新手上路常犯的錯誤大全

由於新手對車輛操作的不熟練和精神緊張，新手朋友們駕車時容易發生事故或做出危險動作，令其他司機措手不及。這也車讓主們經常叫做“馬路殺手”。下面小編整理了新手上路常犯的錯誤供大家參考。

新手上路常犯的錯誤1

新手壞習慣：直線方向不能維持，習慣不斷左右小幅轉動方向盤。

正確做法：直線行駛，只要把住方向盤不動就可以

當新手在直線行駛時，不斷的行進中左右小幅修正方向，當速度一快後就很容易產生問題，車在行進過程中就像蛇一樣忽左忽右險象環生。這主要是自信心不足，總感覺自己開起來方向要偏，所以不斷修正。實際上方向盤是很輕的，直線只要把住不要動就可以了。

正確的手握轉向盤的位置應該是，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下隱患。

新手壞習慣：變道隨意盲目，不知道觀察旁邊車輛

正確做法：變道斜進斜出，讓速不讓道

川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。有的新手在變道時，往往一打方向燈就馬上轉動方向盤變道。尤其是新手在遇到轉彎車輛或是停靠在路邊的車輛，突然駛來靠近並會車時，為了避讓新手往往不會觀察其他車道情況，就不自覺地轉動方向盤，使得車輛偏離原有車道，轉向旁邊車道。

事實上，這樣的做法是很危險的，很容易引起不必要的碰擦事故，而這類事故的責任也是由隨意變道的新手承擔。因此，新手應該遵守“不管是起步還是路中變道或還是靠邊停車都要堅持斜進斜出”，以及“讓速不讓道”的原則。變道的正確動作是：變道前應該先打方向燈示意，然後看反光鏡確認沒有影響後，才稍微動點方向斜線進去。重點看看要併入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你併線，弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。

而當遇到會車時，要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到“看、算、慢”：即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，佔路情形;會車時要放慢車速。

新手壞習慣：換擋時低頭看，油離配合不熟練

正確做法：先記熟擋位，多練習

有些新手在開車換擋位時，往往喜歡先低頭看一下，然後再左右腳配合換擋;有時一些新手甚至不能掌握油離配合，換擋時也不鬆油門，常常把車子開得轟轟作響。這些做法不僅在行駛過程留下隱患，也很傷車。因此，作為一個新手駕駛員，在上車後的第一件事是，應該先記熟檔位，避免開車時不知道自己掛入幾擋，導致低頭看而因精力分散造成交通事故。

其次，就是要熟練油離配合。駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段時發動汽車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。第一步先鬆油門，然後左腳離合器踩到底後再換擋，再抬離合器，完全鬆開後再加油門。

新手壞習慣：不會利用反光鏡，變道時回頭看

正確做法：多練習，反覆驗證車距物距

新手往往不會利用反光鏡，這是因為他們不能很好掌握在反光鏡中看到的車距物距。因此才會有新手在變道時喜歡回頭看後面的車輛狀況，而不是利用反光鏡。這就需要新手多多練習，通過實際行駛過程中來慢慢掌握利用反光鏡計算車距和物距。而最基本的要點就是看車在反光鏡中的大小，小的當然是比較遠的。這其中還要注意的是：由於反光鏡存在死角，能看的見後面的車，但是如果後面的車已經行駛到你後門旁邊的位置上時就不一定看的見了，因此行車過程中要特別注意這一情況。

此外，新手往往不能很好判斷與前車的距離，因此經常出現離前車較遠而影響了車流速度的情況，同時給其他車輛併入其前方創造了條件，造成了事故隱患。那麼怎樣的跟車距離比較合適呢?新手上路最好能在不同路況進行反覆練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

新手上路常犯的.錯誤2

喜歡開慢車

新手上路，因為緊張和技術生澀的原因，都會刻意控制車速。這本是很好的駕駛習慣，但是在某些情況下時，可能就不是了。例如，當前面道路交通條件較好，而且沒有車輛時，或者長期佔據快速車道卻低速行駛，這既是浪費自己的時間，也是給後面的車輛添堵。

