精選運輸合同集合十篇

隨著廣大人民群眾法律意識的普遍提高，越來越多的人通過合同來調和民事關係，它可以保護民事法律關係。那麼大家知道正規的合同書怎麼寫嗎？下面是小編收集整理的運輸合同10篇，希望能夠幫助到大家。

甲方:

乙方:

甲方因延茅公路丹徒段b標二灰碎石基層施工需要，經與乙方協商同意，決定將二灰碎石運輸任務交由乙方供應，為明確雙方職責，特立協議於下，以利雙方共同執行。

一﹑二灰碎石運輸總量約10000t,運本文由輸路線東至前障村k11+800，西至前隍磚瓦廠k14+000，二灰碎石運輸綜合價20.0元/車。

二﹑乙方在二灰碎石施工期間，必須切實抓好交通安全，做到萬無一失，否則造成的一切後果，均由乙方承擔全部責任，與甲方無涉。

三﹑工期從XXXXXXXX年11月1日開始，XXXXXXXX年11月15日前結束。

四、付款方式：憑二灰碎石運輸憑證結帳，工程結束後帳款結清。

本協議一式叄份。甲方兩份，乙方一份。經雙方簽字蓋章後生效，工程結束，結清帳務後，自行作廢。

甲方(公章)：XXXXXXXXX 乙方(公章)：XXXXXXXXX

法定代表人(簽字)：XXXXXXXXX 法定代表人(簽字)：XXXXXXXXX

XXXXXXXXX年XXXX月XXXX日 XXXXXXXXX年XXXX月XXXX日

託運人(甲方)：

承運人(乙方)：

甲，乙雙方經充分協商，就有關甲方化學危險品運輸事宜達成協議如下：

一、貨物資訊及承運時間

車牌號： 司機電話： 司機姓名;

身份證號：

二 甲乙雙方的權利和義務

1、 甲方須向乙方提供所運化學危險品的準確名稱，運輸的產品特徵的準確資訊，並向乙方說明採取的必要的安全保管措施和急救措施。

2、 甲方要求乙方根據合同規定的內容將貨物安全送達交付地點，如變更交貨地點，甲方需提前通知乙方，並承擔因此變更而發生的合理費用。

3、 在運輸過程中，乙方必須保證為甲方保守商業祕密。如乙方洩漏甲方商業資訊，給甲方造成經濟損失，甲方有權追究乙方的法律責任及經濟責任。

三、雙方違約責任

1、因甲方原因不能及時卸貨而對乙方造成壓車經濟損失的，由雙方協商解決。

2，乙方在貨物運輸途中應確保貨物安全，精心保管，保證貨物無洩漏，無汙染。貨物數量以磅單為準，(裝貨、卸貨均需過磅)運輸途中的合理損耗標準千分之三，超出部分甲方按裝貨當天貨物價格在運費中扣除。

3、如乙方不能按規定時間運送貨物到達客戶，逾期造成甲方產生經濟的損失的，由乙方承擔賠償損失(不可抗力的因素除外)。乙方在裝卸貨物過程中造成事故，在運輸途中出現交通事故，以及因乙方自身原因造成貨物損失而給甲方收貨客戶造成人身或財產損失的，乙方應承擔相應的賠償責任。

四、運費結算

貨物運輸完畢，甲方按實際到貨數量為乙方結算運費，乙方應及時給甲方提供賬戶資訊，缷貨打款。

五、爭議解決

雙方在履行合同過程中如發生爭執，應協商解決。協商不成，應向合同簽訂地人民法院提起訴訟。未盡事宜，雙方協商補充約定。

六、本合同一式兩份，雙方各執一份，傳真件具有同等法律效力。本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　　　　　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

