2017年春季安全教育複習試題

在春季，地球的北半球開始傾向太陽，受到越來越多的太陽光直射，因而氣溫開始升高。隨著冰雪消融，河流水位上漲。春季植物開始發芽生長，許多鮮花開放。以下是小編為大家搜尋整理的2017年春季安全教育複習試題，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!

　　一、單選

1.“安全第一”是 ( )

A.工作效率與經濟效益相比較的結果 B.安全與經濟效益相比較的結果

C.預防為主的結果 D.安全與事故發生率比較的結果

2.我國鐵路運輸安全管理的指導方針是 ( )

A.強基達標，規範管理 B.安全第一預防為主

C.齊抓共管綜合治理 D.三個不變三不放過

3.鐵路運輸產品最重要的質量特性是( )

A.安全 B.迅速 C.經濟 D.便利

4.鐵路各項工作質量的綜合反映是 ( )

A.經濟效益 B.安全 C.文明服務 D.準確迅速

5.絕大多數事故的發生均與下列哪項相關( )

A.裝置故障 B.人的不安全行為 C.物的不安全狀態 D.不利環境條件

6.增強個人安全意識可確保( )

A.他控 B. 自控 C.聯控 D.互控

7.下列哪一種錯覺現象對運輸安全的影響較大( )

A.聽覺錯誤 B.觸覺錯誤 C.視覺錯誤 D.誤傳命令

8.爭取地方政府和人民群眾的支援是運輸安全的( )

A.重要保證 B.物質基礎 C.堅強後盾 D.重要前提

9.保證接發列車、調車和道口安全的根本途徑是( )

A.圍殲列車惡性事故 B.落實標準化作業

C.提高站車服務質量 D.提高訊號、線路質量

10.遵守規章制度、嚴格組織紀律是運輸安全的( )

A.重要保證 B.重要基礎 C.堅強後盾 D.重要前提

11.運輸生產安全的最大威脅是( )

A.兩紀鬆弛 B.安全技術裝置不良 C.環境狀況惡劣 D.簡化培訓

12.下列關於“安全”的說法錯誤的是 ( C )

A.安全本身就是效益 B.安全是鐵路各項工作質量的綜合反映

C.安全與生產不會發生任何矛盾 D.安全是實現整體效益的基本保證

13.鐵路運輸的產品是 ( A )

A.位移 B.安全 C.文明服務 D.便利

14.鐵路運輸企業作為公益企業，其最主要的特點是一切生產和經濟活動首先考慮 ( C )

A.經濟利益 B.企業發展 C.社會效益 D.工作效率

15.鐵路運輸生產的根本任務是 ( C )

A.完成國家計劃規定的客貨運量 B.完成規定的運輸收入

C.安全及時地運送客貨到達目的地 D.確保鐵路運輸安全

16.鐵路運輸各項工作中處於首要位置的是 ( C )

A.運輸收入 B.客貨運量 C.安全生產 D.提速過載

17.鐵路運輸適應經濟和社會發展的'先決條件是 ( D )

A.經濟基礎 B.裝置安全 C.現代化 D.安全

18.鐵路運輸安全形勢不穩的最主要原因是 ( A )

A.安全基礎不牢固 B.觀念陳舊 C.意識不強 D.手段落後

19.從法律角度看，貨物託運人與鐵路運輸企業的關係是 ( D )

.經濟關係 B.行政關係 C.買賣關係 D.合同關係

20.鐵路運輸安全中問題最為突出的是( A )

A.行車安全 B.裝置安全 C.貨運安全 D.人身安全

21.一般來說，考察分析以下哪種狀況就足以反映鐵路運輸安全的基本情況

A.人身安全 B.經濟損失 C.工傷死亡率 D.行車安全

22.鐵路運輸產品最重要的質量特性是 ( A )

A.安全 B.迅速 C.經濟 D.便利

23.鐵路各項工作質量的綜合反映是 ( B )

A.經濟效益 B.安全 C.文明服務 D.準確迅速

24.安全生產是鐵路運輸工作( )

A.工作效率 B.經濟效益 C.永恆的主題 D.必然結果

25.重大事故、大事事故由( )負責處理。

A.鐵路局 B.鐵道站 C.總公司 D.鐵路公司

26.旅客乘坐火車時所帶物品外部尺寸長寬高之和不超過( )CM.

