電梯應急預案合集15篇

在學習、工作、生活中，保不準會發生突發事件，為了避免造成更嚴重的後果，往往需要預先進行應急預案編制工作。那麼編制應急預案需要注意哪些問題呢？下面是小編為大家收集的電梯應急預案，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

電梯應急預案1

為預防各區域的辦公大樓、住宅小區等遭遇突發電梯困人事件，以便公司工程維修部門臨時採取緊急救援措施，特制定本應急救援預案要求。

一、工程部執行本緊急救援的操作人員，必需具備下列條件：

1.接受過國家特種行業電梯主管部門的專業技術培訓，並取得相應執業資格證書的人員。

2.接受過生產廠家、及維保單位等相關部門或工程維修部，現場專業培訓和實際操作，且能完全理解並遵守《電梯操作規程》所述內容的工作人員上崗。

3.參與救困的工作人員在執行緊急救援操作時，應具備完全的行為能力。嚴禁酒後者或身體健康狀況欠佳，而無法從事特種作業的人員執行緊急救援任務。

4.參與電梯困人救援的工作人員，嚴格按照操作規程要求，必須在2-3人以上協同操作完成。

二、在維保單位未到之前，組織實施緊急救援程式：

1.當發生電梯困人事件時，迅速查明情況，立即通知電梯維保單位上門求助。

2.在電梯專業維保單位未到之前，公司工程維修部立即啟動應急預案，採取營救措施。

2、現場指揮與被困業主、乘客取得聯絡，積極安慰乘客不要焦急煩躁，耐心等待救援。如果轎門已被扒開，請被困乘客關上轎門，以防意外。

3.切斷電梯主電源開關。如果電梯含有其它相連的電源裝置，如應急電源，也應同時切斷。

4.工程部立即指派一名電梯工操作鬆閘手柄，另一名電梯工手動黃色盤車手輪，使電梯朝較輕的一方緩慢移動。 其注意事項：

（1）電梯必須慢慢滑行，以防驚嚇或傷害乘客。

（2）轎廂執行不許超過下一停層，應平層停靠。

（3）持續保持電梯的制動狀態。

（4）必要時通過盤車手輪附以外力。 5.待轎廂到達平層位置後，復位抱閘手柄。

6.開啟廳門，轎廂門，解救出被困的`乘客，並以安慰致歉。

三、積極配合協助維保單位開展救助工作

1.維保單位到場後，立即向其介紹出現故障的情況，和被困樓層及乘客人數。

2.積極協助展開營救工作，併為維保單位提供必要的工具用品和相應的人員。

3.我方配合人員應虛心學習維保單位工作人員的操作技術，以及施救方法，不斷提高自身的業務技術能力。

4、救援工作結束後，工程維修部要寫出工作總結存檔備案，不斷提高電梯困人的應急救援能力。

四、對其他電梯機型救援時的技術操作說明：

1、對於無齒輪必要時應裝上盤車圓盤，可在必要時防止和控制電梯在重力作用下自動滑行。

2、對於液壓梯，鬆動機房液壓閥背後紅色放油手柄使轎廂下移。

電梯應急預案2

1、電梯緊急狀況是指醫院員工、病員、家屬等人員因電梯故障被困於電梯轎廂內的任何情況。如被困人員中有身體狀況差或病情不穩定者，則同時需要醫療急救。

2、任何員工意識到發生電梯緊急故障，如接到從故障電梯裡打來的電話或報警，聽到敲打電梯門的聲音或內乘人員的呼救時，應立即聯絡電工組（電話20xx、8021），由電工聯絡電梯維修人員及電梯維修公司，同時告知故障電梯的位置及有關故障電梯及被困人員的.資訊。

3、電工及電梯維修人員是救援工作的主要協調者，應把被困人員的安全放在首位，採取如下措施：

3.1立即建立與電梯內被困人員的聯絡，並瞭解以下情況：

a電梯內有多少人？成人及小孩各幾人？

B被困人員中是否有病人？如果有，有幾人？

C需要醫療急救嗎？若需要，需要小孩還是成人的急救？

D電梯內的人員大約被困多長時間了？

E假如電梯停止執行，大約位於或靠近哪一樓層？

3.2向被困人員說明救援正在進行，建議他們站在電梯後部。

電梯應急預案3

為了進一步貫徹落實省安監局管理要求，提高我公司及全民使用電梯的安全意識，並能在事故發生後以科學有效的方式對事故進行控制及處理，並堅持以“預防為主、自救為主”的原則，按照國家安全法律法規和國家安全生產監督管理總局頒佈的各項電梯規章制度，認真貫徹落實《特種裝置安全監察條例》，做好防範工作，減少電梯使用故障率，確保電梯執行安全，結合我公司特點，特編制本預案。

