【精選】學生實習報告三篇

在人們越來越注重自身素養的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，報告具有成文事後性的特點。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？下面是小編整理的學生實習報告3篇，希望對大家有所幫助。

實習單位：

xxx有限公司

實習時間：

5月23日——6月1日

一、實習目的：

為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到xxx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求：

瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實習依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習單位簡介：

xxx

四、實習感想：

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實習中瞭解到了物流，使實習與理論更好的結合。在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

五、實習結論及建議：

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

六、實習總結：

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實習是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流專業的學生實習報告4

為了以後能更好的適應工作和學習，在連續幾天關注的招聘資訊裡得知了xx有限公司，並且知道該公司正在招聘應屆大學生。作為物流人才的培養物件，我便自信滿滿的填上了應聘資訊。在經過了初試複試之後，順利的進入了xx物流有限公司其下屬單位xx港程儲運有限公司進行實習。

一、實習內容

1、實習單位簡介

xx港程國際儲運有限公司，該公司成立於1998年5月31日，是中國船舶代理行業協會會員單位暨NVOCC專業委員會委員單位，同時也是xx市國際貨運代理行業協會的理事單位。我從20xx年12月21日開始在該單位實習。實習期間，我在xx港程儲運有限公司物流操作部任單證員一職。

2、實習崗位和培訓

我實習的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對倉儲部的進倉單進行整理歸納，以及對裝箱單的列印及預錄和審單。對這個環節有所瞭解後，我被調到了外倉庫，進行了實地的收發貨。主要是收貨時對供應商送來的貨物進行清點，核對收貨單數量，入庫，按客戶的要求請將貨物分批出貨，配送時點安排做到準確，準時。之後又深入了ZP11專案開發組工程師一職，和xxx公司參與了ZP11專案前期試裝的工作。主要收貨，做報表，準確準時，清楚無誤的將貨物資訊發給我們的客戶。由於我們是第三方物流所以主要的還是收發貨的事宜。

崗前培訓看似簡單枯燥，卻讓我得到了很大大的收穫，我的帶教師傅個個都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經驗，在培訓期間老師教會了我許多，不僅僅是理論知識，實踐知識，收發貨，調配人員，配送等一系列的知識，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。

3、實習工作內容

培訓結束之後，便是正式的實習工作。現在我主要從事ZP11專案前期試裝的工作。首先，在收貨環節上我們嚴格把關，按收貨標準對供應商進行貨物清點驗收。其次，在貨物入庫時將零件歸類，堆放秩序，最後基於前期工作的充分準備，做到順利進行發貨，使得配送做到準確，準時。

二、實習的收穫和體會

1、瞭解工作流程

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，也對自己所學的關於物流方面的專業知識有了更深一步的瞭解。在物流操作部任單證員崗位上實習工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，列印箱單，配箱，預錄，審單等。制單就是對每一份入倉的貨物製作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的資訊有：進倉編號，業務編號，日期，數量，尺碼，貨物名稱，庫位，嘜頭等。整理即對已經入倉的貨物的入倉單進行核對，核對其進倉通知書上及進倉單上資訊是否一致。分類歸納這兩項工作就是針對相同或者不同進倉編號的進倉單進行整理，為下一步分箱做簡單的鋪墊。在對貨物的詳細分類後，根據尺碼大小，和客戶的要求，對需要分一起或者必須分開的貨物，按照要求做出分箱，然後將資訊核對後打印出需要的裝箱單。打完箱單以後變是將貨物資訊一份份的詳細列出裝箱要求表，以便理貨員進行裝箱操作。而接下來將要處理的便是裝箱單的預錄，也就是將箱子的資訊，以電子裝箱單的形式反饋到港區的網路上。再第二次稽核沒問題的情況下發送至港區網路，等貨物報關完成後就可以讓車隊安排將集裝箱進港等一系列運輸工作了。