甲方(託運方)：

乙方(承運方)：

甲方委託乙方以汽車運輸方式承運甲方託運貨物，按照平等互利、協商一致的原則，依法簽定本合同。

第一條：承運貨物及起止地點及到達地：

1.1、貨物及起運地點：高粱從盆堯、歐營、東張營、高樓、李樓營及孟寨。

1.2、到達地點：甲方所在周營鄉基地內。

第二條：甲方責任

2.1、所託運貨物不屬於國家違禁品。

2.2、負責制定運輸流程及計劃。

2.3、負責對乙方有關責任人和操作人員進行必要的運作要求培訓。

第三條：乙方責任

3.1、乙方所有車輛必須符合如下要求：不符合以下要求的，甲方有權拒絕相關人員或車輛承運，因此而產生的誤時誤工，乙方必須承擔違約的責任。

(1) 所有車輛和駕駛員必須證照齊全，必須具備合法營運資格，必須有齊備的部門核發的有效證件及牌照。

(2) 所有車輛必須有保險部門核發的有效保險單據，同時提供相應資料的影印件。

3.2、乙方接到甲方運輸指令後，按要求合理準備車輛及確保車輛在指定的時間到達甲方指定起運地點。嚴格按甲方的要求計劃當天運輸完成。否則所造成的責任由乙方負責及甲方客戶給予甲方的任何處罰結果。

3.3乙方需向甲方交納運輸風險金人民幣五仟元整(5000元)，甲方可以從乙方運費中扣除，乙方必須設立車輛排程機構，安排專職排程人員進行排程，協助甲方進行貨物的運輸工作。

3.4、乙方承運甲方的貨物價格含保險、稅費、裝卸車費，如出現貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、交通意外、交通違章等造成的一切損失由乙方負責賠償。其中未付的運輸費用可用於抵扣賠償金。

3.5乙方確保組織運輸車輛在20輛以上。

第四條：費用及其結算方式

4.1、經甲乙雙方商議確定,甲方委託乙方負責承運的貨物所發生的運費及其它相關費用統一按雙方協議的價格結算。運輸價格為：按照貨物起運地點中盆堯區域按30元/噸標準執行;其它區域按25元/噸標準執行。

4.2、乙方必須憑“甲方指定收貨人”已簽收的回單同甲方結算。

4.3、甲方在確認相應期間內委託給乙方的全部運輸任務均已完成後，根據運費結算標準，按照四十五天結算給乙方或以匯款方式將運費劃入乙方指定賬戶。

第五條：文字及時效

5.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各執一份，具有同等法律效力。

5.2、本合同有效期為 年 月 日至 年 月 日。

第六條：變更與終止

6.1、合同如有變更或者補充，經協商一致後以補充協議形式確定，補充協議與原合同具有同等效力。

6.2、合同有效期內，雙方不得無故終止合同。

第七條：糾紛及其仲裁

7.1、若合同在履行中發生糾紛，雙方應及時協商解決，協商無效的，可向法院申請訴訟解決。

甲方： 乙方：

代表人： 代表人：

日期： 日期：

甲方：

乙方：

為明確甲乙雙方的關係，保護雙方權利，經雙方友好協商特簽訂本合同。

一、運輸物資：粉煤灰。

二、運輸地點：三河攪拌站

三、運輸方式及價格：

1.甲方根據石化華成公司粉煤灰經營部每日安排產品銷售計劃量，委託乙方安排運輸任務。

2.乙方同意接受甲方安排任務並完全服從現場排程，按時按量的完成，如遇有特殊情況及時與甲方溝通和商量。

3.乙方自己組織自卸車運輸，卸車費用包含在運費中運費每噸方要做好車輛的組織和管理以及和路政交警等部門的協調工作，不得影響甲方物料的進廠。

四、結算方式：每月五號甲方向乙方支付運費。甲方帳面始終保留乙方不低於貳萬元的現金，作為乙方保證金，直至合同終止，甲方一次性付清。

五、雙方責任：

1、乙方要做到及時和甲方聯絡，確保甲方及時供貨，乙方不得以各種理由推脫，影響供貨，如果由於乙方的原因，造成甲方供貨不上，甲方有權終止合同，並拒付保證金。作為乙方對甲方的賠償。

2、買受人在接收貨物時，在買受人的電子衡進行過磅計量，貨物數量以買受人的電子衡計量的淨重值為準。買受人在過磅後，將過磅數量給付出賣人一聯作為結算依據，除非出賣人有特別書面委託和通知的，過磅單交付給出賣人的送貨司機。

