橋樑施工的安全管理

隨著我國經濟與交通事業的同步發展，各種公路工程及其規模都得到了飛速的擴充套件。公路橋樑不但要應對大型車輛行駛所帶來的負荷壓力，也要應對各種人為因素的影響，並考慮自然環境及自然災害所造成的威脅。因此，對於公路橋樑施工的安全控制是十分重要的。

(1)施工環節

首先，在人工開挖基坑及工作清孔排水中，有可能發生由於護壁處理不及時造成基坑坍塌，排水內外壓力差過大導致護筒破壞等事故。其次，在架橋過程中，由於支架不具備足夠的安全寬度或是不具備足夠強度的承載力，很容易引發墩柱塌陷並造成施工人員墜落等安全事故;第三，未設定安全網、防墜網及安全帶等裝置，導致人員、機械裝置墜落等事故;第四，清口排水過程中周圍沒有放置安全警告標誌，從而造成安全事故;第五，當向下打孔深度超過20 m時，施工人員未檢測地下有毒氣體含量從而造成安全事故;第六，施工工藝、施工材料的選取不規範將導致工程質量不合格的問題。

(2)人為因素

在施工管理方面，由於很多員工職業道德缺乏有效約束，在施工中出現以次充好或者偷工減料等問題，直接影響到工程的耐久性及安全性。此外，部分施工人員安全意識淡薄，未按照規定穿著安全帽、安全帶、安全鞋等;對於人員落水、人員觸電等未制訂緊急事故處理措施;未設定明顯防墜落、防觸電等安全標誌;未及時檢查消除安全隱患等。此外，橋樑施工過程中涉及的監理環節較多，而在實際的工作中，由於監理單位及人員的素質良莠不齊，也會導致出現安全問題。

(3)技術因素

在公路橋樑的施工過程中，安全控制的重要性是和質量控制、成本控制及進度控制有著同樣的重要性。以筆者自身的經驗來看，要想在公路橋樑施工過程中做好安全控制，可以從人員、施工機械，以及施工過程這三個方面出發，採取相應的措施，這樣才能夠確保施工的順利。技術方面安全係數不夠。如支架等承載力、安全寬度不夠等;技術措施不及時，如基坑處理不及時等;施工操作不規範，如清孔排水過快等。

(4)環境與時間因素

在橋樑施工的過程中，洪水、大風等不可抗拒因素也會對施工安全造成影響。此外從時間因素上看，每年的7、8、9月施工高峰期安全事故較為頻發;中午和夜間施工是每天事故的高發時段。

(1)安全控制保障系統

施工期間應建立上下貫通、控制有效的安全系統，力爭將安全事故消滅在萌芽狀態，如圖1所示。

此外，施工單位還應對施工人員進行安全生產教育並確定領導負責制，制訂安全操作施工手冊並配套安全裝置，確定施工期間管理方法;制訂緊急事故處理對策，實行安全事故登記制度並配備齊全、醒目的標牌。

(2)施工過程控制

施工過程的安全控制應結合基坑開挖、挖孔樁施工、架樑施工等環節認真開展，本次研究將其總結如表1所示。

此外，專職安全員要經常檢查巡視，查詢漏洞並及時採取措施;對各種技術方案進行嚴格審定，確保萬無一失後方可動工。

(3)事故處理措施

事故發生後要有切實可行的處理措施，事故責任人要依據安全合同進行處罰;及時上報業主、監理或上級主管部門，加強善後處理;依據保險合同條款，在規定的時限內上報保險公司，爭取理賠，將損失減少到最低程度;及時對事故發生原因進行檢討、總結，找出原因所在，加以處理、改進。

三、橋樑工程施工中的安全管理內容

(1)定期對施工現場進行安全檢查

通過保證安全檢查的週期性，來發現各種安全隱患並進而採取有效措施。在安全檢查的過程中，對不符合安全要求的裝置進行及時更換，並確保各種安保裝置處於完好的狀態。

(2)掌握現場氣象及水文資料

通過了解施工工程中的氣象情況及水文情況，進而降低大風、洪水此類不可抗拒性因素所造成的不利影響。

(3)充分重視橋樑耐久性設計

缺乏科學化的管理，是導致橋樑出現短期損壞的一大因素。施工人員應對橋樑結構耐久性設計有充分的重視，避免其出現短期損壞。另外還應採取一些安全控制方法，對公路橋樑的使用壽命進行全面提升。