第一天來到公司，這裡的一切對我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對職場上的人員 ，一切那麼的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進行一系列的操作。看似簡單到不能簡單的步驟，到了自己的手裡，卻如一匹未訓的馬，非常難駕馭。一週的時間也只會了點在實際操作中需要掌握的基本理論知識，看似都只是些英文字母與數字，確是這些小小的符號掌握了全部的重要資訊，的確是一門值得深入學習的“課程”。 隨著對實際工作的瞭解、熟悉，我們開始逐步深入實踐操作中讓我們更有體系的認識到了整個流程。

2、倉庫收發貨

倉庫實地的收發貨，接貨並且負責發貨配送，所謂發貨配送，對於我來說由於配送的是汽車零件，零件的諸多，對於最後的發貨造成了相當大的困難，所以每當接到訂單的時候，提前根據客戶要求，對貨物進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動。所以倉庫是要保證零庫存的，不然會導致生產線停線，所謂零庫存就是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數量很低的一個概念完成每一階段的生產，甚至可以為“零”，即不保持庫存。

發貨的工作是相當辛苦的，首先是接收貨物，因為所有的零件來自不同供應商，對於貨物接收的要求也有所不同，對於零件的體積，件數，歸類便於進行分揀，對於忙了一天、累了一天的我來說，考驗了一個人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作，當然在實習中最值得驕傲的也就是這點，每天對工作充滿了熱情，因此沒有耽誤過公司的發貨工作。

接貨的同時需要簽收和點貨，對於從來沒有點貨的我來說，吃了不少的虧，供應商的無理，貨物盤點不清楚，給自己造成了不小的麻煩，因為當簽單確認貨物無誤後送貨人員就開車離開了，自己在分揀時發現少貨是不能追究送貨人員的責任的，因此有時候也會因為自己的疏忽而付出代價。送貨的過程是物流中最講究速度的，一開始因為生產線不急，因此還能應付一下，但是也碰到不少的意外，有時候一個零件缺貨，就要迅速補上，要是倉庫還有庫存，那好辦，只要及時配送。如果庫存缺貨，造成供應不良，使生產線停線，那就免不了一定的損失，這時就要及時和供應商商討了，要求馬上補貨入庫。有時候甚至自責自己的應變能力很差，不過通過經驗的積累，讓我知道了在發貨的時候，要想到可能發生的情況，那樣在發生緊急情況的時候就不會束手無措了。收發貨讓我學會了做事情要細心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當慢慢熟悉了這些工作流程時，似乎覺得自己已經熟練了，開始有些鬆懈沒有耐力，不像以前那麼認真謹慎了，只是追求速度，而忽略了質量。經過稽核後，發現我們自己有些是因為馬虎而做錯的報表，並且改一張報表比做一張報表還要繁瑣。我才深深才體會到，質量才是真正重要的。

作為倉儲人員，需要認真耐心工作態度。雖然工作上的實踐會不斷的接觸到新的知識，但是結合已有的知識學習更為重要。當然發貨配送是我所學的專業知識，進一步瞭解貨代以及物流運輸組織與管理的相關知識，充分運用了自己所學到的專業知識，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發展自我，最終完全融入現實生活當中，對今後從事物流工作也有一定的好處。

3、實習體會

通過這幾個月的實習，我檢驗了自己所學的知識，因為任何知識都來自於實踐，這兩個月的實習將學校所學理論知識付諸實踐，讓其來檢驗所學。通過這次實習，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個道理，在學校可能平時會亂花錢，但是通過這兩個月的實習，知道了上班的辛苦，明白了父母每個月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節約的道理，也鍛鍊了自己的意志，增強了自己的責任心，做事情也比以前更加細心，也讓我明白了現實社會的殘酷，打消了一些很幼稚的想法，自己也覺得成熟了許多，為以後如何更好的工作打下堅實的基礎。

三、對未來的展望

1、企業規劃

我對現在的實習單位有一些改進的設想，對於這個物流配送上存在的問題了以下問題：

（1）各部門之間的協調能力差，物流倉儲儲存區域佈局不合理；

（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；

（3）野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高；

（4）供貨方、中介方和銷售方的物流資訊不暢，嚴重導致退貨量過多，造成不必要的資源浪費；

（5）配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。

針對上述問題所提出的合理化建議和意見：

（1）加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的`工作環境。

（2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈資訊管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或著重新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。

