鐵路工作檢討書

在學習、工作或生活中出現了過錯後，為了避免再犯，往往要寫檢討書來自我反思，請注意要帶著改錯的決心去寫檢討書。想寫檢討書卻不知道該請教誰？下面是小編幫大家整理的鐵路工作檢討書，歡迎閱讀與收藏。

尊敬的單位領導：

您好，關於我此次疏忽、怠慢工作的嚴重錯誤，我要向您做出深刻反省、檢討。如今，我已經對錯誤有了深刻認識：我作為公司的一名管理層人員，不顧公司有重要出貨專案不參與加班，導致此次出貨過程人員緊張，造成了極大不便。此外，由於跟領導您有親戚關係，我這樣怠慢工作的行為，也在公司內部造成了極大的負面影響。

此次我的錯誤，充分暴露出我對待工作的不夠重視，說明我沒有做到“以公司為家、以工作為重”，以及偷懶、散漫的不足與缺點。

如今反省錯誤，我就必須制定在今後的改正措施，並嚴肅改正：

第一，從今往後我要正視自己的工作態度問題，以嚴肅、認真、負責的態度對待自己的本職工作，做到一切以工作為重，在沒有完成工作任務之前不擅自下班，並堅決負責到位地完成工作任務。

第二，針對我偷懶、散漫的缺點，我必須從此次錯誤當中充分吸取教訓，徹底地審視自己這方面不足。今後工作當中，一定要充分改正，儘自己努力做好工作。

第三，由於跟領導有親戚關係，錯誤給公司內部造成了不良影響，我願意當面做個檢討、澄清。讓同事都清楚看到我的悔過，以程度修復由於我錯誤對公司造成的不良影響。在此，對於我本次怠慢工作的錯誤，我真的覺得十分愧疚於您，以深深自責的心情向您表示道歉：對不起，我錯了！我要堅決執行改正錯誤，今後再不敢犯此類錯誤。

非常抱歉！

xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的領導同志：

您好，我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關於在杭州下沙物美超市的綜合樓建設專案的監督工作中，因我個人的疏忽，我沒有能夠充分地對工程全部材料的樣本可實品做樣品檢查。沒有認真核查賬本，也沒有在檢查之後向您如實彙報。我可以說是犯了一個最低階，最原則性的錯誤。我有罪啊，連這麼基礎的工作都沒有做好，沒有根據您的要求，把專案的進展情況著實地向了領導彙報。給公司造成了很大的負面影響，也導致了一些損失，同時也愧疚陳總對我的信任和關照。

但此次我通過自我反省，必須找出我工作失誤的根本原因，我反思了一下。我犯錯的根本原因在於，我自身這個馬虎的性格，做事半心半意，敷衍了事。我知道這樣的工作作風是極度危險的，這樣的作風持續下去。很可能在未來造成更多更嚴重的錯誤。

針對我的錯誤，我反省了如下幾點改正措施：

1，針對我的責任感不強，工作作風懶散，不實際。我深刻認識到作為一名材料部的負責人，我對很多事情應該親自過問，不論處理的好壞，都應該給上級一個明確的彙報和交代。出來端正態度，認真工作之外，我也要抽出空閒時間提高自己的學習和專業水平，同時保持

工作的細節。

2，我今後做事情必須嚴格要求自己，做一個認真負責，勤奮的工作人員。我要時時認真的瞭解組織領導的意圖，不能將領導的意思偏之千里，要將自己的工作做好做精。通過此次深刻的檢討，請陳總信任我。我今後一定認真努力地位公司做工作，為公司的發展獻上自己微薄的一份力量。

xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的公司領導：

我這次上班遲到是很明顯的錯誤。通過這次事情，我覺得這雖然是一個偶然發生的事情，但是也是我在很長一段時間以來對自己放鬆要求、工作做風渙散所導致的必然結果，這種不良思想直接導致了我的表現鬆弛！

在這個問題上，我也覺得自己的工作責任意識仍然非常不足。在自己過去的思想當中，我一直存在得過且過、混日子的應付思想。現在，我深深感到我這樣的思想是非常危險的傾向。在任何時候，人都不應該放縱自由。否則，後果是極其嚴重的，甚至是難以想象的。這次我上班遲到的錯誤，我感到非常遺憾，也覺得非常可恥，我為此痛心疾首。

