遊覽三峽的心得體會（通用25篇）

我們從一些事情上得到感悟後，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記於心，如此就可以提升我們寫作能力了。那麼問題來了，應該如何寫心得體會呢？以下是小編精心整理的遊覽三峽的心得體會（通用25篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。

遊覽三峽的心得體會 篇1

葛洲壩已經過去了，我們都回到了船艙，等待三峽大壩的到來。

我們等了很久。突然，我們發現前面燈火通明，和白天一樣。從遠處看，它就像一條長長的火龍穿過大江。當我走進去的時候，我意識到這是一座李鵬親自提名的橋——西陵長江大橋。聽導遊說：西陵長江大橋是一座四根鐵桿的斜拉橋，每根杆一億元，四根杆四億元。這樣的長江大橋真的很貴。

看到船前一排燈光，我就想：這就是三峽大壩。這時，船慢慢停了下來，船的左側靠在幾根站在河上的水泥柱子上，這是為了固定船，而不是在河上跑來跑去。船在這裡等待進入船閘。等啊等啊，看著其他所有的船都向船閘駛去，我很著急，但也沒辦法。快到十一點的時候，我們的船終於開動了，它慢慢地進入了船閘。導遊告訴我們：葛洲壩是一個單向船閘，要從一個船閘來回走，上水的船要到對面下去的船來了才能過閘。但是三峽大壩有兩個船閘，一個是滿水的，一個是下水的，不需要等待。葛洲壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游水位135米深，落差很大。如果設計成一級船閘，水壓太高，船閘承受不了。所以通過三峽大壩V級船閘大概需要3-4個小時。我們的船進入船閘等了一會兒，一艘貨船進來了。我看到貨船的船員把繩子綁在鎖牆上的鐵柱上。過了一會兒，大門關上了，開始蓄水。船閘裡有七艘客輪和貨船。由於船閘過大，蓄水時間較長，似乎蓄水速度比葛洲壩慢很多。等了很久，水位慢慢升到指定位置。前門開啟，船閘裡的七艘船整齊地排成一列，慢慢地開進了二級船閘。當時已經12點了。我堅持不住，上下眼皮直打架。我別無選擇，只能回到小屋睡覺。

遊覽三峽的心得體會 篇2

葛州壩過去了，我們都回到了船艙，等待著三峽大壩的到來。

我們等了許久，突然，發現前面燈火通明，猶如白晝，遠遠地看去，就像是一條長長的火龍，橫跨大江南北。走進一看才知道是一座大橋，橋上有李鵬的親筆提名———西陵長江大橋。聽導遊說：西陵長江大橋是四根鐵桿子斜拉而成的，是一座斜拉橋，每一根杆子就是一個億人民幣，四根杆子就要四個億呀。這麼一座長江大橋可真是夠貴的。

這時看見船的前方有一排燈，我想：這是到三峽大壩了吧。這時船慢慢地停了下來，船的左側靠在江面上立著的幾根水泥柱子邊上，這是為了固定船隻，在江面上不會亂跑。船在這裡等待著進船閘。等呀等呀，看著其它的船隻都在往船閘裡面開，我非常著急，可是又沒辦法。等到快11點了，我們的船終於開動了，它慢慢地開進了船閘。導遊跟我們說：葛州壩是單向船閘，來回都要從一個船閘裡走，上水的船要等對面下水的船過來後才能過船閘。但是三峽大壩的船閘是有兩個，一個上水，一個下水，各走各的，不需要等待。葛州壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游的水位有135米深，落差很大，要是設計成一級船閘，那麼水壓太大，船閘承受不了。因此要過三峽大壩的五級船閘大約需要3—4小時。我們的船進船閘後又等了一會，進來了一艘貨船，我看見貨船上的船員把繩子栓在了船閘壁上的鐵桿子上。過一會，閘門關閉了，開始蓄水了。船閘裡共有客貨船七艘。由於船閘太大，蓄水時間要長些，因此顯得蓄水速度比葛州壩的慢很多。等了好一會兒，水位才慢慢地升到了指定的位置。前面的閘門打開了，船閘裡的七艘船排著整齊的隊伍，慢慢地挪入第二級船閘。當時都已是12點了，我堅持不住了，上下眼皮直打架，沒辦法，只得回船艙睡覺去了。

遊覽三峽的心得體會 篇3

10月3日凌晨，我們一家人坐車去了宜昌。過了五個小時，終於到了宜昌。我太興奮了，像兔子一樣跳了起來。

在導遊的帶領下，我們開始上船，船上人太多，我都喘不過氣來。我們乘坐的郵輪叫雲錦，名字很美。在船上，我的心慢慢靜了下來。突然只聽到“嗚”的一聲，嚇了我一跳。船漸漸開了，我們為期三天的三峽之旅開始了。

“雲錦”輪沿河而上。在三峽，我們看河兩岸的風景，看山。兩邊峽壁陡如刀斧；滾滾長江時而波濤洶湧，時而平靜如鏡。懸崖上有懸棺，有時可以看到猴子在懸崖上玩耍。不時有小雨，雲圍著峰頂。《蛙觀天》《犀牛望月》《八環拜觀音》等風景若隱若現。我們就像身處仙境。我不禁感嘆，大自然的巨大力量造就瞭如此美麗神奇的景色。

過了奉節，望去瞿塘峽口，可以看到長江北岸高聳的山丘，上面覆蓋著鬱鬱蔥蔥的綠樹。這是白蒂，三峽的一個著名景點。走進白蒂，我參觀了樑明廟、武侯祠、觀景亭、望江樓等建築，還看到了劉備、諸葛亮、關羽、張飛等人的金像，與10元人民幣背面的風景相比，我在雨中看到了瞿塘峽的夔門風光。

船到了九灣溪，我們下了船。從遠處看，浮橋像一條長長的水蛇靜靜地躺在水面上。我們在浮橋上搖搖晃晃，就像喝醉了一樣。有的人嚇得大叫，山的深處有迴音。然後我們去看了關於我們偉大詩人屈原的精彩文藝節目。

看完節目，我們乘坐“雲錦”郵輪迴到宜昌，然後依依不捨地離開宜昌，回到我們溫暖的家。

遊覽三峽的心得體會 篇4

世界最大的水利樞紐工程“三峽大壩”是這次必去的一個景點，今天的宜昌雖然是陰雨不斷，我們還是冒雨遊覽了這個舉世聞名的水利工程，不愧為世界第一，很令人震撼。

三峽大壩建設在長江三峽之一的西陵峽中段的一個叫做三鬥坪的地方，也就是在葛洲壩水利樞紐上游的近40公里處，是國家批准的5A級旅遊景區。供遊客觀光的有三個景點，分別是罈子嶺景區、185景區和截留紀念園。

