科目三考試換擋技巧有哪些

要想掌握科目三路考換擋技巧，首先了解不同速度階段的相應擋位，是正確把握換擋時機的前提。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km/h時應選擇2擋，當車速為20～60 km/h時選擇3擋，當車速在60～80 km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。

正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

一檔起步

不論是剛上車起步，還是中途停車起步(比如等紅燈)，只要是車輛由靜止到運動，檔位就應該保持在一檔。

平穩換擋

換擋過程力求平穩，車速(轉速)只有達到所換檔位要求才能夠換擋。

逐級換擋

換擋不論是由低到高還是由高到低，都應該一級一級的換。

不看換擋

許多考生有看檔換擋的壞習慣，這可是路考大忌。

通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000 r/min之間(不同效能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。依據以上提供的科目三換擋教程，希望考生仔細揣摩，迎接科目三考試。

科目二考試基礎：

1、保持離合器半聯動狀態。半聯動狀態的表現就是輕踩離合，車輛即失去動力;輕鬆離合，車輛速度即加快。保持半聯動的好處是車輛反應迅速、便於微調，可以隨時停車，而且可以完全掌控車速，從0km/H到8km/H完全取決於你踩離合的力度。比如我現在就可以把車速控制在2km/H以內，基本是龜速。值得注意的是，半聯動狀態時，由於某種我也不知道的原因，車速可能比全聯動(完全鬆開離合)狀態還快。半聯動狀態時，離合的高度取決於車自身，有的車高，有的車低。考試時候可以多試幾次離合來找半聯動點。

2、離合和剎車的配合。這點會在半坡起步時用到，平時可以用來防遛車。簡單的說就是離合與剎車同時踩，離合放鬆至半聯動狀態時，鬆剎車，如果此時車輛仍保持靜止，那麼繼續鬆離合，直至車輛開始行動。判斷半聯動狀態，最直觀的感受就是，離合器鬆到一定程度時，車身會抖動，如果車處在斜坡上，那麼你會有一瞬間感覺到車“貼”在坡上了。

第一項：倒庫

這個沒什麼好說的，找感覺就行了，一般男性都沒問題。要點在於早打方向比晚打好，另外車速一定要慢。

第二項：定點停車

這個要看考場的具體佈置，像我在的考場，各種參照物堪比北京的`博物館，質量先不說，反正數量是上去了。如果純靠自己的實力考的話，建議打方向盤一定不要超過半圈，並且做好被扣分的準備。科二的規則是離右邊線30釐米以外扣10分，但壓線的話則為不及格。方向盤大幅度調整極易壓線。前後距離更不好掌握，不看參照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。

第三項：半坡起步

這項考的就是離合器和剎車的配合。參照基礎部分第二條就可以了。

第四項：側方停車

這項純考眼力和手法。要點：後輪與庫前邊線齊平時，向右打一圈半，待左後視鏡內出現右庫角時迅速回正。繼續觀察，左後輪壓左側庫邊線時，迅速向左打死。感覺車身擺正了，即可停車。為什麼一開始不打死，是因為打死的話，車頭會出左邊線。

第五-一項：S形彎道

這項的要點是車頭壓線(目測)。向左拐，要目測使車頭左側壓右邊線。向右拐，要目測使車頭中部壓左邊線。這個與你的坐高有關，不一定必須是車頭左側和車頭中部，只是個大概範圍。

第五-二項：L形彎道(直角彎)

這項的要點是邊距。以向左拐為例，車身要緊貼右邊線，待目測車頭覆蓋前邊線時，向左打死。待車過彎後，憑感覺回正方向

科目二注意事項：

1、慢。除了定點停車，其他科目越慢越好，車速越慢，留給你的反應時間越長。

2、利用雙閃，調整座椅，繫好安全帶。我圍觀過一次考試，參考車輛全部全程雙閃，無需顧及方向燈。不繫安全帶，直接不合格。

3、不要遛車。我所在的考場整體是一個斜坡，不少考生遛車被扣分甚至不及格。地邊平整也不要掉以輕心，不需要車動的時候，一定要踩剎車或拉手剎。

4、多問教練。你在這看半天，不如教練現場指導你一次。