春運保暢方案12篇

為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，我們需要事先制定方案，方案屬於計劃類文書的一種。方案應該怎麼制定才好呢？下面是小編收集整理的春運保暢方案，僅供參考，大家一起來看看吧。

春運保暢方案1

2022年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻複雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。

科學精準做好疫情防控

引導務工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關部門要加強工作協同，完善人員資訊登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員資訊；衛生健康部門要加強務工人員健康監測；交通運輸部門要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。

組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節後開學時間儘可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

實施旅遊景區限量預約錯峰接待。A級旅遊景區合理設定遊客接待上限，4A及以上旅遊景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅遊團隊規模，嚴格實施跨省旅遊經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅遊部門要在當地黨委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地4A及以上旅遊景區預約遊覽人數等資訊，加強與交通運輸部門溝通協作和資訊共享，交通運輸部門根據遊客交通需求及時優化運輸線路和運力安排，確保運遊銜接順暢，減少聚集。

認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規範佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵採用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規定落實分割槽分級交通運輸工具控制載客率、設定隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時核心酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業人員健康監測和管理，嚴格落實個人防護要求，規範操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，並指導各地做好落實。

強化口岸入境人員閉環管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門要繼續落實“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮排程到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環。對口岸直接接觸入境人員、物品、環境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規範防護，及時輪換，並實施高頻核酸檢測和日常健康監測。

強化口岸環境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環境，以及機場廊橋和裝置等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，並及時開展消毒評價，嚴格規範處置入境交通工具產生的固液體廢棄物。

加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業加強防控知識培訓，建立健全並嚴格落實消毒通風、從業人員防護、資訊登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發現疑似症狀等情況應當及時上報，並採取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”範圍，按規定定期開展核酸檢測，優先接種疫苗。按規定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。

加強疫情防控應急準備。各地要根據突發疫情不同規模等級，以及可能引起的.交通管控、客流突變等情況，按照《2022年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處於有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程式、應急措施等方面，要強化應急演練和業務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發情況。

全力確保交通運輸安全有序執行

加強安全監督管理。要壓實企業安全生產主體責任，督促運輸生產經營單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監管責任，加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。

強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發生突發情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時釋出預警資訊，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業嚴格落實限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。

全力確保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車、計程車和網約車司機等重點群體穩定風險，強化對交通運輸新興業態監管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態，維護群眾合法權益，確保安全穩定。

強化旅客出行服務保障

切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協同聯動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區等重點區域運力投放和應急排程，積極發展機動靈活、小批量的班車客運定製服務，有效滿足群眾出行需求。強化幹線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業務的，要提前協調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和資訊釋出。

強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環境衛生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票視窗和自助售票終端，為不會使用或者沒有智慧手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協助資訊填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優先優惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線執行等服務。

嚴查違法違規行為。交通運輸、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規行為。落實《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 國家市場監督管理總局辦公廳關於充分利用資訊化手段切實加強道路旅客運輸非法違規運營精準協同治理工作的通知》（交辦運〔2021〕80號）要求，充分發揮大資料技術優勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門執法協作，協同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營執行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。

加強路網和重點物資運輸保通保暢

加強路網執行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網執行動態監測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時釋出路況資訊，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區環境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道執行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。

切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優先便捷通行。特別要做好疫情重點地區市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，採取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。

壓緊壓實工作責任

落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好2022年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態化精準防控和區域性應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。

健全完善工作機制。為做好2022年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發展改革委、國家衛生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅遊部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委後勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。

加強執行動態監測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態監測，及時研判當地疫情發展態勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。

強化資訊報送共享。各地春運工作專班要建立工作資訊日報制度，加強部門間資訊互通，及時共享疫情發展態勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區限量預約錯峰入園、客流執行、運輸組織等資訊。各省（區、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關資訊、工作動態及需協調解決的事項。

加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和視窗為載體，及時釋出疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事蹟。

春運保暢方案2

一、指導思想

按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，積極應對春運可能出現的大規模惡意停運、突發客流高峰嚴重滯客、車輛事故、路阻及自然災害侵襲，以最快的速度，盡最大的努力，消除春運突發事件或車輛事故的`影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

二、組織領導

為及時處置春運突發事件，局成立春運突發事件應急處置領導小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業科，市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關運輸企業主要負責人為成員。應急處置領導小組下設辦公室，辦公室設在局行業科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負責春運突發情況組織、協調、處置等工作。

春運突發事件一旦發生，立即啟動本應急預案，領導小組主要成員要在第一時間趕到現場，實施組織指揮、協調處置。

三、突發事件預測

我市轄區內春運客流多為短途客運，根據往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現以下突發事件：一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現滯留現象。二是出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發生故障或肇事，滯留旅客需應急疏送。四是個別線路或計程車因各種原因，出現大規模惡意停運、停運現象。五是春節前後，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是恐怖的分子襲擊的目標，有可能發生恐怖暴力事件。六是出現燃料短缺，影響營運車輛執行。七是春運正值人員流動高峰，可能發生疾病傳染等情況。

四、應急車輛及物資準備

公路搶險應急車輛及物資由市公路段負責落實（附件1）；道路運輸應急運力由市運管所協調有關運輸企業落實解決，其中，應急客車20輛（附件2），應急貨車10輛（附件3）。

五、應急處置措施

1、客流高峰期部分客運和公交線路出現旅客滯留現象。一旦發生旅客滯留現象，市運管所立即協調有關客運和公交企業，排程相應客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數量較多時，立即啟用應急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區道路根據需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，並根據需求做好公交車輛接駁工作。

責任單位：市運管所、各有關運輸企業

2、出現大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴格按照《xx市交通運輸行業雨雪冰凍應急保障預案》規定予以執行。山區道路確實無法通車，為確保安全，應及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關運輸企業停開班車，並密切關注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復通車，力爭短時間內疏運滯留旅客。如出現道路、橋樑、隧道積雪結冰、嚴重損壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現車輛擁阻情況，由市公路段協調交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風景區周邊出現遊客、車輛受阻情況，由市運管所協助交警部門疏通道路，安排運力疏運遊客。

春運保暢方案3

為有效應對春運期間人流、車流、物流高峰，確保全市道路交通安全暢通，保障人民群眾度過平安、歡樂、祥和的春節，特制定本方案。

一、工作目標

在市委市政府和市局黨委的統一領導下，充分調動廣大交通民警輔警的積極性，進一步落實強化責任，提高標準，嚴密工作措施，確保全市道路交通安全暢通，不發生嚴重交通擁堵，不發生一次死亡3人以上的道路交通事故。

二、組織領導

成立由市局黨委副書記、副局長謝衛國任組長，交警支隊支隊長陸先波、教導員吳位新任副組長，交警支隊其他班子成員及各派出所負責人為成員的春運期間全市道路交通治堵保暢工作領導小組。領導小組辦公室設在交警支隊秩序管理大隊，由交警支隊副支隊長魏代虎任辦公室主任，具體負責治堵保暢工作的組織領導和協調督辦。

三、工作措施

（一）調整勤務重點。各大隊要按照“警力跟著堵點走、警力跟著重點時段走”的'要求，打破常規勤務，把警力投入到治堵保暢工作中來。交警一大隊、二大隊要以城區保障章華大道、潛陽路、江漢路、東風路、建設街、育才路、園林路、東方路暢通為重點，合理調整勤務部署，對章華中路中心醫院路段、東風路口、建設街路口，潛陽路南門路口、園林路口，以及中百路口、育才路園林南路路口等堵點的定點值守，切實提高見警率和管事率。交巡警大隊全面參與城區治堵保暢，以章華中路為重點反覆開展機動巡查，嚴厲查處機動車、四輪車、三輪車等亂停亂靠行為。要落實24小時勤務制度，確保任何時間、任何路段堵點有人疏、亂點有人治。

（二）加強堵點排查治理。春節前後人流、車流劇增，園林城區和部分農村集鎮將會出現交通擁堵擁堵。各大隊要結合往年春運期間轄區交通的規律特點和今年實際，認真分析研判今年可能出現交通高峰和交通擁堵的時段、路段和擁堵程度，按一堵點一方案的要求，因地制宜地制定治堵保暢方案。秩序管理大隊要主動與各大隊對接，實地勘察，提出治堵保暢建議。

1.對園林城區章華中路中心醫院路段要採取以下措施綜合整治，其它堵點可參照制定治理方案：一是進一步加強對行人闖紅燈的管理。一大隊至少要安排2名民警管理，交通志願者每班至少6人，採取拉紅線、揺紅旗、吹口哨等方式加強對行人的引導。二是加大對違停車輛的查處力度。由交巡警大隊負責章華中路的巡查，對違停的汽車、四輪車和三輪車一律拖走，增加違法成本。三是合理控管調頭點。一大隊在交通大流量時可以封閉菸草巷前調頭點，優先保證直行車輛通行。秩序管理大隊要聯絡試裝伸縮式柵欄。四是加強進出醫院車輛的管理。一大隊要協調中心醫院在春運期間交通高峰時段開啟北門通道，減輕車輛進出口都在章華中路帶來的交通壓力。五是加強紅綠燈配時調整。秩序管理大隊對南門崗、老保險路口和醫院前人行橫道紅綠燈，要按交通流量適時調整各方向配時，提高通行效率。六是加強協同共治。一大隊要協調中心醫院安排保安加強對進出醫院通道的管理，維護進院專用通道交通秩序。秩序管理大隊要協調城管部門加強對中心醫院路段的管理，安排人員和車輛配合交巡警大隊拖移違停車輛。

2.對318國道浩口、240國道總口、張金、熊口、王場等集鎮堵點，轄區交警大隊要主動走訪堵點屬地黨委政府、相關部門和派出所，共商治堵保暢措施，建立以屬地黨委政府牽頭，派出所警力、鄉鎮人員力量和“兩站兩員”參與的治堵保暢工作機制。

