建築實習日記集合8篇

已到了一天的末尾，今天我們都做了什麼了呢?不妨坐下來好好寫寫日記吧。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！以下是小編幫大家整理的建築實習日記8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

今天我們第一次來到了工地，師傅並沒有馬上讓我們下工地，而是對我們進行了安全衛生教育。安全生產關係到企業的聲譽和效益，同時也關係到千家萬戶的生活。因此在施工生產中必須貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，堅持“管生產必須管安全”的安全生產原則。

我知道了老師講的“三保、四口、五鄰邊”

“三保”防護（安全帽、安全帶、安全網）

凡進入施工現場人員，必須正確佩戴安全帽。安全帽要經常檢查，不符合要求的堅決報廢。

凡在2m及2m以上高處作業，必須繫好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。

安全網的規格、材質必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。該工程外側及龍門架外側均使用密目式安全網全封閉，安全網支設完畢，經過檢查驗收後方可使用。

今天是我生產實習的第一天，和第一次上班一樣大清早，在 很快的熟悉辦公室佈局後就和幾個剛上班的新同事打掃辦公室衛 生。打掃完衛生後同事向我介紹了公司的更詳細情況，這是在公司 簡章上具體看不到的。我想這也就是辦公室文化的一個小小的縮 影，儘管我不喜歡這些和這樣的方式。不過我覺得做一個左耳進右 耳出忠實聽眾是做好同事關係的第一步。這不僅是我人生的一次轉 折也是我畢業後的第一次磨練，我會珍惜每一次的鍛鍊機會。其實 在工地的實際跟學校完全不一樣的，沒有想像的那麼簡單，不要高 估自已了自己的能力，要跟著師父認真的學，虛心的學習，踏踏實 實的好好學，這樣才能把預算學好。

今天師傅給了我一份預算書，是我們這裡的增加工程量的預算書，他說讓我好好看看有 哪些不懂的地方問他。

我看到了打樁和送樁，以前知道套定額的時候有打樁定額，但是不知道送樁定額，現在才 知道所謂的送樁是什麼含義了 所謂送樁，看名知意，送樁是送進去的，跟打樁不唯一的區別就是名字上的區別，打樁是指 把樁打到標高為±0.00 就可以了，而如果還要向標高 0.00 以下打的話就叫送樁，打樁和送 樁都是算體積。

師傅說算量的時候要結合現場實際去預算，如果沒有現場經驗的話，一份好的標書是很 難算的出的。另：一定要有現場的實際經驗。

今天瞭解有關細部的概況。（重要或易錯部位摘抄）

牆體工程

1、隔牆：地下室非承重隔牆採用加氣混凝土砌塊牆，用m5水泥沙漿砌築。構造節點參照96sj102（一）（二）。

地上非承重隔牆採用加氣混凝土砌塊牆，用m5水泥沙漿砌築。構造節點參照96sj102（一）（二）。

2、外牆做法表

選用88j1—1工程做法（20xx），88j1—3工程做法（2）（20xx）

部位做法編號保溫層厚度備註。

混凝土牆樑柱板（有保溫）外牆57（掛貼花崗岩）70厚擠塑聚苯板。

300厚加氣混凝土牆（無保溫）外牆31c改（掛貼花崗岩）豎向龍骨與加氣混凝土牆橫向混凝土帶錨固。

混凝土牆樑柱板（有保溫）外牆51（噴仿石塗料）70厚擠塑聚苯板。

300厚加氣混凝土牆（無保溫）外牆51（噴仿石塗料）70厚擠塑聚苯板。

一、防水工程

1、地下室防水等級為一級，主體結構選用防水混凝土，設計抗滲等級為s6。選用單層sbs防水卷材（>=4mm）作為迎水面防水層。

2、屋頂防水等級為π級。sbs卷材2道3+3厚。

3、屋面排水：平屋面女兒牆，有組織外排水，坡度及破向詳屋頂平面圖。

二、樓地面工程

1、地面混凝土墊層施工時，應待結構沉降均勻後進行。地面墊層以下的回填土不得使用過溼土、淤泥、腐植土、膨脹土及有機物含量大於8%的土。填料的質量和施工要求應符合國家有關施工規範。回填土必須分層夯實，壓實係數不小於0、93。