（3）加強對企業員工的培訓力度，規範員工的職業行為，制定符合本企業發展的行為準則，拒絕一切野蠻裝卸搬執行為。

（4）建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流資訊交流平臺，適當開放本公司資訊，做到資訊順暢、資源共享。確保企業物流的有效發展。減少和降低不必要的資源浪費。

（5）應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的資訊和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。

2、總結教訓

實習生活還在繼續，每天吸收的新知識在不斷的積累，我深知該學的東西還很多，不僅僅是理論知識，實踐知識。針對ZP11專案上通過首次的操作失誤，首先，在收貨環節上我們沒有嚴格把關，對供應商的要求降低，導致事後諸多瑣碎的事情在業務工作上帶來不便。其次，在貨物入庫時沒有將零件歸類，堆放沒用秩序，導致庫區凌亂。最後由於前期工作沒有做好充分準備，使最後發貨程式混亂，大大加大了發貨。深刻反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進行及規範管理上更加精益求精，就以上問題，我司總結出一系列針對性整改方案。方案的具體內容包括：

（1）庫區內劃分為三個區域：儲存區域，隔離品區域和待發貨區域。其中，儲存區域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個區域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲存。

（2）在每塊儲物托盤上貼上標識，註明該托盤所儲存貨物的清單，供應商名稱和相關數量。

（3）對入庫的零件做好相應的系統記錄。此外，我司也會在收貨環節繼續加強管理，嚴格按照收貨制度進行操作以確保零件入庫數量的準確性 同時在錄入資料的時候避免對系統可靠性的質疑。並且將在發貨後及時更新庫存報表，以免在操作過程中出現不必要的失誤，確切落實，為下一階段工作順利開展努力。

3、自我提升

在實習工作中，我發現了自身的一些不足，比如在做一些事情時，可能會有一些疏忽，不夠仔細，給公司添了不少的麻煩。其次，在工作中一味的講究速度，而忽視了工作效率，導致了工作上的差錯和一些不必要的麻煩。再次，覺得自己在遇到困難的時候，應變能力很差，遇到困難不知如何是好，這些問題在今後的工作中是需要改進的。在實際工作中作為倉儲人員，自己做到精神飽滿的開始每一天的工作，時刻對自己提出嚴格要求，堅持認真嚴謹的工作態度，始終把工作放在第一位，在工作的過程中虛心學習、認真求教，不斷提升文化知識和業務能力，逐步熟悉業務操作流程進入角色。

領導對我也寄予了很大的期望，這對我也來說既是一種壓力但同時也是我進步的一種動力。我會努力讓自己真正的踏入社會，做一個優良的物流人才。感謝學校、老師、單位對我的培養和指導，在學校，老師們淵博的物流專業知識，嚴謹的治學態度，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風範對我影響深遠，不僅使我學會了物流方面的專業知識，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶教師傅的諄諄教導，愛崗敬業的精神，精益求精的工作作風，以及在同事對我的照顧，使我不僅在理論的基礎上更深一步的瞭解了物流相關的知識，還教會了我許多書本上學不到的知識以及那種勇於面對困難的精神，積累了許多的社會經驗，對於我來說是一筆財富和收穫，對我以後人生的道路起著至關重要的作用。

工程簡介：

該工程X#樓總建築面積40830m2，地下室2層建築面積9876.08m2，地上分3個單元，建築面積30953.56m2，其中一單元地上27層建築高度79.90m，二單元地上18層建築高度54.30m，三單元地上23層建築高度68.70m。結構型別為框支剪力牆結構，層高為2.8米。本工程抗震等級為6度抗震設防。設計標高0.000相當於絕對標高92.0m2#樓總建築面積為22300.56m2，結構型別為框支剪力牆結構。下2層，地上25層。