（三）強化交通應急管理。支隊值班領導要堅守崗位，接到交通擁堵、交通事故等情況報告後，要迅速調警處置。全體民警輔警要確保通訊暢通，一旦接到支隊的指令，要快速反應，迅速到崗到位，落實指令要求。綜合管理大隊、秩序管理大隊和車管所警力，要隨時做好增援應急準備。交巡警大隊作為機動增援警力，要隨時聽從指揮排程，在園林城區、張金鎮發生交通擁堵或接到其它應急管理指令時，要迅速調警增援。要落實24小時勤務制度，確保任何時間、任何路段堵點有人疏、亂點有人治。

（四）廣泛交通安全宣傳提示。一是釋出路況資訊。綜合大隊要安排專人每天7：00時－21：00時在指揮平臺室值守，對主要路段交通流進行實時監控，並將情況通報秩序管理大隊。秩序管理大隊要充分利用交通誘導屏及時精準播報中心城區相關路段的路況資訊，藉助電視、廣播、網路、交警政務微信微博平臺，向社會公眾釋出即時路況資訊，引導社會市民文明暢通出行。二是開展“兩公佈一提示”。及時公佈交通流預判和分流繞行預案，公佈道路危險路段和事故多發點段，提示節日期間交通安全事項，提醒群眾提前規劃線路，合理選擇出行時間、方式，錯峰出行，避開擁堵路段，自覺遵守交通法律法規，謹慎駕駛，平安出行。三是曝光交通違法行為。通過交警微信微協博，並協調新媒體平臺，連續曝光影響交通安全暢通的機動車、非機動車和行人交通違法行為，營造強大的輿論引導效應。四是宣傳治堵保暢攻堅行動。大力宣傳治堵保暢措施、領導以身作則、民警輔警堅守崗位、治堵保暢效果等，弘揚正能量，樹立新形象。

（五）快接快處交通事故。各大隊要加強事故接處警力量，特別是事故處理大隊要加強園林城區接處警力量，增加值班班次，完善“警保聯動”交通事故快速處理機制，做到快速接警、快速出警、快速撤除事故現場。

（六）做好各項活動交通安保。春節期間，我市將開展“春滿潛江”春節聯歡晚會、免費送春聯、花燈展、元宵晚會特系列群眾文化活動，特別大年三十、正月七年級和十五，紫雲公墓和恩澤園將會出現祭祖掃墓高峰，秩序管理大隊要會同轄區大隊，以及公墓管理單位、屬地政府和派出所實地查勘會商交通保障方案，相關單位要認真組織實施，確保道路交通安全暢通。

四、工作要求

（一）加強組織領導。園林城區由支隊領導包點管線，農村由支隊領導包片，紀檢組長熊峰負責督查，總支委員洪瓊負責後期保障工作。具體為：

1.園林城區由支隊長陸先波負責督導。副支隊長魏代虎負責章華中路、東風路，重點是章華中路中心醫院路段、中心崗、東風路紅軍路口；總支副書記李遠俊負責江漢路、建設街，重點是中百路口；總支委員陳政清負責章華南路、育才路，重點是南門崗、育才路園林南路路口。責任領導要到到包保點參加執勤，提出改善通行條件的辦法，發現問題要及時督促責任單位整改。

2.園林城區以外的其它鄉鎮由教導員吳位新負責督導。副支隊長何全勝聯絡西大垸大隊、運糧湖大隊，副支隊長許南山聯絡責任區四大隊、金熊大隊，總支副書記陳榮聯絡責任區五大隊、興隆大隊，總支委員陳政清聯絡張金大隊，總支委員楊海泉聯絡責任區三大隊，總支委員洪瓊聯絡責任區六大隊。責任領導要深入一線，帶領聯絡大隊排查交通堵點亂點，走訪屬地黨委政府、相關部門和派出所，共商治堵保暢措施。

（二）加強協調配合。支隊內部各單位要加強協調，遇章華中路大交通流需要分流管制時，相鄰各路口要步調一致，有效地實施遠端分流。要加強與城建、城管、交通等部門溝通、加強協作，清理整治商販佔道經營、非機動車亂停亂放、客運車輛以及公交車計程車亂停亂隨意停靠現象，形成治堵保暢的整體合力。

（三）加強督導檢查。支隊紀檢組每天檢查各執勤點警力是否在崗、交通設施是否到位、管理效果是否明顯和事故接處警是否及時，每天2次在支隊指揮排程群內通報檢查情況，督促治堵保暢措施落實。

春運保暢方案4

按照《中華人民共和國傳染病防治法》和《突發公共衛生應急條例》的有關規定，結合我公司實際，特制定本應急預案，預案內容如下：

為提高春運期間突發事件處理的綜合指揮能力、緊急救援反應速度和協調水平，確保全站職工、乘客生命與公共財產安全，使春運旅客運輸安全、有序、高效地進行，現根據春運期間的客流特點，制定《20xx年汽車客運站春運應急預案》，以確保我站紮實、細緻地做好突發事件的防範工作，迅速有效地處理各類高峰期的突發事件。

一、應急求援

1、應急救援機構的設定

本站指揮中心設在總經理辦公室，為適應應急救援的需要，特成立本站“應急求援指揮領導小組”，領導小組由總經理、部門負責人、以及相關業務骨幹組成。

2、應急救援指揮領導小組

應急救援指揮領導小組由總指揮、聯絡協調辦公室、班車緊急調配組、疏散指揮組、電腦系統維護組、消防撲救組、資料資訊上報組、醫療救護組、設施搶修組、後勤供應組和小車組組成。

3、應急救援指揮部小組職責

（1）應急救援指揮領導小組職責

及時處理各種站內的突發事件，指揮部各組必須儘早準備相關應急事宜，確立救援程式、救援責任，以保證事件發生時能及時處理、及時消除。

（2）、總指揮：負責組織指揮應急救援全域性性工作，對重大事情迅速、果斷地決策，並及時釋出相關命令，保證全域性性救援順利開展進行，若總指揮不在站內，由副組長負責統籌。

（3）、聯絡協調辦公室：負責突發事件時受理各種緊急報告，並及時向總指揮彙報突發事件情況，全面向外聯絡救援力量、對內負責協調應急救援各小組的現場救援工作，保障救援工作各個環節緊湊、及時、有效。

（4）、班車緊急調配組：當大量旅客滯留或大量客運班車誤班不能及時輸送旅客時，負責聯絡就近運輸企業，請求緊急運力支援，儘快疏散旅客，解決旅客滯留問題。

（5）、疏散指揮組：事故發生時，迅速指揮稽查、場管人員疏散導場內車輛，保障車輛向安全地方撤離。指揮在場各崗位人員疏導人流，指引逃生路線，保障旅客安全有序地撤離現場。

（6）、電腦系統維護組：負責電腦系統執行正常，確保客流高峰電腦系統的穩定，最大限度避免前臺電腦出現宕機現象。

（7）、消防撲救組：協調指揮做好救災搶險工作，指揮義務消防員，調配消防器材、救援物資，實施搶救，力爭在最短時間、最大限度地撲救災情，減少損失。

（8）、資料資訊上報組：負責向上級單位報告應急現場的發班情況。

（9）、醫療救護組：負責現場簡易的醫療救護重傷員的轉院工作，以及對傳染性疾病的防護、檢測和藥品供應。

（10）、設施搶修組：負責站場裝置的搶修，保證站內設施、電力、供水正常運作，避免各種原因導致的運轉停頓。

（11）、後勤供應組：負責站內工作所需要的辦公用品採購，保證補給用品充足，保障一線工作不受影響。

（12）、小車組：負責緊急情況下，有關人員的接送或救援物資的運送，司機直接受總指揮調配。

二、突發事件應急措施

1、旅客大量滯留應急措施：

（1）、業務科將滯留人數、滯留人員搭乘的省份、滯留原因、已滯留時間、目前旅客情緒等情況調查清楚，及時報告應急救援指揮部。

（2）、總指揮協同各應急救援指揮組，根據實際情況的緊急度和本站運力情況，決定是否向外單位借調運力。

（3）、需外借運力的，由班車緊急調配組統籌，排程員協助，聯絡本區或本市範圍內可借用運力，就近解決增援車輛。

（4）、業務、排程員延長辦工時間，聯絡運力，排程車輛，或組織服務員為需退票的旅客辦手續、安排旅客改乘同方向車輛，及時妥善解決人員滯留。

（5）、開通廣播，耐心解說旅客滯留原因和應急調配運力疏導旅客的措施等等情況，穩定旅客情緒。

（6）、調撥一筆款項，預備大批量退票時為有需要退票的旅客辦理退款手續。

（7）、開放站內的臨時候車室、辦公場所、餐廳等室內場地供旅客候車，避免滯留旅客夜晚露宿遇到寒風和天雨的`襲擊。

（8）、將旅客安排到用於應急的廣場、臨時候車室或員工宿舍暫避。購買大量乾糧，以及與飯堂或附近的餐館聯絡，向場內旅客派發食物、食水。總之一切從旅客需要入手，確保滯留旅客不受寒、不受雨、不受餓。

當本站運力不能在預定時間內運走旅客，難以維持本站秩序情況下，採取以下措施：

（9）、由聯絡協調小組向春運辦報告，將站內旅客滯留情況如實反映，請求春運辦向有關部門申請增派運力，請求公安、交警維護客運總站治安及維持附近主要出入道路的交通秩序。

（10）、當以上援助力量進站後，客運站一切人員、設施均無條件接受調配。積極配合市運管處調配公路應急運力疏運旅客，主動協助市公安、武警人員瞭解車站地形、維護客運秩序。

（11）、及時報告上級主管部門，由主管部門根據滯留時間的長短和滯留人員的多少，啟用後備的安置場所，減緩車站的壓力。

（12）、速請電信部門進場增加臨時的公用電話或通訊裝置，方便滯留或誤點的旅客把平安的資訊傳遞迴家。

2、裝置故障應急措施

（1）、如果UPS不能正常供電，電腦系統維護組應立即通知電工班配合，啟動後備發電機，恢復售票、檢票系統的正常供電。

（2）、伺服器癱瘓的可能較小，但也必須做足應對措施。首先準備好後備伺服器；其次，若發生故障，應將最新的備份的資料庫拷貝到次伺服器上，更改相應設定，逐步恢復售票、檢票等工作。有必要電腦公司協助的，由電腦系統維護組聯絡。