應對：

新手上路開車應該儘量選擇中間車道，避免在快速車道和外側車道行車。

紅燈時起不了步

因為操作的不熟悉、或者因為忘記鬆手剎等原因，新手在等紅燈時都容易碰上起步死火的問題。如果這時，後車拼命響喇叭催促的，就更著急，更容易失誤了。

應對：

等紅燈時，若紅燈時間不長的話，可不拉手剎，直接踩住剎車等待，紅燈一到，鬆剎車平穩加油，自然可以順利起步。

不看後視鏡，不打燈

有些新手上路開車過程中，只做扭頭的動作，卻沒有真正地通過後視鏡去觀察和分析路面的情況，更有甚者根本不看後視鏡。起步或靠邊停車時，也沒有打轉向燈的習慣，很容易造成後車反應不及引發交通事故。

應對：

每一臺車的後視鏡都有視角盲區，所以在看後視鏡時，通過眼角餘光再看一下車後窗的位置，以確保下一步操作的順利。

喜歡急剎車、誤將油門當剎車

新手剛拿到駕照開車上路，心裡都會特別緊張，尤其是面對車多人多的路面時，會突然急剎車。很多追尾事故就是因為前車突然急剎，後車反應不及而造成的。

更有嚴重的是剎車當油門來踩，許多事故就是因為這一腳油門而發生的。

應對：

日常開車時，注意保持車距，面對複雜路況，控制好車速。踩剎車時，不要一下踩死，以輕剎為主，給後車留出反應時間。

培養良好的駕駛腳部姿勢，讓腿部形成條件反射，可以極大限度地減少誤踩油門的情況出現。

新手上路常犯的錯誤3

新手開車上路經常會出現各種各樣的問題，對於這些問題我做了一些總結，大家可以瞭解一下。

一、開空調停車不熄火

炎熱的夏季已經到來，大街上最常見的除了那些“清涼上陣”的美眉外，就是開著空調長時間停在路邊的汽車了，但其實空調在怠速狀態下執行會給發動機造成負荷，引發更為嚴重的積碳。

二、胎壓寧高不低

這種情況多發生在強迫症的朋友身上，總覺得胎壓低，而胎壓高省油，於是就充啊充，但胎壓過高不僅會導致操控性降低，還容易導致爆胎，總而言之，危險!

三、經常上馬路牙子

上面說到的小編那位基友的車子就是開不到1年，輪轂就鼓包了。一問才知道，這貨經常衝上馬路牙子，還是側著上!實際上，上馬路牙子除了要控制速度以外，還要注意角度，儘量成90°角。

四、油箱不見底不加油

不知道是哪個二貨告訴他，即便油空了都還能行駛十幾公里，導致他每次油箱見底都不急著加油，而這樣極有可能出現油泵過熱甚至燒燬的情況。實際上，加油一般加到八九成就可以了，還有不要為了湊整數油費，油箱加滿了不要勉強再加。

五、掉頭過彎方向盤打死

很多車主在過彎或掉頭時都會吧方向盤打死，而事實上一盤子是否過的去與打死與否並沒有太大關係，同時打死方向盤會對汽車的方向助力泵有損耗。因此，儘量不要將方向盤打到底，即使在極端情況下，方向打死的持續時間也最好不要超過10秒。

六、過減速帶不減速

許多車主在開車過程中喜歡盡情享受速度與激情，就連過減速帶都照樣轟油門不減速。而這樣非常容易傷到減震裝置，甚至會導致油門失效，有時候還會對行人安全造成威脅!

