系在學期間舉行的很多活動，象話劇表演，語音大賽等，我們也會保持現場的秩序的。
以上就是這學期安檢部的主要工作計劃，最後一點要提的就是，各部門之間的溝通問題了，這也是我覺得上學期做得不夠足的地方了，畢竟沒一個部門都不是獨立的，部門內部部長於幹事的溝通尤其重要，幹事就是以後的接班人，他們應該及時學的一些經驗，所以部長該把對幹事的培養看的相當重要。我覺得每個部門應該每隔一段時間開一個小會，一是聯絡部門內部之間的感情，二來也可以對以後的工作的想法大家來一起構想一下。我們部門以後會特別注意這一點的。
安檢工作安全心得體會 篇10
20xx年9月6日——10日，安檢部貨郵分部韓寶忠、張武生赴雲南對貨運保安方面的知識進行了培訓。此次培訓的目的，是為了更好的為從事航空貨物、郵件、包裹運輸工作的專業人士提供國際民航組織貨運保安的知識與技能，使其能夠按照保安方案的要求採取預防性的保安措施，通過此次培訓使我們大大提高了對貨運保安在實際操作過程中突發事件的處置和實際操作能力。此次培訓收穫了很多心得：
一是對於《附件17》第八版的學習。《附件17》是我們日常工作中對郵件檢查、處置的依據，之前我們對於很多情況的處置都是單純的依靠《附件17》對貨物的運輸規定進行處置。此次培訓過程中我們對《附件17》的第八版內容進行了重新的梳理，根據我國現有法律、法規，對貨物的運輸流程有了更清晰的瞭解。隨著國際航班的日益增多，很多大型的國際貨運公司進駐天津，我們要結合國際的民航運輸慣例逐步改進我們的檢查流程，加大對貨物運輸單位資質和背景調查工作，確保貨物代理人對貨物品名的申報能夠如實、準確，以便在進場之前能夠更好的違禁品的辨認和查處工作，確保運輸貨物的安全。
二是在培訓過程中香港國際機場航空保安公司培訓學院的楊振江導師提到的管制代理人。天津機場作為華北地區的貨運航空樞紐，貨量將會隨著經濟的發展不斷提升，為了能夠更好的確保貨物的檢查速度，保障貨運公司的運輸質量，關於管制貨運代理人的經驗也非常值得我們借鑑。所謂管制代理人即與經營人做生意的代理人、貨運代理或其他實體，他們在貨物、快遞包裹或郵件等方面提供有關當局接受或要求的保安管制。其主要責任就是制定、實施和維持一個保安方案；建立和登記託運人及其貨運代理的名單和資料；由受過適當培訓的員工收運和處理貨物。這對於我們的安全關口前移工作非常值得借鑑，對於此項工作的開展必須是保障所有的貨物自打包開始就在一個相對安全的環境中進行，所有空運貨物在運上航空器之前必須經過保安管制。
三是在檢查過程中的地區差異問題。香港地區在貨物檢查中特別是對待發往巴以地區的貨物採取特別檢查措施。目前的國際航空形式依然很嚴峻，在西方國家，貨運是他們運輸武器的主要交通工具。而我們機場隨著貨運量的逐漸增加，發往巴以地區、阿富汗地區以及歐美等敏感國家以及我國的一些敏感地區的航班日益增加，我們在檢查過程中，要根據貨物的目的地採取不同的安檢管制措施，在保障安全和不侵害國際利益以及少數民族風俗習慣的情況下，採取區別檢查的措施，即對於發往以上地區的貨物要分開檢查、嚴格檢查，加大炸探測試和開包的次數。
四是對於24小時貨物的檢查方面。我們在學習過程中，與很多兄弟機場的安檢人員進行了交流，大家認為之前制定的24小時存放是基於當時的爆炸裝置的24小時設定程式，從而在貨物運抵航空器之前免除爆炸的意外製定的。現在隨著科技的不斷髮展，這種檢查方法存在大量的安全隱患：一是爆炸裝置的不斷更新，24小時不再是一個確定的安全時間；二是放射性物質的反映週期也在24小時之外；三是貨物在24小時存放過程中的安全監護問題，如有意外將會對整個庫區的貨物造成損失。基於以上原因，建議將24小時存放貨物全部進行開箱檢查。
五是安檢的人員流失問題，很多安檢員在現場工作多年對安檢工作的流程、甚至漏洞都非常熟悉。一個具備了中、高階以上資格的安檢員都是我們經過多次培訓、考核達到的。每名中、高階以上的安檢員對各種危險物品的辨認都非常清楚，但是同時也很清楚的瞭解，不同的角度會出現差距和盲點。如果此類人員流失，將會對航空安全造成非常大的隱患。