一、目的

1.1.通過實戰演練，加深我司全體員工對消防安全知識的理解和消防器材正確使用的實戰技能；

1.2.進一步提高全體員工的安全防範意識，檢驗技術人員對應急事故的處理能力、熟悉整個的救援操作流程及組織配合，達到演練的實戰效果.

1.3.強化培訓突發事件發生時，事故現場人員撤離速度、自我保護能力；

1.4.進一步瞭解重點崗位員工和新入廠員工對預案的學習、應用與掌握能力；

1.5.檢查應急救援的啟動能力，以及各專職人員在突發事件來臨時的整體協同能力和應急水平；

1.6.檢查各應急資源庫應急物資的儲備情況是否能滿足應急救援的要求.

1.7.迅速有效地開展各使用單體單位的.安全事故應急救援，最大限度地減少人員傷亡、財產損失，保障企業職工的生命、財產安全，維護社會穩定。

二、依據

依據《中華人民共和國安全法》、《特種裝置安全監察條例》等有關法律法規和《經營單位安全事故應急預案編制導則》制定本預案。

三、適用範圍

本預案適用於各電梯使用單位以及重特大安全事故。

四、應急預案體系

應急救援預案包含專項應急救援預案、現場處置方案兩個體系。

五、應急工作原則

一專多能，平戰結合，快速反應。儘可能以現有的專業救援隊伍為基礎補充裝備、擴充套件技能，建設一專多能的應急救援隊伍；加強對企業的兼職救援力量的培訓，使其在緊急狀態下能夠快速、及時有效地施救，做到平戰結合。

六、存在的危險源及風險分析

客戶被困在電梯裡，長時間得不到救助會使被困人窒息死亡。主要原因是電梯門鎖開關損壞。

七、演練時間、地點

演練時間：xxxx

演練現場：xxx

應急演練路線：xxx

八、演練內容：

以員工自救互救及電梯應急救援演練為主。具體內容為：

（1）報警演練；

（2）人員疏散、逃生演練；

（3）常見的應急救援演練現場過程。

九、應急救援組織機構、組成人員和職責劃分

9.1安全應急救援小組全體成員、大廈的部分員工。

9.2領導組織機構：公司成立由韓立功總經理任總指揮的電梯應急安全委員會，安全委員會由總經理韓立功、維保部張代發、蔡巨集傑等及工程部李守建、韓立晨等相關部門人員組成。

9.3演練現場小組職責：總指揮：總經理職責：負責應急救援的總指揮工作副總指揮：維保部職責：協助總經理，負責應急救援的指揮工作組長：職責：負責應急救援的疏散，指揮救援工作疏散組：指揮並帶領人員向安全出口疏散警戒組：負責穩定現場的狀況，嚴禁其他無關車輛和人員進入現場。救援組：根據不同性質的活動採用不同方法進行救援演示。

電梯應急預案4

一、指導思想和目的

為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號檔案要求，結合我縣實際特制定本預案。

本預案適用於以下情況：

1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

2、對惡劣氣候後滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。

3、用於旅客集散地點的運力支援及其他應急之需。

4、其中需要緊急疏散動力等情況。

二、成立安全春運應急運力儲備領導小組

組長：

副組長：

成員：

辦公室設在春運值班室，電話：xxx，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。

三、全春運應急運輸儲備領導小組工作職責

1、辦公室負責掌握收集春運期間有關資訊，傳達上級春運領導小組的`有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。

2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時釋出停運決定，負責搶險運力的統一排程指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。

3、客運企業及時掌握道路資訊，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。

4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持資訊暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯絡電話上報並保持24小時開機。

四、應急保障車輛和人員

按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車10輛（其中5輛本地車輛、5輛外調車輛），運輸公司和集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由縣交通局車隊組織貨車10輛，縣第一運輸公司組織貨車10輛。