（3）、若某一區域的網路不通，可即時啟用備用幹線恢復該區域的網路連線；若某處的網路不通，就近嫁接集線器，臨時拉線進行連線。

（4）、若一線的電腦損壞，可從非主要崗位暫時調換使用，避免這一線工作的脫節，造成部分售票或檢票工作的阻塞。

3、火災事故應急措施

（1）、在災情附近崗位的員工，確定災情發生後，馬上利用通訊裝置報告聯絡協調辦公室，報告完畢後必須利用最近的滅火器材趕往災情現場。

（2）、聯絡協調辦公室立刻通知消防撲救組奔赴現場。

（3）、消防撲救組到達現場後，火速調查火災的起因：是線路引起還是火源引起的。如果斷定是線路引起的，必須通知設施搶修組派出電工把電源切斷，保證搶險人員的安全。

（4）、義務消防隊隊長迅速判斷災情輕重、受災面積大小、受影響人員眾寡。過程必須實時向總指揮報告。

（5）、如果火勢較輕，沒有波及旅客安全，財物無大損失，待義務消防人員撲滅火源後，總指揮可考慮轍離現場的救援小組，隨後必須要總結此次經驗教訓。

（6）、如果火勢猛烈難以控制，受災面積較大，站內人員受到波及，旅客出現恐慌情緒時，總指揮指示各應急救援小組各就各位，全力投入到現場救助中。

（7）、聯絡協調小組撥打火警119、120、市內各大主要醫院及通知主管部門分管領導，請求救援，確認聯絡後，應急指揮部安排專人到路口接應消防車、救護車。

（8）、消防撲救組繼續盡全力撲救，並安排人手封鎖災場，阻止旅客誤闖造成人員傷亡。在消防人員到來之前，儘可能得用站內消防設施控制火勢，阻止災情的漫延。

（9）、人員疏散指揮組隨即在業務室拉響警報，並利用廣播提醒旅客遠離受災點，不要互相推擠；要求場內工作人員在保證自身安全的情況下協助清場，指揮旅客有序地向空曠的廣場逃離，避免人員傷亡。

（10）、車輛疏散指揮組調動當班場管員把守各條通道、各個出口，手執紅旗，指揮車輛離場。

（11）、醫療救護組對受傷的人員及時救治，對重傷者重點照顧，按救護程式正確處理，等待轉送醫院的救治，當救護車未能在短時間內趕到接收重傷員時，應急支援指揮部可迅速安排緊急小車組，送重傷人員往附近大醫院就醫。

（12）、若站內用於救護的藥品不足，由後勤組根據醫生囑咐到指定地點購買。小車組配合運送物資。

（13）、設施搶修組必須想方設法保證供水的正常，並及早通供水部門隨時做好應急準備。

（14）、當消防車輛和人員到達現場滅火以及醫療部門實施現場救護後，總站所有應急小組及人員均接受以上部門調配。

（15）、火災撲救完畢後，消防滅火組負責現場保護工作。協助公安、消防機關和有關部門調查起火原因，及負責善後處理工作，做好災情過程的記錄和存檔。

春運保暢方案5

為切實做好20xx年春節期間交通安全管理工作，給廣大人民群眾安全出行創造一個良好的.交通環境，結合我鎮道路交通實際情況，特制定本方案。

工作目標

以廣大群眾“走得安全、走得有序、走得滿意”為總體目標，形成政府統一領導、各村及各部門協調聯動、全社會共同參與的道路交通安全工作格局，為人民群眾歡度新春佳節營造安全、暢通、和諧的道路交通環境。

組織領導

為確保春節期間道路安全、暢通、有序，成立武聖宮鎮20xx年春節期間疏堵保暢指揮部。

鎮人民政府鎮長吳昊任指揮長，政法委書記全立波任副指揮長，各村村支書和部門負責人為指揮部成員。

指揮部辦公室設在綜治辦，由嶽建軍任辦公室主任。

力量安排

負責人：全立波、周建

1、武聖宮鎮同躍村路口：派出所1人、鄉鎮幹部2人

2、武聖宮集鎮：派出所1人，鄉鎮幹部4人

工作要求

1、各村（社群）要成立由村支兩委負責人和村民組長組成的交通勸導站，建立疏堵保暢包保責任制度。督促當班人員按時上崗，堅守崗位，認真履職，確保轄區內道路暢通。

2、各執勤人員要加強路面車流管理，嚴禁車輛在路口、橋頭隨意停靠、上下旅客及攤點佔道經營，確保責任路段車流暢通。

3、本方案實施時間從元月21日（臘月二十四）至2月3日（農曆正月初七）。每天執勤時間從上午8時至晚上6時，如遇車流過大等特殊情況，不受時間限制。

4、所有值班執勤人員不得隨意請假、換崗、遲到、早退，確因特殊情況需請假者，需經指揮部值班領導同意，並調人換崗後，方可離崗。

5、加強資訊報送。重大交通堵塞、交通事故及其他不穩定因素要及時上報指揮部。

春運保暢方案6

按照國家統一部署，20xx年春運從1月26日起至3月6日結束，共40天。為認真貫徹落實國家、省、市、縣春運工作安排部署，做好20xx年春運工作，確保春運期間安全，保證生產、生活物資正常運輸，營造健康、有序、安全的春運工作氛圍，現結合我鄉實際，擬定20xx年春運工作應急預案如下：

一、指導思想

堅持“以人為本，客貨兼顧，安全便捷”的原則，把春運及道路交通安全作為當前一項緊迫的工作和重要政治任務來抓，確保春運期間安全，保障社會穩定，促進經濟發展。

二、工作目標

春運期間，杜絕重、特大交通事故，力爭不發生交通事故，有效防止道路交通堵塞，確保全鄉人民過一個祥和的新春佳節。

三、具體措施

（一）、成立魚泉鄉春運工作領導小組，負責全鄉春運工作的'組織領導。領導小組下設辦公室在鄉交管辦，聯絡電話7387502。各村、各企事業單位要成立相應的機構，抽調專人負責，加強對春運工作及道路交通安全工作的管理。

（二）、為營造濃厚的春運氛圍，進一步增強廣大運輸業主和群眾的安全意識，我鄉將張貼、懸掛宣傳標語30幅，散發宣傳資料700份，召開專門會議3次，並逢場進行廣播宣傳。

（三）、按照屬地管理原則，配合縣級各部門積極做好轄區內道路、客運等方面安全檢查和安全監控，及時排查和處置各類危及春運的安全隱患，加強對本轄區範圍內客運業主的安全教育，認真落實監管責任，加強對本鄉客運的監管，發現客運“三超”及非法客運等行為及時向相關部門舉報和協助查處，確保轄區內春運的有序和平安。

（四）、在1月26日至2月7日開展一次道路交通安全大檢查，對查出的安全隱患將落實責任人進行限時整改。

（五）、對各危險路段落實鄉、村幹部實施重點監控。

四、紀律要求

（一）、各村組、各企事業單位務必高度重視，認真進行安排部署，紮實開展工作，將責任落實到人頭，將各項監控措施具體落實到位。

（二）、鄉政府將落實人員做好春運期間值班，各村、各企事業單位也要落實人員進行春運期間值班，嚴格執行領導帶班和工作人員值班制度，加強資訊報送，及時報告和處置各類突發事件和險情。

（三）、春運期間，鄉政府將對春運工作進行檢查，對工作不落實，特別是因失職行為導致事故的，將嚴格責任追究，一查到底，對相關責任人進行嚴肅查處。

春運保暢方案7

東嶽鎮轄區魏復過境公路段全長6公里左右，全鎮村道公路共計70餘公里，由於地處魏復公路、東徐公路、東蓮公路和各村村道公路普遍存在車多坡陡彎急的情況，為有效控制各類交通事故的發生，切實做好20xx年1月20日至3月1日的春運交通安全緩堵保暢工作，根據《中華人民共和國交通安全法》和區政府有關檔案要求，結合本鎮實際情況，制定本預案。

一、成立領導小組

成立東嶽鎮20xx年春運交通安全緩堵保暢工作領導小組，領導小組負責對全鎮春運交通安全工作的組織領導、督促協調。

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，由趙靜同志兼任辦公室主任，辦公室設在鎮交管辦，工作人員：向以良、李明、向雯電話為3891197。

二、春運監督崗、重點監控、防禦物件

（一）轄區內各種二、三輪摩托車，麵包車農用四輪車非法載客行為。

（二）客運中巴車非法超載、超員發車；駕駛員酒後駕車、無證駕駛；惡劣天氣條件下行車等。

三、春運監督崗、防禦措施

（一）落實專人，中巴車發車點進行客車始發登記工作，嚴格堅持五不出站。

（二）鎮政府組織檢查人員上路進行檢查監督，對二、三輪摩托車，農用四輪車非法載客行為予以嚴厲打擊和堅決取締，同時報有關部門處理；對各種違規違章行為現場擋獲後，報上級有關部門處理。

（三）在各轉彎口、場鎮入口設立警示標誌，環城路魏復路互通勸導點設立春運交通安全監督崗。

（四）在各村村道公路入口設立村道公路安全監督崗。

四、應急處理機構

根據實際工作需要，為了更有序的開展工作，成立了法規宣傳分隊、應急救援分隊、事故現場處理分隊。

（一）法規宣傳分隊：負責交通安全法規和交通行為常識的宣傳、講解。隊長：何雪，成員：向夏、鄧洪、郝李、何以福、譚明江、曹忠山、毛成榮。

（二）應急救援分隊：負責轄區內交通事故傷者的救治及車輛、財物的搶救工作。隊長：向守傑，成員：王磊、向以良、李明、王先鋒、李明勇、劉代國、夏雲、李清平、。

（三）事故現場處理分隊：負責事故現場的.保護、秩序的維護、傷者及傷者家屬情緒的引導工作，以及協助有關部門進行事故的調查、處理、堪測。隊長：趙靜，成員：羅光作、向以良、李明、陳清萬、向守紅、向曉東、鄭雪梅、楊曉娟

