實用的實習工作總結模板集錦六篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，我想我們需要寫一份總結了吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編收集整理的實習工作總結6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

尊敬的各位領導，同事：

你們好!

我是XX年7月進入呼市移動的新員工李瑞男。大學畢業前，經過精心準備策劃我向內蒙移動公司投出了求職簡歷,我並不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路，但心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇。經過激烈的競爭，我被錄取了。也曾有過很多工作選擇,但命運還是讓我走近了你，內蒙移動，走近了你,也更讓我充滿了嚮往和渴望。

經過短短2周的新員工培訓,我懂得了什麼是優秀,什麼是愛崗敬業,什麼是移動的好員工。兩週裡,從網路到市場,從人力到財務,那麼多優秀的主管熟練地講述著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他們眼睛裡閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他們言語裡盡是關照。內蒙移動從1999年9月16日掛牌成立至今，經過八年的建設和發展，已建成了一個覆蓋範圍廣、通訊質量高、業務品種豐富、服務水平領先的綜合通訊網路。截止到 XX 年，交換機總容量達到 1500 萬門，基站超過 6000 個，客戶總數突破 1000 萬戶，與 185 個國家和地區的 440 個運營公司開通了國際及臺港澳地區漫遊業務，與 120 個國家和地區的 244 個運營商開通了 gprs 國際及臺港澳地區漫遊業務，國際及臺港澳地區簡訊通達 206 個國家和地區的 271 家運營商，彩信通達 42 個國家和地區的 51 家運營商。同時，建設起了完善的網路和業務支撐系統，不斷推進行業和企業資訊化的建設和應用，在促進自治區經濟建設和資訊化建設中發揮著重要的作用。這樣傳奇式的發展速度,怎能不讓我這個剛剛走出校門、踏進社會的大學生心敬佩呢!八年啊,短短的八年,從網路的覆蓋,再到組織機構的健全、社會良好的口碑,這一切就像一塊磁石緊緊的吸引了我。

XX年7月16日，星期一，我來到呼和浩特分公司開始實習，實習前公司黃立奎總經理還特意為我們這些新員工組織了見面會，會上把公司總體情況做了介紹並鼓勵我們儘快熟悉公司各項業務充分發揮自己的潛能，會後經過人力部門的分配，我到市場部實習。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了市場的辦公區域。作為一個剛畢業的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什麼的。7月16日，實習的第一天，我就在從座位到影印機，從影印機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，儘管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從7月17日，也就是實習的第二天到9月中旬，我轉到新城區營銷中心旗下的中山路營業廳實習，因為這是我們最基層、業務最全面、客戶最多的營業廳，在這裡實習可以很快掌握最全面的市場業務及公司各項營銷方針的執行。營業廳主要業務可以分為九類，即銷戶、開戶、過戶、分合戶、資費變更、密碼修改、一卡雙號、國際漫遊、補換卡業務;日常工作還有接待重要客戶，執行公司新的營銷政策等。在營業廳實習這段時間，感觸最深的一是執行力問題，二是營業員心理問題，如果把這兩個問題解決了基層將會很“暢通”。

9月下旬到11年3月，我回到市場部實習。在營業廳主要是學習瞭如何使用boss系統和執行新政策，應該說在中山路營業廳我動手實際操作的機會最多，而且在新城區營銷中心還實習了3個多月，學習了各項營銷政策的落實及反饋，所以回到市場後業務非常熟悉。6個多月的市場部實習，讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是李改梅師傅。她工作認真、思想超前，在指導我實習的時候非常有耐心，從她那裡我學到很多宣傳方面的知識。

其次是王保志、武堯斌、吳建東幾位師傅。他們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是王保志，他教會了我不少新業務知識。

最後是楊旭和劉月英師傅。因為他們營銷策劃和經營分析一直很忙，所以，我的師傅們每天都要加班，兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，楊旭師傅有空時還經常給我補課，給我係統地講解營銷和經營分析中常出現的問題和解決方法等等，我也很認真的學習。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習，並且理論結合實際，鍛鍊了自己的動手能力。

11年3月初到4月下旬，我到財務部實習，為的是全面瞭解及掌握公司的財務狀況。財務部實習期間，我得到了眾多師傅的關心和鼓勵，還把以前在學校學習的財務理論和實踐相結合，不管做什麼都要嚴格遵守sox和財務法律法規，做到嚴謹、求實。但是，我也有點小建議，財務部嚴格遵守財務規章制度的同時應該考慮公司最大的利益，比如：合理控制成本、巧籤合同、薪酬的發放、各類政策的規避等。