各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室並做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時能及時聯絡，做好應急保障工作。

應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和裝置及時送達。

五、嚴明紀律，令行禁止。

1、各單位要建立和完善情報資訊的收集、整理、分析、彙報制度，確保資訊“準、快、實”。

2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程式、分工要求。

3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。

4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。

應急運力的呼叫堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現不足現象時，有運管所呼叫本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯絡方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。

電梯應急預案5

本單位電梯應急救援小組通訊電話

辦公室值班電話：xxxx

電梯安全員: xxx

手機號：

接到救援資訊後30分鐘之內到達現場營救。

因停電、故障造成電梯停梯時的措施

電梯執行過程中，因電梯故障等原因而突然停梯，將乘客困在轎廂內時，維修人員應安慰乘客安靜等待，等待救援，乘客不要擅自扒開轎廂和廳門，以免發生墜落危險。為解救困乘客，應由維修人員或在專業人員指導下進行盤車放人操作，在解困之前，主管、維修人員應做好下列工作：

1.當物業辦公室或工程部維修值班室保安消防監控室接到報警後，應同時記錄接報時間。確定被困人所在轎廂部位，緊急通知電梯工在最短時間到達現場營救。

2.保安監控室接應用電梯對講機瞭解發生電梯困人地點、被困人數、人員情況以及電梯所在樓層立即向相關領導彙報情況。消防中控室利用電梯轎箱緊急呼叫電話，撫慰乘客，消除恐慌。同時告知被困人員正在採取營救措施。並告之乘客為確保其安全保持冷靜，不要盲目扒轎箱門強行離開轎廂。

3.不要倚靠轎門，不要在轎內吸菸、吵鬧；必須聽從應急救援人員指揮。以免發生意外事故。在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出後即可進行搶救。

4.當電梯遇有各種突發事件的緊急情況（如：失火、跑水、困人、停電等一切危及人身安全和電梯裝置安全的事故）時，應及時通知安保部門，並上報部門經理，同時採取切實有效的措施控制事態的發展，最大限度地保障人身安全和降低財產損失。具體要求如下：

1)在維修電梯人員營救未到之前，值班電工應關閉電梯主電源，防止電梯電氣裝置控制程式發生問題意外啟動。但必須保留轎廂照明。以免除被困人員的過度緊張情緒。

2)電梯工首先應弄清電梯轎廂的位置，並按不同情況採取不同的營救方法。當電梯停在距廳門較遠位置時，電梯保養人員應用電梯專用盤車手輪把電梯轎箱搖放到附近廳門位置，把乘客營救出來。 在營救期間要有專人與轎廂內被困人員聯絡，瞭解被困人員的身體狀況，如被困人員因情緒緊張所致發生疾病時，應立即與醫院聯絡，請醫生前來做急救處理。

3)當電梯轎箱高出廳門較遠層段時，應在電梯機房利用盤車手倫向相反的.方向盤動電梯到平層部位。盤車時要由2個人操作，應用對講機互相聯絡。若轎箱在底層距廳門較遠時利用釋放杆向下翹動電梯制動裝置鐵心頂杆使轎箱向上移動到該樓層廳門部位，用三角鑰匙開啟廳門，轎箱門放出乘客。乘客安全撤離轎廂後，應立即向乘客賠禮道歉，瞭解乘客身體及相關情況，並將相關情況上報公司領導。

4)按上述方法和步驟操作時，若發現異常情況，應立即停止救援，並及時彙報主管經理做出其他營救處理方案。

5.被困者救出後，電梯維修公司人員應查明故障原因，修復後方可恢復正常執行。並做好事故處理記錄。

6.保安部或當班領導應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、保安和維修人員到達現場時間、通知電梯工時間和到電梯工到達時間、被困人員的解救時間、被困人員身體情況、電梯恢復正常執行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院名稱。

電梯應急預案6

為了提升小區應對電梯執行使用中各類意外傷人和困人事件的能力，規範小區應急救援預案的具體實施，建立健全乘客事故應急體系，規範小區對傷人和困人事故應急處置工作，有效預防、及時控制和消除電梯傷人和困人事故的危害，特制定本預案。