新手上路常犯的錯誤4

1、開小差：揉眼睛、撓癢癢、拍打蚊蟲、後座摸東西、點菸、打手機、拾物品等等，總覺得車速慢，沒問題。你問問老司機就知道危害有多大了。

2、搓盤子：轉彎時，兩隻手象是粘在方向盤上似的，不會交替換手打方向，俗稱搓盤子。這樣的司機都是自學成才的，車速快了，急彎是轉不過來。

3、找檔位：有些新司機在換擋時，生怕找不準檔位，會下意識的低頭察看，這種動作極其危險。

4、目不斜視：有些新司機開起車來，顧前不顧後，這在高速路上非常危險!超車變線時，一定要看一眼後視鏡，觀察後車情況。

5、轉向掏輪：有些新司機過彎時，用手反握方向盤，這樣做以為省力且瀟灑;但遇到破損路面，回輪時極易將手腕打傷!回輪慢了，易發生車禍。

6、靠邊行車：有些新司機在城市道路上喜歡靠邊行車，特別是後車按喇叭時，更是向路邊靠。要知道你靠邊了，自行車和摩托車就沒路了，這樣極易造成刮蹭事故。

7、換擋看轉速：有些新司機每次換檔時，都要看轉速錶，這種動作極其危險，要知道加減檔是靠耳朵聽的。

8、夜間不變光：反正我的車燈亮，我看得清楚就成，別忘了他看不清是會衝你來的，車禍就在一瞬間。

9、邊開邊系安全帶：汽車啟動後才系安全帶，還口口聲聲說安全第一。卻不知此時一手扶方向，一手申拉安全帶，用力不均，車輛極易跑偏，危險就在眼前。

10、手撥離檔把：圖舒服，往往一手方向盤，一手擱置在檔把上，還覺得挺瀟灑的。其實，這樣做即傷車又危險。時間長了只會一個手打方向，等上了國道或高速路，你就知道這有多愚蠢啦!車速快了，一隻手是轉不了彎的。

新手上路常犯的錯誤5

1、心理緊張

好不容易通過考試拿到駕照了，但真正開著車上路就慌了，現在北京的狀況不可能給新手們提供專用車道熟悉車況，也不會再有教練在旁邊提醒指導了，匱乏的駕駛經驗讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是隻在人煙稀少的五環外過過車癮。還沒等車開出小區就打退堂鼓的新手不在少數，可開車是門技術，講究熟能生巧，熟練的車技僅靠理論知識是不夠的，更不能在練車場搞定，咬緊牙也得面對滾滾車流。

應對技巧：貼上“實習”的標誌，路上的司機們基本上還是會讓著的，膽大心細，心態放平和，其實也沒什麼可怕的。上車前仔細檢查車況，駕自己熟悉的車型，走自己熟悉的路線。即使車在途中突然“歇”了，後車狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。

2、拐彎站錯道

新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮捱罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。

應對技巧：因不熟悉路段，本來直行站到轉彎道上，或者要轉彎時卻站到直行道上，面對新手常犯的此類問題，最佳的方法是絕不違章，站錯道，大不了在前面調頭再來嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心裡也就不慌張了。

3、換道併線

併線對於很多新手來說是件很恐怖的事，由於判斷不好車速和距離的關係，再加上生疏遲緩的併線動作，往往會導致後車被迫減速，所以新手併線很容易招致後車駕駛者的反感。於是在不時響起的汽車喇叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰戰兢兢地併線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛入或駛出主幹路時)才併線。

應對：路口前都會有提醒指示牌，新手要養成眼光放遠，早做打算的開車習慣，以免臨時手忙腳亂地併線。併線時提前做好準備，先看清楚本車道和要併入車道，估測兩條車道後車的距離和車速是否有足夠的時間順利併線，看準時機後打轉向燈，加速駛入要併入的車道，要求動作果斷，一氣呵成。

4、認路不清

不認路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設計好的路線，也可能因為沒有及時併線，或是記錯出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等複雜路段時，更是手忙腳亂不知道該往哪個方向開。

