關於機械實習日記10篇

已到了一天的末尾，今天一定有不少的收穫吧，不妨坐下來好好寫寫日記吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編精心整理的機械實習日記10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

第一天：數控銑。

數控銑是我實習的第一個工種。數控銑是出現和使用最早的數控機床，在製造業中有舉足輕重的地位，在汽車、航天航空、軍工、模具等行業中得到了廣泛的應用。

剛剛走進數控銑車間，感覺一切都好新鮮，對所有的裝置好奇心十足。在我還沒有看夠的時候，老師過來把我們領到一個電腦房間裡，我還感覺很奇怪，不是運算元控銑床嗎?怎麼來這裡。經過老師的介紹，我們瞭解到數控銑的自動加工是通過程式設計的程式來執行的，然而由於加工的零件複雜，我們採用電腦軟體 mastercam自動程式設計可以快速準確的編制數控加工程式，於是我們的首要任務就是熟悉那個軟體的操作。但當我親自去操作那個軟體的時候，我覺得我真的很笨，這有問題，那有問題，這不會那不會，總是要請教同學們還有老師的幫助，還好最後在大家的幫助下，總是把任務完成了。正要高興的時候，我們來到數控銑床前面，看到操作介面上面密密麻麻的按鍵，感覺有點暈。老師一步一步的給我們講解，雖然是明白了一些，但是還是感覺要真正的熟練的操作這樣的機器真的不簡單。接下來老師讓我們去操作，當我們看到自己操作的數控銑工作起來，看到作品的初樣的時候，感覺好激動，總算是學到了一點東西。

最後看到自己隊員一起加工出來的作品時，不得不感嘆，科學技術的力量真的好強大。明白自己對電腦軟體方面的瞭解真的很不足，需要學的東西還有好多。

第二天：模具鈑金。

昨天還在運算元控銑這種高智慧的機器，現在就是自己完全是手工操作的，一把剪刀、一個臺虎鉗、一把鐵尺、一把銼刀，一鐵錘，就要把一塊鐵片加工成老師要求的產品，看到這些，我倒是覺得輕鬆多了，小時候最喜歡玩弄這些了(農村的孩子都比較擅長吧)，這個對我來說應該不是很難。果然，事實證明我的這個動手能力是不錯的，但是還是不能做到像老師那樣乾脆利落，我的剪刀經常要剪偏了。在做自己的作品的同時，我也不時的幫助一下同學，看到同學們包括我自己做的東西，跟老師做的，真的還是有區別的，這個就是熟能生巧的道理吧，不管什麼事，當你做的次數多了的時候你就自然會對這些熟練起來，就像在學習中一樣，只有你看得多，做的多，你才會靈活的運用所學的知識。

第三天：汽車知識。

看到汽車的內部結構的時候就是一種複雜的感覺，汽車是由數百個總成裝配而成的，汽車的大部分零件都是採用鑄造、鍛壓、焊接鄧成型技術製成毛坯後，經過車削，磨削等機械加工技術製造出來的，因此瞭解汽車的結構，是為了更好的讓我們認識成型技術的應用。

現在我總算是明白了為什麼一個汽車產業帶動的不是一個點，而是一個面了。首先是拉動各種機械產業，現在越來越多的電子資訊科技融入到汽車工業中，新興的汽車電子應用熱點包括導航系統、混合動力系統、車載娛樂資訊系統及輔助駕駛等，這些說明汽車產業幾乎帶動了其他產業的發展。

第四天：快速成型技術。

儘管只有半天，確切的說是一個小時，因為前面還是在電腦面前操作軟體，只有後面一個小時，我才看到了傳說中的3D印表機，但是這個已經讓我很震撼了。快速成型是一種集計算機輔助設計、計算機輔助製造、計算機數字控制、鐳射、精密伺服驅動、新材料鄧先進技術於一體的加工方法。

我不得不佩服發明家們的智慧，對一個自動化的學生來說，這個無疑是一個鞭策，讓我更加有信心，有熱情在科技研發這條路上面走下去，為人類作作出偉大的貢獻。

第五天：加工中心。

加工中心是一種功能較全的數控加工機床。它把銑削、鏜削、切螺紋等功能集中在一臺裝置上面，使其具有多種工藝功能。同樣的，這個也是要靠人編的程式來精確加工的，我感覺到學好程式設計是多麼的重要，之前要是學好，現在來理解這些或許更加容易點，這個就是所謂的“書到用時方恨少”，接下來是得好好補一下這個知識面。

無疑這個工種是我遇到的最累的、最費力、耗時最長的的一個，還沒有輪到這個工種的時候，我就看到同學發牢騷說“磨到天荒地老都磨不完”，我還笑著說怎麼可能，等我親自接觸到的時候，我的想法跟他們完全是一樣的，我們的任務從一個圓鋼棍上面鋸下10mm的圓柱，然後把這個圓柱按照圖紙用銼刀磨成一個六角螺母。

拿到材料之後之後，我們首先是要鋸出我們所需要的大小圓柱，剛剛開始的時候我就是按照一個方向那樣據下去的，後來我發現，其實從稜角的那裡據下去是最快的，這樣，每據一下，就找一下稜角，這樣很快就把這個給據開了，其實這個發現引發了我的思考：當你遇到一個問題，你的方法無法在這個問題上面取得進展的時候，你就應該需要轉換一個思路，嘗試其他的路徑，或許你會有驚人的方向;在做人方面，生活就是在磨練我們自己，我們的稜角越分明，越容易受到挫折，生活就是要把我們的稜角磨平。

據好材料之後，接下來就是用銼刀把材料磨成六角的，這個是很耗時間的，而且要是你的拿銼刀的方法不對還容易磨損你的手。還好我還快的掌握了拿銼刀的方法，這個倒不是問題很多。主要是磨的時間很長，最後就像我前面的說的，學會變通，於是我用鋸子把多餘的材料鋸掉，然後在磨好，而不是全部磨，這個要省時間多了。接下來就是鑽孔，攻螺紋，後面的這個相對的要簡單多了。

