航模製作方法流程

在國際航聯制定的競賽規則裡明確規定“航空模型是一種重於空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發動機的，不能載人的航空器，就叫航空模型。下面是由小編為大家分享航模製作方法流程，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　1.選材

我選用的是一種較輕的KT板。跑遍了附近所有的廣告店，只發現這個還不錯。選材的原則就是既輕又堅固。

　　2.買配件

其中電調買了兩個，另一個是給別人買的。

除此之外還有KT板、7mm碳棒(賣風箏的地方就有)、2mm鋼條、美工刀、膠帶、雙面膠、膠棒(固定用)、502膠、泡沫膠(如果買不到就用魚朱膠吧)

　　3.列印圖紙

在網上可以收到好小子的A4圖紙，是用EXCEL列印的。之後剪下來，拼到一塊。我列印了9張吧。不一樣的圖紙不一樣頁數。

　　4.切割

有了圖紙就可以做模型了。切割時可以先照圖紙在KT板上畫下來。在進行切割。

　　5.粘合、組裝。

這一步用泡沫膠把機頭粘上，尾翼連桿用熱熔膠。

機翼我做的是把兩塊併成一塊，這樣方面拆卸，且節省了一個舵機。

　　6.裝配件

這部分需要細心做。固定舵機用的熱熔膠要少用些，以減輕重量。

舵角的位置是靠近邊緣，這樣的力矩是最大的。舵角也是要用熱熔膠固定的。固定電機的地方先用砂紙磨平，在用熱熔膠固定。

這是一張的別人的圖，用了兩個舵機。意思是說明用於支援的小塊做寬些。以防止橡皮筋把機翼勒斷。

做機翼時最好在機翼下面貼層膜，KT板的膜就行。這樣可以增加升力。如果升力還是不夠，可以在機翼有機頭間墊層東西，使迎角增大。

　　7.試飛

如果你是第一次做的話，建議先在模擬器上飛，也可以找個有經驗的人幫你飛。這不是玩具，如果從天上落下來的話肯定會摔壞的。除錯時先開控在接通飛機電源。

　　航空模型知識：

　　一、什麼叫航空模型

在國際航聯制定的競賽規則裡明確規定“航空模型是一種重於空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發動機的'，不能載人的航空器，就叫航空模型。

其技術要求是：

最大飛行重量同燃料在內為五千克;

最大升力面積一百五十平方分米;

最大的翼載荷100克/平方分米;

活塞式發動機最大工作容積10亳升。

1、什麼叫飛機模型

一般認為不能飛行的，以某種飛機的實際尺寸按一定比例製作的模型叫飛機模型。

2、什麼叫模型飛機

一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機，叫航空模型。

　　二、模型飛機的組成

模型飛機一般與載人的飛機一樣，主要由機翼、尾翼、機身、起落架和發動機五部分組成。

1、機翼———是模型飛機在飛行時產生升力的裝置，並能保持模型飛機飛行時的橫側安定。

2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機飛行時的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機的飛行方向。

3、機身———將模型的各部分聯結成一個整體的主幹部分叫機身。同時機身內可以裝載必要的控制機件，裝置和燃料等。

4、起落架———供模型飛機起飛、著陸和停放的裝置。前部一個起落架，後面兩面三個起落架叫前三點式;前部兩面三個起落架，後面一個起落架叫後三點式。

5、發動機———它是模型飛機產生飛行動力的裝置。模型飛機常用的動 力裝置有：橡筋束、活塞式發動機、噴氣式發動機、電動機。

三、航空模型技術常用術語

1、翼展——機翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過機身部分也計算在內)。

2、機身全長——模型飛機最前端到最末端的直線距離。

3、重心——模型飛機各部分重力的合力作用點稱為重心。

4、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。

5、翼型——機翼或尾翼的橫剖面形狀。

6、前緣——翼型的最前端。

7、後緣——翼型的最後端。

8、翼弦——前後緣之間的連線。

9、展弦比——翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機翼狹長。

飛翼式模型滑翔機的飛行原理

飛翼式彈射滑翔機由機翼、摺疊絞鏈、復位鉤兼彈射鉤和復位橡筋組成。在機翼翼尖的後緣部分設有調整片(圖一)。把兩片機翼折起來合成一體，用一根橡筋用力一彈，它就直衝藍天，不一會機翼展開，象一隻大鳥一樣飛翔起來，十分有趣，它飛行方便，容易調整，又十分安全。

飛翼就是沒有水平尾翼的飛機。飛翼沒有尾翼，怎麼會飛呢?我們知道滑翔機是由機翼產生升力，由重力向前的分力提供給滑翔機前進速度(圖二)。水平尾翼掌握平衡(圖三)，並使它具有良好的俯仰安定性。飛翼有機翼，也有重力，這與普通滑翔機一樣，具有一定的前進速度，能產生升力，但是沒有尾翼;怎樣來保持平衡和安定呢?原來飛翼的重心都設在很前面，機翼產生的升力一方面用來克服重力，另一方面它產生一個低頭力矩，而飛翼翼尖附近的調整片一般向上翹起，產生一個向下的力，這對重心來說是一個抬頭力矩，使整架模型保持平衡(圖四)。同時，調整片也起到保持飛翼俯仰安定性的作用，這樣飛翼與常規飛機就一樣了：它有向前的飛行速度、由機翼產生升力克服重力、由調整片來保持平衡和安全。

飛翼式彈射滑翔機的飛行方法是：右手持彈射棒，左手拿住合攏後的機翼翼尖部分，彈射橡筋掛在右側的彈射鉤上(即右側復位鉤)，彈射方向垂直向上(圖五)，只要一鬆開左手，合攏的飛翼模型就像火箭一樣射向天空……。這裡一定要注意，用右手拿彈射棒時一定要使用右邊的彈射鉤，你如果使用左邊的彈射鉤，飛翼就會彈到彈射棒上(圖六)，甚至會彈到右手。

飛翼滑翔姿態依靠調整調整片的角度，調整方法與普通的模型相仿：如果模型向下墜，也就是頭重，那麼可以把調整片向上扳一些，增加上翹的角度;如果模型產生波狀飛行或失速，也就是頭輕，那麼把調整片向下扳一些，即減小調整片向上的角度，同學們可以在反覆的飛行中調整，取得一個最佳的角度。

調整時，還應注意飛翼的上反角不宜過大，因為上反角是用來保持模型的橫側安定性的，而飛翼的後掠角也可以起到上反角的作用，因此上反角不宜過大。試飛時如果滑翔機左右搖晃，就是上反角太大了，可以減小一些。

飛翼式彈射滑翔機高速上升時，依靠迎面而來的強大空氣動力，使兩片機翼緊緊合在一起，當速度減小時，空氣動力也減小，空氣對機翼的壓力小於復位橡筋的張力時，飛翼的兩片機翼就自然張開，進入滑翔。如果復位橡筋的力量很大，飛翼就彈不高，適當調整復位橡筋的力量，可以使你的模型彈得更高，但是一定要保證機翼能平穩展開。

如果你把機翼的後掠角適當地增加一些(圖七)，可以使你的小飛機飛得更穩定。因為後掠角略為增大一些，可以使翼尖更向後伸展，這樣有利於飛翼的安定性。