（四）後勤保障隊：負責應急車輛調配、各種安全資訊收集與反饋。隊長：王勝，成員：蔣軍、羅光漁、陳道軍、向陽。

五、應急處理措施

當發生交通安全事故時，處理原則是：先救人後救物，先重傷後輕傷，重點整治無證駕駛、非法載客車輛，超載和酒後駕車等。事故發生後，事故轄區負責人必須第一時間趕到現場，保護好現場，在15分鐘內向鄉黨委、政府彙報，各應急分隊負責人必須在1小時內趕到現場，清理無關人離場，協助有關部門搞好現場的勘測記錄和善後處理工作。

春運保暢方案8

2022年春運從1月17日開始至2月25日結束，共計39天，丹巴縣春運工作一方面要保障人民群眾順暢、安全、滿意出行，同時，要落實好疫情防控的各項措施；另外，春運期間正值一年中最寒冷節氣，出現惡劣天氣的可能性較大，春運保安全、保暢通、促和諧任務仍將十分艱鉅。為順利實現2022年春運總目標保駕護航，切實做好春運工作，根據《2022年甘孜州綜合春運疫情防控和運輸服務總體工作方案》（甘新冠應指〔2022〕2號）檔案要求，結合丹巴縣交通運輸行業實際，特制定本方案。

一、關口前移，做好節前安全隱患排查

丹巴縣境內鄉道6條96.6公里、村道181條1139.8公里；客貨運、維修、駕校等各類涉及運輸企業51家（部分維修企業已停工），交通領域4家在建企業（已停工）。交通運輸領域安全生產壓力較大，特別是隨著近期相關省市疫情反覆反彈，加之春節即將來臨，客流物流需求增加，各類風險交織疊加，行業安全生產事故仍然有可能出現較大幅度反彈，道路安全、客貨運輸、工程建設等領域形勢仍然比較嚴峻，為群眾祥和過節，提供堅強的交通運輸保障，相關部門要按照要求開展節前隱患排查。

（一）開展道路安全隱患排查（1月12日-25日）

強化“隱患就是事故”理念，迅速組織開展道路隱患大排查，確保縣、鄉、村道無死角、全覆蓋。對排查出的問題隱患，要按照“邊排查邊整改、立行立改”的原則，因客觀原因短期不能徹底整改到位的隱患，要加強安全警示，必要時安排專門力量值守管控。

排查重點：

1.排查急彎陡坡、連續下坡、隧道橋樑、地質災害易發路段是否存在安全隱患，特別是臨水崖高差3米以上道路的安防設施是否健全；冬季易滑路段等地質災害易發路段是否設定警示標牌，是否採取安全措施（及時堆放防滑沙等）。

2.要針對村車流量大的平交路口減速、照明等安全實施是否健全，穿鄉鎮路段排查是否存在“馬路市場”、農村道路“平叉路口”開口過多、坡度過大、視覺盲區等隱患；道路標誌、標線、標牌設定是否規範、是否齊全、是否完好，特別是國省道、旅遊幹線等重點路段指示資訊是否明晰、標誌是否完好完備。

3.要針對事故多發段的路側防護欄的防護能力檢查是否符合技術規範要求，交通安全設施是否齊全有效。

4.要排查隧道是否存在排水不暢、照明、消防等應急、安全防護設施不全等隱患。

（二）開展運輸安全隱患排查（1月12日-25日）

切實加強道路交通安全源頭管理，嚴格落實屬地管理和行業監管責任，督促落實企業安全主體責任。

排查重點：

1.客貨運企業是否落實道路運輸安全生產“清單制”管理，是否嚴格從業人員培訓教育和動態監督，是否嚴把車輛運營掛靠關、企業是否定期排查所屬車況和營運狀況。

2.班線客車、旅遊包車使用性質和營運性質是否一致，有無非法從事道路運輸經營行為，從業人員是否督促提醒乘客全程正確系安全帶，客運站對影響車輛執行安全的制動、轉向等關鍵部件是否按規定檢查。

3.長途客運車輛是否規範接駁運輸，是否落實客運車輛在三級以下道路晚10時至次日6時違規執行、不按規定接駁運輸等情況。

4、強化農村客運的安全檢查，及時查處、糾正超員載客、非客車載人等違法行為。嚴格落實“三級以下山區道路禁止晚上10時至次日凌晨6時通行客運車輛”制度。要督促運輸企業利用好動態監控系統，及時發現、提醒和糾正駕駛員超速、疲勞駕駛等違法行為。

5.貨運企業手續是否齊全、車輛、駕駛員資質是否合法合規，是否有放任超限車輛出場站等行為。

6、相關企業是否落實疫情防控、冷鏈運輸等相關規定。

（三）開展交通違法大整治（1月12日-2月25日）

積極銜接配合公安交警、交通運輸執法大隊等相關部門，重點打擊客貨混裝、非法營運、超員行駛等交通違法行為，通過聯動執法、夜間假日突擊檢查等多種方式，防苗頭、打露頭，保持交通秩序嚴查嚴管態勢。

二、情滿旅途，做好春運服務保障工作

（一）強化宣傳，啟動春運儀式（已於1月17日啟動）

春運儀式的啟動是維護廣大人民群眾生命財產安全，建設平安丹巴，構建和諧社會的要求。聯合公安局、應急管理局、交通運輸執法大隊等相關部門，按照縣委縣政府要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標組織春運儀式。銜接好宣傳部門，強化宣傳引導，為新春佳節營造良好氛圍，向全縣人民交上一份安全春運、和諧春運的答卷。

（二）組織好春運服務保障工作。（1月17日-2月25日）

春運期間，安排客運企業保障客運車輛130輛，結合實際備足應急運力。加強汽車站等交通樞紐運力供給和接駁運輸，做好農村客運運力組織；重點做好交通運輸系統“冬安行動”，做好“民工流”、“中轉客流”、“走親訪友流”、“景區流”、“學生流”等“五類客流”運輸保障工作。要做好糧食、節日商品等重點物資運輸保障。

一要組織務工人員錯峰返鄉返崗。要適時掌握務工人員返鄉返崗需求，加強工作銜接。根據疫情防控需要，積極銜接配合衛生健康部門、人力資源社會保障、公安等部門要根據農民工返鄉返崗需求適時組織開展“點對點一站式”專車等運輸服務，做好民工疫情防控健康檢測指導；二要組織學校學生避峰放假開學。根據教育部門安排的`學校寒假放假、春季開學時間，節後開學時間儘可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2 月 3 日（正月九年級）至 2 月11日（正月十一）、2 月 16 日（正月十六）至 2 月 17 日（正月十七），同時將放假開學時間上報當地疫情防控指揮部，全面掌握屬地學校寒假放假、春季開學時間，摸排學生離校返校運輸需求。對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，根據教育部門通報的情況，具備條件的可組織開行學生包車等“點到點”運輸。三要實行景區限量預約錯峰接待。A級景區實行限量、預約、錯峰入園，景區接待遊客量不超過最大承載量的 75%。要按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地A級景區預約遊覽人數資訊，形成日報，根據日報資訊及時調整運力安排和線路，確保運遊銜接順暢，減少聚集。四是根據衛生健康等部門釋出的疫情防控要求、旅遊安全提示，提醒勸導居民取消出省、出國旅遊。引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。

（三）全力提升春運服務品質（1月17日-2月25日）

一要推進購票渠道多元化。車站要積極創新售票方式，充分依託“網際網路+”，拓展網際網路售票便捷購票渠道，不斷提高旅客購票便利性。要繼續提供上門售票、往返票等便民服務，方便學生、務工人員和邊遠地區旅客出行。二要推動資訊服務更精準。要廣泛利用電視、簡訊、微信、LED顯示屏等渠道，及時釋出天氣變化、班次增減、客票餘額、道路擁堵、交通管制等各類資訊，方便旅客提前調整出行時段。要規範運輸場站引導標識，做到內容醒目、指示清晰，準確導引旅客候乘和中轉換乘。三要推進運輸市場秩序更規範。銜接公安、交通運輸執法大隊等部門建立健全春運聯合執法工作機制，加強對車站周邊等重點區域、重點部位的運輸環境整治，堅決打擊拉客、宰客、倒客、欺行霸市等非法活動，及時查處借春運之機亂漲價、亂收費等價格違法行為，切實維護群眾合法權益，全力營造良好運輸市場環境。

三、強化值守，積極打造“便捷春運”

嚴格執行領導24小時帶班的值班制度，確保通訊、政令暢通。要制定完善應對惡劣天氣的應急運輸和公路保通保暢的應急預案，落實好應急運力，備好備足應急物資和鏟冰除雪裝置，組織好應急隊伍，確保一旦出現突發情況，能及時搶得通道路、運得走旅客。要做好監測預警，加大與氣象部門建立氣象資訊傳遞機制，根據氣象預警資訊提前落實預警防範措施，儘量降低惡劣天氣對交通運輸的影響，防止造成大面積擁堵。要做好資訊報送，對公路路況、突發事件、安全事故等資訊要按規定時限和程式上報，嚴禁瞞報、漏報。

春運保暢方案9

為確保旅客運輸安全、有序、高效執行，積極應對可能出現的各種突發事件，根據《中華人民共和國突發事件應急法》等相關法律、法規，結合我縣交通運輸實際情況，特制定《靖州縣交通運輸局20xx年春運工作應急預案》（以下簡稱《應急預案》）。

一、組織領導

成立靖州縣交通運輸局20xx年春運應急保障領導小組。其主要職責是負責春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協調工作，確保疏運分流旅客工作安全、及時、順利完成。

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設辦公室，辦公室設局安全股，由肖帆兼任辦公室主任。值班電話：xx。