3、乙方在運輸過程中必須遵守中華人民共和國交通法，在運輸，裝卸過程中造成甲乙雙方及第三方人員傷亡及財產損失的一切事故由乙方自己承擔。

4、合同簽訂後乙方在中途不得以其它藉口停止拉運，否則視為違約，甲方有權扣留保證金。

5、甲方保證及時校驗磅秤，以保證噸位準確。

6、甲方保證及時按合同支付運費，以確保乙方資金週轉。

7、甲方及時做好和石化華成公司各方面的協調工作，確保乙方裝卸車順利及時。

8、乙方應當給甲方提供真實有效的車輛運營證照登記備案。

六、合同期限：20xx年一月一日至20xx年十二月三十一日。

七、違約責任及處理辦法：協商解決，協商不成，可向甲方所在地法院起訴

甲方(公章)：_________　　　　　　　　乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　　　　　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　　　　　　　_________年____月____日

甲方：

乙方：

雙方本著誠實信用、等價有償的原則，共同協商一致，於20xx年3月27日達成本補充協議，條款如下：

一、甲方委託乙方運輸油品，運輸方式為汽車公路運輸。貨物起始點為******，到貨地點為******由甲方指定收貨人簽收。

二、乙方的義務：

1.按照甲方提供的計劃，將在24小時內將油品運到甲方指定的地點，由甲方指定的收貨人驗收。

2.乙方要對承運貨物的安全負責，保證保質保量運輸。

3.收貨方式為標牌裝油，升數交貨。

三.運輸費用及結算方式：

1.運費按油庫提供的噸位計算，***至****的工地****運價為60元/噸. 超出此範圍的運價按0.8元/噸公里。

2.乙方在將油品交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。

3.每月25日為結算日，由乙方按油庫出庫的噸位開具運輸發票交由甲方，甲方在次月10日前付款。

四、本協議未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，按照合同法規定辦理。

五、本協議雙方簽字蓋章後生效。本協議有效期限為20xx年3月23日起至20xx年12月31日止。

六、本合同一式6份，甲方4份、乙方2份，每份具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

（）海運計字第號

根據經濟合同法和省海上運輸管理規定的要求，××××（簡稱甲方）向省交通廳海運局（簡稱乙方），計劃託運貨物，乙方同意承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經雙方協商如下：

一、運輸方法：

乙方調派噸位船舶一艘（船舶吊貨裝置），應甲方要求由港運至港，按現行包船運輸規定辦理。

二、貨物集中：

甲方應安乙方指定時間，將貨物於天內集中於港，貨物集齊後，乙方應在五天內派船裝運。

三、裝船時間：

甲方聯絡到達港同意安排卸貨後，經乙方實並準備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起於小時內裝完貨物。

四、運到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續時起於小時內將貨物運到目的港。否則按貨規第三條規定承擔滯延費用。

五、啟航聯絡：

乙方在船舶裝貨完畢啟航後，即發報通知甲方做好卸貨準備，如需領航時亦通知甲方按時派引航員領航，費用由方負擔。

六、卸船時間：

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起於小時內將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時０．０７５元，在裝卸貨過程當中，因天氣影響裝卸作業的時間，經甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

七、運輸質量：

乙方裝船時，甲方應派員監裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員（免費一人）隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發生的損失外，對於運送貨物的數量和質量均由甲方自行負責。

八、運輸費用：

按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的５０％計（），全船運費為元，一次計收。

港口裝船費用，按省港口收費規則有關費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

九、費用結算：

本合同經雙方簽章後，甲方應先付給乙方預付運輸費用元。乙方在船舶卸完後，以運輸費用憑據與甲方一次結算，多退少補。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執正本一份，副本份。並向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運輸管理規定和經濟合同法的有關規定協商辦理。