應對：其實不少路邊都有導向指示牌，標註下一個路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時減速，根據指示牌選擇自己的行車道。對於別人指引的路線，事後重溫一下用心記下來，時間長了記路並不是件難事。但是，一旦走錯路開上了禁轉向、掉頭或者單行線時，寧可多繞一段路回來，也別違反交通法往回走。罰錢扣分事小，安全事大。

5、停車入庫

真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車位左右都有車時，哪怕前後左右挪出一身汗也不能讓車順順利利開進停車位，恨不能把車抬進去。

應對技巧：停車時除了要注意車位後大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺的消防栓、臺階等障礙物和地面的凹陷。倒車的速度要慢，新手練習時最好找位老手從旁指點、指揮。熟悉不同停車位的停車技巧後，再多練習幾次。把倒車的技術練好，對停車入庫也是非常有幫助的。

6、坡道起步

半坡起步是路考的一項必考科目，但也是所謂會者不難，難者不會的，開車久了對離合油門剎車的配合熟練了就是很簡單的，很多新手在半坡的時候急得要死，油門轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車讓新手對坡起尤為發憷。尤其是排隊上立交橋時，基本功不紮實，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車道交通。

應對技巧：新手因為油門控制不好容易突然向前衝，要注意與前車保持車距，以免發生追尾。別讓後車的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在鬆離合時給油，鬆開手剎，車輛就能平穩上坡了。即使是老司機也會遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習幾次，油離配合熟練後，坡起就不再是難題了。

7、加塞兒

新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾隨。你全部放行，跟在你後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。

應對技巧：在行駛過程中不能很好地控制與前車的距離，有車突然加塞兒時，新手們會本能地避讓，突然剎車、向一旁打方向盤都容易引發交通事故。遇到這種情況，要控制住車速，始終保持在車道中間位置行駛。如果自己車速較快，在對方加塞兒時適當減速，畢竟安全第一。

新手上路常犯的錯誤6

新手易犯錯誤一：手動擋易熄火

首當其衝的最常見錯誤，新手上路，又是駕駛手動擋車型，自然會緊張的手忙腳亂。油離配合動作不熟練，導致車輛經常熄火，特別是起步時如果後車不停催促，情況更會加重。

解決辦法：既然您選擇了手動擋車型，我們就不討論換車的話題了。最直接的辦法就是一個字：練!油離配合作為駕駛手動擋車型的基礎動作是必須要掌握的。新手在練習時要多留意車輛離合器接合點位置，在感覺到離合器片開始接合之後，緩慢抬起離合器踏板同時輕輕給油。

(JIAZHAO)

反覆練習，用不了多久，油離配合將不是難題。另外，如果遇到催促的後車，請保持平靜的心情，以平和的心態面對。

新手易犯錯誤二：油門剎車踩錯

危險程度最高的錯誤，新聞報道此類事故屢見不鮮，常見於自動擋車型，多數由於操作失誤引起。

解決辦法：駕駛時要注意力集中，專心駕駛，提前對前方路況做出預判，提前抬起油門踏板，將腳放在剎車踏板上準備剎車，儘量避免操作失誤。另外，油門踏板和剎車踏板的踩踏動作要標準。

正確的踩法是，腿部放鬆，將腳自然的踩踏到油門踏板上，踩剎車時，以腳跟為軸，將腳掌旋轉到剎車踏板上，向下踩踏。

新手易犯錯誤三：急剎車

由於對路面情況把握不準，加之緊張的心情，新手在處理剎車動作時往往容易深踩剎車，極易造成急剎車，後車若跟車較近或沒能及時反應，很容易造成追尾事故。

解決方法：隨著駕駛經驗的不斷積累，對於路面情況的分析和掌握會越發精確。駕駛技巧中，對於剎車的控制是必須學習的，根據情況需要，來確定踩剎車的力度，若非緊急情況，例如遇紅燈需停車時，可適度的提前帶剎車，將車速緩慢降至低速，從而可以柔和的將車完全剎住。