按照事先擬定好的路線，乘坐景區環保車轉乘長而陡的電動扶梯，最先來到了三峽大壩的最高點罈子嶺景區。這個景區是由於地形外貌像一個倒扣的罈子而得名，登上觀景臺，巍峨壯觀的三峽大壩盡收眼底，還可以飽覽西陵峽秀麗的風光及遠處屈原故里秭歸縣城的城市美景。景區內陳列著三峽工程的截留石，為大家呈現出大壩的雄偉與厚重。在景區中大家還參觀了三峽大壩庫區紀念館，讓我們直觀地瞭解了三峽大壩的建築設施以及功能和作用，巨集偉的工程，真是令國人感到驕傲。

185景區位於大壩壩頂公路左岸拐角處，因與大壩高程一致而得名，在這裡可以近距離觀察大壩，觀看船過閘的景象，還可以看到高高的升船電梯建築，最最主要的，這裡是體驗高峽出平湖的最佳位置，的確很壯觀。

因雨越下越大，我們就放棄了遊覽截留紀念園，聽說這個園子也是很好看的，它真實生動的展示了建設三峽大壩的過程，叫人們永遠記住這一段歷史，只好在網上看一看了。

遊覽三峽的心得體會 篇5

從週三開始，我們參觀了許多地方，但我最喜歡的是三峽大壩。

在旅行的第三天，我們上了公共汽車。公共汽車不停地行駛，白色的建築出現在它面前，就像一百堵牆矗立在河中央。白牆很長，連線著河的兩岸；白色的牆很高，從遠處就可以和天空相連。看到了這美麗的風景，我現在迫不及待地想去三峽大壩。

等啊等，終於到了最高點，——坦子嶺。導遊阿姨說，在與河流的交界處有一個凸起的地方，原來是一個小島。後來為了建大壩，被炸彈夷為平地，變成了通航明渠，這樣三峽大壩建成時長江水就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我在三峽大壩上看到了一個長長的樓梯狀的門。導遊阿姨說是五步鎖。是國內最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺。突然聽到另一個導遊阿姨說，三峽大壩旁邊有個電梯鎖，專門給松下送船的。我聽了之後仔細找了一下，還是沒找到。導遊阿姨看到我這個樣子就過來了。我問：“是這棟高樓嗎？”導遊阿姨笑著說：“好啊！”

晚上，我在黃金長江六號郵輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱約出現了兩扇門。那兩扇門和白天看到的鎖模型一模一樣。我覺得這才是真正的三峽大壩。

我們的船開始穿越大門。首先，船推進了壩內最短的船閘，船閘上貼了四個大字“北塢船閘”。船慢慢進入船閘後，我看到一個刻度，上面寫著95米和90米的數字。我以為是測潮用的。我媽跟我說：“這是水尺。關門後，水應該總是上升到苔蘚覆蓋的位置。船要比秤頂高，這樣才能進二閘。”

正在這時，北武船閘的大門在我們身後緩緩關閉。突然，我們腳下的水開始上漲。水位越高升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。

當最後一道閘門開啟，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”!

遊覽三峽的心得體會 篇6

今天，我們去了風景如畫的宜昌三峽。我們先去了三峽大壩。三峽公園是國家5A級公園，三峽大壩在公園內。三峽大壩建在長江上，用於洩洪和發電。從平臺上看三峽大壩，真的很雄偉。它是世界上最大的水電站。

下一個景點是185站臺，在那裡我們可以看到更近的大壩。導遊介紹了大壩的一般特點：中間洩洪，兩邊發電；大船爬樓梯，小船坐電梯；動水發電，靜水導航。

我們今天到達了最後一個景點，那就是“街口紀念公園”。截流紀念公園是為了紀念三次截流的成功。公園裡有一部10分鐘的4D電影，講的是截流的過程：人們把“定江石”扔進長江截流。最後，我們愉快地回到了住處。途中經過了可承重690噸的大橋和西陵長江大橋。

晚上總是睡不著，想著明天的旅行…

第二天我們參觀了三峽一家。三峽家庭有：溪邊家庭，山上家庭，山下家庭。我們先去河邊吧，金龍河——號。龍津溪是長江邊的一條小溪，那裡風景如畫，可以看水車，聽民謠。我們已經到達龍津溪山頂的瀑布。太美了，沒法比。我們又去了索道碼頭。吃完飯，我們去坐索道。坐索道的時候，我看到前面全是綠色，只有右邊長江的藍色。

我們下山了。我就像山上的一隻螞蟻。下山的時候，感覺自己變大了。怎麼回事？

下山後，我依依不捨地離開了三峽宜昌。不過外面高速公路的風景也很搶眼，只是到了晚上，周圍一片漆黑。不知不覺，我們回到了武漢。雖然已經九點多了，但外面還是像白天一樣熱鬧。

三峽真好玩！

遊覽三峽的心得體會 篇7

第二天我打算去參觀黃河三峽。我聽說過長江三峽，但不知道黃河三峽。我很期待！

只是山路容易暈車，一路上不想說話。終於到了目的地，走錯了路。哎，真辛苦！先坐索道去看看田璇洞。只是通往索道的山路又高又陡，讓我們疲憊不堪。日子不好過。到了索道，我們走到出口，卻別無選擇，只能回去再爬。排隊上纜車，哈，我們吊在空中，有小朋友興奮的尖叫！下面是一條溫柔的河，不夠清新。我們走到另一邊，沿著一條小山路走。兩邊都有洞穴。就時間而言，我們只去了田璇洞，那是一個佈滿小鐘乳石的小洞穴。山洞裡面溫度很低很冷，我們一會兒也受不了冷！洞外是雙天堂！只是洞內光線很暗，路面看不清。山洞裡到處都是水，路面只能容納一隻腳，很滑，幾個人牽著手才敢走。時不時可以看到待開發的洞，上面寫著“尚未開發，不要進入！”說不定會有更大的山洞！只是還沒找到。出了山洞，坐索道回去，去碼頭乘船遊覽三峽。又是一條艱難的下坡路，腳趾疼。船上有講師，可以給我們介紹沿途的風景，也可以在甲板上看風景。

有意思的是頭頂高高飄揚的效能。一根細鋼絲連線在河兩邊的山頂上，就在我們的船上方，離水面幾十米。抬頭只能看到大致情況。起初，一個騎獨輪車的人表演了他的駕駛技術。過了一會兒，一個人騎著摩托車，飛快地踩上了鋼絲。摩托車下面還掛著一個人，不停地來回轉動，但摩托車還是穩穩地賓士著。當摩托車和獨輪車相遇時，我們擔心該怎麼辦。細鋼絲怎麼錯開？

摩托車已經到了獨輪車前面，才看到摩托車前輪翹得很高，只有後輪在鋼絲上快速的做了個180度的U型轉彎，然後返回。路上，司機還在車上做倒立、站立等嚇人的動作。當我們為他們流汗的時候，我們都在讚美他們。要知道，他們沒有任何安全防護，完全靠勇氣和技術！真不知道他們是怎麼煉製出這麼高強度的技能的。

