離合器的正確控制及注意事項

在許多科目二考試技巧中，都有勸告考生要控制車速。可是怎麼讓車子速度慢而且不熄火?新手對於離合和油門的掌控能力欠佳，具體的操作方法又是怎樣。

首先是要學會正確踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。女生不要穿高跟鞋，不要用腳尖踩踏板或腳跟離地，會導致力量不夠。踩離合器時，要避免長時間處於半接合狀態，這樣可以讓離合器免受磨損之苦。

還有要提醒大家的是離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提升得過高，這樣離合器會損耗得很快。換檔的時候要記得踩低離合器，踩離合器時，油門應該放開。若手部未能順利換檔，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，不要強行換檔。

離合器一直在微調，因為如果一直定著不動，控制的位置靠近半聯動的極限值，車速會自己跑到怠速，但是這並不是壓離合的意思。而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置於半聯動與空檔滑行的臨界值附近來回微調。

加快汽車起步速度。離合器的總行程每個都不一樣，你需要車子快點動，而不是動多快，這個的關鍵就是第一腳一鬆就能達到半聯動與空擋滑行的臨界值之上，如果要找這個臨界值，就是先掛檔，後踩離合，踩到剛剛能進檔的地方就是臨界值，所以稍微抬一點就已經是半聯動了。那麼一鬆腳剎或者手剎就可以動了。但是有個更簡單的方式，快速一腳抬到半聯動總行程的一半少一點點就可以了。

離合器控制注意事項

第一，坐姿。踩的時候你的腳是否是正著踩?如果是，那麼很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地?如果沒有，那麼你的`調整很難做到細微。

第二，剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動，那麼很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個抬放幅度會超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會往前跑。想要克服這個問題，需要你把大腿放鬆，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時候就已經到臨界值了。

對於倒車入庫，本人總結的經驗是在起點線每次打方向盤時是寧肯稍微提前一點打方向盤，在車輪靠近庫角時根據需要回一點盤，因為提前打方向盤你還有修正的可能，如果一旦你推遲打了方向盤，車輪已經會壓到庫角(右倒庫左車輪壓到左庫角，左倒庫右車輪壓到右庫角時)你就沒有補救的辦法了。

特別要說明一點的是如果你推遲打了方向盤，如果在車輪不會壓到庫角的情況下，在車身與庫邊線平行的時候你不要急於回正方向盤，等車身過了車庫中心邊線，再回正方向盤，因為這樣可以在不作大的修正的情況下保證車身能夠停在車庫的中心，此時特別要注意的是，等車身過了車庫中心線後要迅速向相反的方向打死方向盤，然後在車身平行時再迅速回正方向盤。否則車前輪會壓邊線。

倒車入庫時，對於方向盤的修正，也就是說方向盤什麼時候向左打，什麼時候向右打，什麼時候回正方向盤，都沒有絕對的參照點，其實總的原則就是車身距哪邊寬就向哪邊打，(方向盤轉動的方向與車尾行進的方向是一致的。)車在車庫的中心且與邊線平行即可。這些都需要你靈活去運用，切記不要去死記硬背。這些當你能熟練掌握之後，前面說的那些點，就都不是那麼絕對了，因為你憑感覺就可以隨便百分百倒車入庫了。

其實在考試時，考的就是技術和心理素質，如果你能夠以這樣的技術去參加考試，肯定會讓你有足夠的信心去應付考試，考試也就沒有壓力，既然沒有壓力也就沒有緊張的情緒了，你自然也就能輕鬆通過考試。 只要你認真練習，你會發現熟練掌握倒車入庫其實也是一件挺容易的事。

提醒：倒車入庫的訣竅在於壓低行駛速度，時刻關注後視鏡。留意在固定的點位及時修正方向，通過不斷小幅修正擺正車身，最終倒入車庫。