【精華】施工實習報告4篇

隨著個人素質的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類的報告具有不同的用途。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編為大家收集的施工實習報告4篇，歡迎大家分享。

一、實習目的：

經由過程設計院的實習，體味建築師的根基工作軌範、工作體例、職業素質要求，結業後能更好順應市場的成長和社會的要求，同時，也是磨練學生在校的進修下的功效，填補課堂進修之不足，提高綜合設計的手藝，以達到專業培育的方針。

1.體味設計院的工作軌範，建築師的根基工作內容和工作體例。

2.體味設計院分歧專業彼此合作體例，進修建築師的職業素質、及協調能力。

3.連繫現實工作，進修運用計較機繪圖，進行建築設計方案和建築施工圖的繪製。

二、實習內容:

1.體味設計院的工作和軌範，建築師的根基工作內容和工作體例，體味設計院的分歧工種的根基工作內容和合作體例。

2.體味有關建築設計的律例、規範、尺度。連繫實習工作，在實習單元的指導教員的具體放置下，進修運用計較機繪圖，進行建築設計方案或建築施工圖的繪製。

3.指導教員搜檢指導實習工作。

三、實習經由：

實習期間，我參加了多個專案的多個階段的工作。預審報名、平面設計、立面設計、效果圖製作、標書製作和施工圖繪製的全過程操作實習，學習每個步驟的設計技巧和工作方法，學習和應用有關建築設計規範及各種資料計算軟體標準，學習設計過程中對工作節奏的掌握和雙層玻璃幕牆的原理。以下為詳細內容：

(一)預審報名

10月25日上午正在看書，所長叫我跟辦事員一起去招標公司買一份預審資料。

在路上，我大致瞭解到一個專案招投標的過程。 甲方將建設意願委託到招標公司; 招標公司向社會發出招標公告，對有意願的設計單位提供審資料，接受其招標報名。 稽核設計單位的資質等資料，確定滿足招投標資格的設計單位。 確定設計資格的設計單位按照甲方要求設計方案，在投標截止日期前進行投標，並唱標。

所以，招標公司在招投標環節起的是類似中介的作用。甲方有建設意願不知道找哪家設計單位合適，設計單位有專案要忙沒有時間專門跑業務，供需無法直接建立，此時招標公司的出現，也是應時之需，優化資源配置的必然要求。

(二)方案設計

方案設計的基本工作流程為：

落實並熟悉設計任務書：掌握必要的批文，熟悉設計任務書(任務書包括建設專案總的要求、用途、規模及一般說明;組成，單項工程的面積，房間組成，面積分配及使用要求;投資及單方造價，土建裝置及室外工程的投資分配;基地大小、形狀、地形，原有建築及道路現狀，並附地形測量圖;供電、供水、採暖及空調等裝置方面的要求，並附有水源、電源的使用許可檔案;設計期限及專案建設進度計劃安排要求。

資料收集：應當收集必要的設計資料和原始資料，如：氣象、水文地質資料;基地環境及都市計畫要求;施工技術條件及建築材料供應情況;與設計專案有關的定額指標及已建成的同類型建築的資料;當地文化傳統、生活習慣及風土人情等等。

一般的工程多采用兩階段設計，兩階段設計是指初步設計和施工圖設計兩個階段。對於大型民用建築工程或技術複雜的專案，採用三階段設計，即初步設計、技術設計和施工圖設計。

在此我先談初步設計階段：初步設計的內容一般包括設計說明書、設計圖紙、主要裝置材料表和工程概算等四部一分，具體的圖紙和檔案有：

1、設計總說明：設計指導思想及主要依據，設計意圖及方案特點，建築結構方案及構造特點，建築材料及裝修標準，主要技術經濟指標以及結構、裝置等系統的說明。

2、建築總平面圖：比例1：500、1：1000，表示用地範圍，建築物位置、大小、層數及設計標高，道路及綠化佈置，技術經濟指標。

3、各層平面圖、剖面圖及建築物的主要立面圖：比例1：100、1：200，應表示建築物各主要控制尺寸，如總尺寸、開間、進深、層高等，同時應表示標高，門窗位置，室內固定裝置及有特殊要求的廳、室的具體佈置，立面處理，結構方案及材料選用等。

4、工程概算書：建築物投資估算，主要材料用量及單位俏耗量。

5、大型民用建築及其它重要工程，必要時可繪製透檢視、鳥瞰圖或製作模型。

總之在初步設計階段要能表達出設計的依據、指標、方案、構思、特點。通常設計完畢後，進行整合編制標書進行投標。

技術設計階段：主要要在初步設計的基礎上進一步解決各種技術問題。技術設計的圖紙和檔案要比初步設計但更詳細些。具體內容包括整個建築物和各個區域性的具體做法，各部分確切的尺寸關係，內外裝修的設計，結構方案的計算和具體內容、各種構造和用料的確定，各種裝置系統的設計和計算，各技術工種之間各種矛盾的合理解決，設計預算的編制等。

