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b2科目三考試注意事項大綱

科目三基本考試專案:上車準備、起步、直線行駛、變更車道、通過路口、靠邊停車、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛;

b2科目三考試注意事項大綱

  上車前:(繞、看、開)

解釋一下:考生在上車前觀察、瞭解車輛周圍環境、排除周圍道路交通安全隱患、檢查車輛外觀、輪胎氣壓、上車過程等行為舉止是否規範。“繞”就是繞車一週,“看”就是繞完車開門前,向車後方看一下,確認後方沒有來車,確保安全;“開”就是開門上車了。

  起步

打燈掛檔鬆手剎看鏡側頭把速加車身擺正關轉向一腳油門二檔掛解釋一下:“打燈”是打左轉向燈;“看鏡”指內外後視鏡,然後側頭向左後方看,之後緩抬離合,車身正關閉轉向燈,給油掛二檔。

(1)考生在啟動發動機前,應關好車門,調整好駕駛座椅,後視鏡,檢查儀表,繫好安全帶後,啟動發動機後報告:“準備完畢”。考試員確定安全後,應向考生髮出指令:起步。

(2)考官批准後踩離合,掛一檔,打左燈,鳴喇叭,看左鏡,鬆手剎走車。如果後面有車可以先直行一段再併線,要是沒有車左打一把併線後回把車直行。起步時做到“一踩離合、二掛檔、三打轉向、四鳴號、五看後鏡、六鬆剎,慢抬離合,輕加油;升至二檔關轉向”。

  直線行駛:

考生在直線行駛過程中要保證跟車安全速度和安全距離,瞭解車輛行駛速度、注意觀察路面狀況,採取相應措施。不能有左右擺動、方向不穩的現象。(切記不要轉方向盤,但可以很小幅度修正一下。

根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了,如果路況理想,加到五檔也可以,但要記住,千萬要控制車速,不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速!如果是三檔的話,鬆一下油門即可,如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有,就是記住,要每隔約20秒看一下左右後視鏡,要不趕上嚴的話會被扣掉10分的哦。

升檔標誌:一升二(10公里);二升三(20公里);三升四(30公里);四升五(40公里)。

減檔標誌:五減四(30公里),四減三(25公里),三減二(20公里),二減一(10公里)。

變更車道:

觀察、判斷車輛後方、側方和準備變更的車道上的交通流量情況,確認與其他車輛保持安全距離後,開啟轉向指示燈示意。 1)變更車道前,要通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況。 2)正確使用轉向燈,在開轉向燈3s後轉動轉向盤。 3)變更車道時,應正確判斷車輛安全距離,控制行駛速度,不得妨礙其他車輛正常行駛。 4)變更車道時,不允許連續變更兩條以上車道、長時間騎軋車道分界線、騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線

  通過路口:

在通過路口時,考生要減速、鳴號並做出左、右觀察的明顯側頭動作,準確觀察周圍情況。

通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站:

考生在三項指令時,要減速慢行、鳴號,做出左右觀察的動作,遇有行人穿越人行橫道線時,應停車讓行。考生要嚴格執行安全駕駛原則,做到注意力均勻分佈、視線合理轉移。

  會車:

車輛行駛在沒有中心隔離或沒有中心線的道路上會車時,考試員發出“會車”指令,考生應嚴格遵守交通安全法律法規,做到文明駕駛、文明禮讓。在會車過程中,保持橫向安全間距。

  超車:

聽到“超車”指令,考生要通過內外後視鏡觀察後方和左側交通情況,準確選擇超車時機、超車與被超越車輛的安全距離,確保安全超車。(注:實際考試中並沒有車要去超越,跟變更車道一樣,記住打燈就可以了。)在超車過程中做到視線合理轉移、符合規定、安全駕駛等。

  掉頭:

聽到“掉頭”指令,考生要從安全行駛的'原則出發,準確選擇掉頭時機與掉頭地點,在掉頭過程中不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

在看到調頭標誌時記得要打左轉向燈(規定是100米至50米之內打燈,寧早勿晚)。快到調頭地點前減速減檔至二檔,注意看左鏡觀察後方車況,還要注意對面車況,注意不要搶行,如果車道窄的話,可以右打一把,再左打死,這樣就不會碰到路沿了,調頭後回正。(注:掉頭的時候掛二檔,配合剎車減速,切不可半離合態度下行駛哦,會被誤認為是空檔滑行。)

  靠邊停車:

第一步:當聽到“靠邊停車的”的指令時,先確定靠邊停車的位置,然後開啟右轉向燈,向右轉動方向盤,角度為90度。

第二步:當車頭中間與馬路牙子重合時,迅速向左轉動方向盤。角度大於180度。

第三步:當車頭1/3處與馬路牙子重合時,將方向盤回正,此時如果車子出現偏離,始終保持車頭1/3處,對車子進行微量調整。

第四步:當車身與馬路牙子平行時,距離馬路牙子10到30釐米處,停車。

結束語:在選擇好停車位之後,一定要先開啟右轉向燈。不打燈會被扣分。

  夜間行駛:

考核夜間行駛時,主要考核考生在夜間行駛過程中,能否遵守道路交通安全法和實施條例的規定,能否正確開啟燈光和使用燈光。

考生要熟練掌握夜間行駛的相關法律法規,熟練掌握正確開啟燈光和使用燈光的技能。

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