11年5月1日至今，我正式到網路部網優中心工作，從事網路優化工作後我才發現自己的喜好，技術才是我真正喜歡的，隨著3g、4g時代的到來，網路質量的優劣將是移動公司在未來市場競爭的核心，沒有好的網路一切皆無。網路部下設3箇中心：網路優化、執行維護、工程建設。在網優中心王曉霞主任的安排下，我主要是和唐巍師傅負責常規優化測試、全網頻率規劃、網優專項優化、大型會議活動應急保障、網路選站址稽核設計方案及開站後的測試驗收等。

在做完這些工作後我總結了一下有這麼幾點比較深刻的體會：

第一點：真誠

你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。

第二點：溝通

要想在短暫的實習時間內，儘可能能多的學一些東西，這就需要跟師傅有很好的溝通，加深彼此的瞭解。

第三點：激情與耐心

激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。

第四點：細心負責和基本的專業素養

細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業素養是前提。

第五點：“主動出擊”

當你可以選擇的時候，把主動權掌握在自己手中。

總之，在實習期間除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是移動人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說：

一、在人員穩定性上，把好面試關，對於合適的人員儘量滿足其期望值，並在考察通過後由人事進行最後溝通。

二、部門配合上，需要上頭領導來協調跟進，如果只是平級間來協商的話，很難及時得出結果，總是一拖再拖，相互影響工作進度。

三、在溝通上，也許不是普遍問題，比如網路部和市場部應該是走動很密切的部門。在溝通上，最好可以安排每週或每兩週部門間有個固定的交流時間，部門經理不一定出席，但要安排人員溝通。

四、員工的積極性是公司規模擴大後湧現的一個新問題。因為公司大了，個人的貢獻也就顯得微乎其微，個人的積極性也相應降低。這裡，需要通過公司文化、公司人文關懷等細節來展現公司對員工的重視，體現員工對公司的貢獻和價值，找到他們的自我認同感。

五、在工作方法上，效果還是不錯，但專業的細分也導致員工可能產生厭倦情緒，沒有太多新鮮血液。可以在量上降低一些，從細小環節上來美化和提升含金量，通過製作精品來提升滿足感，更多強調員工的創新性。

六、規劃合理，逐步轉向“務虛”。規劃好不同時段的工作重點，將“務實”的工作儘量配合到位、一步到位，提升效率和質量，逐步側重於分析和思考，展現創造性價值，真正發揮公司“智慧大腦”的作用。

當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

在與呼市移動結緣之後，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什麼。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以後的日子裡，我會盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從起點做起，一步一步紮紮實實地往前走，全心全意為成為一名合格，再到優秀，直至卓越的移動人而努力奮鬥!

第一天我們上的第一節課是安全教育。由於舅舅曾經在操作機床時失去了半截手指，所以我對這些冰冷冷的機床一直心有餘悸。尤其是看到教育宣傳片的一個個慘痛教訓之後，心裡更加沉重。但反過來想，既然這麼多人實習了都沒事，說明只要我們按規定操作，是可以把危險性降到最低的。這樣一想，心裡輕鬆多了，滿懷期待地投入到了第一天的銑工工種的學習中。銑削加工是在銑床上用銑刀對工件進行切削加工的方法。銑削的加工範圍很廣，可以加工平面、臺階、斜面、溝槽、成型面、齒輪以及切斷等。我們當天的任務就是把一根圓柱體銑削加工為一根長方體。別看做出來的東西都是四四方方的，沒什麼難度，但真要一個新手去做，就未必有那麼簡單了。我當天最大的失誤在於我太追求完美了，本來規定在七刀完成的，我卻是用了八刀。這樣導致的後果是我的進度遠遠低於其他同學。最後結果可想而知，別的同學大多做完了，我到最後拿的只是一個半成品。追求完美沒有錯，但是工業生產必須考慮經濟性。如果所有產品都為了做到絲毫不差而犧牲很多時間，那這樣的產品成本多高所以要在誤差控制範圍內懂得適當取捨。