六是控制區內的關口控制問題。很多機場在控制區內除人員識別外，還採取了關口證件自動化識別進入、生物識別儀器檢查進入、特殊關口鎖閉的方法。特別是在貨檢通道，人員進入控制區後，沒有嚴格的管理措施。特別是一些對於持有臨時性證件的工人，如果進入控制區後疏於管理可能會造成誤入機坪、飛機跑道等情況發生。我們在新的航站樓的建設方面也應該吸取其餘機場的經驗，制定嚴格的關口進入程式，確保安全萬無一失。
此次學習收穫了很多機場的先進經驗，也學到了很多目前國際上先進的貨檢技術和方法，安保是每個人的責任，只有不斷提高員工的意識、保持警覺，才能全力的保障航空安全。
安檢工作安全心得體會 篇11
G20安保培訓緊接著期末考試的結束而開始了，作為第四批培訓的我，早已迫不及待了。培訓這三天以來，流了很多汗，但更多的是有了不少的感觸，也學到了很多安檢的知識。
培訓一開始教官首先給我們放了大三師兄師姐們在杭州執勤的視訊，在杭州的大街小巷都能看到南森學子的身影，不管在烈日下汗水浸溼了衣服，還是在暴雨中雨水打溼了全身，他們依然筆直的站在杭州的大街小巷，指揮著來往的車輛，確保交通順暢。每天8個小時的工作量再加上這麼炎熱的天氣對誰來說都是一種挑戰，但是師兄師姐們並沒有退縮，因為他們是南森的學子，是南森的驕傲。
在第一天的培訓中，我們首先學習的是對人身的檢查和開包檢查，在此之前，所然地鐵，火車站以及機場都有相關的安檢，但G20的安檢卻要比這些地方的安檢級別高很多。安檢時我們面對的可能是外賓，隨行人員，也可能是記者等其他工作人員，首先禮貌問題是很重要的，面對被檢人員時我們展示的是大國形象。接下來就是對人身和包的檢查，這需要細心，細心，再細心不僅要按照順序進行檢查外還要重點檢查重點的部位，同時也要有良好的應變能力，遇到什麼要的情況應該怎樣去解釋，然後怎樣去處理這些問題。對車的檢查不同於對人身和開包檢查，車輛有很多不同的結構，需要熟悉這些結構和部位，幾個人一輛車要有明確的分工對不同的部位進行細緻的檢查。所有的安檢流程每個人都有明確的分工，只有細心仔細才能保證每一個人，每一個包，每一輛車是安全的。三天的培訓，也是短暫的，與教官也僅僅有幾面之緣。但在此期間，教官的嚴格要求與耐心指導給我們留下了深刻印象。安檢不是兒戲，也不是隨便哪個人都能幹的工作，必須注意到每一個細節，每一處可疑的地方，而且需要良好的語言表達能力。三天的時間，教官能讓我們從零到整，達到了進行安檢工作的標準。在此，十分感謝教官的教導，也一定不負學校的期望，讓我們去迎接G20，保G20峰會平安，展南森學子風采。
安檢工作安全心得體會 篇12
通過初試，面試以及體檢，穿越了重重的難關之後，我終於算是成功的並且非常驕傲的成為了瀋陽地鐵安檢員中的一員。接下來就是非常重要的專業只是培訓和軍訓。
一開始的培訓就是非常重要的安檢儀器的原理以及各種安檢儀器的使用。最先的倆天是安檢儀器的理論知識，剛開始感覺這些儀器的使用應該是非常簡單的，因為像火車站，長途客車站，這些地方我都會經常去，但是實際上聽到老師的講解之後，其實有很多的原理我們並不知道，緊接著開始了上機操作。一開始的我還不太放得開，因為畢竟和和同事們都不是特別的熟悉，但是隨著大家的相處，慢慢的就感覺放得開了。
三天之後，非常磨鍊我們的意志，品質的軍訓就開始了，為期三天的軍訓，本以為會是非常的艱苦，乏味的，但是由於教官們的訓練方法和同事們的熱情，使得三天的軍訓讓大家彼此瞭解的更加深刻，更鍛鍊了大家的身體和精神意志。
非常愉快的，鍛鍊人的軍訓結束了，接下來是又一項非常重要的培訓，就是市公安局的領導和老師來，培訓我們如何瞭解各種炸藥以及如何說服一些不是特別配合我們工作的旅客，因為安檢這項工作，並不是針對那些攜帶違禁物品的人員，我們也要去服務一些需要幫助的人，讓人們感覺到地鐵人的愛心與溫暖。
最後一項培訓的結束，也就是意味著上崗的開始，作為一名地地道道的瀋陽人，能成為瀋陽地鐵的首批安檢員，甚至是東北三省的首批安檢員，我感到無比的驕傲與自豪。我堅信，我一定會出色的完成自己的任務，讓瀋陽地鐵安檢會成為全國乃至世界的模範安檢。