二、應急程式

（一）因旅客大量滯留，汽車客運站正常秩序出現混亂的緊急情況時，採取以下應急措施：

1、立即報告。汽車客運站立即向運管所報告，運管所向局春運辦報告，局春運辦向市春運辦報告。

2、開通廣播。汽車客運站開通廣播，講明旅客滯留原因和調配運力情況，穩定旅客情緒，並引導無票旅客改乘其它交通工具。給需要退票的旅客及時辦理退票手續。

3、疏運旅客。運管所負責調配客運車輛疏運旅客。運管所、運輸企業增派人員維護客運秩序。

4、維護秩序。現有管理力量難以維持汽車客運秩序時，立即向縣政府春運辦申請增派公安、武警人員維護客運站秩序。

（二）汽車客運站出現突發事時，應採取以下應急措施：

1、發現可疑爆炸物品，現場執勤人員（包括駐站辦、運輸企業、客運站等管理人員）要迅速疏散群眾，控制現場，及時向局春運辦和有關部門報告，並移交公安部門處理。

2、發生爆炸事件時，現場執勤人員要迅速組織旅客隱蔽和實施搶救，維持現場秩序。同時，立即向局春運辦和有關部門報告。

3、發生恐怖襲擊事件時，汽車客運站、客運車輛、旅客等受到恐怖襲擊威脅時，現場執勤人員要迅速疏散旅客遠離襲擊目標，維護現場秩序，及時向春運辦和有關部門報告，運管部門、運輸企業等迅速調派力量前往現場，協助公安等部門實施救護。

4、汽車客運站、客運車輛發生火災事故時，現場執勤人員要迅速疏散旅客、維持秩序，搶救傷員和財產，並立即向春運辦報告，運管、企業要增派力量，協助公安消防等部門維持現場及周邊的交通秩序。

5、發生突發公共衛生事件時，應立即採取隔離措施，同時向衛生部門和局春運辦報告，並就近當地及時隔離，運管部門、運輸企業、汽車客運站一旦發現來自疫區的禽類及其產品，要立即暫扣，並請衛生防疫部門按規定進行處理。

（三）水上船舶、浮動設施遇險時，所有人、經營人及時向海事部門報告，海事部門必須立即組織力量救助，同時向局春運辦和上級海事部門報告，局春運辦向市春運辦報告，同時組織各方力量積極參與救助。遇險現場和附近的船舶人員，由海事部門統一指揮和排程。

（四）遭遇冰雪等自然災害而致使公路交通中斷，公路管理機構要及時修復，同時報告局春運辦。公路部門難以及時修復時，局春運辦立即向市春運辦報告，同時組織局各應急救援隊伍進行搶修。如有必要報告市春運辦，請求部隊支援。

三、部門職責

局春運辦負責《應急預案》的啟動、指揮、協調工作。各單位負責組織具體實施，並按各自職能制定本單位的春運應急預案。

（一）局春運辦

1、負責春運《應急預案》的'啟動、指揮、協調。

2、督促、檢查各單位執行《應急預案》的工作情況。

（二）道路運輸管理所

1、嚴格管理汽車客運站，維護道路客運秩序。

2、及時掌握各汽車客運站動態，並及時向局春運辦報告。

3、負責安排應急客運車輛。在實施《應急預案》的情況下，要及時調配客運車輛，疏運汽車客運站滯留旅客。

（三）客運辦

負責全縣範圍內各類突發公共事件和惡劣天氣應急處置工作，提供公共交通運輸運力協調和保障，確保全縣公共交通的暢通。

（四）公路管理局

1、準備好麻袋、砂礫、防滑劑、潤雪劑、工業鹽等防滑物質，同時，保持採購搶修物資渠道的暢通，做到搶修物資補給及時。

2、及時維修剷土車等各類重型機械，保持公路搶修裝置的良好狀況。

3、在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣公路搶修人員到達指定點，實施公路搶修，確保道路交通暢通。

（五）海事部門

1、準備好救生衣、救生圈等救生工具。

2、及時維修水上交通應急船舶，保持應急船舶的良好狀況。

3、造冊登記全縣水上客貨船舶經營戶的`通訊聯絡方式，以備突發事件時，就近徵用。

4、在接到實施應急預案的指令時要及時派遣海事人員趕赴現場，實施水上救援。

（六）局屬其它各單位

在接到實施應急預案的指令時，要及時派遣人員迅速到達指定區域。

四、保障措施

（一）通訊保障

各單位建立應急機構成員名冊及通訊聯絡方式，並設立值班電話。

（二）裝備保障

各單位配備應急救援物資、裝置，要明確型別、數量、效能和存放位置，指定相應的管理制度。

（三）隊伍保障

各單位建立應急處置隊伍，規定召集、出動程式，並明確增援組織與保障預案，確保救援搶險快速反應和持續保障能力。

以上各項保障措施報局春運辦備案。

春運保暢方案10

20xx年春運將從1月17日開始，至2月25日結束，共計40天。春運期間，人員集中流動性增強，疫情傳播風險加大，防控形勢嚴峻複雜。為指導各地切實做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障相關工作，制定本方案。

一、科學精準做好疫情防控

（一）引導務工人員錯峰返鄉返崗。各地要根據疫情防控需要，合理調整企業放假和復工時間，積極引導務工人員錯峰返鄉返崗。根據疫情防控和農民工返鄉返崗需要，人力資源社會保障、交通運輸、公安、衛生健康等相關部門要加強工作協同，完善人員資訊登記和輸出地輸入地銜接，適時組織開行農民工返鄉返崗“點對點”運輸。人力資源社會保障部門要收集提供有集中返鄉返崗需求的人員資訊；衛生健康部門要加強務工人員健康監測；交通運輸部門要統籌運輸需求和運力供給，做好不同運輸方式間、城鄉間的服務銜接，對在春運期間有集中運輸需求的，通過開行包車、專列（包車廂）、包機等方式組織“點對點”有序運輸；公安部門要加強包車交通秩序管理和服務。

（二）組織高校學生避峰放假開學。教育部門要根據屬地疫情防控要求和教學計劃，優化調整高校寒假放假時間，錯峰安排春季開學返校，節後開學時間儘可能錯開春運時段，確需春運期間開學的，要避開春運返程高峰，即2月5日（正月初五）至8日（正月初八）、2月16日（正月十六）至17日（正月十七）。要全面掌握屬地高校寒假放假、春季開學時間，提前摸排學生離校返校運輸需求，對在春運期間有集中離校返校運輸需求的，要及時通報交通運輸、鐵路、民航部門，具備條件的可組織開行學生包車、專列（包車廂）、包機等“點對點”運輸。

（三）實施旅遊景區限量預約錯峰接待。A級旅遊景區合理設定遊客接待上限，4A及以上旅遊景區除老年人、殘疾人等弱勢群體外，做到應約盡約。嚴格控制旅遊團隊規模，嚴格實施跨省旅遊經營活動管理“熔斷”機制。文化和旅遊部門要在當地黨委、政府領導下，按照屬地疫情防控要求，動態掌握屬地4A及以上旅遊景區預約遊覽人數等資訊，加強與交通運輸部門溝通協作和資訊共享，交通運輸部門根據遊客交通需求及時優化運輸線路和運力安排，確保運遊銜接順暢，減少聚集。

（四）認真做好交通運輸疫情防控。督促客運和客運場站經營者按規定對場站、交通運輸工具進行通風消毒，嚴格查驗旅客健康碼，開展體溫檢測，提醒旅客全程規範佩戴口罩、落實“一米線”外等候等要求。要優化售票組織，積極拓展線上售票渠道，鼓勵採用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，及時增加進出站通道和安檢通道，加強站內客流疏導組織，引導乘客有序分散候車（船、機）和排隊登車（船、機）。按規定落實分割槽分級交通運輸工具控制載客率、設定隔離區等要求。加強農村地區交通運輸疫情防控。嚴格落實進京客運管控要求，嚴格查驗48小時核心酸檢測陰性證明和“北京健康寶”綠碼；及時暫停14日內有1例及以上感染者的地市進京道路客運服務。加強對春運一線從業人員健康監測和管理，嚴格落實個人防護要求，規範操作流程。交通運輸部、中國民用航空局、國家鐵路集團要結合實際視情修訂完善各方式客運場站和交通運輸工具春運疫情防控指南，並指導各地做好落實。

（五）強化口岸入境人員閉環管理。沿邊、沿海地區交通運輸部門要繼續落實“外防輸入”工作要求，嚴格執行公路水運口岸入境運輸“客停貨通”政策。嚴格落實民航入境人員疫情防控各項措施。在當地疫情防控領導機構統一領導下，以最嚴措施組織做好“點對點一站式”入境人員接運工作，確保車輛人員保障到位、現場指揮排程到位、司乘人員防護到位、車輛消殺到位、轉運流程形成完整閉環。對口岸直接接觸入境人員、物品、環境的高風險崗位人員，嚴格落實集中居住、封閉管理，做到人員相對固定、規範防護，及時輪換，並實施高頻核酸檢測和日常健康監測。

（六）強化口岸環境檢測消毒。針對候機樓、候車室、港口客運站等重點場所環境，以及機場廊橋和裝置等，定期開展預防性消毒，對旅客和行李高頻接觸的物體表面加大消毒頻次，對入境交通工具嚴格消毒，對運輸感染者的口岸交通工具嚴格終末消毒，並及時開展消毒評價，嚴格規範處置入境交通工具產生的固液體廢棄物。

（七）加強冷鏈等物流防控管理。各地要督促指導進口冷鏈食品物流企業加強防控知識培訓，建立健全並嚴格落實消毒通風、從業人員防護、資訊登記等操作規程，建立員工健康異常報告制度，一旦發現疑似症狀等情況應當及時上報，並採取有效處置措施。地方疫情防控領導機構應加強對引航員、直接接觸冷鏈食品的港口裝卸人員，以及駕駛員、裝卸工、船員等一線人員的勞動保護，納入“應檢盡檢”範圍，按規定定期開展核酸檢測，優先接種疫苗。按規定做好進口高風險非冷鏈集裝箱的國內段運輸載運工具，以及箱體內壁消毒工作。