甲方（蓋章）乙方（蓋章）合同管理機關

代表人：代表人：

開戶銀行：開戶銀行：

帳號：帳號：

年月日

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│┌──────┐│

│鐵路局│包裹票號碼││

│├──────┤│

│包裹託運單│││

│└──────┘│

│注│１．除包裹票票號及實際重量欄由車站填寫外，其他各欄均由發貨人填寫│

││清楚。│

│意│２．每件包裹最大重量不得超過６０公斤，最小體積不得小於０．０１立│

││方米。│

│事│３．危險品（爆炸、易燃、自燃、有毒、腐蝕性物品等）和限制運輸物品│

││。均不得按包裹託運。│

│項│４．包裹的包裝外部應寫明發到站、發收貨人姓名、單位、住址、電話。│

││５．個人託運人包裹，分為保價運輸和不保價運輸兩種。按哪種方式運輸│

│，由旅客或發貨人選擇，並在託運單上註明。│

│１９年月日│

├───┬───────┬───────┬──────────────┤

│到站│站│經由│站│

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││單位、姓名：│電話: │

│發貨人├───────────────────┴──────────┤

││詳細地址：│

├───┼───────────────────┬──────────┤

││單位、姓名：│電話: │

│收貨人├───────────────────┴──────────┤

││詳細地址：│

├───┼────┬────┬────┬────┬────┬─────┤

│順號│品名│包裝種類│件數│實際重量│宣告價格│記事│

││││││││

├───┼────┼────┼────┼────┼────┼─────┤

││││││││

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包 機 人：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

承 運 人：____________________________________

地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________

法定代表人：____________ 職務：____________

1。包機人於____年 月 日 起包用 型飛機 架次擔任（旅客、貨物、客貨）包機運輸，其航程如下；

____年____月____日____自____至________ ，停留____日；

____年____月____日____自____至________ ，停留____日；

____年____月____日____自____至________ ，停留____日；

包機費總共人民幣________元。

2。根據包機航程及經停站，可供包機人使用的最大載量為____公斤（內含客座）。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。

3。包機噸位如包機人未充分利用時，空餘噸位得由民航利用；包機人不能利用空餘噸位載運非本單位的客貨。

4。承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應依期飛行。

5。包機人簽訂本協議書後要求取消包機，應交付退包費____元。如在包機人退包前，承運人為執行本合同已發生調機等費用時，應由包機人負責交付此項費用。

6。在執行本合同的飛行途中，包機人要求停留應按規定交納留機費。

7。其他未盡事項按承運人客貨運輸規則辦理。

包機人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日

承運人：________________________

代表人：________________________

____年____月____日

甲方(受託方)：

乙方(委託方)：

根據《中華人民共和國合同法》及相關貨物運輸的法律規定，甲乙雙方經過友好協商，就甲方為乙方提供國內航空貨物運輸服務相關事宜達成以下協議，以茲共同遵守：

第一條 運輸方式及運輸範圍

1.1乙方負責將收集的航空貨物從鹽城機場出港，現有北京、廣州、長沙等多條航線。運輸方式：航空運輸。

1.2 乙方對甲方的北京航班、廣州航班、長沙航班等(航班以實際執行時刻為準)出港貨實行承包制，每天出港貨量需達 噸，(北京)： 噸;廣州(珠海)： 噸;長沙(張家界)： 噸;全年貨量至少達 噸。

北京 元，廣州 元，長沙 元，放給乙方執行。乙方需向甲方交納 萬元押金，今年未能達到合同指標時， 萬元作為補償金，補給甲方，如乙方按量完成，甲方給予乙方貨物運輸補貼每噸 元。貨款結算方式：按月結算。

1.4當貨運旺季時，甲方必須確保乙方貨物正常運輸。不得拉貨，因拉貨而造成的經濟損失由甲方負責賠償。

1.5遇國家法定節假日(春節等), 乙方需短期暫停執行包量協議時,至少需提前一個月向甲方提交書面申請，經甲方稽核同意後，包量協議短期內暫停執行。

第二條 貨物交接及驗貨

2.1乙方應在先前一天晚上 之前向甲方預報第二天貨物的重量、件數和體積。乙方託運的貨物品名、包裝、體積等應符合甲方相關要求，甲方分別負責將包艙噸位(體積)範圍內的貨物全部裝載當天的鹽城-北京;鹽城-廣州;鹽城-長沙等航班。

2.2 甲方應在裝貨前根據乙方提供的貨物託運書上列明的貨物名稱、重量、件數、目的地等資訊與實物進行核對，並檢驗貨物的外包裝。

第三條 運輸質量及服務要求

3.1乙方不得託運危禁物品或在貨物中夾帶危禁物品，禁止託運貨物與易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性、易汙染等危險物品以及混裝。甲方應對所託運貨物採取必要的防護措施，不使貨物受潮、受熱、受損、丟失等，確保所託運貨物的安全。

