【熱門】安全個人工作總結4篇

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此，讓我們寫一份總結吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編整理的安全個人工作總結4篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

時光如梭，xxx年即將走過，我作為一名車間安全管理人員，深深感到安全管理工作的責任重大，工作的是否到位決定工友們的生命健康和國家財產的安全，我在思想上、行動上始終和上級部門對安全工作的精神、要求保持一致，在安全生產管理中，牢固樹立安全“零”理念，努力踐行“012345”安全管理模式，切實將其貫徹落實到各項實際工作中，把維護好職工的生命安全放在重於一切、高於一切、先於一切的位置，切實維護好職工的根本利益。讓職工能夠“高高興興上班，安安全全下班”是我每天工作的目標。

為實現安全工作“關口前移、重心下移”，按照集團公司制定的基層和基礎建設指導意見、工作標準與考核細則，結合燃料車間特種裝置多、人員分散、工種多樣化的實際生產情況，本著親情化、科學化、制度化制定出了一系列具有針對性的安全生產“大套餐”，在全年的工作中有計劃、有安排的穩步實施，達到了全年安全生產無事故的工作目標。

首先提高職工安全意識。通過及時傳達學習集團公司各種安全生產檔案和通知，使職工瞭解當前安全形勢的緊迫性和重要性，讓“安全零理念”植入每個人的心中，時刻繃緊安全生產這根弦。利用班前班後會，講述一些事故典例，用親情化感染職工思想，使大家深深體會到事故會給家庭、親人、社會、企業帶來一失足成千古恨的不可彌補的傷害和損失，促使職工自覺遵守各項安全生產法規條例，由“要我安全”轉變為“我要安全”的良好氛圍，為下一步各項安全工作的開展提高了職工的主動性和積極性。

其次加強安全技能培訓。每月定期按計劃系統的對職工進行安全和操作技能培訓，做到有培訓、有考核、有獎罰、有記錄，有效提高廣大職工分析、判斷、防範和處理事故的能力；組織抓吊司機開展了技術比武和現場經驗交流會，各顯特長，相互取長補短，不僅杜絕了事故的發生，還降低了材料費，鋼絲繩由50天使用週期延長到現在的80天；通過對各崗位職工“兩述法”的培訓，規範了操作行為，養成了做標準事，幹標準活的好習慣，避免了不安全行為和誤操作，為機組安全穩定長週期執行奠定基礎。

再一從改善安全生產環境和裝置技術改造上入手，減少物的不安全狀態。由於廠區內作業車輛多，不僅要求汽車、剷車和外來車輛司機嚴格執行廠區機動車管理制度，還在廠區道路和作業場地加裝了交通警示牌和反光標誌，改善了廠區內安全行車條件；煤泥破碎機工作人員在清理入料皮帶積煤時沒有行走平臺，需要站到4米高的皮帶上作業，有人員跌落的風險。本著“生命至上，安全第一”的指導思想和安全質量標準化的要求，我車間制定安全技術改造方案，10月份對破碎機進行了改造。在破碎機出口上方加裝可調節擋板，根據出料大小調節擋板角度，不僅可以疏匯出料的遠近，並有效防止了出料傷人，消除了對人員撞擊傷害的風險，在入料皮帶槽的邊緣加裝帶護欄的檢修平臺，人員可以站到平臺上清理皮帶積煤，消除了人員高空作業跌落的風險。通過這次改造，消除了破碎機的安全隱患，增加了裝置的安全可靠效能，為裝置安全經濟執行奠定了基礎。11月23日對抓吊大車啃道和整車震動等缺陷進行檢修消缺，檢修後大車、小車行走平穩，各減速機執行正常，轉動部分靈活，抓鬥能夠正常開閉不拋灑物料，各保護裝置靈活可靠，為裝置安全執行打好了基礎。

第四是認真落實隱患排查制度，在生產中主動排除事故隱患，把事故苗頭和異常消滅在萌芽狀態。“安全為天，預防為主”把事故預防作為工作重點來抓，堅持每週組織車間領導、班長和安全員對作業環境、人員操作行為和裝置缺陷進行全面徹底排查，做到縱向到邊、橫向到底，不留死角；組織車間領導每月開展一次安全大檢查，對上級及公司有關安全生產工作部署的任務進行落實，檢查班組是否認真落實安全法規、方針政策，並及時提出整改措施。全年共查出和整改各類安全隱患53處，杜絕了不安全因素，為安全執行掃除了障礙。