遊覽三峽的心得體會 篇8

雨下得很大。你見過雨中的大壩嗎？今天，我有幸參加了這樣的春遊。

去三峽大壩的路上，透過窗戶望去，一望無際的水和天空都是濛濛細雨，遠處的山都隱藏在細雨中。一路上，我想象著大壩。

十分鐘後，幾乎和天一樣高，和地一樣寬的三峽大壩出現在我們面前！我們立刻放下書包，瞪大眼睛盯著。雖然大雨擋住了我們的視線，但並沒有影響大壩的雄偉外觀。我看到了站在雨中的大壩，但仍能清晰地看到雄偉的大壩將長江一分為二，大壩上游的水庫廣闊無邊，展現出高峽平湖的美景。大壩下游，左側水流緩慢，水平如鏡，倒映出三峽大壩的雄偉外觀，右側雙線五級航道如並排的兩級樓梯。心裡不禁暗暗讚歎。真是“立西江石牆，斷巫山餘雲。高峽出平湖。女神應該是無辜的，今天的世界不一樣。”

毛毛雨沒有阻止我們前進。然後，我們來到了譚子嶺，站在譚子嶺上，看著一望無際的群山，俯瞰著下面壯麗的大壩景觀。左手邊是層層上升的船閘，右手邊是截斷長江的大壩。現在的我，渺小如一粒塵埃，但那些建設者可以劈山，讓流水通過，堵住河流，讓它們飛翔！現在這個奇蹟是人類創造的！此時此刻，人們已經不再渺小，就像大壩上那些威武的雕像，那些挾持著築壩者的人，他們在江海中連成一體，他們是創造奇蹟的偉大力量——正是像他們這樣的偉大建設者創造了這個世界奇蹟！

當我離開大壩時，我透過窗戶在雨中回頭看著大壩。我的內心因對築壩者的崇敬而激盪，我更為自己是中國人而驕傲！

遊覽三峽的心得體會 篇9

三峽是我夢寐以求的地方，它的神祕和美麗讓人感動。今年“十一”假期，爸爸終於答應帶我去遊覽長江三峽。

我們在宜昌火車站下車，坐公交去葛洲壩。下車後，我的第一感覺是“來陸地前先聽到聲音”。從葛洲壩奔流而下的浩浩蕩蕩的河水發出“轟隆隆”的吼聲，就像一萬輛戰車齊頭並進。我們按捺不住激動，來到葛洲壩。我們看到貨船穿過大門的壯觀景象。我失去了理智，腦子裡的一切都被淨化了，除了一個字“莊”。然後我們來到葛洲壩一號船閘和三號船閘，每一個都有不同的景觀，給人不同的震撼。看著這壯麗的景色，聽著河水的聲音，我們帶著相機離開了這個美好的時刻。

第二天，我們又上了船，沿著三峽欣賞她的美麗和神奇。看著陡峭的山峰和絕壁，長江就像一把利劍，把山切成兩半。海峽兩岸的山峰都籠罩在雲霧之中。山裡炊煙的縷縷，從一些零散的人家裡冒出來，彷彿是人間仙境。雖然沒有猿哭，但李白的詩在我腦海裡重現。“海峽兩岸的猿叫聲停不下來，獨木舟已經穿過了萬重山。”默想這霧氣，偶爾一陣涼風吹過，“神”的感覺佔據了我的心。

很快來到了三峽大壩。三峽大壩像一條巨龍，橫臥在那裡，河水從導流洞直瀉而下，濺起大量水霧。當我們來到大壩時，我們目睹了“高峽出平湖”的壯觀景象。環顧四周，陽光下，湖面波光粼粼。看著工作的重型機器，看著大壩下奔騰的河流，我們印象深刻。

晚上，我們住在離河邊不遠的一家酒店。河水拍岸的聲音和貨輪吹響笛子的聲音組成了一首悠揚的搖籃曲，把我帶進了夢鄉。夢裡我一個人騎著竹筏，盪漾在這壯麗神奇的三峽……

遊覽三峽的心得體會 篇10

今年國慶期間，我一家三口驅車去湖北宜昌市遊覽長江三峽，給我留下了深刻的印象。

長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。來到三峽大壩附近，我看到了一個真正的“梯子”。一部接一部的電梯通向三峽大壩最高點潭柘寺，在那裡可以俯瞰大壩和長江。上游呈現出“平湖高峽出”的廣闊水面，而下游則是雷鳴般的洩洪。坦子嶺下面是世界上最大的雙線五級船閘。三峽壩前正常水位為海拔175米，壩下最低通航水位為62米。也就是說，船閘上下落差113米，船通過船閘時要爬過40層樓的高度，這是世界上最大的。曾經由於V級船閘開放時間短，中華鱘無法在上游繁殖，瀕臨滅絕。

看完船閘，經過展廳，我們來到了三峽大壩的觀景臺。我們面前的大壩如此雄偉，就像一條龍躺在河上。我不禁發自內心的感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧是不可估量的。三峽大壩是當今世界上最大的水利工程，其防洪效益也是世界上最大的。也是世界上最大的水電站，中國首批5A景區之一。這是一個巨集偉的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國感到驕傲，併為它的迅速發展感到高興。

穿過蜿蜒的山路，我們來到了西陵峽的三峽世家。畢竟現在是深秋，站在船艙裡，吹在面前的風讓我覺得清涼。當船航行時，我環顧四周。青山和奔騰的河流似乎是一幅美麗而神奇的畫面，是大自然的雙手塑造的。這不正是“船在碧波上，人在畫報世界裡旅行”嗎？坐船去對岸的三峽人家。我們可以看到另一個風景。金龍溪靜靜地靠在山上，那裡的一片森林和一條小溪靜靜地等待著遠方的遊客。土家族坐在船頭，唱著唱了很多遍的民歌。土家族婦女在小溪邊用木棍洗衣服，兩人一邊穿衣一邊聊天，形成了獨特的家鄉風景線。

美麗的長江三峽是大自然留給人類的傑作，而三峽家族是人類對大自然的反饋，三峽大壩是人與自然共同創造的奇蹟！

遊覽三峽的心得體會 篇11

暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。

那天早上，我們坐上旅遊大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“W”字型，峽谷裡還有幾座險灘，其中巫峽中的險灘最多，“W”字形最明顯，站在大峽谷裡大喊一聲，還能聽見迴音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續轉彎的標誌，到了三峽景區，導遊先給我們介紹了大壩概況，地貌特徵和特點，下車後我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子裡擺放著三峽景觀圖，接著，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在裡大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導遊又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平臺，因海拔“185”米而得名。島上佈滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到裡面的土壤，如果不是導遊的介紹，我們還以為是天然小島呢，最後我們來到三峽大壩公園，公元裡到處都是小溪。小河和奇峰怪石，在清撤的小溪裡，我門竟然還發顯還有人在裡面游泳，站在公園裡。還能看見三峽大壩巨集偉的卸洪場面，公園裡還擺放著一臺從前修築三峽大壩的巨大的挖掘機現在專門供遊人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在裡面，我還試著躺在裡面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在裡面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不捨的離開了三峽大壩。

