自動擋車駕駛技巧
買車選自動擋的還是手動擋的呢?自動擋車怎麼駕駛呢?下面小編為大家整理了自動擋車駕駛技巧，希望能夠幫到大家!
一、自動檔車的開法之入門：
首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔，Parking 就相當於手動檔裡的手剎 把檔放這車就推不動了
R，倒車檔，Reverse 倒檔
N，空檔， Neutral 空檔 等燈時候用的
D，行車檔，Drive 你想把車開走就把檔放這L，低速檔，Low-Speed 就是低速檔 下坡時要用這檔 不然就衝下去了
3，2，1,指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
A、自動檔車的開法之初級：
首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔杆上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作!
1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這裡停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
2.1. 把鑰匙轉1(或2)格;儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢(相當於PC的啟動)，同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2.2. 踩下剎車，點火。
2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指標開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
2.4. 鬆剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。
如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3. 和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。鬆剎車起步。
5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長;見第一點。
(曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。---長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇裡為此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最後也沒結論。至少我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。)
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫裡可能需要這麼做)，請確認車已經完全停下。
前進的時候一直放D檔;後退放R檔;停車離開的時候是P檔。
B、自動檔車的開法之中級：
首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車;或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。
1. 沒事別用N檔。只有當：
1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以後推進D檔開往修理廠。
1.2.發動機怎麼也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連線牽引的時候。掛N檔。
1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全!!!和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裡面許多類似離合器的連線要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。
(曾經有這樣一種觀點：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。)
2. 在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認為你想進入經濟(或曰省油)模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象計程車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如POLO，正常時，如果在速度略大於20，40，60時鬆油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。
3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。
3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。
3.2. 輕踩油門，鬆油門。
3.3. 重複一遍3.2.的動作。
3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽!
我的經驗是，原來的速度太慢的話，要麼這個功能用不出來，要麼即使降了檔，超著也費勁。 建議平時在沒什麼車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。
現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，並體現到換檔的動作裡去的。
4. 前面講過，1，2，3檔是指變速器檔位被強制限制在XX檔以下。這和手動檔的概念不同。
4.1. 在上長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。
4.2. 在下長、陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速;如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險;還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。雖然Polo的前後盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速並輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