第五是深入開展反事故演習和應急預案演練，針對部分車輛和裝置線路老化容易發生火災的這一特性，兩次組織消防事故演習和防止車輛飛車事故演習，使生產人員掌握迅速處理事故和異常現象的正確方法，幫助生產人員進一步掌握現場規程，熟悉裝置執行特性，對發現裝置上的缺陷和執行組織上存在的問題以及規程中不足部分進行整改和修訂。通過煤矸場圍牆倒塌應急預案演練，使全體人員明確自己的職責和應急行動程式，提高職工避免事故、防止事故、抵抗事故的能力，增加對事故的警惕性。在應急預案演練中反映出了協調反應能力存在的問題和實戰能力出現的不足，經過改進演練內容，使應急預案演練方案更具有實效性和可操作性。

雖然xxx年度燃料車間各類安全事故為零，但安全生產是一項長期而任重道遠的工程，需要長期不斷的保持高度警惕性，任何時候都不能放鬆。我要進一步深刻領會掌握河南煤化“從零開始，向零奮鬥”安全理念，教育和引導職工牢固樹立“生命至上，安全第一”、“決不發一度帶血的電”、“出了事故沒效益”的思想，用自己的實際行動築牢安全關。

以人為本，生命至上，安全第一！

“安全責任重於泰山”安全生產關係到國家和人民群眾的根本利益，國務院把今後每年的6月定為“安全生產月”就是說明了這一點。6月的嬌陽給我留下了火熱的感覺，

6月的工作使我總結出關於安全生產的諸多經驗。

要想搞好安全生產，作為生產一線的一員，就應有搞好安全生產的目標，就得有實現目標的計劃及措施。“安全措施訂得詳，能把事故來預防”。在安全生產月”中，嚴格按照自己關於安全生產製訂的安全措施：勤巡視、細檢視，遇問題、不簡辦，不明之處、追根求源，問以明白，排除隱患，確保安全生產。記得剛進入“安全生產月”的第4天，上午10點30分排程通知我們停7#車，按規程操作，停車後7#泵止回閥一聲悶響，把我們在場的幾個人嚇了一跳，大家都知道7#機組的止回閥在停機時比其它的都響，但這一次響聲要比平時大得多，過後問了兩個班，都說最近特別響，是什麼原因呢?如出現事故掉閘，止回閥就會不起緩閉作用，甚至造成惡劣的後果，這一隱患一定要查除!在以後開7#車的幾天內，我們對7#機組的止回閥從水路到油路，從油位到排氣孔，從伸縮杆到密封裝置及零件作了大量檢查，發現沒問題，那為什麼會不起緩閉作用呢?找來資料，仔細查對，發現圖紙上除了油杆上有一排氣孔外，在閥體上還有一排氣閥，它與排氣孔一樣，都處於常開位置，拿著資料對照實物，又與其它止回閥比較，發現7#排氣閥從外表根本看不到，原來是在施工時不慎被水泥封住了，這一天是6月10日，我和班長何延華及劉喜春找來工具，把水泥砸開，才使它露出廬山真面目，拆下後檢視，水泥已經把閥堵死，用釘衝了幾下，終於通氣了，在6月22日停車時已明顯感覺聲音小多了。通過這件事，自己既學到了技術，也為生產排除了隱患。使我在工作中受益匪淺。

正是由於自己生制訂了嚴格的安全產措施，工作起來得心應手，安全生產才有保障。千里之堤潰於蟻穴，因此，對自己的每一次操作，每一回檢查都與自己學習的安全知識聯絡起來，做到有的放矢，防患於未然。“安全生產月”已經結束了，但安全生產的意識早已植根在我們心中，只有安全生產天天抓，安全生產大家抓，我們的供水事業、我們的生活才能開出幸福花。

20xx年是安全生產年，在公司的正確領導下，在安環部的監督管理下，裝置管理部在20xx年內未發生重特大裝置及人身傷害事故，取得死亡事故為0，重傷事故為0，輕傷事故為0的安全良好成績。而我作為供料淨化車間裝置點檢員及點檢站臨時負責人，在安全方面做了一些工作，其中有成績也有不足，現在，我就過去的一年內的安全工作進行總結：

一、20xx年安全工作主要的內容

1、努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，積極上進，愛祖國愛公司，同時努力學習公司的各項安全制度。在行動上，我時時以安全作為標杆，規範自已的各種行為，保障自身的安全。

2、組織進行部門的安全培訓工作。平時利用自已負責組織部門培訓的機會，協同部門兼職安全員，每月兩次對部門的員工進行安全知識培訓，共同學習公司的各項安全制度、各項事故案例、上級及公司安全部門的要求檔案等，提高部門職工的安全意識與責任意識。

3、加強各點檢員的安全保障工作。在點檢站的日常工作中，利用點檢員辦公地點統一的便利，向各點的點檢員提出安全的要求，要求各點檢員在現場點檢及其它作業時，一切須以安全為原則，在從事高空或電氣點檢作業時，須按要求配戴安全帶及停電驗電掛牌等措施，同時在點檢作業時，須與裝置操作工結成安全對子，做好安全互保。通過大家的共同努力，部門在20xx年取得了良好的安全成績。