此外，我也看到了這個問題的不良影響，如果在工作中，大家都跟我一樣懈怠，不小心，那還能如何地完成領導安排的工作任務。同時，在我們這個集體形成了無組織無紀律的不良風氣，任何工作都會出現問題了，一切服務也就是一紙空談。因此，我這一事件的後果是嚴重的，影響是不利的。為了嚴格執行紀律，不再走老路，像我這樣犯錯以後，我衷心希望領導可以將我作為一個反面的例子，在公司全體員工面前批評我。如果我的錯誤案例能夠起到反面教材的警示作用，我也覺得很欣慰了，我想在今後類似的錯誤將不再上演。我將以此次錯誤所寫的檢討書作為一面鏡子，時時刻刻拿出來看一看，檢點自己，定時定期地批評和教育自己，自覺接受監督。我應該知道羞恥而警醒自己。並且在今後工作當中銳意進取，化羞恥為動力，努力做好工作，絕不在違反公司規章制度，永遠不讓領導為我失望。我必須去通過這個事情，提高我的思想認識，增強了我的時間觀念。

xxx

20xx年xx月xx日

尊敬的陳隊長：

您好!感謝您在百忙之中抽空看我的檢討書!

我不想在為我的錯誤找任何藉口，那隻能讓我更加慚愧、所以我下定決心不再犯類似錯誤.通過這幾天的反思，我對自己這一年工作成長經歷進行了詳細回憶與自我檢討。對不起領導對我的信任、愧對領導對我的關心跟為重要的是與領導之間的誤會，這讓我深深的懊悔不已~!所以在新的一年裡做出以下規劃。

(1)認真克福生活懶散粗心大意的缺點努力將工作做好以優秀的表現來彌補我的過錯。

(2)經常和老隊員老大哥們溝通保證不再出現類似錯誤。

(3)自覺學習業務時刻不忘自己的工作

(4)時刻不網自己的責任要盡責的做好工作做到上崗一分鐘做好60秒。

(5)尊中領導團結同事

(6)自願遵守中隊制定的各項規章制度

短短几百字不能表述我對自己的譴責跟多的是對自己的責罵盼望領導給我改正的機會我會化悔恨為力量絕不在同一地方摔倒，以後我要努力工作為中隊做出自己的貢獻。所以我要感謝領導讓我寫了這份檢討是領導讓我認識到自己的錯誤給了我改過的機會，我知道無論怎樣都不能彌補我的過錯，因此無論領導怎樣處分我，我都不會有任何意見同時我請求領導給我改正的機會讓我可以通過自己的行動來表現自己的覺悟!加倍努力為中隊做出貢獻，請領導相信我。錯誤是嚴重的過程是複雜的，很多很多的錯誤都得到了你的包容有時想想是不是該走了可是想起您對我深刻的恩請我還沒有報答您就這樣一走了之不符合我的為人風格、一起在班上度過的一年您帶領我們在外地處理事故出生如死的畫面仍記憶猶新、刨開身份真的想叫你聲老大哥並對你說句：“弟弟錯了!”

最後要誠懇的向你道歉對不起領導!

上一週，段提升辦在陳段的帶領下，檢查了部分車間班組的創建臺賬，總體情況來說比上次檢查有很大的改觀和進步，但是仍然存在著不盡人意的地方。現將存在的問題說一說：

一、《班組工作手帳》的填寫還存在著不規範、不完善的地方。 不規範是指個別班組長在填寫手帳時不認真、不細緻，字型潦草難以辨認，語言也不通順，對“計劃”填寫不是活動的開展範圍，總是離不開日常工作的內容，把工作內容當成活動內容，什麼幾點出車了，檢多少車、修多少車了，這些都是我們日常工作的內容，日常工作內容兩個檢修車間都有自己的工作臺賬，兩個運用車間也有臺賬，乘務員和檢車員還都有自己的手帳，也有機統、車統等系列的臺賬本，可以把工作內容記錄在這些臺賬、手賬上，它不是班組活動要求的內容，你把日常工作內容和班組建立活動內容混淆到一起，這樣顯得很不規範。此外，還有個別班組長為了拼湊活動計劃、活動內容，寫的字型大且潦草，段落句讀也不分，讓人看著很凌亂。

不完善是指在手帳的專案填寫上有些內容不顯示，比如班組民組生活會、班組質量分析會等。班組民組生活會是班組管理的一項重要內容，你的班組管理離不開班

組職工，班組民組生活會就是讓職工暢所欲言，對班組建立和班組建設提更好地建議和意見的，是班組職工建言獻計的形式和會議，所以，一定要開好民組生活會，廣泛徵求我們班組建立和班組建設的好建議、好意見。有的班組民

組生活會是開了，但就是不見職工個人的發言、建議、意見，都是班組長一個人的話，或者是職工個人的想法，職工個人的發言好像都讓班組長個人給佔完了，貪汙了。這樣不行，必須有職工個人的發言、建議、意見的文字記錄痕跡。

