車站值班員工人技師技術工作總結模板

本人XXX,男,35歲,文化程度大專,職稱為車站值班員，技術等級為高階工，現任車務段XXX站車站值班員。本人於1998年12月自部隊復員，分配到XXX站歷任扳道員、扳道長、訊號員，自2008年任車站值班員至今。

回顧入路以來十五年的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恆的主題，“安全責任重於泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規範的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐鍼氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不鬆懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去．安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放鬆過技術業務知識以及安全生產有關的規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力。 車站值班員是一個極為重要的崗位，其業務素質的高低，直接影響到鐵路運輸安全暢通和運輸任務的完成。車站值班員肩負著車站行車工作的重任，是車站行車工作中的組織者和指揮者，我通過多年來行車工作積累的經驗和規章業務學習的體會，特別是對裝置臨時發生故障的應急處理和非正常情況下接發列車安全措施的親歷實踐，使自己逐步鍛鍊成為一名行車知識全面、技術業務精、工作責任心強的行車工作者。岳陽北站地處廣州鐵路集團公司北大門，與武漢局相鄰，日接發列車百餘對，運能緊張，對蒲圻分界口交車及確保株洲樞紐暢通起著重要的作用。因此對值班員處理突發情況的能力提出了更高的'要求，對行車工作中出現的裝置臨時故障等突發事件，能做到沉著應對、程式不亂、嚴格執標、不受外界干擾、冷靜處理，積累了一些經驗。下面就如何保證非正常情況下接發列車安全工作談幾點體會：

非正常情況下的接發列車，大致可分為兩類，

一是有計劃施工；

二是裝置臨時發生故障；根據不同的型別，在作業中有不同的方法：

一、裝置有計劃施工時，因為是有計劃的施工作業，許多工作都預先做好了準備，車站值班員在作業中就有了許多計劃性、針對性，同時各崗位都派了雙崗及把關人員，所以車站值班員的思路比較清晰，但在作業中仍應做到以下幾點：

1、作業前要認真參加施工預想會，學習並熟知施工專案及施工時間、地點、影響行車的範圍及重點注意事項。

2、有計劃施工時，車站運轉室內有把關人員、施工人員、防護人員等各單位人員，由於人員多，比平時作業要忙，此時，作為一名車站值班員，一定不能受到外界的干擾和影響，應沉著冷靜，頭腦清晰，逐項完成作業。

3、施工開始前要認真核對施工部門的登記內容，起止時間，施工地點，停用裝置的範圍等，並向列車排程員彙報，根據列車排程員下達的施工命令和施工開始時間，及時通知施工部門開始施工，嚴禁未得到列車排程員的命令或不按排程命令的要求，盲目同意施工部門提前施工，否則必將造成嚴重後果。