3.2因乙方所報貨物品名與實際品名不符或因乙方所託運的商品涉及危險品、禁運品，所造成相關的經濟損失和法律責任由乙方全權承擔。

3.3乙方交運的貨物超過包艙噸位的，乙方應提前通知甲方，甲方在艙位許可的情況下保證給予優先發運權。

第四條 裝卸責任和方法

4.1 乙方貨物到達鹽城機場後，由甲方負責裝卸。

4.2 凡是在上機裝運過程中貨物發生摔、碰、損傷或損壞應及時通知乙方，甲方應按航空公司相關規定賠償。

第五條 違約責任

5.1 自甲方從乙方接貨之時起至該貨物被乙方指定收貨人簽收之時止，貨物發生丟失、短少、汙染、損壞等現象時，除本合同其它條款另有約定外，由甲方按照航空規定承擔損失賠償責任：

5.2甲方如將貨物錯運到非到貨地點或非接貨人，應無償運至乙方指定的到貨地點或接貨人。另賠償乙方相應經濟損失。

5.3如遇天氣原因，機械故障等不可抗力因素航班取消，雙方互為免責，但需提前通知乙方，取消貨物運輸。

5.4如遇國家政策、法規及航空公司運輸市場發生重大變化，或市場油價等因素髮生較大變化，雙方可協商進行議價，但需提前通知乙方，進行運價或艙位調整，並簽署書面確認函，如不能確認，雙方互不追究責任。

第六條 爭議解決

本合同的解釋、執行等將適用中華人民共和國的有關法律。若雙方在履行本合同過程中產生爭議，應首先通過友好協商解決，若協商不成，任何一方均可向甲方住所地的人民法院提起訴訟。

第八條 其他

8.1 本合同的附件與主文部分的內容發生衝突的，除附件中已約定解決此類衝突的具體辦法的之外，悉以合同主文部分的內容為準。

8.2 合同有效期限：自 年 月 日至 年 月 日止。

8.3 本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

8.4 本合同正本一式肆份，甲、乙雙方各執貳份，具有同等法律效力。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

技術規範書

（鋼筋混凝土電杆）

20xx年8月

鋼筋混凝土電杆 （技術規範書）

一、鋼筋混凝土電杆製造技術條件

1.使用環境條件：用於10kV孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電杆製造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。

2. 標準

除技術規範書和圖樣另有規定外，承包人必須執行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應執行要求最新的標準），採用標準與下列標準不同時，應將所採用的標準報TRGDJ批准方可執行。

（1）型鋼驗收、包裝、標誌及質量證明書的一般規定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標誌及質量證明書的一般規定； （3）鋼材力學及工藝效能試驗取樣規定； （4）焊接接頭機械效能試驗取樣方法；

（5）除上述要求外，用於製造鋼筋混凝土電杆的角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電杆製作尚應符合GB/T4623-20xx《環形鋼筋混

凝土電杆》標準。 二、技術要求 1.基本要求

1.1 電杆規格、型號、製造質量應符合現行國家標準《環形混凝土電杆GB/T4623-20xx》的規定。

1.2外觀質量應符合下列規定：

（1）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現象。 （2）應無縱向、環向裂紋。 （3）杆身彎曲不應超過標準要求。

1.3 離心混凝土的設計強度不得低於C50,脫模時混凝土抗壓強度不宜

低於30Mpa。

備註：φ190杆型鋼筋混凝土錐形杆配筋說明如下：

φ190×10（S190-10-1416）；φ190×12（S190-12-1416）；

φ190×15（S190-9-1616、X310-6-1816）；φ190×18（S190-9-1616、X310-9-1816）。 φ230杆型鋼筋混凝土錐形杆配筋說明如下：

φ230×12（S230-12-1816）；φ230×15（S230-9-1816、X350-6-1816）； φ230×18（S230-9-1816、X350-9-1816）