1、任一員工接到業主報警或發現有乘客被困在電梯內，應立即通知安保消防監控室，同時記錄接報和發現時間。

2、安保消防監控室接報後應一方面通過監控系統或對講機瞭解電梯困人發生地點、被困人數、人員情況、以及電梯所在樓層，另一方面通過對講機向秩序維護部經理或當班領班彙報，請求派人或聯絡工程部前往解救。

3、秩序維護部或當班領班接報後，立即親自到場或派員到場與被困乘客取得聯絡，安慰乘客，要求乘客保持冷靜，耐心等待救援。尤其當被困乘客驚恐不安或非常急躁，試圖採用撬門等非常措施逃生時，要耐心告誡乘客不要驚慌和急躁，不要盲目採取無謂的'行動，以免使故障擴大，發生危險。注意在這一過程中，現場始終不能離人，要不斷與被困人員對話，及時瞭解被困人員的情緒和健康狀況，同時及時將情況向公司總經理或值班領導彙報。

4、工程部或值班人員接報後，應立即派人前往現場解救，必要時電話通知電梯維修公司前來搶修。若自己無法解救，應設法採取措施，確保被困乘客的安全，等待電梯維修公司技工前來解救。

5、若工程部和電梯維修公司都無能力解救或短期時間內解救不了，應視情況向公安部門或消防部門求助（應說明求助原因和情況）。向公安、消防部門求助前應徵得公司總經理或值班領導的同意。

6、在解救過程中，若發現被困乘客中有人暈厥、神志昏迷（尤其是老人或小孩），應立即通知醫護人員到場，以便被困人員救出後即可進行搶救。

7、被困者救出後，秩序維護部長或當班領班應當立即向他們表示慰問，並瞭解他們的身體狀況和需要，同時請他們提供姓名、地址、聯絡電話及到本小區事由。如被困者不合作自行離去，應記錄下來存檔備案。

8、被困者救出後，工程部應立即請電梯維修公司查明故障原因，修復後方可恢復正常執行。

9、秩序維護部或當班領班應詳細記錄事件經過情況，包括接報時間、秩序維護員和維修人員到達現場時間、電梯維修公司通知和到達時間、被困人員的解救時間、被困人員的基本情況、電梯恢復正常執行時間。若有公安、消防、醫護人員到場，還應分別記錄到場和離開時間、車輛號碼；被困人員有傷者的，應記錄傷者情況和被送往的醫院。

10、工程部或值班人員應詳細記錄故障發生時間、原因、解救辦法和修復時間。

電梯應急預案7

1接到訊息之行動

1.1客戶中心或消防中心接到電梯故障的訊息後，在第一時間內確認電梯是否困人，並通知電梯公司在最短時間內趕到現場處理事故。

1.2在第一時間接到有人被困時，通知巡邏保安及當值護衛班長馬上趕赴現場，在被困電梯轎廂門外穩定被困人員的.情緒，等候救援。

2故障電梯之轎箱位置確認

在進行救援被困之乘客時，先要確保自己安全，由機房的控制櫃或廳門的轎箱位置燈確認轎箱位置。（但在停電時，轎箱位置指示燈無效，轎箱位置確認，可用專用廳門匙小心開啟廳門，再用電筒於井道內確認電梯位置）。

2.1電源切斷確認

為防止在進行救援時，轎箱突然移動，發生危險事故，應先將該電梯之機房總電源切斷。

2.2當轎箱地坎與樓面高度相差小於500mm時，救援步驟如下：

1、用專用廳門匙小心開啟廳門；

2、用力開啟轎箱門；

3、協助乘客離開轎箱；

4、重新將廳門關好；

5、救援行動完成，等候修理；

2.3當轎箱地坎與樓面高度相差超過500mm時，應依照下述3項步驟移動轎箱至符合第3項條件時，才可依照第三項步驟進行救援，移動轎箱步驟如下：

1、利用對講機或其他方法，通知轎箱內乘客，保持鎮定，並說明轎箱隨時可能移動，不可將身體任何部分探出轎箱外，以免發生危險。同時，將所有開啟的轎箱門和廳門完全關閉。

2、進入機房，確認該故障電梯之電源開關已切斷。

3、兩名受訓人員握緊盤車手輪，一名受訓人員手持制動器鬆閘扳手（或撬杆），放入制動器上適當位置，輕輕撬開制動閘瓦，然後根據轎箱要執行的方向盤車。操作時三人應配合協調，使轎箱逐步移動，直至轎箱移動至轎箱地坎與樓層廳門地坎小500mm為止，再依據第三項進行放人操作。