4、加強檢修作業的安全監督。作為一個點檢員，日常工作中直接向裝置檢修人員下達檢修指令，亦對檢修過程中的安全負有較大的責任。假若在工作安排時，未考慮到相應的危險因素，極易導致安全事件的發生。因此在每一次的工作安排中，都對檢修過程中的危險因素進行再三強調，並督促檢修人員對所有的危險因素進行相應的防範。同時，要求其他各點的.點檢員，在工作安排時充分考慮檢修時的危險因素，加強安全強調及監督，保障裝置檢修人員的安全。

5、組織參與裝置的消缺技改及安全的裝置保障工作。一方面，組織推進轄區內裝置的消缺技改工作。年內積極推進供料淨化車間的卸料站開袋平臺收塵改造、三四系淨化出口閥門改造這兩個技改工作。從方案准備到具體實施，全程對改造過程進行安排。在技改完成後，將有效減少職工的職業病危害及燙傷。另外，組織參與了電解多功能天車12。5t葫蘆安全缺陷的整改，消除了天車安全上的隱患，保障裝置及電解員工的安全。

6。組織參與裝置違章現象的檢查與冶理。在安環部、裝置部聯合進行的的裝置違章現象冶理活動中，積極參與，對違章現象進行通報及查處，消除裝置指揮、操作過程中的不安全因素，防止安全事故的發生。

二、20xx年安全工作的感想與認識

縱觀全年的安全工作，我認為首先必須牢固的樹立安全的核心思想，在一切活動中，都要把安全作為行動的基石，在職工的安全培訓中，必須時時灌輸此一思想；另外，必須加強安全的檢查，對所有不安全的行為，都要受到相應的批評及考核，因此建立各單位的安全檢查與考核制度是十分有必要的；再者，要加強裝置方面對安全的保障，通過對裝置進行消缺、技術改造，減少裝置本身的不安全因素，減少對裝置操作人員及使用人員的傷害。

三、不足與展望

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要表現在力度方面。在組織、溝通能力上還尚有不足之處。另外，對於其它車間的裝置及安全知識尚需要時間學習。在今後的工作中，我一定認真學習相關安全制度，敢說敢管，努力把裝置相關的安全工作做得更好。

遵照4月10日“學區安全教育培訓會”會議精神，我校將4月16日至4月22日定為“安全教育周”，大力宣傳會議精神，對各項教學環節及教學設施進行了全面的安全檢查，進一步完善了安全工作制度，落實了責任。現總結如下：

一、全員學習，廣泛宣傳

4月16日學校召開了老師會議，傳達了4月10日學區會議精神，使老師們認識到了做好安全工作的責任感、緊迫感，明確了開展安全教育周活動的重要意義，並對開展“安全教育周”活動作了安排部署。4月16日例會時，由王校長和宋富強老師對全校老師進行了有關安全方面的集中培訓。4月17日——4月21日老師分散學習，4月20日下午各班進行了緊急預案演練活動。同時兩個教研組主辦了與安全知識有關的黑板報。做到人人知安全，事事保安全。

二、認真排查，徹查隱患

4月17日，學校安全工作領導小組對學校的教學設施及教學環節進行了全面、認真、細緻的排查，發現我校在路隊方面需加強管理。因為我校校門緊鄰羅蓮公路，道路狹窄，且來往三輪車、摩托車多，車速過快，對學生路隊存在一定隱患。為此，我校加強路隊管理工作，制訂出了《學生路隊管理辦法》，安排了路隊監控教師，放學時跟班教師及值周員、以及各路隊監控教師護送學生100米，注意車輛，使學生回家避開這條公路，在兩邊兩條小路上行走，確保安全。對做的好的班級及時表揚，不好的班級及時督促改正。

三、完善制度，認真學習

根據學校實際，我校修訂了《蓮峰二小安全工作制度》、《安全事故應急處理預案》、《學生安全管理細則》，明確責任嚴格管理。4月16日——4月20日班主任利用晨會，組織學生認真學習以上制度及《國小生應急避險讀本》，並觀看《安全教育》光碟。通過教師講解、學生討論學習安全知識。4月20日下午各班組織演練活動，通過小品等節目假設危險情景，使學生應急避險自救。總之，讓學生全面瞭解防火、防水、防電、交通安全等方面的知識，提高應急避險自救能力。活動結束後，各班主任及學生都寫出了安全演練活動總結，積累了經驗。

通過這次活動，使師生真正樹立“珍惜生命、安全第一、責任重於泰山”的思想，時時敲響警鐘，“生命不保，何談教育？”，堅持“保安全、保穩定、保發展”的原則，做好學校工作。