2、地面混凝土墊層應設變形縫。首先，地面混凝土墊層與結構柱、牆交接處須設分隔縫，縫邊設加厚層加強，以避免不均勻沉降。做法為先於柱、牆面先刷熱瀝青兩道，再施工地面混凝土墊層，留30寬縫。

三、屋面工程

屋面做法表

選用88j1—1工程做法（20xx），88j1—3工程做法（2）（20xx）

部位面層做法編號防水層做法編號備註。

平頂屋31改（防滑地磚面）π—5上人屋面（僅超市屋面）保溫層改用70厚擠塑聚苯板。

屋35改（水泥沙漿面）π—5不上人屋面保溫層改用70厚擠塑聚苯板。

坡頂坡屋1e改（彩色水泥瓦屋面）詳屋面做法不上人屋面保溫層改用70厚擠塑聚苯板。

坡屋1e改（彩色水泥瓦屋面）詳屋面做法不上人屋面保溫層改用70厚擠塑聚苯板。

　　9月2日 星期四 天氣陰 雨

今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由於天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然後又看了看施工的資料。

到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的。現在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、製作、安裝、質量、協調;2、原材料，包括主材、輔材和連線件;3、製作，包括製作工藝、製作方案、製作人員的素質、製作裝置;4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料裝置、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規範設計要求標準;5、資料，分為製作資料和安裝資料，如試驗報告、複驗報告、材料合格證書和質量證書。

還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過於理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進行了優化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便於施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。

聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。

　　9月3日 星期五 天氣陰

連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆築。

柱是該小區框架剪力牆的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。

在本工程中採用汽車泵和商品砼。在澆築的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最後通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由於這次澆築環樑圍繞整個建築場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆築其部位。在整個環樑的澆築工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車迴轉或使用布料杆澆築砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。

在採用砼泵泵送砼前，應先開機用水溼潤管道，然後泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分溼潤狀態後，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤溼管非常必要。

在振搗時應採用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。

　　9月4日 星期六 晴

今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對結構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規範要求。

接下來，我又學習了關於樑的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支樑模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在樑側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設定對柱的螺栓，將其設在樑側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。

　　9月5日 星期日 晴

今天又是一個大晴天，一早來到工地，工人們已經開始忙碌了，底模和一邊側模已經支好了。鋼筋的綁紮工作正在緊鑼密鼓的進行。

鋼筋的綁紮順序為：先將架立筋或上層受力筋兩端搭在支架或可支撐物上，而後在套上箍筋，並將上層鋼筋和箍筋用鐵絲綁紮在一起。最後，再將下層受力筋穿入箍套中，與箍筋綁紮在一起。若存在抗扭鋼筋，除應在箍筋腰部及合適部位與鋼筋綁紮牢固，還要在樑截面上相同部位的鋼筋上加拉結筋，協同腰筋抗扭。

鋼筋的安裝綁紮，應與模板相配合，柱筋的安裝一般在柱模版安裝前進行，而樑的施工順序正好相反。一般是先安樑底模，在安裝樑筋，當樑高較大時，可先留下一面側模不安，待鋼筋綁紮完畢，在之另一面側模，以方便施工。樓板的模板安裝好後既可安裝板筋，其應在下架設定支撐，使上下層筋間，保持相應的距離，且防止被踩踏。

　　9月6日 星期一 晴

今天，我的工作是與預算員一起計算5號樓的樑柱牆中鋼筋的接頭個數。在本項工程中大於圓20的鋼筋，均採用機械連線總得套管連線，所以在作預算時需統計在該工程中樑柱及剪力牆中的受力鋼筋的接頭數量從而求出需要多少個套管。

我算的是一層頂板樑的鋼筋接頭數。首先，要根據平面繪圖法繪製的平面圖中找出每根樑相應的跨度及其總長，又因為每根鋼筋的長度為12米，所以用每根鋼筋的總長除以12既可得所需的鋼筋段數。之後，要根據鋼筋數進行鋼筋的排布。