星期二我們參加的實習工種是鍛壓成型。鍛壓是對金屬坯料施加外力，使之產生塑性變形，從而獲得具有一定尺寸、形狀和內部組織的毛坯或零件的一種成型方法。還沒去之前，我一直以為鍛壓是用鉗子來操作進行的常溫加工。到了讓我大吃一驚，原來我們是用70kg的空氣錘去鍛壓達到一千度的火紅鐵柱！由於鐵柱燒紅後表面有一層氧化物，捶打力度過大的時候氧化物就會濺到人身上，燒傷面板。所以這個工種對空氣錘操作者的技術就有一定要求，第一錘必須先輕輕地把氧化物打碎。剛開始時我會有點緊張，害怕操作空氣錘的力度過大把氧化物打到同學身上。但當我多操作幾次之後，我驚喜地發現，我的操作技術已經有了很大提高。以至於當天大部分時間都是我在操作機器，因為同學都相信我，願意把他們的工件交給我加工。在這個過程中，我深深感覺到：要掌握一門動手技術其實並不難，難的是明白為什麼要這樣做，在面對不同問題時有不同解決方法。這就是為什麼一個操作機器的工人工資並不高，但是懂得用機器做出不同模具的技術人員工資卻是他們好幾倍。這個道理同樣適用於學習中。會做書本幾道習題並不代表什麼，會把書本知識靈活運用到不同問題的解決中那才是真本事。舉一反三，靈活運用，這才是我們學習希望達到的目標。

星期五我們參加了數控車的實習。數控車床是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型機床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床。面對這些先進的多功能的機床，我們倒無從下手了。因為這些機床都是需要技術人員編入程式，然後機床依據程式自動化加工。機床的功能升級了，對技術人員的要求顯然也更高。僅僅知道怎麼做還不行，技術人員還要把人的想法通過機器“聽得懂”的語言，然後讓機器代替人進行作業。如果我們不懂程式語言，功能再強的機器在我們面前，我們同樣不能發揮出它的最大能力。當天老師給了我們一個任務，每個人都仿照在黑板給出的一個程式，寫出另外一個零件加工程式。想在一天之內掌握這些程式語言簡直就是天方夜譚，所以我們大多數只能是仿寫，換了另一個不同的或許我們一點也寫不出來了。我在大一的時候學過c++程式語言，但是當時並不重視，所以學得並不好。儘管如此，在接觸了另外一種程式設計時就會發現其實所有的程式語言都有共通之處，只要掌握了一種，其他的便可舉一反三。這更加堅定了我重新學習c++程式語言的決心。船舶行業未來的趨勢就是數字化，很多時候並沒有現成的程式可用，需要自己想出方案並寫出程式。

在這樣的背景下，掌握一種實用的程式語言便是重中之重。

到了第二週，我們已經開始漸漸適應在車間裡的生活。我喜歡動手實踐，所以金工實習這段時間裡我也過得很充實快樂。

週二的訓練內容是鉗工，被同學們一致評為“最累工種”。鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法。訓練之前，我們對鉗工任務的艱苦性已經略有耳聞，做完這個工種的同學都叫苦不迭。鉗工除了最後的鑽孔之外，不使用任何的機器，純手工活。要將一根圓柱做成一個六角螺母，還真是“鐵柱磨成針啊”！首先我們要挑一根截面比較平整的圓柱，用鋸子截出十釐米的短圓柱。我們一看傻眼了，鋸一根木頭都要花費不少力氣，何況是一根鐵柱！我以前用過鋸子，所以鋸起來還比較得心應手。只要力度和方向掌握對了，其實鋸一個鐵柱也不是想象得那麼困難。我由於切出來的餘量太大，超過了一釐米，所以我的打磨過程就顯得相當漫長。整個上午，我都在和多出來的那一點多釐米在奮鬥。但是在打磨過程中，我發現我始終保持不了平行打磨，導致產品總是往一邊傾斜。在打磨六角的過程中，由於劃線沒有劃好，出來的六角形歪歪扭扭的。但是辛苦了一天後看著自己從圓柱體一步步打磨出來的六角螺母，心裡盡是滿足。其實打磨雖然我們都不熟練，但大家都會。做得好不好看，其實就在於自己細不細心、耐不耐心。

週三的加工中心，我又接觸到了另外一種加工模具的方法。這種方法並不需要自己編寫程式，而是畫出三維圖，根據三維圖自動生成程式語言。不得不感嘆計算機技術真是無所不能，給人們提供了多種方式實現自己願望。我們在電腦上把要刻的字設計出來，然後就可以根據三維圖把設計的圖形轉換為加工中心使用的程式語言。不僅如此，我們在電腦裡還可以看到刀路軌跡，以至於整個加工過程都可以在電腦裡模擬出來，非常方便。船舶建造是一個很複雜的過程，如果將來我們能在船舶製造過程中預先把整個過程先模擬出來，我們就可以提前對一些設計不好的地方進行修改，大大提高效率。