A.160 B.130 C.200 D.100

27.鐵路運輸生產是動態加工，( )是對安全影響大。

A.時間因素 B.裝置因素 C.距離因素 D.人的因素

28.貨運事故損失款額在30萬元以上的為( )。

A.重大事故 B.大事故 C.一般事故 D.與我無關

29.在動車組列車上( )吸菸。

A.嚴禁 B.允許 C.想吸菸就吸 D.悄悄吸菸

30.鐵路運輸安全中問題最為突出的是( )

A.行車安全 B.裝置安全 C.貨運安全 D.人身安全

31.旅客列車內安設的燃煤鍋爐、茶爐、餐車爐灶稱為( )。

A.兩爐一灶 B.三爐 C.一鍋兩灶 D.三爐一灶

32.鐵路運輸產品主要是指( )

A.貨物 B.旅客 C.旅客和貨物 D.旅客或貨物

33.鐵路運輸安全管理的總方針是( )。

A.經濟效益和安全第一 B.安全第一，預防為主 D ) A(

C.文明服務和安全第一 D.安全第一、預防為主、綜合治理

34.列車執行中嚴禁油炸食物，儲油溶器與爐灶距離不得小於( )

A.30CM B.40CM C.10CM D.50CM

35.安全生產的經濟效益、社會效益是( )，看不見、摸不著，難以定量計算。

A.間接的、無形的 B.直接的、有形的

C.間接的、有形的 D.直接的、無形的

　　二、多選

1.評價鐵路運輸企業安全工作好壞時，一般採用的衡量指標是( A E )

A.無重大、大事故天數 B.萬公里死亡人數 C.億元經濟損失D.萬噸死亡率 E.行車事故率

2.鐵路運輸產品的質量特性包括 ( ABCDE )

A.安全 B.準確 C.迅速 D.經濟 E.便利和文明服務

3.安全管理工作的根本是 ( AB )

A.以人為本抓工作 B.規範人的行為 C.管理現代化

D.管理資訊化 E.安全技術裝置

4.鐵路運輸產品的數量通常情況下以( ABD )

A.噸公里計算 B.人公里計算 C.運送距離計算

D.換算噸公里計算 E.噸數計算

5.鐵路運輸安全的內容包括 ( ABCDE )

A.行車安全 B.路外安全 C.裝置安全和人身安全 D.貨運安全 E.客運安全

6.鐵路運輸安全形勢不穩的原因有 ( BCDE )

A.安全裝置現代化程度不高 B.安全管理思想觀念陳舊

C.事故資訊價值未得到充分利用 D.安全管理手段方法落後

E.安全基礎比較薄弱

7.安全基礎不牢的主要表現可歸納為 ( BCE )

A.事故資訊價值為得以充分利用 B.人員素質偏低 C.裝置質量不良

D.未施行綜合治理 E.安全管理薄弱

8.鐵路貨物運輸是由運輸、( ABCDE )車站等業務部門共同完成的。

A.機務 B.車輛 C.工務 D.電務 E.水電

9.鐵路貨運事故按其性質和損失程度分為( ABC )

A.重大事故 B.大事故 C.一般事故 D.特大事故 E.較大事故

10.安全管理工作的根本是 ( AB )

A.以人為本抓工作 B.規範人的行為 C.管理現代化

D.管理資訊化 E.安全技術裝置

11.列車上常用的消防設施有( ABCE )。

A.乾粉滅火器 B.水霧滅火器 C.滅火毯

D.消防車 E.消防錘

12.列車長在巡視車廂是，重點對( BCD )的檢查。

A.三品 B.行李架 C.衛生間

D.車門 E.旅客

13.旅客運輸中的六種重點人包括( ABCD )和上車送客未下車或上錯車、坐過站的人。

A.精神病人 B.犯罪嫌疑人 C.無票乘車人

D.利用鐵路自殺的人酗酒的人 E.客運安全

14.安全管理的手段主要有( ABCE )

A.經濟手段 B.思想工作 C.法律手段 D.道德手段 E.行政手段

15.鐵路運輸安全的特殊性包括( ABCDE )