三峽之行真快樂呀！

遊覽三峽的心得體會 篇12

今天，是我們學校一年一度的春遊活動，這一次的目的地是三峽大壩，對於我這個沒有去過的人來說，也是一個不錯的體驗。

早上走在上學的路上，竟是陰雨綿綿，在這樣的天氣裡，會有什麼樣的精彩呢？

我們的第一站是截流紀念管。踏著曲曲折折的小路，我們來到了三峽大壩旁。大壩真長啊，橫跨著整個江面，竟然有兩千多米。百聞不如一見，今天親眼見到了這麼雄偉壯觀的三峽大壩，的確是名不虛傳。問們還參觀了原來修建大壩的機器裝置，連一個輪胎都足有兩米多高呢！

接下來，我們來到了罈子嶺，這是三峽大壩風景區最高的地方。我們先看了三峽大壩的景區模型，三峽大壩有兩個發電廠房和中間的一個洩洪的地方。做了幾級電梯，我們來到了罈子嶺的頂端。在罈子嶺上，還有一塊三峽壩址基石，是花崗岩做成的。此時，雨漸漸小了空中斷斷續續的飄來絲絲縷縷的細雨，朦朧之中，更有一番清新之美。旁邊還有一本巨大的“書”，上面記載著罈子嶺的種。種資料。在一片水中，還真有一個大罈子呢。

在185平臺，導遊還給我們介紹了三峽大壩壩高185米，可以蓄水到175米。聽到這個數字，我不禁大吃一驚，哇！這三峽大壩的建設者可真了不起！

簡單而快樂的春遊結束了，希望下次還能再來！

遊覽三峽的心得體會 篇13

眾所周知，三峽水利工程是世界聞名的工程。今年夏天，我和哥哥去了我們仰慕已久的三峽大壩。

我們乘旅遊巴士去了壩區。第一個旅遊景點是坦子嶺。因為從遠處看像個鹹菜罈子，所以人們叫它“坦子嶺”。這座海拔只有262米的小山，十多年前雜草叢生，人跡罕至。在長江三峽綿延千里的群山之中，它算不了什麼。但由於舉世矚目的三峽工程就建在他腳下，更像是一個引力越來越大的巨大磁場。我們看到的坦子嶺不是自然形成的，而是工人在施工過程中特意留下的。它的作用是讓遊客站在上面就能看到三峽大壩的整個景觀。從坦子嶺俯瞰，一邊是三峽大壩和巨型龍臥電站，另一邊是“梯”船的雙線五級永久船閘，是世界上無與倫比的水利建築“巨人”。

站在壇脊上向東望去，驚訝地看到那邊滔滔的河水和洩洪的景觀。我看到那邊的洩洪口了。“啊！真壯觀！”我不禁發出一聲讚歎。溢洪道另一邊的水就像一頭凶猛的獅子咆哮著衝出溢洪道，有時會激起10多米高的防洪牆。聲音彷彿滑坡，天要塌了，壯觀的場面不比錢塘江的潮水差。

向西望，是舉世聞名的雙線五級船閘，三峽雙線五級船閘，是世界上規模最大、水頭最高、雙線梯級最多的內河和梯級船閘，從此成為長江黃金水道的重要組成部分。V類船閘就像五個梯子，每個梯子相差十五米，一個寬五十多米的閘室，閘室兩側直立的牆高達六十八米。這麼深的峽谷是工人們在山裡一鏟一鏟挖出來的。它被稱為“長江第四峽”。

看了三峽大壩，覺得三峽大壩不僅漂亮，主要功能還是抗洪發電。如果沒有三峽大壩，我們用的電從哪裡來？這個專案不僅是中國人的驕傲，也是全世界人民的驕傲。

遊覽三峽的心得體會 篇14

從週三開始，我們旅遊了許多地方，但是我最喜歡的還是三峽大壩。

旅遊第三天，我們坐上了大巴車。大巴車開呀開，前面出現了白色的建築物，就像一堵百牆立在江中央。那堵白牆非常長，連線著江的兩岸；那堵白牆非常高，遠望時它與天連在了一起。我看了這美麗的景色，恨不得現在就到三峽大壩上。

等呀等呀，我終於登上了它的最高點——罈子嶺。導遊阿姨說，與江水連線處有塊凸起的地方，原來是座小島，後來為了建造大壩，它被炸彈轟平了，變為導航明渠，這樣長江水在三峽大壩修建的時候就不會斷流了。接下來，我們去了大壩模型管。我看見三峽大壩有個長長的、樓梯形的閘門。導遊阿姨說，那是五級階梯船閘。它是全國最大的船閘，這樣船到重慶就不會擱淺了。突然，我聽到另一位導遊阿姨說，在三峽大壩旁邊還有一個電梯船閘，專門把小船送上松下。我聽了之後仔細尋找，可怎麼也找不到。導遊阿姨看了我這個樣子，走了過來。我問：“是這座像高樓一樣的建築物嗎？”導遊阿姨笑眯眯地說：“是的！”

晚上，我到黃金六號長江遊輪六樓的陽光甲板上散步。前面隱隱約約出現了兩扇門。那兩扇門和今天白天看到的船閘模型一模一樣，我想這就是真正的三峽大壩。

19：00，我們的輪船開始過閘了。首先，船先進了大壩中最矮的一道船閘，船閘上貼了四個大字“北五船閘”。輪船慢慢進入船閘後，我看見一個刻度表，上面寫著95米、90米的數字。我以為是測潮汐用的，媽媽告訴我說：“這是水位表，關了閘門之後，水要一直漲到有青苔的位置，船要高過刻度表的頂端，這樣才能進入第二道船閘。”

正說著，北五船閘的閘門在我們身後慢慢關上了。突然，我們腳下的水開始漲起來。水位越升越高，我們的船也越升越高，超過了岸邊，都快碰到路燈了。這時候，二號船閘門打開了。就這樣，我們的船一共過了四個閘門，水位從原來的75米一直升到了155米，花了整整三個小時。