當看到自己做好的螺母的時候，心裡真的很高興，因為畢竟是自己辛辛苦苦做出來的，只有這種親自努力得到的才會知道它的珍貴。

第七天：數控車。

數控車是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床。也許是因為我不是專業的人士，在我看來，數控銑，數控車這些都是差不多的，我們的學習過程也是相近的。

第八天：鐳射加工。

在實習鐳射加工工種時，任務是鐳射打標和鐳射內雕。在計算機上利用ps等畫圖和影象處理工具，製作出黑白顏色的圖案和文字等，然後利用鐳射打標機把圖案標刻在一張80mm*50mm的金屬名片上。至於鐳射內雕，則是把預先設計好的圖案刻在一塊水晶的內部，而保持外面部分原好。是不是很神奇呢?其實原理很簡單!就是：鐳射的能量通過適當聚焦，能聚集在某個三圍立體點上，鐳射束通過外面不需要加工的部分時，能量值低於水晶的破壞值，因此可以直接“透過”水晶，然後在需要加工的地方聚焦，能量高於水晶的破壞值，就會在這個點上“刻”下一點，刻上這樣許許多多的點就能刻成一幅圖案!很有意思的一個工作，就是鐳射正面輻射會很大，注意不能長時間看著鐳射束(雖然眼睛看不到鐳射束)。

以前我根本不知道那麼多的精緻圖案是如何生產出來的，看了鐳射加工技術所生產出來的產品，真是開啟眼界!特別是鐳射內雕技術，無比的神奇!能不能在無損外部工件條件下，在一件材料的內部刻上一個圖案呢?在不瞭解這個工藝之前，我肯定會說“不可能!”，但見識了鐳射加工工藝之後，我才發現，原來這麼簡單，簡直是奇蹟啊!原來人類利用機器生產的水平是如此之高，科技水平如此先進!這也讓我打心眼裡想，這麼先進的裝置，這麼優越的學習條件，我一定要更充分地利用好這一切，為自己儲備下一定的能量!

第九天：表面處理。

表面處理也叫做表面工程，它是將固體材料表面與基體一起作為一個系統進行設計，利用表面改性技術、薄膜技術和塗鍍層技術，使表面獲得它本身並不具有的效能的系統工程，它是一門正在發展的綜合性新型學科，是現代工業中不可或缺的重要技術之一。

看到加工好的陳列的精美作品，印在我們的腦海裡的只是它光鮮豔麗的外表，其實我們卻不知道這樣一件作品是要經過複雜的工藝來才做好的。老師給我們一個小小的鋁片，要做成那樣的工藝品，要經過選取材料—去油—清洗—出光—清洗—陽極氧化—清洗—著色—清洗—乾燥—上蠟—描圖—雕刻—腐蝕—清洗—除蠟這樣複雜過程，所以不能小看這樣產品，就像人一樣，人不可貌相，只有經過各種加工，你才有可能變得有價值，才能取得輝煌。

第十天：鍛壓。

鍛造和板料衝壓總稱為鍛壓，是對金屬坯料施加外力，使之發生塑性變形，從而獲得一定的尺寸、形狀和內部組織的毛坯或零件的一種成型方法。

或許是怕操作機器出現問題，老師很少讓我們自己操作，我們只是夾著那個金屬而已，有點遺憾，但是這個同樣引發我的思考，人生同樣需要鍛壓，這樣才會更加成熟穩重。

我們兩週的機械製造技術訓練實習只有兩週十個工種，但是每一個工種都有他們自己的特點，正是這些工種，才生產出了我們生活中多種多樣的產品，豐富我們的物質生活。

雖然只有短短的兩週，但是我還是學到了很多東西，動手能力也比以前強了。最重要的是我更加深切的體會到實踐才是檢驗真理的標準，我們不能僅僅是停留在書本的知識上面，我們更加要學會把學到的知識應用到實際中去，這樣我們的學習才是有意義的。不管怎麼說，機械製造技術訓練實習的這兩個星期將是我學習生涯中的一個美好回憶。

實習總結

時間過得真快，轉眼之間，兩個星期的機械製造技術訓練實習就這樣在空氣錘的鍛壓聲中結束了，感覺有點不捨。早在之前聽到很多同學說他們在機械製造技術訓練實習的時候，我就非常期待這樣的實習機會，因為我覺得我們不僅可以不用坐在教室上課，還可以感受一下工廠中自己動手生產產品的生活，這個是一件既輕鬆又愉悅的事。然而，機械製造技術訓練實習並不是像我想象中的那麼簡單，在實習過程中我遇到很多的困難，但是最後都在老師的指導下完成任務，在這個過程中，我學到了很多東西，這個必然對我以後的學習、工作產生不可或缺的影響。

機械製造技術訓練實習又稱為機械製造工程訓練，它是一門覆蓋面很廣的實踐性課程，不但是絕大多數理工科學生的必修課，管理類、語言類、新聞類、工藝美術類也有不少學生要修讀這門課程。我相信跟我一樣修了這門課的同學會發現，通過機械製造技術訓練實習過程中的實際操作和練習，我們獲得了各種加工方法的感性認識，我們初步學會了使用有關機器裝置、刀具、量具和夾具等，並提高了實踐動手能力。通過現場指導老師的講解，演示等環節，我們知道了機械產品是用什麼材料製造，又是怎麼製造出來的，學會了機械製造的基本工藝知識。