2.試拼與試裝檢查技術要求

2.1 鋼筋混凝土電杆的試裝，應保證每一種塔型都應經過試組裝，經檢

驗合格後方可投入批量生產。鋼筋混凝土電杆試組裝時應有買方的代表及有關單位人員參加。組裝時各零件均應按施工圖要求進行就位。安裝不適應查

明原因，不得強行組裝。試裝時，所使用的螺栓數目應不少於連線杆件端螺栓總數的60％，並應進行緊固。

2.2鋼筋混凝土電杆試組裝檢驗應包括以下專案

（1） 塔型控制尺寸檢查；

（2） 鋼筋混凝土電杆根開、基礎根開檢查； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；

（4）構件規格與設計圖或經批准的設計轉換圖的校對； （5）構件偏差的抽查；

（6）構件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構件幾何斷面尺寸的檢查。

對每一種塔型在試組裝後需修改原設計的部位，應由承包人提出清單報買方，經設計單位修改、買方批准後，承包人再按批准的圖紙、檔案進行加工。如承包人未按上述程式加工，其後果由承包人承擔。

2.3試裝中發現的問題應做好記錄並應及時處理，對修改的部位在加工後，仍需進行試組裝。 3.構造要求:

3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的淨保護層厚度不得小於15mm。 3.2 鋼筋加工:

鋼筋調直前應清楚油汙,調直下料後,不應有區域性彎曲,端面應平整.其下料長度相對誤差不大於鋼筋長度的1.5/10000；連線時應用對焊連線，其接頭技術要求應符合GB50204-20xx的規定。

3.3縱向受力鋼筋淨距不宜小於30mm,錐型杆小頭也不應小於25mm.當小頭配筋太密時,可採取雙根並列佈置.

另預應力鋼筋鐓頭強度不得低於該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大於壁厚的2/5. 3.5 主筋內側應設架力圈,其間距應按設計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應小於下列規定:

螺旋鋼筋直徑宜採用2.5~6mm，其間距不宜大於120mm，距兩端各1.5m之內的間距不宜大於70mm。(或按設計圖紙設定)。 3.7螺旋筋的間距應符合下列規定: 所有杆段的兩端,螺刻筋應密纏3-5圈. 3.8 骨架成型後,各部尺寸應符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.

b.螺旋筋應緊纏於主筋外,其間距偏差不得超過±10mm

C．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。

4． 施加預應力的技術要求： 4.1 施加預應力的技術要求：

4.1 為了減少預應力鋼筋鬆弛的影響，可採用超拉張。張拉強度及應力控制方法應符合GBJ10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規範》（修訂本）的規定。

4. 2 預應力鋼筋不得斷筋。

4. 3 同一根杆中用鐓頭後定長的預應力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000。

5. 電杆接頭、預埋件及預留孔應符合下列要求：

5.1 當電杆分段製造時，接頭採用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連線件宜採用先穿筋後鐓頭的方法。鐓頭的承力面應儘量在同一平面內。非預應力筋應與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低於本杆段破壞彎距的95%。

5.4 預埋件、預留孔及洩水孔按設計圖紙設定，並清理乾淨。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應有明顯標記，並清理乾淨。

5.6 產品出廠前，頂端應用混凝土封實，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模後或出廠前，電杆兩端鋼絲應切除，並採用防腐措施。

甲方(承運方)：

乙方(託運方)：

經雙方充分協商，達成以下包車協議書：

　　一、運輸金額

甲方自 年 月 日至 年 月 日為乙方提供 座客車 部,從河北省廊坊市 承運 人到 省 市 縣 鄉(鎮),本次包車業務中, 部為往返運輸,運價為 元/部,小計 元, 另 部為單程運輸,運價為 元/部,小計 元;運費全額為 元。每部車預交定金 元，定金交款日為 年 月 日， 年 月 日前運費全額交清。

　　二、甲方的權利與義務

1、權利

(1) 按約定的時間和金額收取定金和全額運費，如無乙方違約情況發生，定金衝減運費總額，如發生乙方未按約定時間和金額足額交清運費，甲方有權拒絕退還定金。

(2) 如發生乙方責任造成的超過約定起止點、或超過約定人數、或超過約定的單程運輸車數、或甲方車輛等人時間過長等乙方違約的情況，甲方有權要求乙方按國家規定或雙方協議追加運費，否則，甲方有權拒絕繼續執行。