最後，我認為這項工作包括整個預算工作並不是很複雜，但工作量大而且很煩瑣，所以要當好預算員不僅要有豐富的知識，還要有認真負責的態度。

今天到達公司後，陳老師告訴我，又有一個新工程要計算了。陳佳老師剛剛把工程的資料拿到手，分給我和李華一些看看，叫我們協助她完成。

我領受任務後，就馬上先去看總說明，看完圖紙的建築說明之類的，對工程的具體情況也有了大致的瞭解：建築工程名稱是郊區巴山屠宰場，建設地點是群星村，建築面積為兩萬多平方米，構型別為框架構，建築層數為2層，建築高度是8米。說是屠宰場，其實裡面的構構就和廠房差差不多的，基本上是空曠的，像牆體什麼的很少，計算的工程量可以說是挺小的，所以說心理面還是比較有信心的，相信自己能把一整套圖紙都計算下來。接下來我又大致看了下整套的圖紙，心裡大概也有了個底，就開始正式計算工程量了。

通過這次參與計算工程量才知道自己在學校裡計算工程量的步驟和公司裡的`不同，像在學校，一般是挑自己會算的和簡單的先算，好像也沒具體分類，感覺比較的雜亂，很容易遺漏掉一些東西，準確度自然也就不高。而現在，在師傅的指導下，知道該怎樣一步步來計算，先計算什麼，後計算什麼都有了計劃。哪些部位是算體積，哪些部位是計算面積，在計算中都知道區分。在慢慢計算中也能發現一些新問題，碰到不會算的再去請教師傅，一整套圖紙算下來感覺還是比較順手的，雖說還是存在有錯誤，但通過錯誤的教訓，對知識點就能有更深刻的認識和體會。

日記篇一

經過考慮我還是選擇的這個工地實習，華宸建設股份有限公司，地點在天津市北辰區大張莊鎮。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現場的學習，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環境，慢慢的駛離了學校，我沉思著：今天終於帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真的學習，踏實的工作。計程車上的司機師傅（他說他也曾經在建築工地上工作過）告訴我們（我和冉旺盛）：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時衝動作出一些傻事來，一定要堅持。終於到達了施工現場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他國中畢業後在工地上工作了6年，就成了技術員。我在想：在這裡工作完全不用高等教育的大學生，有能力，有經驗完全就可以在這裡獨撐。由於沒有紅色的安全帽了，我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今後我們在1號、2號、5號、6號、7號、12號、13號、14號樓工作於學習。

日記篇二

今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內容是放線。每項建築工程施工開始就是施工定位放線，它關係到整個工程的成敗，是保證工程質量至關重要的一環。放線白了就是把圖紙上的形狀按1：1的比例投放到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會經緯儀的操作，然後學習識圖，是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放區域性軸線，彈出牆體等。放線主要的工具有，捲尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等…。

日記篇三

今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時候我和一個農民工一起回到生活區的，他是安徽的，一問年齡才知道他都60了。等到下午上班的時候，我仔細觀察了一下這裡的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，(其實自己何嘗不是滿頭大汗)心裡突然有了些默默的傷感。今天晚上八點的時候專案經理突然要開會，開會的時候經理說了許多的話，但是專案經理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強調工作時要縮小誤差。但是由於自己剛才開會出去時匆忙，把手機忘在宿舍了，可是回來後發現自己的手機不見了，找了好長時間也沒有找到，可能被別人偷了吧!突然對這裡的人又有些了氣憤。

