新車磨合5大禁忌

1.拒絕急剎車

緊急制動(急剎車)不僅會加大對汽車底盤及發動機的衝擊負荷，還會影響正在磨合中的制動系統，建議大家在最開始行駛的300公里內溫柔駕駛，不要猛踩剎車。

2.拒絕滿載行駛

新車在最初行駛的1000公里內，儘量不要滿載行駛。別不當回事，如果你在買車初期經常滿載，很可能造成機件損壞。正常情況下，磨合期的新車載重量儘量不超過最高載荷的80%。

3.拒絕提前更換機油

很多汽車從出廠到運輸到目的地就需要半個月至一個月的時間，偶爾遇上一輛在庫裡停了一兩個月的新車時，鬧心的車主們就敏感了，認為長時間放置的機油會變質。於是乎，提車時就會要求做首保，把“過期”機油換掉。

其實汽車的原廠機油是磨合期的專用油，這種專用潤滑油具備散熱性強、黏度低、抗氧化性強及清洗效果極優的效能，有些車企還特意在其中添加了研磨劑，輔助車主磨合愛車。

所以，建議那些愛車心切的朋友，首保還是按照廠家要求的公里數去做，過早更換不一定對愛車有幫助喔。

4.拒絕高速行駛

新車磨合期，對於車速也是有嚴格要求的。一般來講，建議最高車速80公里，不要超過100公里。同時要觀察轉速錶，轉速日常2000-4000轉，不要超過4000轉。

5.拒絕長途

很多人說新車磨合要去“拉高速”的，其實這是很多人的誤區。拉高速並不是要讓新車跑多遠，而是磨合期的末期需讓個檔位都高轉速行駛一段時間。

如果你真的讓愛車跑長途，發動機連續高強度的工作會對核心機件造成磨損，影響車的使用壽命喔。

6.拒絕起步不熱車

新車不熱車?熱車容易積碳?小夥伴們千萬別被忽悠，這裡說的熱車並不是指讓車怠速幾分鐘，而是在啟動後稍等1分鐘，給發動機一個潤滑的時間，尤其是渦輪增壓的'發動機，要尤為注意。

很多錯把油門當剎車出事故的，基本都是自動檔的新手司機。平時習慣了左腳踩剎車，右腳踩油門，減速停車也是左腳踩上去，右腳懸空狀態，突發緊急情況混亂時就容易把油門也踩下去。不像老司機，正常開自動擋都是用一隻腳操作，離開油門就放到剎車上方，不會讓右腳有懸空停留的情況發生!

其實有很多人都犯過這種“油門當剎車”的錯誤，特別是新手上路，輕則虛驚一場，重則造成交通事故致人死亡。“油門當剎車”已經成為近年來眾多交通事故的“罪魁禍首”。

這是早前的一則新聞。7月12日中午，一輛新車剛出4S店就一頭衝向路邊，爬上路邊的一棵大樹，幸好無人受傷。原來，司機袁某來提車剛上路，就錯把油門當剎車，而他的駕照剛出實習期一個月。

如何避免將油門當剎車?

1、要有良好的駕車習慣

女司機注意了，穿高跟鞋開車非常危險。因為鞋跟把腳的支點抬高，無形中增大了踩制動踏板的力度和角度，駕駛員需要踮著腳尖去狠踩踏板，才能達到正常踩踏的制動效果。因此，一旦發生緊急情況，高跟鞋將可能帶來很大危險。

2、右腳養成“二進位制”式的習慣

什麼叫做“二進位制”式的習慣?

實就是指司機的右腳只要不處於加油的狀態，就一直都要放在剎車上方。當右腳放在剎車上時，絕大多數情況並不踩下去，只是處於“警戒”狀態。一旦有情況，根本不需要做判斷，只要踩下去就可。右腳“二進位制”不需要作判斷，不會有把油門當剎車踩的機會，並能夠在第一時間、以最快的速度把剎車踩下。

3、倒車一定要小心

倒車時，司機往往會扭過頭往後看。這樣一來，就容易把左、右顛倒。左右一顛倒，油門也就“變”成剎車。

這種情況其實還和上面第二點相同，只要記住“二進位制”，記住不踩油門時右腳就必須放在剎車上，不管是不是倒車，都沒有問題。因為當你坐好準備倒車時，腳首先一定在剎車上;當你扭過頭開始倒車前，還是這樣。那麼如果你想讓車子(向後)運動，腳就必須離開剎車去踩另一邊(油門)。如果想讓車子停下來，就必須換回去踩原來的一邊。所以如果實行了“二進位制”，你也就根本不必關心到底是左還是右了。