(3) 乙方必須保證甲方的人員、車輛、財務在解除安裝地點(包括往返運輸的回程起運點)的絕對安全。如發生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務損失(甲方自身原因除外)，甲方有權拒絕繼續執行，並要求乙方立即協助調查事件，承擔相應經濟賠償責任，情形嚴重的，甲方有權請求司法保護。

2、義務

(1) 甲方在按約定收取全部運費後，必須按約定的時間、起運點、車型、車數提供完好的車輛，並安全執行。

(2) 一旦發生甲方責任事故，造成乙方乘客傷亡的情況，必須嚴格按交通事故處理程式和規定，積極搶救傷員，按交通事故處理機關的載定，及時對乙方乘客進行經濟賠償。

　　三、乙方的權利和義務

1、權利

(1) 在按約定交清全部運費後，有要求甲方按約定將乙方乘客安全運輸的權利。

(2) 一旦發生甲方責任的交通事故，造成乙方乘客傷亡和滯留，乙方有權要求甲方積極搶救傷員和繼續安全疏運被滯留的乘客，並嚴格按交通事故處理程式和規定，以及交通事故的載定，及時對乙方乘客進行經濟賠償。

2、義務

(1) 按約定及時足額交清定金和全額運費。

(2) 嚴格按約定的時間、地點組織乘客上、下車，維護好發車現場秩序，如發生超過約定起止點、或超過約定人數、或超過約定的單程運輸車輛、或造成甲方車輛等人時間過長等乙方責任的違約情況，乙方應積極與甲方協商，並按國家規定或雙方協商及時追加運費。

(3) 乙方必須保證甲方人員、車輛、財務在解除安裝地點(包括往返運輸的回程起運點)的'絕對安全。如發生在上述地點的甲方人員傷亡、車輛損壞、財務損失(甲方自身原因除外)，乙方應積極協助甲方調查處理事件，並承擔相應的經濟賠償責任，情形嚴重的，應承擔相應的法律責任。

　　四、具體包車的時間和車次安排

以起運前兩天雙方協議的運輸計劃為準，此運輸計劃文字和表格形式作為本協議書附件。

　　五、本協議自雙方簽字之日起生效，至本協議涉及的相關經濟內容履行終結為止。

　　六、本協議壹式叄份，甲乙雙方各壹份，甲方報公司備案壹份。

1、包車計劃壹份。

2、乙方經辦人身份證影印件壹份。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

託運方： (以下簡稱甲方)

地址： 電話： 傳真：

承運方： (以下簡稱乙方)

地址： 電話： 傳真：

根據《中華人民共和國合同法》及貨物運輸的有關規定，甲乙雙方經過充分協商，依照國家相關運輸規定，就乙方向甲方提供運輸服務事宜達成一致，並且雙方均同意履行本合同，訂立協議如下：

一、合同期限

本合同自雙方蓋章(簽字)之日起生效，有效期至 年_ __月__ 日止，到期是否續約由雙方協商後處理。

二、業務範圍

乙方為甲方提供從 至全國的航空貨物運輸服務，具體航線、航班及價格以合同附件《航空運輸價格協議》為準。

三、雙方的權利和義務

(一)甲方的權利和義務

1、甲方視當日的貨量向乙方提前預定所需航班艙位。若存在大批量貨物，甲方應儘可能提前一天預報給乙方。

2、甲方委託乙方承運之貨物必須符合國家和民航總局有關航空的安全要求和不違反國家禁

運物資的有關規定。

3、甲方應正確提供貨物件數、重量、收貨人名稱、詳細地址及聯絡方式給乙方。 (二)乙方的權利和義務

1、乙方應保證按照甲方的要求提供艙位;