上午8時整，爸爸帶我認識了一下我的實習指導師傅，他是崑山城建專案管理有限公司的一名資深監理工作人員。

首先他帶我去了解了一下工程的概況。

工程名稱：盛榮花園60#——64＃樓和一個車庫；

建設單位：

監理單位：

質檢單位：

施工單位：

結構形式：框架剪力牆；

建築層數：—1到18層；建築面積70656平方米；工程造價6283萬元；

開工日期：20××年4月20日；

竣工日期20××年7月25日；

接著指導師傅嚴師傅帶我去了64號樓那裡一、二層已經澆築完工，正在施工的是3層的水泥地面，施工單位正在預埋鋼筋，嚴師傅告訴我預埋鋼筋是有規定的，懸臂樑處鋼筋要密埋，例如一般牆體埋4根鋼筋，那麼懸臂樑處要埋到8根以上。在觀察之餘，我發現一個問題，"嚴師傅，為什麼這橫樑上鋼筋上下粗細不一樣啊？"他告訴我說，這是因為上樑承受的力大要用粗的，下邊承受的力相對來說要小點。看完了樑，我來到外牆邊，他便對我講了一下腳支架的相關規定和知識，嚴師傅告訴我25米以上都必須使用雙管支架，25米一下只需單管支架，他說不管什麼建築大多對多都使用此規定。說著一位工人讓我把腳挪開點，他們要鋪板筋，我很疑惑，嚴師傅說板筋就是在模板上鋪兩層細鋼筋，橫豎相交，中間用方塊小水泥塊分開，在中間放置電線或水管，他還告訴我鋪完板筋然後再在上面鋪兩層水泥，分別是C25和C30的混凝土。我問道每一層都這樣嗎，他回答說不是，一般一幢18層高樓，1到12層以C30為主，12到躍樓可以用C25的混凝土，因為它們受力的程度不同。

在上面轉了幾圈，我向嚴師傅申請，想親自扎一下鋼筋，可是操作起來真的很不容易，手上的工具就是不聽話，怎麼都沒他們有效果。效果沒有卻迎來了滿頭的汗水。

時間過得真快，上午班結束了，於是我戴著安全帽回到了辦公室休息。

下午2時，我準時來到房產公司工程部，我的指導老師王師傅就在裡面，他說下午太熱，今天給我上理論課，主要講一些關於鋼筋的，他說我這專業，尤其以後造橋，鋼筋的作用很大。

他告訴我目前大多數的建築工程的骨架是採用鋼筋混凝土結構，要幹好建築工作，也要掌握鋼筋技術，他說他概括了鋼筋工種的基本素質，主要是：

一看，二畫，三算，四陪，五紮，六焊，七管，八學。

一看：會看圖，能識讀建築工程圖紙，特別是結構施工圖及鋼筋詳圖。

二畫：會繪製簡單的圖形，會畫鋼筋加工大樣。

三算：會按照圖紙和有關規定計算鋼筋用料，人工，機具，材料用量。

四配：依據圖紙要求進行圖紙翻樣，鋼筋配料和骨架成型操作。

五紮：按照圖紙和施工規範，操作規程進行綁紮使骨架成型。

六焊：懂得鋼筋焊接，接連方面的知識和操作。

七管：懂得施工現場，鋼筋加工，綁紮，安裝和專案方面的管理，做好工程配合操作

八學：不斷學習鋼筋工程方面的新技術，新工藝新材料，新機具。

接這師傅拿來了一套關於鋼筋的圖紙讓我熟悉它。我一直摸索著，我把不懂的問題都記錄了下來，等著明天問師傅。

今天初入工地現場讓我感觸頗深，原來一幢樓看起來簡單，建起來難啊！

上午很早就來到現場，專案負責人把我安排給施工科一位師傅做助手，班主對工人師傅們交底後師傅召喚我跟他去新澆築好的二號樓定位放線，我有些不解，畢竟剛剛才澆築完成不超過20小時，混凝土的強度真的達到上人強度了麼？而且，就這十幾個小時，期間還在澆水養護，混凝土已經乾燥硬化了？帶著這些疑惑我戰戰兢兢的跟著師傅進了現場，這也是這次實習我第一次如此近距離來到現場，已經有不少工人在忙碌，混凝土表面都覆蓋著塑料薄膜，我回憶了一下土木工程材料課上老師講過的養護方法，想想這些工藝還是比較正規的，泥工還在拖著水管在樓面上澆水。表面雖然是潮溼的，但混凝土的確已經硬化。為了加快放線，提高工程進度，科長分配了三個小組，從三條軸線分別進行放線，雖然已經熟悉了些圖紙，但實際操作起來還是不熟練，對牆線、尺寸的想象力還很不足，這樣我的工作進度相對就慢了下來，但跟我一組的小技術員並沒有埋怨我什麼，還在鼓勵我，沒關係，慢慢來，逐漸我掌握了一些技巧，對某一條軸線而言先去觀察相鄰軸線有沒有比較特殊的地方，這樣一來，工作也顯得得心應手了。