在大二第一個學期，學校安排了為期兩週的這一次機械製造技術訓練實習，我們初步瞭解了數控銑、模具鈑金、汽車知識、快速成型、加工中心、鉗工、數控車、鐳射加工、表面處理和鍛壓等製造工程的基本工藝。在工業生產中，安全始終是第一的，安全包括人身安全，也包括機械安全，這個是所有老師在每一個工種開始的時候就跟我們說的忠告。在第一天的動員大會上面，老師給我們講了機械製造技術訓練實習的基本情況，還有放了一些視訊跟照片講解安全的重要性，說真的，看到實際工廠生產中因為操作失誤等因素引發的安全事故，真的是毛骨悚然，我記得同學開玩笑說希望我們活著結束機械製造技術訓練實習，雖然說這個是一句玩笑話，但是從側面也反映了我們已經初步意識到工業生產中“安全第一”的重要性了，也正是這種安全意識讓我們順利結束了兩週的機械製造技術訓練實習。

今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這麼一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司在寶安沙井，全名是巨集超精密塑膠模具廠。我任職於工程設計部。

帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室(工程部)。跟部門經理(李經理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經理給我的相關工程設計的書本，如CAD，UG等等。

第一天上班，感覺蠻輕鬆的，所做的事情就是熟悉工程裡的一些工作章程，設計人員的一些職責，整理一些存檔的相關客戶設計圖，大致上熟悉設計的理念。

下雨了，今天又是星期一。算起來已經是實習期第2個月了，在我看來好象是實習了2年甚至更漫長。天氣很糟，心情很糟，一切都很糟。不知道為什麼，今天很難高興起來，笑也是皮笑肉不笑。打不起精神來，什麼也不想做，只想在一個沒人的地方，和陌生人說話或是看書和寫東西。可是條件不允許，不想和他們在一起。心情一天不如一天，只想找事做，要自己忙起來，忘掉所有。

這一段時間，常常有同學或朋友問起深圳的城市面貌，我只好回答說：路燈很亮。因為 每次從辦公室走出時，太陽都早已下班——當然，偶爾也有例外，那必定已經是又一個新的 早晨。還有些朋友善意地提醒說：深圳治安不是很好。對此我也不好置評，因為我還沒有遇到過能撐到我們下班時間的劫匪。

開始針對性的練習手繪了，先從線描練習開始，畫畫歐式的小住宅，總感覺自己對細部的控制能力不夠，總體OK細看垃圾啊!!!還得加強加強。。。而且這周開始馬克筆練習也同步開始，準備了些簡單的場景圖，好象筆還不夠用，只能湊合著了。

從網上搞了套高階AutoCAD工程師繪圖技巧，果然是寶貝，不錯不錯。。。好象看了不懂的挺多，得慢慢仔細琢磨琢磨了。

總感覺自己的時間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道幹什麼，希望這種狀態能夠儘快改變。3D，PS，SK都沒怎麼學，有忙描圖的原因，但是學這個還是要靠自己，所以對自己的要求還應再緊些。

這是進入公司的第一個週日，就進入緊張的加班。

從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作程序，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!

我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。

今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念， 元件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和元件組成，具有一定獨立功能的結構單元。元件裝配：元件(或部件)裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、元件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、元件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器製造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品;而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中採取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。

因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。 在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標註等)，以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。 如控制裝配的環境條件(溫度、溼度、清潔度、照明、噪音、振動等)，推行有利於控制清潔度、保證質量的幹裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)乾等工序，並經檢驗合格後，才能入庫。

機械製造實習日記【1】

老師傅今天告訴了我完全互換法是怎麼用的。

完全互換裝配法是裝配尺寸鏈中的所有組成環的零件，按圖紙規定的公差要求加工。裝配時，不需要經過選擇，修配和調整，裝配起來就能達到規定的裝配精度。完全互換法裝配法的優點是：裝配工作簡單，生產率高，有利於組織流水生產，也容易解決備件供應問題，有利於維修工作。 選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環公差放大到經濟可行的程度，然後選擇合適的零件進行裝配，以保證規定的裝配精度的方法。調整裝配法：調整裝配法，就是在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位置或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環零件的公差放大到經濟可行的程度去製造。這樣，在裝配時封閉環上的累積誤差必然超過規定的公差。選擇裝配方法的實質，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環的精度問題。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法，和修補裝配法。 完全互換裝配法：完全互換裝配法是靠零件的製造精度來保證裝配精度要求的。

機械製造實習日記【2】

××電器一直被認為是××市效率比較高的企業。××力圖以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時間教你什麼。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到南遠來幹活，你是南遠的員工，那麼你應該天生就明白按南遠業務的一切做法和規則。實習生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚著臉皮求教。

例如工藝規程，制訂得是否合理，直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規程時，必須從實際出發，根據裝置條件、生產型別等具體情況，儘量採用先進加工方法，制訂出合理的工藝規程。

機械製造實習日記【3】

回想起這幾天的實習生活，身為共產黨員的我真是感慨萬千，想起了“生產力決定生產關係，生產關係反作用於生產力。”而一個社會要很好地發展下去，一定要符合此規律。馬克思說得對，“給資本家打工果然不是鬧著玩的。”一個國家經濟的發展，都離不開每一個公民的努力與供現。

一禮拜裡，我們每天下班都在很晚，晚上六、七點下班是常事，正式員工通宵也不罕見。有一次晚上八點過的時候和幾位同事下去吃飯，在電梯裡遇到兩個從十層下來的其他公司職員，其中一個對另一個自豪地宣佈：“我都沒有料到自己能撐到那麼晚！” 望著他驕傲得紅撲撲的天真的面容，南遠的同事們都默默地微笑了。

經過了幾天的適應期後，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中後發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學讓我對機械工程理論知識有了一定的瞭解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今後的競爭力，為我能在以後立足增添了一塊基石。

今天是我最累的一天，從早上八點進到裡面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了找工作的機會，花時間花精力到這也裡來，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這裡來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。

機械廠畢業實習日記

重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品；而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中採取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。 在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷（如不合理的結構和尺寸標註等），以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。 如控制裝配的環境條件（溫度、溼度、清潔度、照明、噪音、振動等），推行有利於控制清潔度、保證質量的幹裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）乾等工序，並經檢驗合格後，才能入庫。