當最後一道閘門開啟，船緩緩地離開了三峽大壩，駛入了黑漆漆的江面，快樂的三峽大壩之旅結束了。這是我第一次經歷了“穿越”，三峽大壩真是人類史上最偉大的“工程”！

遊覽三峽的心得體會 篇15

“玉露枯楓林，巫山巫俠氣蕭森.漸江的.波浪在天空中洶湧，擋住了風和雲。這是古代詩人杜甫的作品。事實上，中國的很多詩人，傅在遊覽三峽後寫了一些著名的作品。

被三峽中斷的巫峽以其深邃的美麗而聞名。孤谷綿延45公里，沒有間斷，是三峽中最長最整潔的峽谷。兩岸峰巒秀麗，千姿百態，古樹藤蔓，飛丹滴翠，山洪沸霧飛。有時站在絕壁前，特別是著名的巫山十二峰，屹立在大江南北，奇峰異山，相互爭奇鬥豔。其中，神女峰是最帥的，神話多彩的傳說賦予它迷幻的色彩。划船過峽，欣賞海峽兩岸的風景，似乎在彩廊裡徘徊，彷彿什麼都沒有，就像一幅淡淡的水墨畫；有的岩石穿雲，波濤洶湧，像一幅色彩斑斕的油畫；有些懸崖高聳，懸巖即將落下，但也像一把結實的劍刃，印著對比鮮明的圖案。這些畫又厚又密，色調很好，沒有雕刻和鑿刻的痕跡。他們有設定自然的絕妙之處，船動風景動，讓人沉醉迷茫。

三峽之美，在於它的壯麗、險、奇、幽。沒有峰，沒有灘，沒有洞，沒有谷，沒有幽，沒有一個地方不能成功，沒有一個地方不能畫。

遊覽三峽的心得體會 篇16

三峽工程具有防洪、發電、航運、水產養殖、旅遊、生態保護、環境淨化、開發移民、南水北調、供水、灌溉等十大綜合效益。防洪是三峽工程的主要功能，可以將長江中下游的防洪標準從十年一遇提高到百年一遇，基本消除洪水災害的影響。三峽水電站建成後，將是世界八大水電站中最大的，裝機26臺，總容量1820萬千瓦，年均發電量847億千瓦時。一年繳納的利稅可以用來建設葛洲壩樞紐工程。目前，三峽電站已有11臺機組投入執行，2004年發電量達358億千瓦時，緩解了目前華東、華中、廣東的缺電壓力。三峽水庫將航運里程提高660公里，使萬噸級船隊從重慶直達漢口。

三峽工程是中華民族在三峽譜寫新的民族歌曲。世界上第一座三峽大壩，世界上最大的水電站和通航建築物，成為三峽新的奇觀。三峽大壩是三峽旅遊的終點，為三峽之旅畫上了句號。

重慶是長江三峽旅遊的最佳起點。從重慶出發，遊覽神奇而美麗的長江三峽，乘船直駛陰雲密佈的大海。出了三峽，剩下的路程平坦寬闊，一路行軍。

遊覽三峽的心得體會 篇17

碧波推起篷船，蕩入小三峽。悠揚的山歌沿著波浪傳播，在青山綠水之間，我們飄進了仙境。

山襯水，水映山，猶如一幅幽幽的山水畫，篷船也成了畫中的一景。

抬起頭，抬頭看一點後山。狹窄的峽谷，我們離山那麼近！綠色的樹木，在風中輕輕搖曳，樹木朦朧的影子，清新的綠色，會唱一首充滿活力的歌曲到岩石，唱到藍色的波浪，唱到我的心臟。清脆婉轉的鳥鳴聲瀰漫在峽谷間的空氣中，越傳越遠.

在山腳下，有一條淡赭色的割帶，似乎為青山定下了一條獨特的裙子。起伏的青山像一個愛美的小女孩，在鏡面般的水面上仔細欣賞著獨特的服裝。

綠水盪漾，像流入河中的山的綠色，清澈而滴綠。有時魚會跳起來，濺起水花，發出咔嗒聲。眼睛看它的時候，魚已經入水，只留下一圈一圈地散開，盪到山腳，蕩進小三峽的記憶裡。返航的船，載著悠揚的民謠，駛過，聲音低沉，把歌聲送出峽谷，送出大山。

登上船頭，戴著蓑衣，戴著帽子，拿著竹篙，突然變成了三峽來的漁夫，迴歸自然，自得其樂。“一條小舟，一件竹披風”的美好意境映在我的腦海裡。如果說這條船是水墨畫中的一個場景，那麼坐在船頭的漁夫就是畫龍點睛之筆。

“看，懸棺！”一陣激動的喊聲把我從畫卷上拉回了現實。抬頭望去，東海岸的懸崖上有一個洞穴，一個黑暗的方形石棺懸掛在洞口上方。據說是古代神祕的巴懸棺。岩石斑駁的巨石，一座又一座高山，經過歲月的洗禮，靜靜地等待著美麗的流水。

在藍色的波浪上，人們在一個繪畫的世界裡旅行。峰巒疊嶂，峭壁對峙，怪石嶙峋，千姿百態。有時會出現一個洞穴，裡面掛著鐘乳石，就像冬天的冰一樣，延伸到遠處的水中，散發出原始而簡單的氣息。不經意間，烏篷船已經蕩進了一個深深的峽谷，頭頂上只有一條窄窄的視線，兩邊的山像戴一樣美，似乎觸手可及。隱約聽到了水聲，那是一個懸在懸崖上的瀑布。兩座山封了水，前面好像被擋住了。但船悠悠前行，一轉就豁然開朗，是奇峰異水。真的是“山河無路回，無路可走”！

峽中迴腸九彎。隨著遊輪在這神祕的峽谷中游蕩，有種曲徑通幽的感覺。靜靜流淌的清水，穿過靜靜佇立的青山，承載著流淌千年的歷史，奔向詩意的遠方。我忍不住把手伸進水裡，清涼的舒適流遍全身。真想抓一把水，洗一洗身體的疲憊。突然路過身邊幾個輕浮的人物。定睛一看，原來是一些豹蝶在水邊飛。橙色的翅膀上，黑色的條紋點綴著星星，給這張畫卷增添了一點趣味。

青山綠樹傳鳥，清水獨木舟晃山歌。在小三峽，一切如詩，一切如畫。

遊覽三峽的心得體會 篇18

2020年，我跟著遊輪走過三峽，結束了童年的一場夢。

我們下機場的時候是中午。我們穿越了重慶，給了半天時間在城市裡匆匆行走。我跟著導遊參觀了兩個革命基地，古宅，陰暗的監獄和生鏽的刑具。如果這是一篇意識形態的報道，我想說，站在這片血淋淋的土地上，感受著革命先烈們咬牙切齒的信念，我淚流滿面，默默地用心靈告訴自己，要珍惜今天的美好生活，要跟上革命先烈們的愛國精神。但這是一張遊記。說實話，每個紅底幾乎都是一樣的佈局和介紹。靈魂經過多次洗禮，已經變得有點麻木，但這種愛國精神還活著。之後，我粗略地看了一下磁器口和洪亞東。說實話，走過他們已經太晚了。導遊已經催促我們上車，吃了一個假的重慶火鍋，上了遊輪。整個重慶給我留下的印象只有一個，你永遠不會明白你是在底層還是在頂層。