金工實習有的工種不止我以上說的幾個，以上只是我個人感受比較深的幾個。這些實習，對我們專業知識的要求也並不是特別高，都是一些基本的機床應用。但是在這次金工實習中，我有幾個很大的感受，在此一併總結下：

首先是動手能力的問題。學得再多，重要的是能不能轉化為生產力。如果知識只是躺在我們腦海裡，而不能真正轉化為實踐，這樣的學習有實在的意義嗎

第二個是應提高對數字化的重視程度。數字化不僅在機械行業大力推行，在其他工程行業也會有大的應用。作為一名工科學生，我覺得我們應該為此打下一定基礎。我是船舶專業的，未來的船舶製造業也一定會慢慢推行數字化。但是苦於現在技術還不夠成熟。我給自己定下了一個大的方向，熟悉掌握程式語言，提高計算機水平。

第三個是金工實習對我們個人品質的培養。在很多工種，考驗的不僅是我們的技術，更多時候，是我們的耐心。就如鉗工，沒有耐性，堅持不下去，就做不好。平時的學習也同樣如此，耐心與堅持是成功的基礎。

實習期間，天氣非常炎熱，車間的溫度更是高出外面不少。但是實習的老師們依然兢兢業業，耐心指導。感謝這次金工實習的老師們，是你們悉心教導，讓我們收益頗豐！

作為一名即將畢業踏入社會的大學生，這次實習就像是上臺前的最終一次彩排，當我走進公司時那種激動而又緊張的心境不言而喻。生怕會在工作中出現差錯，然而此刻看來所有在實習中出現的困難，都是一筆珍貴的財富，警示著我在今後的工作中做得更好。

開始實習之前，我多少有些心虛。因為我的許多朋友都有過假期打工的經歷。而作為一名英語專業的學生，這次的實習卻是我的第一次工作經歷。從工作那天開始，我過著與以往完全不一樣的生活，每一天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自我的工作任務，不能草率敷衍了事，我們肩上扛著的職責，不再只是對自我了，而是對一個公司，所以凡是都要細心謹慎。

學校換成了公司，同學換成了同事，不再有自由支配的時間，一切來得那麼無情，可是去必須適應。其實我的工作就是、做些翻譯、收發信函、報價、傳真和郵件、繪製表格等。每一天重複著這些煩瑣的`工作，時間久了容易厭倦，可是工作煩瑣也不能馬虎，一個小小的錯誤不但會給自我帶來麻煩，更會給公司帶來巨大的損失，而像公司的業務員每一天都得到處奔波，他們必須具備堅韌不拔的個性，遭遇挫折時絕不能就此放棄，犯錯時遭到領導責罵還不能賭氣就此辭職，每次看到他們我就會充滿幹勁。

踏上了社會我們開始與形形色色的人打交道，由於存在著利益關係，很多時刻同事不會像同學一樣噓寒問暖，有時候我會很矯情的想起安妮寶貝說過的，純粹的東西總是死的很快，而此刻所能做的，僅有在懷念中適應變化的一切。

20xx年5月,我在衡陽市和信豐田汽車銷售服務有限公司進行鈑金實習,感覺自己還是學到了很多很多。

作為機務專業的學生，今後鈑金鉚接的技能對我們來說十分的重要，我們班是學的機體方向，那麼以後再工作中會有很多關於鈑金和毛傑方面的問題。因此，對這次實習做一個段落性的總結是十分有必要的。

先來說說鈑金。

鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義，根據國外某專業期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、衝/切/複合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特徵就是同一零件厚度一致。

說白了,鈑金就是一種汽車修復技術，就是說把將汽車金屬外殼變形部分進行修復,比如車體外殼被撞了個坑,就可以通過鈑金使之恢復原樣.

鈑金工廠一般來說基本裝置包括剪板機(Shear Machine)、數控衝床(CNC Punching Machine)/鐳射、電漿、水射流切割機(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/複合機(Combination Machine)、折彎機(Bending Machine)以及各種輔助裝置如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。

通常，鈑金工廠最重要的三個步驟是剪、衝/切、折。

板金有時也作扳金，這個詞來源於英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具衝壓使其產生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，並可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更復雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪下、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是-

在加工過程中厚度不變的零件. 相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

現代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、鐳射切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、電漿切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接等。

目前的3D軟體中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項，主要是通過對3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的資料(如展開圖，折彎線等)以及為數控衝床(CNC Punching Machine)/鐳射、電漿、水射流切割機(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/複合機(Combination Machine)以及數控折彎機(CNC Bending Machine)等提供資料。