通過4天的認識性實習，我初步的的瞭解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。

下面就實習與理論知識結合及得到的收穫做一些總結

一、（1）結構形式

當今的建築主要採用的是框架結構或者是框架剪力牆結構，磚混結構也採用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都採用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建築平面佈置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力效能。這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪力牆，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同於純框架結構中的框架，剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。

（2）構造柱

磚混結構設計中，為了加強建築物的空間剛度和整體性，使建築物在地震中避免或減輕破壞，根據抗震規範，我們設定一定數量的圈樑和構造柱，來增強和提高建築物的抗拉、抗裂效能構造柱的設定位置的規定：規範規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外牆四角、錯層部位橫牆與縱牆交界處、較大洞口兩側、大房間外牆和內橫牆交接處……樓梯間四角最好設定。上人屋面的女兒牆也應設定構造柱……跨度比較大的樑，如果不設定牆垛或墊塊，也應有構造柱。

而在框架剪力牆結構中，為了加強砌塊隔牆的整體性，應在砌塊隔牆的適當位置設定構造柱或圈樑，具體設定位置和磚混結構的一樣。

二、施工縫、變形縫和後澆帶

施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架結構，這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度，就的設定單元牆來增加建築物的整體性和剛度

沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設定的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開

伸縮縫：若建築物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建築分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規範《混凝土結構設計規範》gb50010-XX對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開；

抗震縫：為使建築物較規則，以期有利於結構抗震而設定的縫，基礎可不斷開。

現在多用3縫合一隻有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。

三、樑：按樑的常見支承方式可分為：簡支樑、懸臂樑、一端簡支另一端固定樑、兩端固定樑、連續樑。

樑按其在結構中的位置可分為主樑、次樑、連樑、圈樑、過樑等。

門窗過樑

門窗洞口上的橫樑，支撐洞口上部砌體傳來的荷載；傳遞荷載的窗間牆

常用形式：磚砌過樑，鋼筋磚過樑和鋼筋混凝土過樑

圈樑

砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設定封閉的鋼筋砼樑。

在砌體結構房屋中設定圈樑可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由於地基示均勻沉降或較大振動荷載。

圈樑：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉樑（非承重樑）。它採用鋼筋混凝土其厚度一般同牆厚，在寒冷地區可略小於牆厚，但不宜小於牆後2/3，高度不小於120mm，常見的有180mm和240mm。

在非抗震設防區，圈樑的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由於地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。

在地震區，圈樑的主要作用有：增強縱、橫牆的連結，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度；減小牆的自由長度，提高牆體的穩定性；限制牆體斜裂縫的開展和延伸，提高牆體的抗剪強度；減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。

通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識

二、實習感受通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建築卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。

但是通過這次實習，才覺得原來建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的'學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸物件，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強！

實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程。通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識。

一、實習目的：

通過對xxx公路的實地實習認識，使我對高速公路的 路面的施工、道路的設計以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

XX年年5月5日至10月10日

三、實習地點：

xx公路油麵二標一工區。

高速概況：xxx公路是河南省規劃的高速公路重點建設專案，起點位於安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點位於南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。xxx公路全長64、8公里，雙向四車道，設計行車速度120公里/小時，工程概算總投資17、9億元。xxx公路是連線山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設將有效緩解豫北東西方向區域交通不足的狀況，進一步完善豫北路網骨架，構建豫北區域性中心城市，提高豫北地區與周邊鄰省城市的競爭力。

四、實習內容：

1、實踐 混合料的拌和施工工藝流程

(1)拌合及運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和裝置有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是德國安曼4000型間歇式拌和機。

在拌制 混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及 應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及 和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的 用量、拌和時間、礦料和 加熱溫度、以及 混合料出廠的溫度。對試拌的 混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

運輸車輛採用30t的大中型自卸汽車;

a、運輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運輸過程中被揚塵汙染;

b、運輸車輛車槽四角密封堅固，防止在運輸成品過程中呈熱融狀態的 由於滴漏對周邊環境造成汙染;

c、每層鋪築完成後，進行交通管制，如遇大風或沙塵汙染，在下層施工前注意清掃乾淨;

d、在與一期工程交叉施工時，協調好道路交通，如確實需要通過，須經我方同意，對車輛進行清洗後方可通過，但嚴禁挖掘機等重型機械通過;

(2)鋪築

鋪築工序如下：

a基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麵層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

b攤鋪

混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路 路面應採用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。 混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。本工程用的是山西中大機械集團生產的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機。 攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

c碾壓

石油 混合料(下面層)的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行，擬採用以下機械組合：組合ⅰ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：膠輪壓路機靜壓2遍，雙鋼輪壓路機重振2遍;終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍。組合ⅱ：初壓：雙鋼輪壓路機初壓(靜壓)一遍(不低於135℃);復壓：雙鋼輪壓路機重振2遍，膠輪壓路機靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實度達到要求);終壓：雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍

改性 (中、上面層)碾壓在攤鋪後立即進行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時間，初壓溫度不低於150℃，碾壓終了表面溫度不低於90℃。復壓優先選用輪胎式壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪機速度平衡為原則確定，並保持大體穩定，壓路機每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標明區段。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。壓路機不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行使時要關閉振動。