20xx年3月9日

回想起這幾天的實習生活，我真是感慨萬千，想起了“生產力決定生產關係，生產關係反作用於生產力。”而一個社會要很好地發展下去，一定要符合此規律。馬克思說得對，“給資本家打工果然不是鬧著玩的。”一個國家經濟的發展，都離不開每一個公民的努力與供現。

一禮拜裡，我們每天下班都在很晚，晚上六、七點下班是常事，正式員工通宵也不罕見。有一次晚上八點過的時候和幾位同事下去吃飯，遇到兩個其他公司職員，其中一個對另一個自豪地宣佈：“我都沒有料到自己能撐到那麼晚！” 望著他驕傲得紅撲撲的天真的面容，同事們都默默地微笑了。

20xx年3月11日

老師傅今天告訴了我完全互換法是怎麼用的。

完全互換裝配法是裝配尺寸鏈中的所有組成環的零件，按圖紙規定的公差要求加工。裝配時，不需要經過選擇，修配和調整，裝配起來就能達到規定的裝配精度。完全互換法裝配法的優點是：裝配工作簡單，生產率高，有利於組織流水生產，也容易解決備件供應問題，有利於維修工作。 選擇裝配法：選擇裝配法是將尺寸鏈中的組成環公差放大到經濟可行的程度，然後選擇合適的零件進行裝配，以保證規定的裝配精度的方法。調整裝配法：調整裝配法，就是在裝配時用改變產品中可調整零件的相對位臵或選用合適的調整件以達到裝配精度的方法。修配裝配法：修配裝配法就是將尺寸鏈中各組成環零件的公差放大到經濟可行的程度去製造。這樣，在裝配時封閉環上的累積誤差必然超過規定的公差。選擇裝配方法的實質，就是研究以何種方式來保證裝配尺寸鏈封閉環的精度問題。常用的裝配方法有：完全互換裝配法，選擇裝配法，調整裝配法，和修補裝配法。 完全互換裝配法：完全互換裝配法是靠零件的製造精度來保證裝配精度要求的。

20xx年3月12日

洛陽耐銳機械裝置有限公司一直被認為是洛陽市效率比較高的企業。以最有限的人力完成最繁重的任務，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有很多時間教你什麼。他們在安排給你任務時已經預先假定：你到耐銳來幹活，你是耐銳的員工，那麼你應該天生就明白按耐銳業務的一切做法和規則。實習生也不例外，一切只能靠自己看，只能厚著臉皮求教。

例如工藝規程，制訂得是否合理，直接影響工件的質量、勞動生產率和經濟效益。一個零件可以用幾種不同的加工方法制造，但在一定的條件下，只有某一種方法是較合理的。因此，在制訂工藝規程時，必須從實際出發，根據裝置條件、生產型別等具體情況，儘量採用先進加工方法，制訂出合理的工藝規程。

20xx年3月13日

時間總是在不經意間流逝，實習開始兩週了。

CAD設計圖雖然畫起來很枯燥，而且描圖還要看一筆畫一筆，挺麻煩的，但是練習總是有必要的，而且總是能學到不少東西，呵呵！畫圖開始漸漸熟練了起來，但是我也要離開南遠了，回到學校繼續努力，俗語說的好：“社會是一個鍛鍊人的大熔爐。”經過這個熔爐的熔鍊，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人，實現心中的夢想。希望明天會更美好。

20xx年3月14日

今天師傅帶我們去參觀配件的包裝線，機器的製造離不開配件，配件包裝工藝的一般流程為清洗、防鏽、包裝、零件個裝、零件外裝、資料外裝、封裝、存放。 對每個流程的操作、工藝引數、技術要求都必須有明確的規定，如清洗溶液、溫度、清洗時間、防鏽材料、噴塗方法、 包裝方法、包紮材料等。 工程機械配件包裝的主要作用1）防止配件在存放、運輸 過程中受到大氣、雨水或其他介質的腐蝕。一些表面不帶塗層的零件或部位，在存放或運輸過程中受到日晒、雨淋極易發生腐蝕。2）防止配件在運輸過程中發生振動。振動導致配件的相互擠壓、磕碰，使配件表面質量、外形尺寸遭到破壞。嚴重的可能使配件開裂、破碎。3）便於裝卸、運輸。一些體積比較小的零件，在裝卸過程中不宜於搬運和裝車，包裝起到化零為整的效果，減少裝卸時間、提高裝卸效率。一些體積龐大的零部件，零件本身不易吊裝，進行包裝後，可以直接起吊。良好的包裝不僅使工程機械配件的質量和效能得到保證，也能使客戶滿意。

20xx年3月15日

這是實習以來的第一個週末，我主動申請了留在工廠加班，珍惜這次寶貴的實習機會。 師傅帶我到機修車間參觀和講解。 師傅給我們說了，機修車間就是一個工廠執行的保障，只要機器或者車床壞了就要拿過來修理和維護，保養 1.1. 員工每天對裝置的維修作業進行記錄，每週收集各 部門裝置巡查記錄，及時全面掌握裝置執行狀態，做好備品備 件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養計劃。 2.2.及時正確處理裝置突發事件（重大裝置故障），部門協調，人員排程，組織搶修，在現場督促搶修進度，提供必需的後勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經驗，把裝置故障停機時間縮短在最小範圍內 2.1.對裝置出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現拖修的現象；對裝置出現重大故障隱患與車間協商，安排停機時間組織大修；配合生產部門提出的各項以往累積的老毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高裝置的使用效益和安全效能。 2.2.對一些維修裝置無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協單位按質按時完成。

5月6日 星期日 天氣：晴

這是進入公司的第一個週日，就進入緊張的加班。

從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作程序，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!

我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。

5月7日 星期一 天氣：晴

又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的簡訊，讓我注意身體。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那麼多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!