（八）加強疫情防控應急準備。各地要根據突發疫情不同規模等級，以及可能引起的交通管控、客流突變等情況，按照《20xx年綜合運輸春運疫情防控分類應對工作預案要點》，周密安排運輸組織、安全應急、運輸服務，加強人員保障和物資儲備，確保運力和保障隊伍安全可靠，防疫物資處於有效期或正常運轉。對應急運輸組織、響應程式、應急措施等方面，要強化應急演練和業務培訓，提高應急處置能力，確保及時有效應對突發情況。

二、全力確保交通運輸安全有序執行

（一）加強安全監督管理。要壓實企業安全生產主體責任，督促運輸生產經營單位嚴格執行安全管理規定要求，認真開展安全隱患自檢自查，對發現的問題隱患做到立查立改。要嚴格落實主管部門安全監管責任，加強“兩客一危”重點營運車輛動態監控，圍繞客運樞紐場站（碼頭）、農村客運、城市交通、農村渡口渡船、“六區一線”重點水域和四類重點船舶，進一步加大安全督導檢查力度。

（二）強化安全應急準備。要針對惡劣天氣和交通運輸安全生產事故等各類突發事件可能造成的運輸受阻、旅客集中聚集、險情事故等情況，完善有關預案，建立協同工作機制，統籌做好應急運力、物資儲備及應急運輸組織等工作，發生突發情況，及時啟動應急響應，迅速有效處置。如遇冰凍、雨雪、大風、霧霾等惡劣天氣，要多渠道及時釋出預警資訊，引導旅客合理安排計劃，監督客運企業嚴格落實限行、禁航、停飛規定，保障旅客安全有序出行。

（三）全力確保安全穩定。各地要深入排查交通運輸大貨車、計程車和網約車司機等重點群體穩定風險，強化對交通運輸新興業態監管，強化重點人員的教育疏導，將矛盾風險化解在基層和萌芽狀態，維護群眾合法權益，確保安全穩定。

三、強化旅客出行服務保障

（一）切實做好旅客運輸組織。各部門要加強協同聯動，共同研判分析春運客流趨勢特點，在做好疫情防控工作基礎上，優化運力調配，科學安排班次計劃，加大客運樞紐場站、公園、商超、景區等重點區域運力投放和應急排程，積極發展機動靈活、小批量的班車客運定製服務，有效滿足群眾出行需求。強化幹線運輸與城市交通銜接，組織做好旅客聯程運輸，特別是夜間到達旅客疏運，推動鐵路與城市軌道交通安檢流程優化，提高進站和換乘效率。各地與鐵路部門要加強溝通，因疫情防控需暫停鐵路車站乘降業務的，要提前協調，鐵路部門要周密安排，保證鐵路安全暢通。要及時調整落實票務退改簽政策，認真做好旅客組織和資訊釋出。

（二）強化重點旅客服務保障。指導督促客運樞紐站場嚴格落實環境衛生要求和服務標準。關愛幫扶老幼病殘孕等重點旅客，根據客流情況及時增加售票視窗和自助售票終端，為不會使用或者沒有智慧手機的老人、兒童等乘客提供代查健康碼、協助資訊填報等服務。落實軍人、消防救援人員依法優先優惠政策。針對務工、學生等客流人群，積極開展上門售票、專線執行等服務。

（三）嚴查違法違規行為。交通運輸、公安等部門要強化協同合作，依法從嚴查處春運期間非法營運、客車違規異地經營、貨車違法載人及超限超載等違法違規行為。落實《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳國家市場監督管理總局辦公廳關於充分利用資訊化手段切實加強道路旅客運輸非法違規運營精準協同治理工作的通知》（交辦運〔20xx〕80號）要求，充分發揮大資料技術優勢，提前梳理排查非法營運車輛和企業，加強部門執法協作，協同實施精準打擊，依法從嚴懲處非法營執行為，推動非法營運治理工作向線上線下精準化查控轉變。

四、加強路網和重點物資運輸保通保暢

（一）加強路網執行服務。加強春運高峰時段、重點路段的`路網執行動態監測，特別是城市周邊路網流量分析研判，及時釋出路況資訊，引導公眾錯峰避峰出行。強化高速公路收費站和服務區環境管理和疫情防控。加強高速公路收費車道執行監測和維護，提升異常情況處置能力，避免造成車輛、人員擁堵。

（二）切實做好重點物資運輸保障。要組織做好新冠病毒疫苗、核酸檢測試劑、口罩等疫情防控物資，煤炭、天然氣等能源物資，以及糧食、肉禽、蔬菜等生活物資運輸，保障上述物資運輸車輛優先便捷通行。特別要做好疫情重點地區市場保供和生產生活物資運輸保障工作，確保應急運輸暢通高效。在做好疫情防控的前提下，採取有效措施確保生產生活物資出入境運輸順暢。

五、壓緊壓實工作責任

（一）落實地方主體責任。各地各部門要充分認識做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作的重大意義，嚴格落實黨中央、國務院決策部署，切實提高政治站位，堅持“外防輸入、內防反彈”，堅持常態化精準防控和區域性應急處置相結合，落實地方主體責任，根據疫情風險情況引導科學有序出行，防止“一刀切”，有力有序做好綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障工作。

（二）健全完善工作機制。為做好20xx年春運疫情防控和運輸服務保障工作，國務院聯防聯控機制成立春運工作專班，交通運輸部為組長單位，國家發展改革委、國家衛生健康委為副組長單位，教育部、公安部、人力資源社會保障部、文化和旅遊部、應急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、中央軍委後勤保障部、中華全國總工會、共青團中央和國家鐵路集團為成員單位。各地要在當地疫情防控領導機構下成立春運工作專班，制定本地區綜合運輸春運疫情防控和運輸服務保障實施方案，統籌做好春運疫情防控和運輸服務保障工作。各省（區、市）春運工作專班要及時將實施方案報國務院聯防聯控機制春運工作專班備案。

（三）加強執行動態監測。各地要針對春運期間人員集中流動可能增大疫情傳播的風險，提前研究謀劃疫情防控和錯峰控流相關工作舉措，加強動態監測，及時研判當地疫情發展態勢和客流變化趨勢，適時調整防控策略，針對性做好運輸服務組織保障，以及重點客流群體出行引導工作。

（四）強化資訊報送共享。各地春運工作專班要建立工作資訊日報制度，加強部門間資訊互通，及時共享疫情發展態勢、天氣變化、職工錯峰放假、高校學生避峰開學、景區限量預約錯峰入園、客流執行、運輸組織等資訊。各省（區、市）春運工作專班要按照國務院聯防聯控機制春運工作專班的要求，及時報送春運疫情防控和運輸服務有關資訊、工作動態及需協調解決的事項。

（五）加強輿論宣傳引導。各地要積極宣傳減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員防護的有效做法，引導公眾錯峰避峰出行，減少不必要出行，特別是非必要不前往中、高風險地區。要以“車、船、路、港、站”等交通服務設施和視窗為載體，及時釋出疫情防控要求、安全提示。各地公路疫情防控檢查站點、客運場站要張貼“各地疫情防控政策措施”專欄海報，積極在相關線上平臺展示推廣“各地疫情防控政策措施”專欄，為群眾提供查詢服務。要加強先進典型報道，積極宣傳反映一線職工堅守崗位、做好疫情防控和運輸服務保障的感人事蹟。

春運保暢方案11

按照國家發展改革委、交通運輸部等11部門《關於做好20xx年春運工作和加強春運疫情防控的意見》（發改執行〔20xx〕35號）、省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》（魯春運機制辦〔20xx〕1號）以及全國和省春運工作電視電話會議精神，制定本方案。

一、目標要求

全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，按照省、市黨委政府決策部署，堅持以人民為中心，進一步增強做好春運和疫情防控工作的使命感和責任感，毫不放鬆科學精準抓好春運疫情防控，有力有序保障人民群眾安全便捷出行和重點生產生活物資運輸順暢，努力打造“平安春運、健康春運、便捷春運、溫馨春運、誠信春運、綠色春運”，確保實現疫情防控與春運保障“雙勝利”。

二、春運形勢和運力準備

（一）春運形勢

20xx年春運自1月28日起至3月8日結束，共計40天。初步預測，全市預計共傳送旅客16萬人次，私家車出行量有所增長，受疫情等因素影響全市客運量較常年將顯著萎縮，節前客流較分散，節後相對集中。主要呈現四個特徵：一是新冠肺炎疫情防控嚴峻複雜形勢對春運組織保障帶來前所未有的挑戰。境外疫情流行加速，國內疫情零星散發和區域性聚集性疫情交織，防控形勢嚴峻複雜，春運期間人員集中流動性增大，將加大傳播風險，春運組織面臨保障旅客便捷出行、貨物順暢通行和阻斷疫情傳播的多重壓力。二是客流結構變化明顯。隨著我市前期實施減少人員流動的一系列倡導措施，短途客流佔比將上升，小客車出行明顯增加，節前客流較分散，節後相對集中。三是安全形勢依然嚴峻。客運企業前期受疫情影響較大，春運期間個別運輸企業和業戶容易產生“多拉快運”的衝動；安全生產的“雙基”工作還不穩固，在安全隱患排查治理、安全應急處置等方面還存在薄弱環節，加之冬季低溫、雨雪及冰凍天氣頻發，極易引發安全事故。四是煤電油氣運輸保障任務艱鉅，能源物資供應緊張疊加疫情防控通行管控，對應急運輸組織提出了更高要求。

（二）運力準備

春運期間，全市道路運輸計劃投放線路班車101輛，客運包車20輛，公交車383輛，巡遊計程車292輛，網約車14輛；整體運力充足，能夠滿足旅客出行需要。

三、加強春運工作組織領導

（一）健全協調機制

按照省春運工作機制辦公室《20xx年全省春運工作組織保障方案》要求，建立以市政府分管領導任組長、相關單位分管負責人任成員的市春運工作領導小組，統一指導全市春運工作，領導小組不納入市級議事協調機構管理，不刻制印章，春運結束後自動撤銷。春運工作領導小組辦公室（市春運辦）設在市交通運輸局，統籌協調組織全市春運工作，檔案以市交通運輸局代章形式印發，各成員單位按照職責分工分別做好各項工作落實。