新手易犯錯誤四：行駛中系安全帶

目前，不繫安全帶已經成為了違法行為，安全帶的作用不需要再強調。這裡所指的情況是，有些新手司機上車之後就急著打火行駛，車輛開出一小段距離，未系安全帶提示音響起，這時新手司機才想起需要繫上安全帶，但由於車已經開動，為圖方便，就直接在車輛行駛途中系安全帶。

此時危險係數暴增，因司機在拉動安全帶時身體有側傾動作，很有可能將方向盤打亂，極易造成事故。解決方法：嚴格執行駕校要求的規定動作，上車先繫好安全帶，再準備打火。

新手易犯錯誤五：錯誤的方向盤握法 掏輪 揉輪

所有人在駕校學車的時候，都明白方向盤只有一種握法，就是雙手握持“九點鐘”和“三點鐘”位置，打輪時雙手“上交叉”，但離開駕校，很多人開始“自學成才”隨意用自己舒服的方式控制方向盤。

錯誤握法例如：單手控制方向盤、從方向盤內側“掏輪”、單手按在方向盤表面旋轉的“揉輪”等等均在緊急情況下無法控制住車輛，因此除標準握法外的其餘操作方向盤的方式都是錯誤的。解決辦法：使用正確的雙手“九點”、“三點”、“上交叉”握法操控方向盤。

新手易犯錯誤六：長時間離合半聯動

新手在駕駛手動擋車型時，擔心熄火，導致長時間不敢將離合器踏板完全抬起，離合器一直處於半聯動狀態，從而加重離合器片磨損，對車輛造成傷害。這種情況多發生於起步時，新手司機掌握不好離合器接合點位置，始終不敢放開離合器踏板，如果此時又深踩油門，那對離合器的損害就太大了。

解決辦法：多練習油離配合動作，掌握車輛離合器接合點位置，車輛起步後及時將離合器踏板完全放開，避免造成損害。

新手易犯錯誤七：換擋掛錯擋位

相信很多人在學車時會犯這樣的錯誤，就是低頭看擋位，常見於手動擋車型。原因是因為新手對於擋位位置不熟悉，易掛錯擋。另外一種情況是，新手在換擋時，尤其是減速時，拿捏不準當前車速適應的擋位，將擋位掛錯。

解決辦法：不管是手動擋還是自動擋，必須要牢記車輛擋位位置，掛擋時手部放鬆，做到準確入位。自動擋車型一般儀表盤上有擋位提示，確認好是前進擋還是倒擋之後，再抬剎車行駛。切不可在行駛時低頭看擋位，以免發生危險。

新手易犯錯誤八：手剎使用不當

新手非常容易犯的錯誤就是起步時忘記放手剎，車行駛一段時間發現乏力、異響等狀況才想到原來是手剎忘記鬆開。另外一種情況是，停車忘記拉手剎，如果此時車輛停在坡道上，易造成溜車現象，從而引發事故。

解決方法：手剎處於制動狀態時，儀表盤上的指示燈會亮起，在起步前觀察儀表，鬆開手剎、指示燈熄滅後再起步。停車時需養成拉手剎的良好習慣，正確的停車動作是：車停穩後，將擋位推至空擋，拉起手剎，抬開剎車。

新手上路常犯的錯誤7

一、誤將油門當剎車

很多新手都表示：“剎車和油門都由右腳控制，一緊張起來很容易亂，”開車上路如果真的將油門當剎車踩了，後果將不堪設想。建議，新手只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當作剎車踩了。

二、超車不看後視鏡、不打燈

開車上路，超車是常事，但是有很多新手司機在超車時就忘了打燈，也忘了看後視鏡，直接就超過去了，這種情況不發生車禍你相信嗎?在超車變道時，一定要提前打轉向燈，這樣後面的車就知道你要轉向，自然會放慢車速。在開轉向燈後，要立即看後視鏡，然後慢慢向你要轉的方向變道。