我們坐的是涉外遊輪，雖然條件還可以，但畢竟不如岸邊。只能轉身的房間和基本站不起來的獨立小衛生間，是這一天火車和馬累後最舒服的歸宿。看到船還沒開，我就去洗手間和這個小空間搏鬥。不知道船已經離開重慶市，白白錯過海峽兩岸的燈光秀了嗎？

第二天醒來，到了豐都，一個人造的鬼城，可能也是因為季節的原因。它看起來很沮喪，沒有風景可看。但是上岸買的血橙味道很好。橘子切開後，周圍纏繞著一條紅色的血線。不知道精華吸收到哪裡去了。多汁、嫩滑、香甜。只是這是豐都必須的。經過兩個小時的活動，我登上了船。這個下午是在無聊中度過的，海峽兩岸都沒有意料之外的驚奇。我熬夜到晚上，把我們從船上趕走。這是一個與河流相連的島嶼。記得小時候，我媽帶我去旅行，站在船頭遠遠的看到這個島，看到這座建在山上的寺廟。當時我覺得特別震驚。感覺在看畫裡的亭臺樓閣，心裡癢癢的，想在這裡。這一天真的實現了我的夢想。不僅親眼所見，還爬上爬下，進不去，但比起之前的行程，也是非同凡響。

第三天，醒來的時候只聽到外面掉下來的聲音。我以為下雨了。想到前幾天看到的場景，繼續懶懶的躺著，等待天亮。我拉開窗簾，海峽兩岸的山川清澈，煙霧繚繞，雨停不下來。我衝到頂樓的天台，視線很亮，山上堆著山。原來這就是三峽。第一站，白蒂，是夔門。可惜天氣不佳，雨一直沒停。雖然朦朧，但幸好有這場雨，一路煙雲如仙境。再登船，就不再無聊了，靠在沙發上，隨著遊輪前進，礁石一路變幻，奇峰現礁石。在這樣多霧多雨的氣候下，遠處層層疊疊的山影分不清真假。不知道是重影還是真石頭，很夢幻。最後，我明白了一句話“兩岸的喧囂不能停止，獨木舟已經穿過了萬重山。”下午，我們換了船，去了女神溪，去了湛清的江面，去了兩岸的奇石，去了芬芳的空氣。當我看到九寨的風景時，我已經處於驚訝的狀態。因為三峽大壩，水位上升。沿途可以看到很多半露水面的木梯。我覺得是一些原創景點。當船到達一個開闊地帶時，它會停下來。從遠處，你可以看到支流隨著岩石彎曲到更深的地方。人們總是想進去找嚮導。導遊說這是他們家，還有一條很長的水路，一個原始的村子，還沒有開發。

第四天，我們去了三峽專案部。因為大修，我們看不到大船爬上樓梯。我們只是象徵性地參觀了整個大壩工程，聽了一些解釋。真實的場景遠不如

過幾天就該回歸了，一路也不算太累。這一幕也是慶幸你來了，但畢竟要自由行不容易。希望以後能走遍世界的每一寸土地，看到這個世界的每一個美好。

遊覽三峽的心得體會 篇19

暑假期間，我跟隨武漢市江安區教委組織的夏令營，去參觀了被評為全國40大旅遊景點的四川小三峽景區。

巫山小三峽位於長江三峽段最大支流大寧河下游，是巫山縣龍門峽、八武峽、崔迪峽的總稱。

上午10點，我們在小三峽附近的船塢乘船，航行了大約30分鐘，來到了小三峽第一峽龍門峽。

龍門峽是三峽中航程最短的，只有3公里長。這裡，兩側山巒高聳，懸崖削壁，天空開闊，形狀如門。峽內有龍門橋、青石門、九龍柱、靈芝峰。尤其是靈芝峰，真的是一款精巧別出心裁的天然盆景。遠遠望去，高高的山頂上有一塊高大的石頭，形狀像一棵老樹，旁邊是一塊不大不小的石頭，看起來像靈芝，給美麗的三峽增添了一點靈氣。

峽灣外是水流湍急的銀窩海灘。航行中有一種“水急如箭，船飛”的感覺。

然後，我們又進了八武峽。這裡的峽谷長達10公里，高山深谷雲霧繚繞，彷彿進入了夢幻世界。峽谷裡的觀音坐在蓮花臺上，真的很傳神。山中有太師臺，即“蓮臺”，蓮臺上立著一塊巨石，即“觀音”菩薩。我看到她閉著眼睛，雙手合十，一臉慈祥，彷彿在祝福人們好運。

八武峽還有一個奇觀——懸棺。在又高又陡的山上，有兩個山洞，每個山洞都有一口棺材。為什麼有人把棺材放在山洞裡？在沒有現代起重裝置的情況下，重棺是如何放置在洞穴中的？這些問題成了我們討論的話題。懸棺的奇觀雖然看起來有點嚇人，但卻給三峽增添了神祕的色彩。

最後，我們參觀了崔迪峽谷。兩岸樹木蔥鬱，青竹叢生，景色秀麗。與此同時，人們感到綠色和綠色。據說在崔迪峽谷可以看到猴子，但我不知道它們為什麼要吞雨。那天猴子沒有出現，這讓我們感到非常抱歉。

下午2點，我們以同樣的方式返回。遊船順流而下，海峽兩岸的景色在我們眼前一閃而過，讓我們想起李白的那句名言：“海峽兩岸的猿猴哭個不停，獨木舟已過萬重山”。

三峽壯美的景色讓人陶醉！

遊覽三峽的心得體會 篇20

雲陽和易定宗分手後坐公交去重慶，因為於打電話說15號來重慶接我去綿陽。而且我老婆的侄孫在重慶，我想見見他。10號到了重慶，和侄孫住了一晚，第二天一早坐地鐵去朝天門。為了實現點亮三峽水庫的夙願，我有充足的時間，在旅行社買了往返票。

在朝天門吃早飯的時候，老闆娘問我姓什麼，我說姓於。她說：“巧了，我姓餘。”“哦，世界上有一個俞家，我這次來四川拜訪俞家，受到了熱情的接待。”她說有一個人從事城市管理但是認了姓。我說他沒認出我們，我們也沒認出他。我先做的餛飩燉菜太辣，她又做了一碗。她走的時候，一次次拒絕給錢。我說是辛苦錢，要給，不用收。

旅行社的車下午兩點半開，我要等好幾個小時。我把行李放在旅行社，去兩河交匯的河灘撿奇石。碰巧發現一個卵石騎行的圖案，特別是馬的頭、頸、胸、尾都栩栩如生，人一般都差不多，還揮舞著武器。顏色是深紫色，顯示在灰色背景上，非常協調

