【實用】實習週記五篇
時間乘著年輪循序往前，一個星期已經結束了，一週的時間，想必你學習了很多新技巧，是時候認真地做好週記了。那麼我們該怎麼去寫週記呢？下面是小編為大家整理的實習週記6篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
10 月 27 日~ 11 月 2 日
20xx年10曰27日，又是新的一週，在這個簡單充實的一週裡，我的信心還是一如既往的飽滿，還有激昂的鬥志。
聽說學校的老是將要來看望我們幾個實習生了，心中很是期待，實習期已經進行了一半，我們更要抓緊時間完成自己的目標，加油!
在這一週裡接觸了一位特殊的客戶，雖然說是我遇到態度最差的，我卻沒有受到絲毫的打擊，現在的心態如此之好，從事保險行業真鍛鍊人。
實習週記 篇2第1篇:實習週記
通過緊張的面試，我終於如願進入到xx公司實習，實習期為三個月。學習相關的專業近3年了，但這是我第一次真正的接觸相關的工作。因為這是我的第一份實習工作，心裡難免有些忐忑不安。怕自己沒有能夠做好相關的工作，給該企業帶來不好的影響以及麻煩。在該企業安頓下來的時候，我們首先進行了為期5天的培訓。在這5天的培訓當中，我們對該企業的環境以及企業理念有了初步的瞭解。但由於我初來乍到，對我們的工作流程還不太不熟悉，幸好我們實習的負責人耐心的給我們講解了一些需要注意的地方。在他的引導下我們的實習工作也逐步進入正軌。這一週學習的內容不是很多，但是最主要的還是儘快適應單位的節奏以及熟悉各個部門的工作，以便在工作中能很好的協作。
第2篇:實習週記
在這一個星期裡，我們結束了我們的培訓。正式開始了我們的實習生活。我們的工作就是在基層裡做一個普通的工人，起初不能理解該企業的用意。後來慢慢就想通了。只有下放到企業的最基層才能讓我們更好的去了解該企業的運作、瞭解該企業的企業理念。而對於我們個人來說，我們之間的大部分人都是第一次參加工作也許只有這樣才能讓我們更好的貫徹吃苦耐勞的精神。這個社會不缺少聰明的人，缺少的是能在困難中頂住壓力的人。只有在最艱苦的工作裡才能培養我們的抗打擊能力，從而使我們更具社會競爭力。不過由於是我的第一份實習工作，而且是剛完成了從學生到工人角色的轉換，特別是在如此艱苦的條件下所以難免覺得有些無所適從。但是，我會盡量調整心態，希望能夠圓滿完成這次的實習工作。
第3篇:實習週記
有時候我們覺得時間過得很慢，但時間又總是在不知不覺中過去了。不知不覺，來到這裡已經有3個星期。在這3個星期的實習生活裡雖然覺得很辛苦但還是覺得有所收穫。經過了那麼長的時間總算覺得自己已經進入了實習的正軌，不管是在工作上還是在生活上都在慢慢適應。我們的工作相比較學校生活來說還是有些枯燥，只是每天重複著一樣的步調一樣的工作。畢業和想象中的工作生活有所出入！在我的`想象裡，每天的工作是充滿著活力以及挑戰的，也許每天會忙忙碌碌，沒有時間吃飯沒有時間好好的休息，但是至少是充實的。我向往著那樣的生活。但是生活總是事與願違的，但即使如此我也不希望讓這稍顯枯燥的生活消磨掉我原有的對生活的嚮往以及激情。除了，調整心態我們別無選擇。
實習週記 篇3不知不覺中，來這裡實習已經十多天了，雖然時間已接近兩星期，在公司實習的生活很愉快。我們公司新來了一個實習生，她比我小一屆，她是國際貿易專業的，而我是市場行銷專業的，不管怎麼說，在我們這間進出口公司，她應該比我更加容易上手，公司的同事也安排我們兩個一起完成工作。
這個星期，我們一起學習制單——原產地證。當我們要出口一些貨物的時候，我們需要給海關遞交很多單證，其中的一份是原產地證。它是用來證明貨物原產地或製造地的檔案。本來以為很簡單，當做起來的時候才知道製作這份產地證需要其他的幾份單據才能吧它填好，它需要裝箱單、合同、提單以及信用證，而且填的時候要全英文，各個空格要根據不同的單據進行填寫。一開始填的時候真是摸不著頭腦，因為自己對那些專業名詞不太熟悉，根本就不瞭解有些空是填什麼內容。幸好另外的一個實習生是國際貿易專業的學生，她在學校就已經有實際操左過，當我們填單的時候，她就邊跟我解釋，邊讓我操作，但最後我們還是要請同事幫忙，因為有些日期不知道要填什麼。總算是完成了，並且對我來說記憶猶新，畢竟自己實際操作過，印象會特別的好，而且自己不明白的當時已經解決了，多好。
難怪經常聽人說人活到老學到老，現在出來實習了，卻是有很多事情是自己從來沒有接觸過的，真的要認真學習，不懂就問！
第四周的實習生活不知不覺地開始了，現在由於對公司的各環境慢慢熟悉起來，而且和同事們以開始有了默契，工作起來也特別順心。現在看到全英文的單據也沒有之前那麼恐懼了，因為我已經知道了如何去別別他們。
這一週最深刻的事情就是要幫一批我們公司代理出口的紡織織機買保險，而且我的同事剛好有事外出了，這個重任就交給了我。那天早上，同事打電話回來告訴我他要外出公幹，但是公司代理出口的織機海關已經放行，但還沒買保險。他把保險公司的電話號碼告訴我，叫我自己從資料中找出那4份裝箱單中各單的原始貨值，並把各單的原始貨值轉告給保險公司的業務員，而且要告訴他要他埃及加乘10%。