全市各級春運工作機制成員單位要注重協調配合，統籌組織轄區春運與常態化疫情防控各項工作，加強春運日常執行監測，落實疫情防控措施，科學預測研判，增強運力供給，確保組織有力、推進有序，形成春運工作強大合力，最大限度滿足群眾出行需求。

（二）制定工作方案

各成員單位要制定和完善春運工作保障方案、疫情防控方案、應急處置預案，制定任務清單，明確目標要求，明晰疫情防控措施，釐清安全責任，並監督落實和實施。要堅持全市一盤棋，強化跨領域、跨區域、全要素、全流程協同聯動，因地制宜開展工作。

四、毫不放鬆、科學精準做好春運疫情防控

（一）嚴格落實客運場站和交通運輸工具防疫措施

春運期間，要嚴格按照國家和有關部門制定的.分割槽分級疫情防控規定，落實客運場站和交通運輸工具消毒通風、客座率控制、臨時隔離區設定等防控措施，嚴格落實健康碼核驗和體溫檢測，做好發熱乘客資訊登記和移交。

（二）減少人員流動和聚集

各級人力資源和社會保障、教育、文化和旅遊部門要按照省政府和濰坊市政府有關要求，落實務工人員錯峰返鄉返崗或留崗過年、高校學生避峰放假開學、景區限量預約錯峰接待等引導措施。鼓勵開行“點對點、一站式”直達包車、包機，減少乘客接觸。全市各客運站要做好快速測溫、查驗“健康碼”和客流引導，嚴格“一米線”設定，積極開展網上售票、推行電子客票，鼓勵採用人臉識別、刷證核驗等非接觸方式進站，避免人員聚集。

（三）加強乘客和一線職工個人防護

全市客運企業要加強乘客和一線職工的疫情防護工作，客運一線服務人員要全員規範佩戴口罩，督促要求旅客全程佩戴口罩。要加強客運一線服務人員健康管理，嚴格日常健康監測和定期核酸檢測。在知情自願的基礎上，春運開始前對一線服務人員實現疫苗“應接盡接”。春運期間，一線服務保障人員按照《“應檢盡檢”方案（第四版）》要求，每七天進行一次核酸檢測。

（四）做好疫情防控應急處置

交通運輸部門要針對區域性突發疫情可能引發的交通管控、客流突變、車次停開等情形，提前制定有關應急預案，根據突發疫情規模等級，加強應急運力和防疫物資儲備。春運開始前，全市二級及以上客運站點要組織開展一次疫情防控應急處置實戰化演練，確保應急處置排程有力、處置得當。

（五）強化春運疫情防控檢查指導

衛健部門要加強春運疫情防控指導，及時通報疫情資訊。春運開始前，市春運辦將對各縣市區春運疫情防控工作部署和落實情況進行檢查，及時發現和整改各類隱患。

五、壓實責任，堅決守住春運安全底線

按照“管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全”的要求，層層嚴格落實地方黨委政府領導責任、部門安全監管責任和企業安全生產主體責任，結合全省安全生產大排查大整治集中行動，在春運開始前對春運風險隱患進行拉網式全覆蓋排查整治，並將隱患排查和治理情況逐級上報，確保安全責任全面落實、安全隱患徹底整治、重大風險有效管控。

交通運輸部門要重點強化“兩客一危”車輛、城市公共交通、交通工程建設等重點領域的安全監管，全面抓好車站、高速公路服務區等人員密集場所、特大橋樑等重點部位的安全防範措施落實。

公安交警部門要強化交通安全管控，緊盯高速公路、國省道、農村和城市等重點領域，嚴管嚴查“三超一疲勞”、違法載人等等交通違法行為。加大警力投入有效維護場站廣場、出入口、安檢現場等重點領域的秩序。優化道路通行秩序，優化封路方案，及時釋出謹慎駕駛、分流繞行、天氣路況等資訊，全力遏制重特大交通事故發生。

六、優化提升春運服務保障品質

（一）暢通路網通行

全市公路管理單位、駐安高速公路營運單位要加強春運高峰時段、重點路段的路網執行動態監測，提前對春運易擁堵路段和收費站開展排查並制定疏導繞行方案，利用多種方式釋出路況資訊。提前備好鏟冰除雪等物資裝置，提高公路疏通效率。在高峰時段，做好現場交通疏導和遠端分流，繼續執行高速公路嚴重擁堵上報制度，對於擁堵超過10公里並持續時間超過1小時的路段，要第一時間報告市春運辦，市春運辦上報市政府、省政府。要加強電子不停車收費（ETC）車道執行監測，落實好節假日小型客車免費通行政策和“綠色通道”政策。

（二）要提高候乘舒適度、便捷度

汽車客運站要加強環境整治，增設服務檯和流動崗，維護良好社會秩序，切實提高環境衛生水平。通過增加售票視窗、延長售票時間、及時釋出班車時刻和票源資訊，以及推行網路購票、電話訂票、客運站聯網售票、手機售票團等多種方式，方便旅客購票和出行。

（三）要突出服務重點群體

完善健康碼、電子客票等使用方法，保障老年人等特殊群體在智慧化條件下的出行服務。優先保障務工人員、學生等重點群體購票，為軍人、消防救援人員及其隨行家屬、老幼病殘孕等特殊旅客提供優先優待服務。規範客運企業價格行為，嚴格落實傷殘軍人、傷殘人民警察、殘疾消防救援人員、兒童乘車優惠政策。

（四）精準實施志願服務

按照倡導發動、安全第一，因地制宜、大站為主，精簡崗位、優化服務等原則，穩妥開展春運志願服務“暖冬行動”。重點圍繞疫情防控宣傳提醒、諮詢指引等需求開展相關工作。按照“非必要、不上崗”和“誰使用、誰管理、誰保障”的原則，切實加強志願者防疫和服務保障。

（五）確保重點物資運輸

提前制定管控條件下的應急物資保障預案，加強物資運輸研判，優化運輸組織，落實應急運力準備，加強對運輸應急和民生物資車輛的通行管理，確保運輸通暢，統籌安排好煤炭、油氣等能源物資和糧食等重要生活物資運輸。

七、營造溫馨和諧春運氛圍

（一）加強輿論引導

各成員單位要結合工作實際，通過新聞媒體、網路等渠道加大春運及疫情防控的宣傳力度，加強春運正面宣傳，講好春運故事，報道春運動態，釋出春運資訊，宣講疫情防控措施，引導廣大群眾“非必不出”，不扎堆、不聚集，保持良好個人衛生。加強輿情的監測分析，及時迴應社會關切。

（二）推進誠信建設

鞏固信用交通建設成果，進一步完善失信約束制度，構建誠信建設長效機制，依法依規認定嚴重失信主體名單，開展失信懲戒。充分利用春運視窗單位，深入開展信用宣傳活動，展示交通運輸信用體系建設成效，倡導誠信服務、文明出行。

（三）關愛一線職工

各級工會組織要加大對春運一線幹部職工的關心關愛，結合節日送溫暖活動，對堅守在春運一線的幹部職工開展走訪慰問。各單位要推動改善職工生產生活條件，積極通過調休、補休等方式，保障假期在崗幹部職工休息的權利。

八、加強值班值守和資訊報送

（一）落實值守和報告制度

春運期間，市春運辦嚴格執行24小時值守制度，自1月28日起至3月10日止實行春運“日報告”“零報告”制度。各相關單位、客運企業應當按照要求每天將春運情況分別報上級主管部門和市春運辦，其他各單位遇有重大情況即時報告。市春運辦彙總相關資料報送濰坊市春運辦。

（二）搞好春運總結

春運結束後，各相關單位要按照國家和省、市春運工作要求，做好春運工作總結，於20xx年3月8日前將春運工作總結報市春運辦。市春運辦將會同有關部門對春運工作成績突出的單位和個人進行通報表揚。

春運保暢方案12

20xx年春運將從1 月28 日開始，至3 月8 日結束，共計40 天，按照交通運輸部、省交通運輸廳、州交通運輸局關於春運疫情防控工作總體要求，以高度的政治自覺和強烈的責任擔當，全力統籌做好疫情防控和運輸組織保障工作。特制定如下方案。

一、指導思想

深入學習學習黨的十九屆五中全會精神、省委十二屆八次全會精神、州委十屆十次全會精神，牢固樹立以人民為中心的發展理念，以服務社會公眾便捷出行為主線，全力統籌做好春運期間疫情防控、運輸服務保障和安全、應急保障工作，進一步提升春運期間我縣運輸服務管理水平和疫情防控工作落實到位。

二、工作目標

（一）紮實做好春運疫情防控工作；

（二）統籌部署春運服務保障工作；

（三）加強安全管理和應急保障；

（四）加強宣傳引導和新聞報道。

三、組織保障

為切實加強春運期間疫情防控、運輸服務保障和安全、應急保障工作的組織領導，決定成立榕江縣交通運輸局春運及春運期間疫情防控工作領導小組。

組 長：張廣叢（縣交通運輸局局長）

副組長：劉南方（縣交通運輸局副局長）

楊 發（縣交通運輸局副局長）

申先成（縣交通運輸綜合行政執法大隊大隊長）

成 員：姚敦科、石明發、吳全州、楊昌勤、楊文旺、姜勝輝、孔凡州、周光華、盤應樂、龍 潔。

領導小組下設辦公室在縣交通運輸局，劉南方同志兼任辦公室主任，楊昌勤同志任辦公室副主任，具體負責日常事務和協調聯絡工作。

四、具體工作安排

（一）紮實做好春運疫情防控工作

在縣疫情防控領導機構統一領導下，紮實開展春運期間疫情防控工作。按照《省交通運輸廳關於認真做好今冬明春及“兩節”期間疫情防控工作的緊急通知》（黔交運〔2020〕81 號）的具體要求，嚴格實交通運輸行業各項疫情防控措施。