我們坐公交車到萬州，上了船。已經是下午六點多了。我們在長江觀光二號上起航的時候天已經完全黑了，只看到岸上燈光閃爍，河上涼風習習。我們覺得有點涼，就去倉庫睡了。當我們到達張飛寺時，已經是十一點半了。導遊帶領遊客上岸參觀，但我沒有去，因為我是10號白天去的。張飛寺原址被三峽水庫淹沒，現在張飛寺按照原貌重建，一磚一瓦。可想而知，這個專案有多複雜，有多偉大！整個雲陽縣也搬遷重建，只有社會主義中國才能做到！

一大早，我告別了高入雲霄的城市康農，遠在千里之外，船隻有一天。長江前廣2號到達白蒂的時間也是早上9點。我跟著遊客上岸，一路走到新建的風雨橋，才看到綠樹覆蓋的白蒂城，像翡翠中的白玉一樣醒目。我漫步在風雨橋上，幻想著過去白蒂的樣子。這是一座三面環水、一面靠岸的塔形山。三國時，劉備利用此山屯兵積糧，與東吳孫權聯盟抗衡曹操，演繹出燒赤壁、孔明借東風、借草船箭、劉備養孤兒、諸葛亮的典範等經典歷史典故，令後人讚歎不已！現在它已經成為一個被水包圍的孤島。風雨橋是為了方便遊客而建造的，改變了它原來的外觀，使它更加雄偉壯觀！

三峽是瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱。西起四川省奉節縣白蒂，東起湖北省宜昌市南津關，橫跨奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌，全長約200公里。瞿塘峽是一座雄偉的山峰，兩側的山峰從上到下都很陡峭。有些山峰有1500米高。夾江的懸崖很窄，河的寬度只有100米，最窄的地方只有幾十米。其中，夔門山特別雄偉，堪稱世界最高水平。所以懸崖上刻著“夔門天下第一”的字樣。武俠幽深秀麗，兩岸群峰相當秀麗，群山如黛；青藤，一棵古樹，在岩石間茁壯成長；瀑布和泉水掛在懸崖上。在峽谷的中間，河流轉向，迴腸有九個彎。乘船遊覽時，頗有“曲水歸隱”之感。武俠裡最出名的人是巫山十二峰。其中，女神峰最吸引人。她站在河邊，峰頂霧濛濛，細雨濛濛，衣服溼漉漉的，感覺涼涼的。雲霧雨中的青峰山絕壁，猶如一幅濃淡適宜的山水畫。西陵峽西起秭歸縣香溪口，東至宜昌市南津關，全長約76公里。它是長江三峽中最長的峽谷，以其險峻而聞名。有兵書保劍峽、牛幹馬非峽、孔令峽、黃茅峽、鄧英峽、清潭、斜潭、孔令灘等著名的峽谷急流，還有黃陵寺、三遊洞、鹿遊泉等歷史古蹟。

遊覽三峽的心得體會 篇21

前幾天，我家和表哥去參觀了長江新天地。

這裡靠近長江，長江邊上有山。連綿起伏的群山鬱鬱蔥蔥，周圍是挺拔的松樹。一陣微風吹過，樹葉發出沙沙的聲音，彷彿在說：“歡迎！歡迎您的到來！”這裡的長江不再那麼渾濁，有小魚小蝦在河邊圍著的一條小河裡追逐嬉戲。長江邊的楊柳更美，纖細的柳條輕輕拂過江面，就像婀娜多姿的少女，在江邊梳理著柔柔的秀髮，端詳著自己美麗的容顏。

再往前走，你會看到一大片草地。一簇簇草夾雜著野花散落在長江岸邊。長江水流緩慢，幾艘“藍色瀉湖”遊船被安置在岸邊

遊覽三峽的心得體會 篇22

衣土言土的土家族，風俗風情風氣，煥發著一股濃濃的質樸情懷。吹著竹簫，唱著山歌，悠悠地觀賞雄偉壯觀的三峽大壩;景美顏美的罈子嶺，俯首遠眺，山下之景一覽無餘，高高在上，昂首挺立!難忘這段美妙的記憶，夢一般的三峽之旅!

一曲曲山歌悠悠地傳到我的耳畔，一座座山嶺屹立在我的眼前，一隻只豌豆角般的小船溪上開出漣漪，一位位天天勞作的縴夫拉著船隻為溪上亮出了一道亮麗的風景線。坐上這豌豆角小船，真是如《池上》中那個孩兒一般。手輕輕撫摸著船邊的溪水，涼絲絲的，但不刀割般，唯有一股涼意直入身體，讓熱熱的天氣中充盈著一股涼氣。“呼，呼”船上的縴夫開始勞作，小船如一個不倒翁一般，左搖搖，右擺擺，往前進，給人享受的滋味。小船開進了神農溪，兩岸高山，卻不乏有很多房子，是土家族吧!一葉小舟緩緩走過，不由得讓我想起李白的著作《望天門山》，“兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來”，或許大詩人便是這樣有感而發的吧。看那，在那兒懸崖峭壁的旁邊，有一塊青草地，一隻只小山羊竟在那兒吃起了小草，小羊白白的、嫩嫩的，悠閒地吃著、嬉戲著、玩耍著。船一路開去，滿懷一路好奇，我一刻也不安穩，探頭探腦，好奇勁兒猶如在水中的海綿寶寶一般，緩緩撐開圓鼓鼓的肚皮。只見一棵棵的大樹鉚足了勁，生命力十足，竟然在這懸崖峭壁上生存、生長。樹叢中有一座座若隱若現的房屋，那便是傳說中土家族的屋子吧。沒有大道，沒有山路，唯有爬山，才可以進入這個神祕的住所，是不是更讓人佩服呢?那一個凹進去的山洞外面，竟然生長著片片荊棘，似乎如變色龍一般，掩藏著自己獨有的外形。我放亮雙眼，窺視著那一切，裡面似乎有一個長方形的棺材，木頭破了，形態也有一點散架，彷彿經過了風燭殘年，一代又一代，歷經風雨。這，便是傳說中的“懸棺”麼?可這是怎麼放上去的?或許這便是古人的智慧、果敢與勤勞吧!盪漾著，小船就在那充滿神祕的神農溪上，一圈又一圈開出了美麗的漣漪……

遊在三峽，難忘懷。在那三峽的每一個角落，每一寸土地，每一個至純至樸的人都讓我難以忘懷，這份回憶，讓我無法抹去……今年，在我那個小小世界中的夏天，因為有三峽，變得更活力四射，光彩耀眼，這個夏天，真讓人難以忘懷!