2、乙方有責任將甲方交予乙方承運的貨物安全、準時地按指定航班運往目的地;同時，在運力緊張的情況下，乙方應優先保障甲方的貨運服務。

3、乙方在接收甲方貨物時，應對貨物的包裝情況進行檢查，若發現異常情況，應當場提出，否則視為甲方貨物完好交運。

4、乙方向甲方無償提供運輸資訊查詢及反饋服務。

5、如遇航班取消、延誤等原因造成貨物滯留或因其他特殊情況導致甲方交運貨物無法按既定時間送達目的地時，乙方應立即通知甲方，並按甲方意見進行處理; 如乙方未立即通知甲方，造成甲方損失的，甲方損失由乙方全部承擔。

6、在乙方運輸期間，貨物出現損毀、滅失、盜搶、汙染、變質、潮溼等情況時，應立即通知甲方，並採取補救措施。

7、乙方負責向甲方提供運輸過程中貨物損毀的相關事故報告或航空公司出具的事故證明。

四、違約責任和賠償

1、乙方沒有按照甲方指定航班進行出港上站，則予以一定的處罰，處罰標準為

2、在甲方客戶已委託甲方投保的情況下，由於航空公司原因造成貨物丟失、短少、變質、汙染、損壞的，乙方負責事故發生之日起20日內向甲方提供航空公司出具的正式事故證明，保險公司免賠額部分由乙方承擔。未及時開具相關證明的，由乙方承擔全部賠償責任。

3、若甲方客戶未委託甲方對貨物投保或保險公司理賠未果，客戶或其他第三方向甲方索賠的，若屬航空公司責任，損失由甲承擔20%，由乙方承擔80%：若屬乙方責任，則由乙方全額賠償損失。

4、在乙方運輸期間，貨物發生上述事故，無論因何原因，乙方須在7日內向甲方出具事故證明;因航空公司原因造成，乙方應在事故發生之日起20日內向甲方提供正式有效的航空證明。

未能在此約定期間提供有效正式證明的，由乙方承擔全部損失。

5、乙方應保守甲方商業祕密，不得洩露給任何第三方或第三人，如有違約，甲方可根據損失情況向乙方索賠。乙方應付給甲方或甲方客戶的賠款，甲方有權在運費中直接扣除。

6、如乙方未能提供甲方所要求艙位每月超過三次的，應向甲方支付違約金10萬元，每月超過5次的，甲方有權要求解除合同，並要求乙方支付違約金20萬元。

五、收費標準及結算方式

1、收費標準以甲乙雙方協商簽署得《航空運輸價格協議》收取，如價格發生變動，應該以航空公司的調價額度增減幅度的差價為參考，該價格須有雙方蓋章確認，並註明執行時間。

2、甲方通過乙方承運的貨物，若為乙方正單開出的運單，到達港口提貨費用不得超過0.2元/公斤。若為乙方分單開出的運單，到達港口的提貨費用不得超過0.3元/公斤，否則，超過費用由乙方支付，且甲方有權直接從乙方當月運費中扣除。

3、甲乙雙方約定90天為一結算週期。結算之前，由乙方將有關運費統計彙總成立，蓋上財務章後給甲方(不包括影印件、傳真件等)，由雙方進行對帳，賬目核對無誤後，(乙方向甲方開具並提供公路核心發票)，甲方於收到發票10個工作日內支付該週期款項，未及時支付的按應付款項的0.1%/天交納滯納金。但因法定節假日或乙方原因造成延遲付款的，甲方不承擔延遲付款責任。

六、其他事項

1、合同約定範圍內之未盡事宜，雙方可另行協商，達成的協議可作為本合同的附件，且該附件與本合同具有同等法律效力。

2、本合同一式四份，雙方各執二份，自蓋章之日起生效。任何一方要求終止時，應提前三十天以書面形式通知對方，雙方達成一致後，方可解除。

3、本合同在履行中如發生爭議，雙方應協商解決;若協商未果，任何一方均可向甲方所在地的人民法院提起訴訟。

七、合同附件

1、乙方應向甲方提供營業執照、企業法人程式碼證、稅務登記證、運輸許可證(國內航空貨

2、甲乙雙方協商簽署的《航空運輸價格協議》

甲 方： 甲方代表： 聯絡電話： 傳 真： 開戶銀行： 帳 戶：

乙 方： 乙方代表： 聯絡電話： 傳 真： 開戶銀行： 帳 戶： 簽約時間與地點：

簽約時間與地點：