鈑金說來很複雜，但是對於我們來說其實只是學了一點點皮毛。今後在機體維修的過程中，會遇到很多相關鈑金的問題，比如說飛機在維修過程中遇到認為操作不慎，蒙皮被磕磕碰碰出一些小的坑，而表面又沒有被劃傷或者說劃痕沒有超過0.1毫米，那麼在這種情況下，換掉整塊蒙皮對於航空公司這種追求利益最大化的企業機構來說是十分不划算的，所以這是就應該由具有鈑金技術的機務工人來對坑窪邊緣敲敲打打，吧表面坑窪恢復平整。

實習是每一個畢業生必經的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，鞏固知識，實習又是對每一位畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們真正走向社會打下了堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

一、綜述

實習單位基本情景：

實習崗位描述：

二、主體

實習過程介紹：

(1)瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎樣好，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情景的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裡的員工同事請教了解工作的相關事項，經過他們的幫忙，我對車間的情景及開機生產產品、加工產品等有了必須的瞭解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等)。在機臺位置上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等)。出現上述情景時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，小組長、技術員經過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎樣的。讓人苦惱的，於是我便向小組裡的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應當怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也能夠詢問評管(質檢員)，按評管供給的要求進行生產、加工包裝產品。

(3)實際操作

經過一段時間開機生產、加工包裝產品的學習，我對車間產品的生產、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自我的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自我嘗試著去解決，而當問題較大自我獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情景，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的本事。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的進取性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的情景下，在確保產品質量的基礎上儘自我的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自我工作區域內的衛生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，這工作任務也較艱鉅的啊!

實習體會：

在實習過程中，我充分的瞭解到實踐的重要性。經過學習，對自我專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對學校所學知識的鞏固與運用。從這次實踐中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，並且需要進一步的學習。僅有把學到的理論知識和具體的實踐工作相結合，我們才能更好的為公司乃至社會服務。

對學校開設課程的提議：

在校學生往往重視理論課的學習，而忽視實際動手操作本事的培養，學校應加強各種實驗課，實踐課，增強學生的實際操作本事。

三、總結

對學校現行的教法、課程、管理的評價

學校的教育，對理論知識的教育是很豐富和完善的，但在實踐操作方面，則缺乏深入，系統的教育，使得學生的動手本事不是很強，學校應在這方面完善。

實習收穫：

實習期間，我對實習工廠的注塑車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有一個較完整的瞭解和熟悉。實習中，我拓寬了自我的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。我學會了運用所學的知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理人際關係問題的經驗方法，同時我體驗到了社會工作的艱苦性，經過實習，讓我在社會中磨練了自我，也鍛鍊了意志力，訓練了自我的動手操作本事，提升了自我的實踐技能，積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

兩個月的實習瞬息即過，實習報告網為大家帶來這篇實習總結，總結了自己表現，有欣慰也有不足，希望這篇大學生實習總結可以供大家作為參考範例。

認識並融入這個團隊，一直是這兩個月對自己的要求。學習是拉近距離、融入團隊的最好辦法，兩個月的時間裡，在領導和同事的指導下，向行業學習知識，向前輩請教經驗，向同事傳授工作技巧，正是在這個過程中，認識到自己的弱處和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。

在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢；養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉幹招聘、特貼申報、京外調幹、檔案資料完善等工作；在小麥加工事業部期間，負責檔案取放，並與同事一起編寫單元20xx年度戰略規劃。通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。

來XX見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心；這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在領導和同事的幫助下，自己會在XX得到很好的成長，也會為大XX的發展貢獻自己的力量！

來XX見習期間，心境有時還顯浮躁，做事偶爾還有粗心；這兩點是在日後須牢記心中，並不斷努力改進的地方。相信，通過踏踏實實做事，謙虛低調做人，並在領導和同事的幫助下，自己會在中糧得到很好的成長，也會為大中糧的發展貢獻自己的力量！和不足，也深刻體會到了團隊的力量和魅力。

在學習中做事。任何細節都有它的專業規律，任何人都有其獨特比較優勢；養成個性謙虛才能不斷進步，踏實肯幹才能表現專業。在中糧見習的期間內，努力做好任何一件事情，用心記錄每一個積累。在人力資源部期間，與同事一起完成集團軍轉幹招聘、特貼申報、京外調幹、檔案資料完善等工作；在小麥加工事業部期間，負責檔案取放，並與同事一起編寫單元20xx年度戰略規劃。通過踏踏實實的做事，讓自己有了進步的機會，也讓自己感受到自己的價值所在。