實習內容：

①瞭解專案的工程概況、民工配置、機械配置等情況；

②看懂圖紙後學會按圖施工；

③學會並掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術；

④學會並掌握砌體工程的施工技術及驗收標準；

⑤學會並掌握人工挖孔樁的的施工方法（定位、開挖、爆破、鋼筋籠的吊放、打混凝土等）；

⑥學會施工組織和組織施工。

收穫與體會：

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裡我還是有不少的收穫。

實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。

施工總體安排：

1、按先地下、後地上、先主體、後圍護、先粗裝修後精裝修的原則組織施工，及時進行結構驗收，儘早形成工作面，組織主體交叉作業，有利縮短工期。柱、牆模板的配置考慮使用5—6次。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設施工縫。

2、在工程施工時，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位。

3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡，確保基坑槽的邊坡不塌方。如基坑槽的驗收不受相關條件的限制，基礎土方與砼墊層施工採取交叉作業，各區進行清土、驗槽、澆砼墊層，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。

4、本工程為高層建築物，可考慮對結構工程進行中間結構驗收。結構施工中，合理安排工序穿插及預埋件的埋設。

5、水電、裝置等預留、預埋安裝時，要緊密配合土建施工進度，積極組織穿插交叉作業，做好水、電管線的預埋預留工作，在裝修階段做好安裝除錯工作。

模板工程：

（1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。

（2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。

（3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。

（4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。

（5）牆、柱側模的底部，都要留設一定數量垃圾清理孔。模板應圖刷脫模劑。

還有好多注意事項，我在這就不列舉了。

鋼筋綁紮應該符合下列規定：

1、鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。

2、板和牆的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片不得跳扣綁紮，而且必須全部扎牢。

3、樑和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設定。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設定。對於樑，箍筋的彎鉤在樑面左右錯開50%，對於柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。

4、柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度（多邊形柱為模板內角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）：中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度，如採用插入式振搗器澆築小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小於15度。

5、板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑的鋼筋居中，主樑的鋼筋在下；當有圈樑或墊樑時，主樑的鋼筋在上。

6、板上下層鋼筋有接頭時，應按規範要求錯開，其位置和搭接長度均要符合規範和設計要求。鋼筋搭接處，應在中心和兩端按規定用鐵絲扎牢。

7、擺放鋼筋馬凳支架後即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，並在定位鋼筋上畫分檔標誌。然後穿放縱橫鋼筋，綁紮方法同下層鋼筋。

牆體的砌築工程：

砌築的要求

（1）抄平：砌磚牆前先打底層水平並7.5的水泥砂漿打底抄平，其目的在於能讓底層保持在同一水平。

（2）放線：主要是為了定出牆的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓牆身軸線的重合並與基礎軸線一致。

（3）擺磚：把磚沿定好的軸線擺放，目的在於擺放完後若發現不整齊的可以將其調整好。

（4）立皮數杆及掛準線：皮數杆的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過樑等的標高。

（5）砌磚還要滿足牆體砌築質量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。

鋼筋綁紮工程：

（1）鋼筋綁紮中鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。

（2）板和牆的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片不得跳扣綁紮，而且必須全部扎牢。

（3）樑和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設定。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設定。對於樑，箍筋的彎鉤在樑面左右錯開50%，對於柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。

（4）柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度（多邊形柱為模板內角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）：中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度，如採用插入式振搗器澆築小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小於15度。

（5）板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑的鋼筋居中，主樑的鋼筋在下；當有圈樑或墊樑時，主樑的鋼筋在上。

（6）板上下層鋼筋有接頭時，應按規範要求錯開，其位置和搭接長度均要符合規範和設計要求。鋼筋搭接處，應在中心和兩端按規定用鐵絲扎牢。

（7）擺放鋼筋馬凳支架後即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，並在定位鋼筋上畫分檔標誌。

混凝土工程：

砼作為工程中一個重要的材料，它的效能是非常重要的，所以在砼澆築時，振動棒插入的間距為40cm左右，振搗時間一般為15—30S，並且在20—30min後對其進行二次復振。對於有預留洞，預埋件和鋼筋密集的部位，應預先制定好相應的技術措施，確保振搗密實。在澆築砼時，應經常觀察，當發現砼有不密實等現象應立即採取措施。牆體拆模後，立即塗刷養護劑養護，加強混凝土的養護方案是防止混凝土開裂的重要環節。在該時期所有露出部分應不斷保持溼潤，不能溼潤和乾燥交替變換，牆模拆走後更要特別注意養護。自然養護的構件在混凝土澆築完畢後，在12小時內加以覆蓋和澆水養護。當最高氣溫高於25度時，覆蓋和澆水養護的時間尚適當提前。澆水養護的延續時間不少於7晝夜，日平均氣溫低於5度時，構件不能澆水養護，但要加以覆蓋。