三、車速忽快忽慢

如果要說高速上開車最怕什麼，大部分司機應該都是最怕前車突然停車，或是前車突然減速，要不然就是一會快一會慢，這樣不僅對其他車輛不利，也對車輛的燃油經濟性有影響。所以，如果是在道路上正常行駛時，除了超車、停車外，都要保持車速均勻。

四、帶手剎長時間行駛

開車忘記鬆手剎是新手經常犯的錯誤，帶著手剎開車，由於手剎拉線拉長，會導致汽車剎車效能下降。若長時間拉起手剎行駛，嚴重則會因長時間的摩擦輪胎造成高溫起火。因此，開車中如果感覺車有“咔嗒”聲音，就要立即檢視手剎是否放下去。儘量在起步前觀察儀表盤上相應的指示燈。

五、不熟悉掛錯擋位

換擋是駕駛員駕駛車輛的基本功之一，很多新手都出現過掛錯擋，經常會犯的錯誤是：停車時忘了掛入P擋，行駛時不小心掛入低速擋位，但卻長時間保持高速行駛，如果在換擋時不到位，硬推硬拉，還易打壞齒輪，不但損壞機件，還易引發事故。

六、離合器長時間半聯動

對於手動擋轎車，在城市道路行駛，不可避免地會經常使用半聯動，尤其是在複雜路況。新手由於害怕控制不好車速會使用半聯動，但離合器長時間處於半聯動狀態，離合器片的壽命就會大大縮短。車主可在適當時候踩死離合器或鬆開離合器，只用擋位和剎車來控制車輛速度，儘量減少離合器在半聯動狀態下行駛。

七、不看路邊指示牌

新手在開車時由於太緊張，不會注意路邊、路上方設定的指示牌，經常會發生走錯路的情況。因此，駕車中一定要多注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線，即使是錯過了出口，也要前行等待下一個出口。

新手上路常犯的錯誤8

1.掛錯擋位

無論手動擋還是自動擋車型，很多新手都出現過掛錯擋的情況。正常情況下，手動擋車型起步時應該從1擋起步，但有些新手可能會誤掛在2擋或3擋上起步。同樣，手動擋停車熄火時應該摘除擋位，掛至空擋上。但有新手停車時會忘記這茬，依舊掛在前進擋位上，導致下次起步時熄火。此外在坡道上停車時，手動擋車為防止溜車不能直接掛入空擋。如車頭朝向坡面，應該掛入1擋;反之則要掛入倒擋。

除了手動擋車會出現掛錯擋位外，其實一些新手開自動擋車也會出現掛錯擋的情況。自動擋車擋位一般會分為：P(駐車)、R(倒車)、N(空擋)、D(前進)以及D2(爬坡)和D3(超車)。部分手自一體車型還可以切換手動擋位模式。新手駕駛自動擋車經常會犯的錯誤是：停車時忘了掛入P擋，行駛時不小心掛入低速擋位，但卻長時間保持高速行駛。以及在行駛中從D擋掛入N擋滑行，以上這些行為都會導致變速箱受損。

2.不看後視鏡

有些交通事故的主要原因是司機沒有注意觀察周邊的環境，特別是不會合理地運用後視鏡。在公路上行駛也是一樣。只要偏離原來的行駛路線。首先應該做的應該是看後視鏡，而不是轉方向盤。為了確保安全，一定要確認後面沒有車輛再併線超車。而在狹小的停車位停車或者小巷子會車時，有些新手會收起後視鏡，以便於停車和會車，但再次行駛時卻大意的忘記復位後視鏡。

建議新手應該在汽車上路之前將後視鏡調整完畢。尤其車外兩側的後視鏡，在保證看到車身的同時，儘量分向兩側以便觀察到更多的事物。新手要習慣後視鏡中影像，並要與實物比較，知道大概的距離和方位。在路面情況不復雜時，新手也要常用餘光關注車輛的後視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應對突發事件。