再者就是“完成情況”一欄，很多班組長都沒有填寫，有的不知道咋填，填啥，你也不去問一問。在這方面，濮陽列檢王榮澤班組、檢修車間李巨集臣班組填寫的都比較好，大家可以去看一看，學一學。

第四是“檢查人”一欄，也有許多沒有填寫，這說明咱們的主管領導、車間主任可能就沒有去檢查，可能就沒有去細看，只是口頭催一催。你要落實，就必須去檢查，把檢查出來的好的做法、存在的差距要在“檢查人”一欄裡簽上你的姓名、意見，寫上日期，把好的、差的評語、改進方向也要寫進去，當班組長或者職工看到後，他知道好的地方在哪兒、差的地方在哪兒，哪些可以繼續發揚，那些應該改進。

三個聯絡員在檢查督導臺賬發現問題時，第一要及時指導糾正；第二要以書面的形式向領導和提升辦反饋，這樣不但能夠及時掌握工作的進度，對自己的工作也是一個反映。據瞭解，目前三個人沒有一次書面反映情況的，下一步必須按照這樣的要求去做，使我們的班組建立和兩項提升工作能夠及時、有效反饋過來，以促進全段工作同步進行。

二、《班組活動記錄本》，就是個人的那個小本。通過督察檢查，現在也有較大進步，但也存在著一定的問題。

一是專案填寫不完善，“月份計劃表”、“通訊錄”等欄目有的職工本上空白。

二是層次不請、字型不整。在填寫或抄寫個人活動內容時，格式不清楚，該空格的不空格，該換行的不換行，沒有一點次序，讓人看了摸不著頭腦，甚至前言不搭後語，在抄寫標題時，“活動會”都能寫成“運動會”。有的字型非常潦草，讓人看了猜半天。

三是個別人在記錄時，有“讓人幫忙代替寫”的痕跡，前後兩種、甚至幾種筆跡，用的筆種、墨水顏色都有差異，這樣很不好。在以後的檢查中，如再發現這樣的問題，我們將會採取處罰措施的。

四是個人活動記錄本記錄不及時。在檢查中，絕大多數職工的記錄都能跟班組活動同步，有些人的記錄時間短的相差三、五天，長的相差一個月、甚至兩個月之多。像這種情況，班組長、車間主任都應該能夠發現，可是沒有發現。活動記錄必須及時記，否則，你停的時間越長，積累的越多，越多越不願意寫，就是再去填寫就會出現糊弄的現象。

列檢的周海鳳在個人記錄上做的'很好，大家可以去學一學，看一看。

這次讓大家帶來的班組創建臺賬是隨機抽取的，等到評比完，咱也要有個處理辦法的。

尊敬的單位領導：

現在我懷著深刻內疚、自責的心情向您遞交檢討，以深刻反省我沒有負起一名銷售經理管理責任的嚴重錯誤。

我認真回顧了錯誤的發生經過，因為我沒有把關好客戶身份，讓這一群小孩子進入酒吧消費。期間這群小孩子就發生了爭執，給酒吧聲譽造成了嚴重影響，也讓領導、同事們為此揪心、困擾。

經過徹夜反省，我總結了錯誤歸根結底在於：1，我沒有嚴格遵守工作規章辦事，可以說我在一定程度上忽視了酒吧經營規則。2，我沒有保持一個認真、嚴肅、謹慎的工作態度，存在僥倖心理，對銷售部門員工沒有加強管理，特別是沒有注意稽核好客戶身份。3，我缺乏必要的問題預判力，之前居然沒有察覺這群未成年人可能給酒吧帶來的負面影響，這在一定程度上也說明我的工作素養是不足的。

面對錯誤，現如今我感到非常內疚、懊悔、自責。錯誤發生以來的這幾天以來，我都一直為這個事情困擾、自責。我感到自身非常對不起老總，對不起同事，也對不起我自己。可是，我非常明白僅僅在這裡做出檢討，道歉、是不能夠根本解決問題的。問題的根本解決還在於我必須在充分認識錯誤的基礎上，採取切實的改正措施與方法，從根本上改正錯誤，避免今後錯誤的發生。

為此，我向您做出鄭重保證：今日起，我必將以高度工作責任感對待工作，勤勉、認真、細緻地從事本職工作，確保今後每一名到酒吧消費的顧客經過我的細緻稽核，並且在今後工作當中認真觀察、總結此次錯誤的經驗教訓，逐漸加強我的工作素養，為卡巴那的發展貢獻力量，不辜負領導對我的關懷與厚待。

現在，我真的深深地知道錯了，希望領導能夠給我一次改過自新的機會。

xxx

20xx年xx月xx日

我懷著十分的愧疚以及十分的懊悔向你們這份檢討書，我為自己作業前沒有認真的檢查電源多大伏數的行為感到了深深地愧疚和不安.在此，我向各位領導做出深刻檢討!