牆體飾面工程：

工程門窗框已安裝好，正在進行室內裝修工作，

（一）牆體抹灰工程有內牆抹灰和外牆飾面；

內牆面抹灰：

a、材料選用：①水泥選用32.5#普通矽酸鹽水泥。②砂選用中砂以上。③鋼絲網。④劈開磚、瓷片。

b、勞動力：每組分配有扇灰工和雜工。

c、牆體的抹灰一般由底層、中層和飾面層組成：

（a）底層又稱批蕩，採用配合比為1：2.5的水泥砂漿打底20mm厚，主要起與基體的牢固粘結初步找作用。

（b）中層又稱找平層，主要作用是起找平5mm厚，讓牆面平整不出現凹凸不平的現象。

（c）飾面層，內牆面採用紙筋灰，抹在牆體的最外層3mm厚。

（二）對牆體抹灰：

表面光滑、潔淨、接槎平整，不出現空鼓開裂的現象；劈開磚、瓷片接縫整齊，橫平豎直，不出現空鼓不剝落現象。

（三）砌牆的施工技術：

首先，我知道了工人們在砌牆前，要根據上層樑確定牆的平整度與垂直度，然後再根據事先放好的牆軸線砌牆，這樣能充分保證砌築的質量和速度；

其次，一般平整度相差不大於2公分就不用修改的，因為到時候可以用砂漿找平；

再次，用泡沫專砌牆時在頂部必須留20公分的高度，然後用水泥磚斜砌，這樣是為了防止上部混凝土收縮而產生裂縫；有構造柱相連的牆體應做成馬牙槎，並設有伸出牆60公分的拉結筋，先砌完牆，再澆注構造柱；在樓板上砌磚第一道磚前必須用水潤溼樓板並清理乾淨垃圾，這是為讓砂漿與樓板更好的連線穩固；

最後，在砌築時必須組砌合理、搭接正確；在廁所和廚房的砌築第一道磚必須用水泥磚，這樣做是為了防潮。

在各樓層控制點確定並驗核後，保證其角度和距離的閉合差在規範要求之內，利用內控點穿出主要控制線，再放樣各細部細線，最後放出牆、樑、柱邊線，每次放樣工作必須遵循從整體到區域性，先控制後碎部的原則，並實測出各樓梯間、外牆大角的位移量，將所有測量成果資料存檔、留底。

砼作為工程中一個重要的材料，它的效能是非常重要的，所以在砼澆築時，振動棒插入的間距為40cm左右，振搗時間一般為15—30S，並且在20—30min後對其進行二次復振。對於有預留洞，預埋件和鋼筋密集的部位，應預先制定好相應的技術措施，確保振搗密實。在澆築砼時，應經常觀察，當發現砼有不密實等現象應立即採取措施。牆體拆模後，立即塗刷養護劑養護，加強混凝土的養護方案是防止混凝土開裂的重要環節。在該時期所有露出部分應不斷保持溼潤，不能溼潤和乾燥交替變換，牆模拆走後更要特別注意養護。自然養護的構件在混凝土澆築完畢後，在12小時內加以覆蓋和澆水養護。當最高氣溫高於25度時，覆蓋和澆水養護的時間尚適當提前。澆水養護的延續時間不少於7晝夜，日平均氣溫低於5度時，構件不能澆水養護，但要加以覆蓋。

經過在工地這段一個月時間的實習，是我們學生在現場施工中理論與實踐相結合的階段；學到了許多書本中沒有的東西，比如現場施工的放樣，水平儀、全站儀等儀器的使用，對現場施工工藝的要求，對施工圖紙的認識以及對施工現場的管理（現場安全隱患的處理）。