這兩天除了看有關客戶產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的製圖規範了。公司常用的CAD軟體是天正建築3，對CAD圖的圖層設定有一個統一的標準，如wall為牆線，採用255色，線寬0.4;sv為裝修線，採用42色，線寬0.08;Svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設定圖層都要去翻資料，很浪費時間，效率也很低。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我說：“搞機械這一行，在學校學的只是一點皮毛，更多的知識是在生產實踐中學到的。要沉的住氣，沒個五年十年，是成不了機械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開始，不管給我什麼任務，我都耐心地完成。

5月8日 星期二 天氣：小雨

今天老師傅首先上來就跟我說了一些概念，元件是由若干零件組成，在結構上有一定獨立性的部分。部件：部件是由若干零件和元件組成，具有一定獨立功能的結構單元。元件裝配：元件(或部件)裝配是按照規定的技術要求和順序完成上述組合的工藝過程。總裝配：總裝配是將部件、元件、零件組合成產品的工藝過程。任何機器都是由零件、元件和部件組合而成。裝配包括對產品的調整、檢驗、試驗、油漆和包裝等工作。裝配是機器製造生產過程中極重要的最終環節，若裝配不當，質量全部合格的零件，不一定能裝配出合格的產品;而零件存在某些質量缺陷時，只要在裝配中採取合適的工藝措施，也能使產品達到規定的要求。因此，裝配質量對保證產品的質量有十分重要的作用。在機器的裝配工程中，可以發現產品在設計上的缺陷(如不合理的結構和尺寸標註等)，以及零件加工中存在的質量問題。因此，裝配也是機器生產的最終檢驗環節。如控制裝配的環境條件(溫度、溼度、清潔度、照明、噪音、振動等)，推行有利於控制清潔度、保證質量的幹裝配方式，零件必須在完成去毛刺，退磁，清洗，吹(烘)乾等工序，並經檢驗合格後，才能入庫。

1. 6月5日 上午

我們早上9點到達柳工大門，首先由黃老師帶領我們參觀柳工產品展覽館，在這裡給我們介紹了柳工產品的情況，不管是主導產品裝載機，還是其他產品如挖掘機、壓路機、攤鋪機、叉車等的銷售都在業內名列前茅，這體現了柳工雄厚的技術實力。

接著，黃老師帶領我們總體參觀了一遍柳工所有的廠房，讓我們對柳工的生產有一個總體的認識。

2. 6月5日 下午

下午參觀熱處理廠和工具廠。

熱處理廠有許多大型的熱處理機器，組成一條全自動的熱處理生產線，能完成各種熱處理工藝，包括正火，回火，調質處理，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工藝。每臺裝置都設有安全防護，牆上和告示板上隨處可見安全警示語，這體現出柳工對安全生產的重視。

緊接著我們參觀了工具廠。這裡最讓我印象深刻的是工人們認真工作的態度，我們一大群人圍在機床四周觀看，但是工人們所有的注意力全部集中在他們所加工的零件上，好像從來沒有發現我們圍在四周一樣。我想，柳工的發展和壯大，是離不開這樣一群令人欽佩的工人的。在這裡，我們近距離的觀察了多種機床，包括車床、銑床、鑽床、線切割機床和數控車床等傳統的和先進的加工裝置。

3. 6月6日 上午

上午參觀變速箱廠。

我們先進入大件車間，這裡生產變速箱的箱體，裝置為專用機床和組合機床，夾具使用專用夾具減少裝夾時間以提高生產效率。專用機床的特點是加工效率高，但精度較低，故結合使用加工中心的組合機床來彌補它的不足。如在組合機床上，採用一面兩銷定位原理，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。加工箱體的線微觀流程是：精銑合套面及端蓋面——銑小泵面和操縱面——鑽、鏜孔——粗鏜——半精鏜——鏜槽——精鏜/加工中心精鏜孔——鑽孔一——攻絲——鑽孔二——攻絲二 ——鏜、鑽孔——鑽孔攻絲——清理。

小件車間生產變速箱的齒輪、泵輪和螺旋傘齒輪等零件。車間內，有許多機床是用於加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鑽床，座標鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等零件。箱體廠採用了先進的企業生產管理理念——u型線理論進行生產管理，該生產理念是由日本人首先提出的並將之運用到企業生產實踐的。u型線是以多品種小批量,頻繁插線和變線的生產線,以減少人力,物力的浪費為首要目標。生產線u型化必須將生產的投入點(input,即材料的放置點)與成品的取出點(output)的位置儘可能地靠近,我們稱之為“io一致”的原則。也就是將投入點與取出點接近時,可免除“返回”的時間上浪費。為了達到io一致的原則,生產線的佈置就排成像英文字母的u字型,所以稱之為“u型生產線”。io一致的原則,除了用在生產線上的佈置之外,也可以應用在機器裝置的設計上,同樣是以節省人力,順暢物流,消除浪費為首要目的。據黃老師介紹，該廠自XX年採用u型線理論生產後，在半年時間裡生產成本降低了三分之一，取得了良好的經濟效益。

此外，在車間門口的牆上，我們還看到了柳工的生產管理理論，即六西格瑪(6σ)理論。六西格瑪(six sigma)是在20世紀90年代中期開始被ge從一種全面質量管理方法演變成為一個高度有效的企業流程設計、改善和優化的技術，並提供了一系列同等地適用於設計、生產和服務的新產品開發工具。繼而與ge的全球化、服務化、電子商務等戰略齊頭並進，成為全世界上追求管理卓越性的企業最為重要的戰略舉措。六西格瑪逐步發展成為以顧客為主體來確定企業戰略目標和產品開發設計的標尺，追求持續進步的一種管理哲學。