3.不會正確使用燈光

一些剛從駕校畢業的新手雖然考過了交規，但對於汽車燈光的使用還是不太清楚，導致不該開燈的時候亂開，該開的時候又不開。我們經常會看到有新手在白天開著大燈，夜晚在市區開著遠光燈，還有非雨霧天開著刺眼的前後霧燈等。

在天黑沒有路燈的地段開車以及在傍晚天色較暗時開車，都必須開啟近光燈。如果趕上大霧、雨雪天氣，那麼即使在白天也必須開啟近光燈。而遠光燈是在路上沒有其它照明裝置且對面沒有車輛行駛的情況下，才能使用遠光燈。否則會嚴重干擾對方視線，甚至造成交通事故。一定要小心不要誤將遠光燈當近光燈用。此外在大霧、雨雪天氣，還必須開啟前霧燈，白天也不例外。而後霧燈則在可視距離小於50米時才能開啟。

4.起步忘記放手剎

手剎一般用於停車制動，有些新手司機經常會忘記放開手剎就上路了，這是非常毀車的一種行為。由於新手上路一般都很緊張，往往在十字路口拉起手剎等紅燈，綠燈亮起步時生怕被後車鳴喇叭催促，心一急沒放手剎就走。這種情況在大多數新手司機上都會出現，有時候老司機走神時也會遇到。

這種操作對剎車的磨損會非常嚴重，會嚴重影響剎車剎車的使用壽命。同時因為磨擦產生的高溫，還會影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高溫還有可能引發爆胎事故。另外一個影響就是油耗，因為你同時對汽車發出了兩個矛盾的指令，汽車的行駛需要面對剎車的阻力，需要消耗更多的能量來完成自己的任務，所以會增加油耗。

5.離合器長期半聯動

離合器是手動擋車型汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連線的工作。它的作用是切斷髮動機與變速箱之間的動力，有利於起步、變速和停車。在城市道路或者複雜路段駕駛時，離合器成了最頻繁使用的部件之一。為了不讓汽車熄火，有很多新手習慣左腳踩在離合踏板上。這樣離合器經常處於半聯動狀態，會嚴重磨損離合器的摩擦片。

離合器是易磨損件，在半聯動狀態還會出現打滑現象，造成發動機動力的損失，這樣既不安全又增加了油耗。如需頻繁使用半聯動時，要以“半聯動—分離—半聯動—分離”的方式進行，確保離合器片有良好的冷卻。

新手上路常犯的錯誤9

1、下雨時後視鏡排雨

下雨時，雨水常常將後視鏡和車玻璃打溼。這給本來就恐懼併線的新司機趙小姐帶來了“巨大”的壓力———併線時看不見後車，如果突然強行併線是非常危險的。

老司機表示，這種情況，目前汽車用品店有專為後視鏡設計的遮雨罩，還有專門防止玻璃上留水珠的排雨劑，效果十分明顯。

2、倒車雷達有盲點

王先生的車裝配有倒車雷達，因此倒車時從來都不看後面。這天在小區裡倒車，只聽得“哐”的一聲，王先生趕忙從車上下來，發現後保險槓底面的漆被安全島給蹭掉了。王先生想不通：為什麼倒車雷達連安全島這麼大的東西都無法識別呢?

經銷商解釋，倒車雷達只能感應到與其處於同一水平面的障礙物，如果後方障礙物低於雷達的話，雷達是感應不到的。

3、習慣將方向盤打死

不少人從駕校出來後都有將方向盤打死的習慣。剛開車不滿兩個月的李先生在4S店買車時，銷售顧問千叮嚀萬囑咐“別把方向盤打死”，但他在開車時一著急還是忘了，結果新買的車助力泵壞了。

維修店的師傅告訴他，目前絕大部分車型都配備了助力轉向系統。車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。