實習時注意事項：

1、施工前應對施工圖紙進行熟悉；

2、在進入施工現場時要配戴安全帽，注意安全；

3、在現場施工時要按圖紙和規範施工。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

作為一名當代大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節。這個暑假，過的真的很快，我來到了江蘇科泰集團旗下的電子商務公司，在這一個月的實習裡，我初步接觸了與國際貿易有關的電子商務方面的一些基礎知識，同時也積累了不少社會經驗。實習，不僅是學習，的是體驗生活，在實習開始之前我就想：這次去實習，我不僅是去學習實踐，更重要的是體驗社會。雖然在這裡每個人的職務都不一樣，但我相信在他們每一個人的身上都有值得我學習的東西。

我所在的公司是一個規模不是很大的長期致力於研究網際網路與新經濟，專注於電子商務的模式創新與商業實踐的電子商務公司。這個公司有一個很大的特徵就是在國內首推以電子商務為載體的外貿營銷整體解決方案 四海商舟 （BizArk），旨在幫助國內有進取心的外向型企業紮根海外市場，實現其海外市場本土化營銷，打造自主品牌的戰略目標。大學生電子商務公司實習暑期社會實踐報告大學生電子商務公司實習暑期社會實踐報告。由江蘇科泰電子商務技術服務有限公司與江蘇軟體產業股份有限公司聯合創辦的商舟學院。目前，公司引入IDG戰略投資，與Google、Paypal、TrustWave建立長期戰略合作關係，與北美知名的律師事務所、網路安全公司、貨代物流機構等建立合作伙伴，同時科泰匯聚了一批業內頂尖的專家級人才，帶領團隊探索技術前沿領域，在多個領域已經成為國內同行實踐應用的領導者。

7月24日是我們進入公司正式實習的第一天，剛進公司，指導老師帶我們瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後我對公司進行熟悉，並跟著指導我們的老師學習工作知識。

公司與學校不同，但學的東西也很多，無論是專業技術方面還是在人情世故上面，我的認識都在不斷的加深，學到的東西也不斷的在增加，有的還是在學校接觸不到的東西。剛去的幾天感覺還不是很適應，什麼事情都很陌生，對於公司的工作流程也不清楚。我們就只能安部完成我們的工作業務，雖然我很想把工作做好，但有時並不那麼順心，第一次接觸的還是全英文的國外網站，我還特地下載了有道辭典作為輔助。其實我們的工作並不難，先註冊一個雅虎郵箱，然後在國外網站平臺上申請它的會員併為另一家公司釋出產品。但有時還會很沒有耐心，感覺一直在重複著同樣的工作。在這短短的實習期間對於我的專業國際貿易方面我還沒接觸多少，但有一回我們在群聊的時候指導我們的老師說了一句話讓我明白了很多。她說其實我們並不僅僅單一的簡單工作，我們其實可以從這裡學到很多知識，比如商品貨源，一些網站平臺特徵，這些對我們以後工作也是有很大幫助的，它們是我們的工作財富。通過這段時間的的觀察和實習，我深切地感受到自己所學知識的欠缺，真正領略到 在學校學到的是自學的能力，在社會實踐操作運用的貧乏 ，真正參與了社會實踐活動才能深刻體會這句話的含義。

時間如流水，一個月的實習一晃即逝，在這過去的一個多月的實習中，在他們的耐心指導下，通過自己的不斷實踐，深刻的體會到了理論指導實踐，而實踐又反作用於理論的真正含義，尤其是使自己所學理論知識得到了進一步的鞏固和提高。對我在今後的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。

社會實踐主要是為了我們今後在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今後的競爭力，為我們走向社會增添了一塊基石。從一開始的笨拙無措一步步到可以很從容的做出選擇。這次實習豐富了我在國際貿易專業的知識，也向更深的層次邁進，也認識到，經驗、閱歷是在工作中一點一點的積累起來的。這次實習機會對我們來說是一次很寶貴的工作經歷，我們也受益匪淺，它使我明白許多，學到很多。