6σ管理法是一種統計評估法，核心是追求零缺陷生產，防範產品責任風險，降低成本，提高生產率和市場佔有率，提高顧客滿意度和忠誠度。6σ管理既著眼於產品、服務質量，又關注過程的改進。“σ”是希臘文的一個字母，在統計學上用來表示標準偏差值，用以描述總體中的個體離均值的偏離程度，測量出的σ表徵著諸如單位缺陷、百萬缺陷或錯誤的概率性，σ值越大，缺陷或錯誤就越少。6σ是一個目標，這個質量水平意味的是所有的過程和結果中，99.99966% 是無缺陷的，也就是說，做100萬件事情，其中只有3.4件是有缺陷的，這幾乎趨近到人類能夠達到的最為完美的境界。6σ管理關注過程，特別是企業為市場和顧客提供價值的核心過程。因為過程能力用σ來度量後，σ越大，過程的波動越小，過程以最低的成本損失、最短的時間週期、滿足顧客要求的能力就越強。6σ 理論認為，大多數企業在3σ～4σ間運轉，也就是說每百萬次操作失誤在6210～66800之間，這些缺陷要求經營者以銷售額在15%～30%的資金進行事後的彌補或修正，而如果做到6σ，事後彌補的資金將降低到約為銷售額的5%。

為了達到6σ，首先要制定標準，在管理中隨時跟蹤考核操作與標準的偏差，不斷改進，最終達到6σ。現己形成一套使每個環節不斷改進的簡單的流程模式：界定、測量、分析、改進、控制。據悉柳工採用該理論後取得了非常好的經濟效益。

4.6月6日 下午

下午我們參觀驅動橋廠。驅動橋的功能特點是承載、驅動、差速和制動。 這裡我們接觸到所謂的“5s”標準。“5s”是整理(seiri)、整頓(seiton)、清掃(seiso)、清潔(seiketsu)和素養 (shitsuke)這5個詞的縮寫。因為這5個詞日語中羅馬拼音的第一個字母都是“s”，所以簡稱為“5s”。“5s”活動起源於日本，並在日本企業中廣泛推行，它相當於中國企業開展的文明生產活動。“5s”活動的物件是現場的“環境”，它對生產現場環境全域性進行綜合考慮，並制訂切實可行的計劃與措施，從而達到規範化管理。“5s”活動的核心和精髓是修身，如果沒有職工隊伍修身的相應提高，“5s”活動就難以開展和堅持下去。“5s”根據豐田的管理內容，已經成為品質管理的基礎，品質管理應該以“5s”管理為基礎。

5.6月7日 上午

早上我們參觀鑄造廠。我印象最深的就是廠房內瀰漫的刺激性氣味。這裡的生產線也符合u型線理論，效率很高。在造型車間的一張鑄件廢品記錄表中的主要缺陷原因一欄的記錄為：“夾砂(9次);氣孔(1次)”，由此可以推斷在工廠的實際鑄造生產中，造成鑄件的缺陷的最主要原因為夾砂，在產品設計、工藝流程規劃及工人生產操作等過程就要特別注意這個問題，以便減少廢品率。

接著，我們參觀結構件廠。這裡大部分工人都在進行焊接作業，焊接車間牆壁展板上，記錄有在焊接工藝當中常見的焊接缺陷，如：火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施。這裡的加工裝置有tcbar立柱移動臥式加工中心，電漿線切割機，剪板機，鍛壓機床，數控電漿切割步衝機，數控火焰切割機等大型先進裝置。 可見，結構件的生產模式是先將板材切下，然後將其焊接而成。

6.6月7日 下午

下午我們來到柳工的另一個廠區。

首先去了液壓件廠。活塞桿是用摩擦焊的方式生產的，在這裡我們第一次近距離地觀察了摩擦焊的整個過程：其中一個部件夾緊固定，另一個部件在主軸的帶動下高速旋轉，兩個部件相對摩擦產生的熱量很快使接觸面融化，一段時間後旋轉的部件迅速停止，然後用石棉布包住焊縫保溫一段時間即可。

接著，我們進入了活塞桿表面處理車間。這裡主要完成活塞桿表面鍍鉻，工藝流程為：精磨外圓——檢驗——鍍前拋光——鍍鉻——鍍鉻完工檢驗——鍍後拋光——檢驗。鍍鉻採用的是電鍍法，車間內有電鍍池。

從液壓件廠出來，我們接著去了薄板件廠。薄板件廠的主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。廠房裡擁有一條高技術含量的隔膜噴漆裝置生產線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘乾，全在一條流水線上完成。

今天我們結構專業開部門會議，會議由黃總主場。會議開始，黃總然我們結構專業的每個人都向他彙報當前手上有什麼工作以及當前工作的進度。由許工帶頭負責的龍巖動漫城大門專案已經進入了最後的整理工作。陳才和曉夏負責的淮南摩爾區商業街的工作還在進行中。其他幾個人也分別彙報了他們手上的工作。黃總在開會時說，我們結構專業就是一個團體，在我們的工作中大家要擰成一股勁，將工作效率發揮到最大限度。作為一個團體，團隊協作非常重要。我作為一名新人，黃總給我一段時間進行學習，在不懂的地方要我多問陳才和許工。所以，在這短時間裡，我必須儘快學習，盡在的融入到院裡的工作中。

機械實習日記1

在幾天的尋找單位終於落實了下來。在江蘇滿球壓力容器有限公司。這次實習的意義十分重大。因為這個廠裡面有很多裝置涉及到機械方面的即是和我們專業相關的。在第一天我是懷著興奮和緊張的心情度過的。熟悉了廠房環境，裝置。我的感觸也很大，感覺到學校與社會的區別。理論知識和社會實際需求的區別以及各種複雜的社會人際關係；不在像學校那種所謂的單純機械知識觀念，而是理論和實踐的結合。