3其他注意事項

3.1遇有其他複雜情況，如安全鉗已動作或鋼絲繩移位等，應由電梯公司專門人員處理。

3.2被困者被解救後，管理人員要和藹親切地加以慰問，瞭解其健康狀況，如有身體不適或受傷者，要陪同到附近醫院檢查治療。

3.3要求電梯保養公司認真檢查故障原因，做好維修保養，進一步提高服務質量。

4被困者的應變措施

4.1保持鎮靜，切勿驚惶失措。患有心臟病、高血壓者，更應保持平靜心態。須知現代化的電梯梯廂內安裝有各種安全保護裝置如緊急照明系統、通風系統、閉路電視等，因此被困電梯內並無多大危險。

4.2按動梯廂內的求救警鐘，使管理人員獲知電梯發生故障有人被困。

4.3使用電梯廂內的對講機或電話與管理人員聯絡。

4.4如電梯停頓處有大廈內人員前來詢問，可請其轉告管理人員或代為報警求救

電梯應急預案8

為了在發生電梯困人等突發事件的緊急情況下迅速反應，保障廣大職工的生命財產安全，提高員工處置電梯困人應急響應能力和其它突發事件，疏散人員、緊急避險的能力。做好防範措施和事發後的處理工作，降低事故造成人員恐慌和財產損失、以及對環境的危害。結合本專案的實際情況制定實行本預案。

總則

貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，盡最大努力保護人員、裝置、財產安全。專案成立《電梯困人應急預案》領導小組和事故應急指揮部、應急小分隊，負責應急狀態下的指揮、組織、協調、救援、處理工作。

目的

為有效預防、及時控制和消除專案管轄區突發電梯困人事件的危害，提高快速反應和應急處理能力，建立健全應急機制，最大限度地減少人員恐慌，保證辦公大樓正常的辦公和生活秩序，特制訂本預案。

一、任務目標

為更好地展開各項安保工作，更好的適應法律和經濟活動的要求，結合本院的自身特點，加上人性化、科學化的'管理，特制定適合本專案的應急預案。

本預案的目標：保證各種應急反應資源處於良好的備戰狀態、各種預案計劃內容有條不紊的進行、防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援、更有效地避免或降低人員傷亡和財產損失、充分體現物業公司應急救援的精神真諦。

二、適用範圍

本預案適用於電梯困人事件應急響應。

三、預防措施

1、加強電梯導乘人員安全培訓，熟練掌握操作技能及安全注意事項，並在日常工作過程中監督和指導其他人員正確使用電梯裝置，以防因使用不當而導致電梯受損或發生意外事故。

2、電梯導乘人員隨時進行安全提示，防止危險發生。

3、與駐場維保人員保持良好溝通，確保發生故障時能及時通知。

4、保安人員，應急處置，就近執勤人員到現場檢視情況並上報現場情況。

四、電梯困人突發事件應急實施方案

1、當電梯突然發生故障困人時，立即通過閉路監控系統確認是否有人被圍困。並立即通知電梯維修人員到達故障電梯所停位置。

2、如被困人員無法立即救出，同時安保人員應立即趕赴現場，向被困者善言安慰請耐心等待故障排除，避免自行開啟電梯門逃生，以免發生危險。

3、現場人員應隨時關注被困人員身體狀況，如被困人員出現嚴重不適時，應立即通知醫院醫護人員到現場準備救護。

4、被困人員救出後應立即表示慰問並詢問是否有何不適或者需要幫助，並耐心聽取意見。

5、記錄被困人員所屬單位，樓層，聯絡電話，被困時間，就出事件。

6、被困人員如有不適需要就醫，應有專人陪同。

7、如聯絡不上電梯維保人員，同時聯絡維保部門主管負責人周榆蘄，並聯系後勤保障值班領導。

五、電梯困人救援方案

1、有導乘人員

（1）電梯行駛時，突然發生停車、困人情況時，司乘人員應保持鎮靜，立即按下警鈴與中控室聯絡（XXX—XXXXXXXX）或直接報電梯維修人員， 維保人員需在規定時間內抵達現場。在等候救援時，要設法安撫乘客情緒，不得用手或工具強行扒、撬轎廂門。