通過這件事，我感到這雖然是自己一時疏忽而差點發生意外，但同時也發現了自身工作作風渙散，沒有能夠好好的約束自己，也給其他同事帶來了惡劣的影響，由於自己的失職，給公司帶來了嚴重的安全隱患，如果發生事故，後果不堪設想~~~這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責任心，也沒有把自己的工作更加做好，更加走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應付思想。現在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其重要的苗頭.因此，這次發生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領導對我的信任，愧對領導的關心。同時，要誠心的謝謝領導，如果不是領導及發展，那麼，後果是極其嚴重的,甚至都無法想象會發生怎樣的工作失誤。

因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運，感到了自己覺醒的及時，這在我今後的人生成長道路上，無疑是一次關鍵的轉折。所以，在此，我在向領導做出檢討的同時，也向你們表示發自內心的感謝，發生這件事後我知道無論怎樣都不足以彌補自己的過錯。

因此，我不請求領導對我寬恕，無論領導怎樣從嚴從重處分我，我都不會有任何意見。希望自己的錯誤，給其他同事敲響警鐘，不認真對待工作的影響是惡劣的，後果是極其惡劣的。同時，我請求領導再給我一次機會，在以後的工作中我會通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻，請領導相信我!

檢討人：_____

安全是鐵路運輸永恆的主題，必須堅持“安全第一”的思想不動搖，近期路局事故頻發，“5.18”事故、“6.6”事故、“7.3”事故，各種事故的發生，暴露出鐵路基礎管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認識到安全生產的重要性和長效性，為深刻吸取事故教訓，全面強化和落實各項安全措施，迅速扭轉運輸安全的被動局面，確保運輸安全特別是旅客列車的絕對安全。現就安全生產工作自我剖析如下:

　　一、在安全意識方面

1、在思想認識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強烈的責任意識，但不能每時每刻保持強烈的憂患意識，不善於從他人的事故中吸取教訓，不能時刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態度上，對安全工作的長期性、反覆性、複雜性認識不足。雖然經常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩定，也會自覺不自覺地出現鬆懈，認為關鍵環節控制好了，可以鬆口氣，不能從安全工作的實際出發，隨時反省，檢討自身的工作，對安全生產沒有時刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

　　二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強。生產佈局調整後，儘快理順管理關係，儘快完善管理制度，儘快轉變工作方式和思維方式，雖然作了佈置安

排，但重點工作一多就轉移了視線，車站、各大班組、班組三個管理層次職責不明晰，安全控制力弱化，新體制的優勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現在安全管理緊一陣、鬆一陣，現場管理還未進入規範有序狀態，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩定性，車間、班組在這一方面表現的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨幹的教育管理流於形式，重點工作落實不力，影響了工作的實效性。

　　三、在工作作風方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經濟上的考核力度較大，發生問題批評教育多，責任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實的力度不夠。沒有做到盯住不落實的人，追查、分析和處理每個在安全生產中的失職行為。沒有狠抓不落實的事，追究不落實者的責任，查擺深層次原因，從而導致許多工作在落實過程中變了味，出現力度衰減，甚至出現中間梗塞，影響了管理的實效性。

　　四、對今後工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。在全公司範圍開展安全大檢查、大反思活動，認真貫徹落實“7.3”全部運輸安全月度例會精神，努力扭轉安全生產的被動局面。

2、強化安全意識。始終堅持“安全第一”的思想不動搖，樹立“細節決定成敗”的理念，正確地處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關係，尤其是抓好現場作業控制等關鍵環節、關鍵處所的控制。

3、理順管理關係。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負責、專業負責制，全站幹部職工要增強問題意識。

4、強化安全基礎，把落實“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實，把建立新的管理機制，充分發揮新體制優勢和建立關鍵環節強力卡控措施作為第一要務抓好抓實。

5、加快規範新體制下運輸安全管理。結合運輸生產力佈局調整，抓緊從規章制度、執行機制、檢查監督等各個方面，全面規範新體制下的安全管理，限期達到目標要求。要結合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進行規範，儘快解決非正常情況下行車組織不規範、不到位的突出問題。要加強對結合部的規範管理，防止結合部出現失控現象，確保安全生產持續穩定。