機械實習日記2

按照江蘇滿球壓力容器有限公司的安排，對新員工入職培訓，也是對實習前的一個重要課程，總共分為了十講，為了確保培訓期間正常的紀律，規定了培訓紀律，儘可能調動我們學習的積極性。並且讓我們上臺講解我們對於某些事的見解，鍛鍊了我們的膽量，也練習我們的口才。培訓的內容都有獨到之處，這一切的一切對我們入職做了充分的準備。

機械實習日記3

經過了幾天的適應期後，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑我補充了大量實際工作中所需要的知識。大學生活讓我對計算機理論知識有了一定的瞭解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今後的競爭力，為我能在以後立足增添了一塊基石

機械實習日記4

沒有實踐，就沒有發言權。只有到各個車間的學習，我們菜可以瞭解水泵、電機產品加工及裝配工藝流程，檢驗我們在學校的專業知識，使我們的專業理論得到昇華，讓我們真正感受到作為一個員工的責任。今天是在繞嵌車間主要學習整線，步驟：①鐵捶敲入非接線埠，用竹拍板和鐵捶拍打繞組外周，使繞組圓而結實；②取出鐵捶，塞好相間紙，用彎剪刀剪去多餘的'相間紙，整齊理順繞 組線匝；③用白色綁紮帶，每跨兩槽將繞組用帶紮緊一圈；④將整形好的一端倒過來放入鐵圈內，重複第一和第三步驟；⑤各線端套入長度適合的細套管，並颳去餘留線端的絕緣漆； ⑥各條線接上規定顏色的連線線焊牢，再套上套管。⑦將連線線隱藏於繞組底側，重複第三步驟。

機械實習日記6

今天在金工車間主要是學習檢驗，首先是學習遊標卡尺、深度尺、內徑百分表等測量儀器的使用，然後由金工品管員指導，對員工加工的工件對應圖紙進行檢驗測量，對於不合尺寸的，要求進行改正。在測量工件時，我們用到標卡尺與深度尺，最小精確值都是 0.02mm，根據實物大小選擇合適的量程。

機械實習日記7

今天在裝配車間也是主要學習變電器檢測，當上一道把機子的後蓋、轉子、定子、前蓋裝 配好後，就要進行變電器檢測，測試包括對每一臺變電器的電壓檢測和轉動檢測，合格後蓋上檢驗員編號。對於不合格產品則退回上一道工序。

耐壓檢測步驟：①把機子放於平臺上，②啟動耐壓測試櫃，一個表筆與機殼接觸，另一個表筆與三條繞組引出線的其中一條接觸即可。判斷：當耐壓測試櫃不跳閘，則表示電機合格，否則為不合格品。

機械實習日記8

今天在裝配車間學習的是轉動檢測。通過今天的實習，我瞭解了轉動檢測的步驟：①將機子放於平臺上，②按照電機的測試要求，取出組合電容的規格，③按圖2將組合電容引出線與繞組引出線相接，④將組合電容接入相應的電源。判斷：看起動電流與執行電流在相應的資料範圍內，聽電機轉動的聲音正常，為合格品。若任何一項不

機械實習日記9

短暫的車間基層鍛鍊結束了。通過這幾天在車間進行基層鍛鍊，在各個車間主任的安排和指導下，實際動手操作，實踐自己的專業理論知識。並且熟悉企業產品結構、效能、機理、使用方法；熟悉水泵、電機加工及裝配工藝流程。今天領導和各個帶我的主任對我在車間中的表現進行了肯定，同時也對我這段時間表現出來的實踐能力不足現象提出了指導和建議。明天就是到在技術部學習製圖了。

機械實習日記10

今天在技術部主要是進行各個方面的學習。學習掌握水泵、電機相關專業理論知識；使用CAPP、CAD/CAXA等各種設計軟體操作；學習水泵、電機設計加工及裝配工藝流程；學習企業產品結構、效能、機理、使用方法；掌握產品對原輔料、外協件、備品備件的質量要求及生產裝置的技術要求。 在以上的基礎上，學習機械製造技術和機械製圖，通過藉助與查閱各種工具書，請教工程師，開始水泵進行圖紙的測繪，然後畫裝配圖。

機械實習日記11

說實話我以前在學校的時候也這樣做過不過效果沒有這麼好因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了而現在有師傅在旁邊有不懂的就問這使我受益非淺。假如在繪圖的過程中如果使用幾個小技巧確實可以達到事半功倍的效果。。這使我對這個行業認識就更加深了一步。通過這次實習在繪圖方面我感覺自己有了一定的收穫

機械實習日記12

昨天看了一天的圖。今天領導提出，讓我瞭解一些關於機電維修方面的東西。首先先是熟悉一些工具。主任帶我到了工具房，我從中認識了許多實用的機械工具，如烙鐵、17、19號手柄、自動剝線鉗等等。主任的講解也讓我獲益良多。見識了工具才知道，自己的認識太少了。要多多實踐才行

機械實習日記13

今天，有幸跟著領導過去出去辦事，他那交際手法運用的不同讓我獲益良多，對公司領導，對職工，對司機以不同的交際手段卻得到相同的效果，感覺出乎意料卻又合情合理。在不同的位置的人，是不能處於同一種看法和身段的。這些都是在書本上學不到的知識。只能靠自己以後慢慢的積累了。

機械實習日記14

明天就是實習的最後一天了。今天要做的事情雖然不是很多，但回想這段時間，受益匪淺。我瞭解到了很多工作常識，我的電機專業知識得到了現實中的檢驗，讓學校抽象的課程在現實的實物得到呈現。提高了我對電機專業理論知識的認識，也明白了水泵、電機設計加工及裝配工藝流程，掌握產品對原輔料、外協件、備品備件的質量要求及生產裝置的技術要求。學會了使用CAPP、CAD/CAXA等各種設計軟體操作。

機械實習日記15

十幾天的實習時間看似漫長，卻也是相當緊湊，憑我掌握的這些電機理論知識很難了解電機工作的真正原理，我們只是從外圍了解最基本的實現方式，這在將來的工作是遠遠不夠的，這次實習也給我們提出了我們的努力方向。

通過這次實習，我重溫了課堂的知識，將自己的專業理論與實踐力求達到完美的配合，蒐集、整理、分析國內外水泵、電機產品技術資訊和資料；不要限制於課堂的理論，理想的理論應該加進現實的實驗資料，讓自己的真正掌握電機理論知識。

這次實習，也讓我感受到了自己素養不足，知識的匱乏和麵對困難的勇氣，卻也讓我堅定了在電機行業發展的信念，再大的困難我都有信心去面對!