A.鐵路運輸安全的動態性 B.鐵路運輸安全的失控的嚴重性

C.鐵路運輸安全問題的反覆性 D.鐵路運輸安全對管理的依賴性極強

E.鐵路運輸安全的複雜性

　　三、填空

1、鐵路運輸安全生產的方針是： (安全第一 ， 預防為主)。

2、影響鐵路運輸安全的因素有( 氣候 、 雨 、 雪 、霧、 風暴 ) 、泥石流等自然災害，還有許多事故是 ( 人為 ) 的。

3、我國鐵路鐵路運輸安全工作的特點是( 連續性、動態性、開放性 、伴隨性、高風險性、系統性)。

4、 安全是 ( 效率 ) 的基礎;( 效率 ) 是安全的目的。

5、 橫越鐵路時要 “ (一站 、 二看 、 三通過)” 。

6、鐵路局安全監察機構有： ( 監察層、 決策層 、 執行層 、 實施層) 。

7、中國第一條營業鐵路出現在 ( 1876 ) 年。

8、鐵路行車事故可以分為 (特別重大事故 、 重大事故 、 較大事故 )和一般事故。

9、在車務系統的職工傷亡事故中，調車人員常常會發生 (擠 、 扎 、 掉 ) 幾種情況

10、我國鐵路鐵路貨物運輸由 ( 機務、 車務、 工務 、 電務 、 車輛 ) 、車站等部門共同完成。

11、一般而言，影響運輸安全的心裡素質主要有( 感覺 、 知覺 、 記憶 、 思維 、 注意 ) 、情緒、能力、疲勞、需要、動機、( 意識 、 氣質 )和性格等。

12、鐵路貨物運輸的計量單位是(、人)。

13、車輛通行前，須經平過道看守人員同意，並嚴格執行 “(一停、 二看 、三引導、四通過)”制度 。

14、從本質上講，安全保障系統是一個以管理為中樞，以“( 人 )”為核心，以“( 機 )”為基礎，以“( 環境 ) ”為條件組成的總體性的以保障系統安全為目的的人-機-環境系統 。

15、鐵路貨物運輸過程中，發生( 丟失 、短缺、 變質 、 汙染 、 損壞 ) 以及嚴重的辦理差錯，在鐵路內部均屬於貨運事故。

　　四、判斷

1、只要我不出任何事情，其他人安全與否與我無關。 ( X )

2、世界上第一條鐵路誕生的年代是1825年。 ( T )

3、安全是鐵路運輸適應經濟和社會發展的先決條件。 ( T )

4、效率一般指的是單位時間內完成的工作量。 ( T )

5、文化素質主要包括學歷、學習能力、表達能力、安全知識觀念。( T )

6、業務知識、基本操作能力、應急搶修能力和應變能力等屬於業務素質。( T )

7、“預防為主”是“安全第—-”的重要保證，失去這種保證，“安全第一”就成為一句空話，“安全第一”和“預防為主”的辨證關係與生產實踐相結合，共同構成了運輸生產的安全屏障，二者密不可分。 ( T )

8、三個不變是指安全第一的位置任何時間、任何情況下不能移、不能變，主要領導抓安全不能變;黨政工團齊抓共管、綜合治理不能變。 ( T )

9、人的因素在運輸安全中起著關鍵的作用。 ( T )

10、中國第一條營業鐵路是1876年出現的。 ( T )

11、觀察力、記憶力、注意力、思維力和想象力屬於特殊能力範疇。( x )

12、鐵路貨物運輸的產品是“位移”，其計量單位是 /人。( T )

13、能力可以分為一般能力和特殊能力，辨別色彩、音響、影象的能力屬於一般能力。( X )

14、旅客乘坐火車時，想帶多少貨物就帶多少。( X )

15、機車三大件指的是鐵路局強制安裝的“LKJ”2000監控執行裝備、機車訊號、列調臺。( T )

　　五、名詞解釋

3、 效率---效率一般指的是單位時間內完成的工作量。 三員一長---車站值班員、列車排程員、機車乘務員動車長稱為三員一長。 兩爐一灶---列車內的燃煤鍋爐、茶爐、餐車爐灶叫兩爐一灶。的辦理差錯，均屬於貨運事故。