我邊聽邊用筆記錄，找到那4份裝箱單之後，我打電話給保險公司，並強調我轉告他的是各份裝箱單的原始貨值，我以為他會自己加乘10%，因為他們是做保險行業的，不用我說都肯定都會這麼算，所以就沒叫他自己加乘10%。結果，那個業務員居然就把我報給他金額當成了買保險的金額，並在2天后把保險單寄到我們公司。收到保險單的那天剛好同事已經回來了，當他看到之後非常生氣，立刻打電話問我有沒有轉告那個人要自己加乘10%，我說沒有，我只是跟他強調那是原始貨值。結果我被訓了一頓，他說我現在實習就是代表公司，不能那麼兒戲，別人交代的事，要你轉告的話要全部轉告，不能說一半不說一半，這樣做事是不行的。我聽了非常後悔，覺得自己做事有時太理所當然，不夠細心，於是我馬上道歉。後來在同事與保險公司的業務員協商後，終於把保險金額改回來了，並且每加收其他費用，我終於安心了。
經過這件事之後，我明白了一件事：做錯了事一定要敢於承認，而且別人交代給你的事情一定要做好，做事不能那麼理所當然。
實習週記 篇4在20xx年5月27日，與教室進行植物營養學的影視視訊學習，在老師的帶領下，觀看了中國以及德國等先進的國家的肥料生產方式以及施肥方式。
平度第一站，我們來到中天化工，參觀脲甲醛、高塔等造粒工藝。並且參加了我校與該公司的實踐基地揭牌儀式。 青島中天化工科技有限公司坐落於美麗、富饒的膠東重地，擁有中國脲甲醛之都美譽的青島平度。是一家專門從事功能性肥料、新型環保生態肥料的研發、生產、銷售、服務於一體的高新技術企業。先後獲得“山東省化肥誠信企業”、山東省消費者滿意單位稱號。
青島中天117米高塔複合肥工藝，將尿素熔融置於塔頂，最大限度的縮短了高溫尿素融液在生產過程中的停留時間，創造性地解決了傳統高塔工藝產品縮二脲易超標的問題。肽能技術添加了聚天門冬氨酸等多肽類物質和其它有 益於作物生長的助劑，將金屬蛋白酶代替植物需要的內源酶。磁能技術在磁場強磁作用下，將肥料中離子間距拉大，迫使正負電荷更容易分離，增強肥料離子活性。增加了產量，提升了品質。
實習週記 篇5白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月裡感受頗多，收穫也頗多。總裝總裝部經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。
與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。
剛來總裝部時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎麼去投入工作，怎麼去實現理想，怎麼去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的總裝部實習和研究所的培訓，我瞭解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。
工作的兩個月是理論聯絡實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不苟，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的後果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收穫！
總裝部實習完後，帶著收穫回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。並開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續。
總裝總裝部的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東
風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。總裝部生產線被摺疊起來的話，從總裝部一個地方到總裝部任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝總裝部的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝部裡面通風性不是很好，總裝部南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致總裝部內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在總裝部裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？
總裝部的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。總裝部地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
在總裝部實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
但最重要的是要注意三個問題：安全，質量，效率。
不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。總裝部裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。
減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝總裝部我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