機械實習日記16

今天是我實習的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這麼一天的到來到。在學校時總想著到外面的公司裡去長長見識，對所學的知識有一個感性的認識。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習的公司的全名是寧夏天地奔牛實業集團有限責任公司，公司主要是煤炭開採裝置生產及研發。我任職於工程設計部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進了總公司二樓的辦公室(工程部)，跟部門經理(李經理)和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況，經理和同事們都非常友好。下午，一個人靜靜地坐著看看經理給我的相關工程設計的書本，如公司產品簡介，cad，ug等等，發現有很多東西都是在學校從未見識過的。

第一天上班，感覺還是蠻輕鬆的，所做的事情就是熟悉一下情況，工程裡的一些工作章程，和設計人員的一些職責等等，整理一些存檔的相關客戶設計圖，大致上熟悉設計的理念，雖然這樣輕鬆，但收穫還是很大的。俗話說的好：“良好的開端是成功的一半。”

機械實習日記17

剛走出學校，踏上了工作崗位，一切都是那麼的新鮮，然而新鮮過後卻感到非常困惑，非常迷茫，公司裡要用的東西學校裡都沒有學過，還有學校裡學的知識在工作中都不知道如何運用。發現有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內心產生了很大的壓力，都有點想放棄。

“我是否能夠勝任這裡的工作?會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷?”內心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這裡有和藹的領導和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，不懂的時候去問他們，他們會耐心地給我講解，教我。和他們在一起工作，有一種工作的樂趣。在最初的幾天裡通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，也慢慢了知道了工作中的一些知識，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰。

對自己說，加一把油，相信自己，我能行的!

機械實習日記18

經過了幾天的適應期後，我慢慢的熟悉了公司的各種規章制度和運作流程，更明確了自己的工作內容。接下來的時間便開始為正式投入工作進行了大量的準備，通過上網查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在幾天的時間內我補充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中後發現自己要準備的東西還遠遠不夠。大學生活讓我對機械工程理論知識有了一定的瞭解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結合，才能更好地為我今後在工作及業務上能力的提高起到促進的作用，增強我今後的競爭力，為我能在以後立足增添了一塊基石。

今天是我最累的一天，從早上八點進到裡面，一直到五點半，累了一天，有同事對我說，你歇歇吧，坐一會兒。其實我不是不想坐下來，可是作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多，坐下來，節奏就慢了下來。我告訴自己，我放棄了其他找工作的機會，花時間花精力到這也裡來實習，我要對得起我自己，對得起我寶貴的時間。如果我到這裡來慢慢悠悠的休息，還不如待到學校休息。我在全心全意的投入一種職業，投入一種工作。

機械實習日記19

這是進入公司的第一個週日，就進入緊張的加班。

從剛開始實習時的激動和盲目到現在能夠主動合理的安排自己的各項工作程序，感覺自己成長了很多，更重要的是學會了很多新的知識和一些為人處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學邁進了另外一所更大的大學，等待我們的是更多的挑戰，要學的東西比學校多的多。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學的過程，從一個學校走向另外一個學校，我們只有努力的學習、虛心求教，到最後才能獲得一份合格的畢業證書，去微笑的面對自己的生活。 我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮鬥才能真正地走好!

我相信，實習，多一種經歷，就多了生活的經驗，哪怕現在用不到，在不遠的將來回過頭去想想，也會顯示出它的重要性和好處。

機械實習日記20

又是炎熱的一天，真難受。昨天接到朋友們的簡訊，讓我注意身體。其實一直以來，是我應該感謝他們，給我那麼多的關心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天!

這兩天除了看有關客戶產品的資料之外，另一個任務就是學習公司的製圖規範了。公司常用的cad軟體是天正建築3，對cad圖的圖層設定有一個統一的標準，如wall為牆線，採用255色，線寬0.4;sv為裝修線，採用42色，線寬0.08;svd為裝修虛線。剛開始覺得很繁瑣，每次畫圖設定圖層都要去翻資料，很浪費時間，效率也很低。甚至自己都有點不耐煩，師傅教導我說：“搞機械這一行，在學校學的只是一點皮毛，更多的知識是在生產實踐中學到的。要沉的住氣，沒個五年十年，是成不了機械方面的專家的。”師傅的一番話讓我恍然大悟，此刻開始，不管給我什麼任務，我都耐心地完成。

今天早上來到設計院，昨天的圖紙(硫酸圖)已經出來了，我想去看看我昨天忙了一天的勞動成果，不看不知道，一看嚇一跳，我那樓梯的大樣圖居然是按A0的圖紙出來的。原來昨天晚上加班擔心沒有公交車，所以在套用圖框的時候用的是A0的圖框。陳才告訴我，在結構圖中很少有用到A0的圖紙來打圖的，我的樓梯大樣圖就更不需要用A0的圖紙了，一般是用A1或者是A2圖框進行排版圖紙。當時的我並沒有像太多，只想儘快完成任務，好趕上回家的公交車。同樣的因為昨天的粗心，我忘了在圖框裡面寫上專案名稱和圖紙名稱了，看來這個硫酸圖要報廢了。當我發現這些問題後，我立馬對圖紙進行了修改，亡羊補牢，尤時未晚。所以，在我們工作的時候一定不能馬虎粗心，馬虎粗心會讓你漏洞百出。