5、 六種重點人---精神病人，犯罪嫌疑人，無票乘車人，上車送客未下去或上錯車、坐

過車的人，利用鐵路自殺的人，酗酒的人。

6、 感覺---感覺是人通過感覺器官對客觀事物個別屬性的直接反應。

7、 注意---注意是一種心裡活動狀態，通常是指由選擇的加工某些刺激而忽視其他刺激的傾向。

　　六、簡答題：

4、 貨運事故---貨物在鐵路運輸過程中，發生滅失、短少、變質、汙染、損壞以及嚴重

1. 簡述安全與效率、效益的關係?

鐵路運輸企業從國家、人民和自身利益出發，需要不斷提高運輸效率和經濟效益，以獲得社會效益和自身持續發展的條件。但是，安全狀況不好，運輸生產效率就失去原有的意義;生產效率不高，運輸安全的根本目的也難以達到，只有在安全的基礎上提高效率，才能使社會效益和經濟效益兩全其美成為現實;“安全第一”的意義和作用也真正落到了實處。 “安全第一”是安全與生產或工作效率、經濟效益相比較的結果、因為安全是運輸生產效率和效益的前提和保證，有了安全，運輸生產才能有序進行，才會帶來效率和效益。特別是當安全與生產發生矛盾時，生產要服從安全，更要堅持“安全第一”的位置不動搖、不移位，防止把安全與生產對立起來的傾向。那種安全不好抓安全而不顧效率;效率不高抓效率而忽視安全的做法得不到有效遏制，必然會造成生產上不去，安全不穩定，鐵路運輸整體工作下滑的嚴重後果。安全不僅本身是效益，而且是實現鐵路整體效益的基本保證。

2. 事故報告的內容有哪些?

(1). 發生的月、日、時、分;

(2). 發生的地點(線別、站名、或區間、公里、米);

(3). 列車車次、種類、機車型號、牽引輛數、噸數、計長、關係人姓名;

(4). 事故概況及原因的初步判斷;

(5). 人員傷亡情況及機車、車輛、線路損壞情況;

(6). 雙線區間是否影響另一線;

(7). 是否需要救護車、救援列車或起重機。

3. 事故救援列車由哪些構成?

救援列車的編組：機車、軌道起重機、工具車、發電車、救護車、辦公宿營車

4. 鐵路行車安全制度是什麼?

在接發列車和調車作業時，應按規定的作業程式、作業標準辦理，並正確執行作業過程中的“聯絡、確認、監督、檢查”四項制度。

5. 鐵路貨運事故有哪些分類?

(1).火災;

(2).被盜(有被盜痕跡);

(3).丟失(全批未到或部分短少，沒有被盜痕跡的);

(4).損壞(破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、溼損、漏失);

(5).變質(腐爛、植物枯死、活動物非中毒死亡);

(6).汙染(汙損、染毒、活動物中毒死亡);

(7).其他(整車、整零車、集裝箱車的票貨分離和誤運送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其他造成影響而不屬於以上各類的事故)

貨運事故按其性質和損失程度分為三個等級：重大事故，大事故，一般事故。

6. 鐵路旅客運輸的任務是什麼?

最大限度地滿足廣大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、準確、便利地運送旅客、行李、包裹和郵件到目的地，保證旅客在旅行中的舒適、愉快，為不同層次的旅客提供良好的物質和文化生活服務。

7. 動車組安全裝置有哪些?

緊急制動裝置、防火隔斷門、緊急逃生窗、疏散舷梯、乘降梯、車廂內車門控制裝置、車廂外車門控制裝置、站臺補償器、緊急通風裝置。

8. 旅客進入哪些場所有義務接受運輸安全檢查?

旅客進入下列場所時，即有義務接受運輸安全檢查：

(1)、鐵路車站站房;

(2)、作為車站組成部分的售票、行包託運、寄存場所;

(3)、車站在站房外劃定的候車區;

(4)、加入檢票進站的行列;

(5)、檢票口內的通道、站臺;

(6)、旅客列車。

9. 注意的特徵是什麼?可以分為幾類?

10.鐵路運輸安全管理的總方針是什麼?