遊覽三峽的心得體會 篇23

偉大的祖國有著秀麗的河山，優美的風景。遊覽於任何一個地方，都會讓人心曠神怡。而今天我要寫的是我的家鄉――黃河三峽。黃河三峽坐落於甘肅省永靖縣，由炳靈峽、劉家峽、鹽鍋峽組成，屬於黃河的上游部分，聽爸爸說，這兒的黃河被人們稱為“另類黃河”，因為這兒的黃河水很清澈。也因為有了這樣的黃河水，所以這兒被譽為“西部水鄉”。這裡的民風純樸，環境優美、乾淨。也被人們親切得叫做“蘭州的後花園”。我非常熱愛我的家鄉，深深的依戀著這塊土地。在這裡，我把自己最熟悉的幾個地方介紹給大家。

首先，這裡稱為“隴上江南”，有著最大的水上公園。每年都會在這裡舉行“黃河三峽風情”旅遊節，也會在水上表演許多節目。給我印象最深的就是水上摩托和水上飛傘。表演者在水上騎著摩托車飛快的行駛，水花四濺，猶如一隻在水面低飛的蜻蜓。而水上飛傘更加精彩，表演者在撐開的大傘下輕快的飛舞，就像是一隻美麗的蝴蝶在跳舞......真的是異彩紛呈啊!

其次，這裡有黃河中上游最大的人工溼地――太極島，美麗的太極島像是一枚璀璨的綠寶石鑲在山和水之間。那裡生長著大片大片的蘆葦，到了夏天，一塊塊的水池魚塘相連著，許多遊客到這裡釣魚。太極島上有一個著名的地方――棗園。會有許多人在這裡吃飯，過節，棗園的樹鬱鬱蔥蔥，荷葉和幾朵荷花在池塘中映著日光，這是一個絕佳的避暑聖地。遊人們三五成群，在小部分人工湖中划著小船，十分愜意的享受悠閒地生活。

再移到南濱河路，三，四，五月份這裡會盛開著五顏六色的鬱金香，香氣四溢，猶如一個個紅酒杯，裝著鮮美的紅酒，要把遊人迷醉;六，七月份盛開的唐菖蒲，婀娜多姿，美如冠玉，它的花一串一串的，莖和葉很尖，勝似一把鋒利的劍。真是"朝天利刃挑，劍氣入雲霄。敢把鋒芒露，剛強勝勇驍。“;八，九月份的馬鞭草，把人們帶進了紫色的海洋，還有十月份的金壽菊，金燦燦的，像一張張小孩的笑臉。這裡就是花的海洋，花的天堂，讓人在欣賞花的同時，感受到人們的生活也像花兒一樣美麗。想想以前，哪有公路，人行道，更沒有花，變化真大呀。這也正是說明了我們的國家繁榮昌盛。

黃河三峽既有江南之柔美，又有塞北之豪情。龍匯山無疑是黃河三峽景區的又一個亮點。這裡群山如濤，許多的亭臺、人家隱約其中。“保護母親河”行動的標誌工程“讀者林”就在山中，黃河洮河交匯，被人們稱為“二龍戲珠”，水電站大壩相依，真是山水相映啊!

黃河三峽的風景真是美不勝收，不僅如此，這裡也被稱為中國恐龍之鄉，中國彩陶之鄉，中國儺文化之鄉，中國水電之鄉，中國花兒之鄉。總之美麗的黃河三峽具有獨特的風情，豐富的文化和山水風光，絕對是甘肅的王牌景點和旅遊聖地。朋友，美麗的黃河三峽歡迎你的到來!

遊覽三峽的心得體會 篇24

清晨，我們一家五人前往我心嚮往之的三峽大壩，激動之情自然是不言而喻。一路上，鬱鬱蔥蔥的樹木像一個個迎賓使者，在和煦的春風吹拂下發出了輕輕地“嘩嘩”聲，彷彿在說著“歡迎你”。

不知不覺中，我們的車已經到達了三峽大壩。巍然屹立的三峽大壩在我們的面前，近處的遊人在拿起手裡相機，把自己美麗的身影定格在這一刻。遠處煙波浩渺的長江被三峽大壩一分為二，分為上下二段。這是的三峽大壩顯得格外寧靜，進一百八十多米高度，構成了它巨人般的身軀，同時又像個天然的人工瀑布，那瀑布上濺著的水花，晶瑩剔透，遠望去像一朵朵小小的白梅，微雨似的散落著。過了一會兒，三峽大壩的水從幾個水槽中噴湧而出，像幾條巨龍的尾巴在搖動一樣，併發出巨大聲響，像是巨人在發出吶喊、咆哮，喚醒這裡的山山水水。並一路奔跑著跳躍著，他的心激動著、痛快著，似乎此刻的他每一根汗毛都有跳動的歡暢，讓人有一種為他的表演喝彩的衝動並陶醉其中。

我忽然問爸爸：“三峽大壩是世界最大的水電站嗎?”。爸爸說：“是的，它供應的是清潔能源，並減少汙染”。我又問爸爸：“你不是告訴我長江水清澈見底麼?怎麼有這樣渾濁?”。爸爸說：“這是你爺爺曾經告訴爸爸的，那是上世紀五六十年代的事情了。不過現在國家已經在保護長江了”。

夜裡我作了一個夢，夢見三峽大壩的天空瓦藍瓦藍的，大壩的水是碧綠碧綠的，彷彿蔚藍的天融了一塊在裡面似的，顯得格外的鮮潤—那個綠才真正的醉人呀!

遊覽三峽的心得體會 篇25

7月25日早晨我們要去三峽大壩。

早上，船到達了太平溪港，要坐車到三峽大壩。

坐車坐了10分鐘之後，就來到了一座叫西陵長江大橋的橋樑。媽媽叫我往右邊看。哇，這就是舉世矚目、巨集偉壯觀的三峽大壩。今天我們要在三個角度來觀察三峽大壩。

三峽大壩是世界第一大的水電工程，位於長江三峽的西陵峽的宜昌市郊區，距葛洲壩發電站約40公里。於1994年動工修建，2006年5月20日竣工建成。2012年7月25日，三峽大壩入庫流量達7.12萬立方米/秒，是三峽水庫建庫以來遭遇的最大洪峰。所以運氣很好。

首先，我們到了屈原故里，屈原故里主要是介紹屈原和三峽大壩的。為什麼中國人在端午節要吃粽子和划龍舟嗎?就是來紀念屈原。他曾經寫了一首詩，叫《離騷》(這首詩太長，我就不寫了。)在屈原故里可以看到的是三峽大壩的背面，景色非常美。非常壯觀。

第二個景點是三峽公園，這是看到三峽大壩的下一個角度，從這個角度看，就能看到三峽大壩的前面，也可以看到排洪的壯觀景象。此外，排洪時的水非常急，這些水要奔向洞庭湖和大海。使三峽地區的洪水可以緩解一段時間。

第三個角度是要爬到一座山的山頂

上看，在這裡就可以看到三峽大壩的全貌了。到另外一側看，就是上下游的階梯。船要這裡來爬上(下)五條階梯才能到上(下)遊。也是一個很大的看點。

三峽大壩是中國人的象徵，作為一名中國人，我們自豪。