1.減少人員集中流動，實施錯峰避峰出行。聚焦旅客出行前引導和管控，倡導群眾就地過節、網路拜年，減少非必要出行，配合人社、教育、文旅等部門共同促使務工客流錯峰返鄉返崗、學生避峰開學、旅遊限量錯峰接待，強化資訊對接，加強運輸組織，科學調配運力，做好削峰控量工作。（責任單位（股室）：綜合股；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤應樂）

2.嚴格道路水路客運疫情防控。一是按照交通運輸部《20xx年春運期間客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分割槽分級防控指南》的具體要求，認真落實消毒通風等各項防控措施。做好客運站防控，嚴格旅客實名制售驗票、乘客資訊登記、上車前下車後掃碼、測溫等工作，實現人員流動可追溯，根據客流合理安排班次，降低疫情防控風險。做好運輸車輛船舶防控，嚴格客運車船司乘人員佩戴口罩、分散就坐等措施，並對行駛中、高風險地區的車輛嚴格落實客座率限制，確保防控到位。做好公交和計程車輛消毒通風、司乘人員佩戴口罩和工作人員定時監測體溫等措施，防止疫情通過交通運輸工具傳播。二是按照流行病學調查溯源要求，明確專人負責配合做好流調工作，確保遇到突發情況能夠通過客運場站、資訊系統等多渠道開展綜合排查溯源，及時掌握和報送有關情況。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務中心；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤應樂）

3.切實做好境外重點疫情防控。加強廣西、雲南兩省區入榕客運車輛防控，嚴格乘客資訊登記。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊；責任領導：申先成；責任人：姜勝輝、孔凡州、周光華）

4.有序做好高速公路防控。督促高速公路服務區加強公共區域管理，優化交通組織，避免或緩解服務區擁堵；要分隔設定進出室內通道，增加對餐廳、商店、廁所的消毒頻次，確保空氣流通，對進入室內人員實施佩戴口罩、掃碼測溫等措施，有序做好防控。（責任單位（股室）：最美高速建立辦；責任領導：劉南方；責任人：楊政謀）

5.做好冷鏈運輸防控。督促冷鏈運輸企業強化冷鏈貨物查驗及資訊登記，特別是對運輸進口冷鏈食品的，要嚴格查驗海關報關單據，如實登記貨物資訊、裝卸貨資訊及收貨人資訊等，做到貨源可追溯。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務中心；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤應樂）

6.強化春運一線服務保障人員自身防護。積極對接衛健部門，落實春運一線服務保障人員“應檢盡檢”工作，按規定開展核酸檢測，並優先接種新冠病毒疫苗，在知情自願的'基礎上，儘量做到“應接盡接”，指導交通運輸企業做好口罩、消毒液等防控物資儲備。（責任單位（股室）：辦公室；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、盤應樂）

（二）統籌部署春運服務保障工作

1.強化運輸組織保障。優化運力調配，科學安排班次計劃，加大重點區域運力投放，鼓勵發展定製客運，精心組織務工人員、學生“點對點”包車運輸，嚴格運力支援制度，切實提高旅客集疏運能力。加大城鄉、鎮村客運運力投入力度，提升農村客運班線覆蓋面。加強公路、水路客運、城市公共交通與鐵路、民航銜接，有效解決旅客出行“最先和最後一公里”問題。（責任單位（股室）：辦公室；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂）

2.強化便民服務舉措。優化售票組織，擴大聯網售票範圍，推廣應用電子客票，增開服務視窗。要嚴格落實環境衛生要求和客運服務標準，關愛幫扶重點旅客，保留使用現金支付、紙質票據乘車方式，開設無健康碼通道，解決老年人在出行中運用智慧技術困難問題。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務中心；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂）

3.強化重點物資運輸保障。組織做好防疫物資、天然氣、煤炭、油品、糧食、肉禽、蔬菜等重點物資運輸保障，確保經濟執行和節日市場供應。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務中心；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂）

4.強化路網執行服務。加強春運高峰時段、重點路段的路網執行動態監測，及時釋出路況資訊。加強公路巡查，強化ETC車道執行監測，完善路警聯合巡查與指揮協同機制和“一路多方”協作保暢機制，提升異常情況處置能力，確保橋隧等重要路段通行順暢。督促高速公路服務區加強環境管理和消費品供應。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務中心；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂）

5.提升行業服務質量。切實服務群眾，做好客運站、客運碼頭、運輸車輛等服務設施裝置的供暖工作，保障好旅客及司乘人員旅途中的生活。規範高速公路服務區運營管理，確保餐飲衛生合格、車輛維修便捷、加油安全放心。充分利用12328 服務電話及時收集和釋出高速公路路況、氣象、交通管制、免費通行政策等相關資訊，及時解答處理群眾諮詢、投訴、救援等需求，提高社會公眾對交通運輸行業的滿意度。（責任單位（股室）：交通運輸綜合服務中心；責任領導：劉南方；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂）

（三）加強安全管理和應急保障

1.加大安全隱患排查力度。認真組織開展春運安全檢查，對投入春運的車輛、船舶技術狀況，以及客運站、碼頭、公交出租站、農村公路、高速公路服務區、重點橋隧等場地進行全面檢查，對排查出來的安全隱患及時處置，做到隱患清零。要充分運用“黔道安安全監管標準化平臺”，釐清道路運輸行業風險隱患，提升安全管理水平。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發展中、交通運輸綜合服務中心、政策法規和安全監督股、最美高速建立辦；責任領導：劉南方、楊發、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂、姚敦科、石明發、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）

2.加強安全源頭監管。嚴格落實安全生產主體責任和監管責任，加強市場秩序整治和安全源頭管理。督促客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，強化運輸企業車輛動態監控，嚴格執行“84220”停車休息制度和三級以下山區道路禁止夜間通行客車制度。長途客運嚴格執行接駁運輸或凌晨2-5 時停車休息制度，包車（旅遊）客運要加強包車備案的稽核把關，農村客運要加強易發事故路段運營安全監控和危險品排查。加大非法營運打擊治理力度，消除源頭安全隱患，加強危貨運輸、“四類重點船舶”和水路安全監管。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸綜合服務中心、政策法規和安全監督股、最美高速建立辦；責任領導：劉南方、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）

3.完善應急預案體系。針對可能出現的凝凍、極寒、大雪、大霧等惡劣天氣造成的突發事件，進一步完善應急預案。在易凝凍路段、事故多發地，提前儲備防滑、除雪、除冰、救援等應急物資。組建好應急隊伍，確保應急運輸車輛、救助船舶狀態良好，堅持值班待命。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發展中、交通運輸綜合服務中心、政策法規和安全監督股、最美高速建立辦；責任領導：劉南方、楊發、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂、姚敦科、石明發、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）

4.妥善處置突發事件。加強值班值守，嚴格執行領導幹部帶班和24小時值班制度，確保春運期間出現緊急突發事件能及時傳遞資訊。當出現旅客大規模、大範圍、長時間滯留和運輸中斷時，迅速應急處置，調集運力資源，加強分流疏導，做好解釋安撫安置工作，快速恢復通行。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發展中心、交通運輸綜合服務中心、政策法規和安全監督股、最美高速建立辦；責任領導：劉南方、楊發、申先成；責任人：楊昌勤、楊文旺、盤應樂、姚敦科、石明發、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）

（四）加強宣傳引導和新聞報道

1.加強宣傳和輿論引導。按照交通運輸部《2021年交通運輸春運宣傳工作方案》要求，以“疫情防控、親情服務、文明出行”為主題，積極宣傳引導公眾避峰錯峰出行，減少不必要出行，減少人員聚集，減少在途風險，加強個人防護，降低感染風險。要多渠道釋出疫情防控常識、交通路況、天氣狀況、客流趨勢預測、出行高峰、擁堵路段、分流繞行等資訊，引導公眾合理安排出行。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發展中、交通運輸綜合服務中心、政策法規和安全監督股、最美高速建立辦；責任領導：劉南方、楊發、申先成；責任人：龍 潔、楊昌勤、楊文旺、盤應樂、姚敦科、石明發、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）

2.加強新聞報道。深入春運工作一線，廣泛收集運輸企業、客運站、高速公路服務區、公路養護、偏遠地區等服務旅客出行的典型做法，深入挖掘一線職工堅守崗位、默默奉獻的鮮活案例和感人事蹟，及時進行宣傳報道，並將相關新聞素材或宣傳稿件報送局辦公室（郵箱：）。（責任單位（股室）：交通運輸綜合行政執法大隊、交通運輸發展中、交通運輸綜合服務中心、政策法規和安全監督股、最美高速建立辦；責任領導：劉南方、楊發、申先成；責任人：李長華、龍 潔、楊昌勤、楊文旺、盤應樂、姚敦科、石明發、吳全州、楊政謀、姜勝輝、孔凡州、周光華）

五、工作要求

春運及疫情防控工作是當前交通工作的重大任務，局屬各單位各股室要高度重視，採取有效措施，精心組織，切實將各項任務和目標落到實處。

（一）提前謀劃，明確職責。領導小組辦公室要加強溝通協調，落實好各項任務分解、工作推進、檢查督查等工作，局屬各單位各股室要通力合作、協調配合，進一步分解任務，落實具體責任人，確保工作有效開展。

（二）加強宣傳，營造氛圍。在春運疫情防控、運輸服務、抗凝保暢等工作全面推進的同時，做好宣傳報道工作，通過文字、圖片、視訊等形式記錄下工作中的典型故事、感人瞬間。深挖新聞事件，及時採寫春運疫情防控、運輸服務、抗凝保暢等工作中感人小故事和服務民生的事例，宣傳工作中湧現的典型事蹟、先進人物。

（三）做好安全事故和突發事件資訊報送工作。及時報送交通運輸安全生產事故資訊、重、特大突發事件資訊和公路交通阻斷等資訊。高速公路嚴重擁堵超過5 公里以上、超過10 公里以上的、超過15 公里以上的，要及時向局春運領導辦公室報告。