(3)接縫施工

路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。特別是上面層施工縫的處理要平順流暢，儘量避免跳車現象影響平整度和駕乘舒適感。

(4)排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

2、學習總結 砼質量保證措施

在 砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性 溫度嚴格按照施工規範和設計要求進行控制。拌合好的混合料儲存時間不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發生結合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析等現象，否則應作費料處理。

在 砼的運輸過程中採用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性 砼的攤鋪應保持連續、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150～165℃之間。碾壓在攤鋪後立即進行：初壓溫度不低於150℃，終壓溫度不低於120℃。由於自身粘度較大，不宜採用輪胎式壓路機，應全部選用雙驅雙振鋼輪壓路機;其碾壓總體方針為：高溫、緊跟碾壓;均勻、慢壓;高頻、低幅、先邊、後中、梯隊前進，振動壓路機在倒退時必須關閉振動裝置。

五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的 路面的設計與施工有了一次比較全面的認識並且磨練了意志，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

一、實習目的：

1. 通過實習，對一般工業與民用建築施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的瞭解。鞏固課本上的知識。

2. 理論聯絡實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，併為以後課程的學習積累感性知識。積累經驗。

3. 通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，用理論聯絡實際，為將來參加工作作好準備。

4. 通過實習和勞動，瞭解施工的基本生產工藝過程中的生產技術規範的監理細則。

5. 瞭解目前我國過施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯絡專業培養目標，樹立獻身社會注意現代化建設，提高我國建築施工水平的遠大志向。

6. 虛心學習，瞭解具體施工細節，學習工人師傅在長期的實踐中總結的寶貴經驗。

二、實習內容：

1. 前期，我門在xxx人民醫院綜合樓實習。該綜合樓樓情況如下：

設計單位：中南設計院

設計年限：50年

施工單位：xxxx有限公司

建築物耐火等級：二級

結構形式：框架結構，區域性剛框架結構

築物抗震設防烈度：8度

建設地點：xxx人民大道

建築規模：包括一座主體樓和一座附屬樓，主體地上22層，地下2層。

2. 後期，我們在xxx120急救中心實習。該工程情況如下：

設計單位：xxxxx分院

設計年限：50年

施工單位：xxxx限公司

建築物耐火等級：二級

結構形式：框架結構

築物抗震設防烈度：8度

建設地點：xxx丘海大道

建築規模：包括一座主體樓和兩座待命樓，主體樓6層，待命樓15層。

我們在進入工地時，發現赫然樹立在工地正門的環境保護監督欄。看來，我們走的是可持續性發展道路，在工程建設的同時，還要注意環境保護。做到防患於未然，不能先汙染，後治理。

在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在工程施工員羅學長的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建築圖紙。除了我們在課堂上比較常見的建築圖、結構圖外，還有給排水圖、整體規劃圖等。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要多個部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們更應該在大學期間刻苦學習專業知識，為將來能夠在工作中合理快速的解決各種問題打下堅實的基礎，更好的為祖國建設服務。

熟悉了圖紙以後，我們就進入了施工現場，就具體的施工工藝和施工技術 進行更詳細的學習。

在現場實習過程中，我結合《混凝土結構》中的有關章節，特別注意了鋼筋綁紮的施工工藝。施工過程中，應特別注意以下內容：施工中要保證鋼筋保護層厚度準確，若採用雙排筋時要保證上下兩排筋的距離。鋼筋的接頭位置及接頭面積百分率要符合設計及施工驗收規範要求。鋼筋的布放位置要準確，綁紮要牢固。我通過查閱資料，瞭解了鋼筋連線的具體工藝：

(1).鋼筋連線的接頭宜設定在受力較小處。接頭末端至鋼筋彎起點的距離不應小於鋼筋直徑的10倍;

(2).若採用綁紮搭接接頭，則接頭相縱向受力鋼筋的綁紮接頭宜相互錯開;鋼筋綁紮接送連線區段的長度為1.3倍搭接長度(LL);凡搭接接頭中點位於該區段的的搭接接頭均屬於同一連線區段;位於同一區段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率為25%;

(3).當鋼筋的直才能d>16mm時，不宜採用綁紮接頭;

(4).縱向受力的鋼筋採用機械連線接頭或焊接接頭時，連線區段的長度為35d(d為縱向受力鋼筋的較大值)且不小於50mm。同一連線區段內，縱向受力鋼筋的接頭面積百分率應符合設計規定，當設計無規定時，應符合下列規定：

a.在受拉區不宜大於50%;

b.直接承受動力荷載的基礎中，不宜採用焊接接頭;當採用機械連線接頭時，不應大於50%。

鋼筋工程的質量在整個工程中非常重要，所以在具體施工過程中應嚴格控制其質量標準，切不可偷工減料。否則會給整個工程帶來巨大的損失。

與鋼筋工程同時進行的還有模板工程。混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上部荷載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。 模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為木模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用木模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。