（2）盤車解救時，應先通知被困人員，盤車已經開始，請乘客配合。

（3）維修人員開啟廳門、轎門並協助乘客離開。

（4）若因電梯維修人員工具或其它特殊原因不能實施相應有效的援助，及時解救被困人員，則應向119求援救助。

2、無司乘人員

（1）無司乘人員電梯發生故障時，電梯內設定應急對講，明顯位置標示應急電話，乘客可通過轎廂內警鈴或應急電話與中控室取得聯絡，中控室接到報警，立即通過閉路監控系統確認是否有人被困。利用閉路監控系統檢視被困人員數量、狀況。檢查故障位置，善言安慰被困人員，保持與被困人員聯絡。同時聯絡電梯維保人員前來解救。

（2）通知部門領導、後勤部值班領導立即前往故障地點。通知附近安保人員立即趕赴現場、瞭解情況、安撫被困人員。維持現場秩序，關注被困人員情況。當得知被困人員有嚴重不適時，及時通知醫院值班醫生緊急救助，做詳細記錄。

（3）解救被困人員，排除電梯故障。被困人員解救後，記錄被困人員單位、姓名、電話、被困時間、救出時間。被困人員如有不適需要就醫，安排專人陪同。

（4）將情況彙總上報領導處理後續事宜。

電梯應急預案9

1.0目的

為應對突發電梯故障事件，正確、快速、有序地組織營救被困人員和恢復裝置正常使用，減輕電梯困人造成的影響和損失，促進事故應急工作的制度化和規範化，提高事故應急的快速反應及營救的有效性。提升服務能力特制訂本預案。

2.0適用範圍

管轄範圍內的電梯事故處理。

3．0組織機構

3.1電梯困人應急處理小組為常設機構

組長：工程主管（安全管理員）、電梯分包方現場維護責任人組員：保安主管、客服主管

4.0職責

4.1秩序維護組職責

巡邏崗發現故障停梯、中控室通過電梯報警確認電梯故障單元位置後立即向客服中心報告，中控室值班人員將事故單元電梯的監控切換為主螢幕，時刻關注被困人員的情況，通過電梯對講電話安慰被困人員不要驚慌，靜心等待救援，詳細詢問被困人身體狀況，穩定被困人員的情緒。

4.2客服組職責

客戶服務中心接到電梯故障報告後，立即通知電梯維保單位，同時立即通知工程主管和保安主管趕赴現場，如遇被困人員身體有明顯不舒服，立即聯絡醫療救護車輛、通知家屬、配合醫護人員。

準確記錄突發事件的全過程，組織對事件處理的總結，完善應急預案。

4.3電梯維保方職責電梯維保公司必須立即派出具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具、維修必備工具等15分鐘內趕到往現場進行處理。具體步驟如下：

1、兩名電梯故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

2、盤車組人員先切斷曳引機主電源，但必須保留電梯照明及排風電源。

3、救援組處理人員用電梯廳門鑰匙將電梯廳門開啟約30-40cm觀察電梯轎廂所在樓層位置。

4、電梯轎廂位置若轎廂停留在平層位置上下500cm時，被困人員可以被直接開電梯廳門順利救出。

5、如果轎廂停留位置無法直接救援，救援組處理人員進入機房按照操作步驟進行手動盤車，將轎廂停到平層位置再將乘客放出。具體操作步驟如下：

1）拆除電梯曳引機尾端的`保護罩，將專用盤車手輪套在機軸上；

2）拆除制動電磁鐵的外罩，將鬆閘手柄扣住制動機構；

3）一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下鬆閘手柄使制動機構鬆開，在制動機構鬆開的同時緩慢轉動盤車手輪使轎廂上行或下行（順時針盤車轎廂上行，逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制動裝置復位；

4）必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動鬆開制動裝置時要十分小心必須緩慢，防止速度過大造成失控。

5）轉動升降機構，當鋼纜上的平層標誌向與升降機的平層標識對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。

4.4工程組職責

1、配合電梯維保公司的人員對電梯故障進行處理、協助對裝置供電的控制。

2、應詳細記錄電梯故障發生的時間、原因、救援經過和故障排除時間，被困人員救出後詢問被困人員的基本情況，填寫《突發事件記錄》存檔備案。

3、工程組必須要求電梯維保公司查明故障原因，裝置必須修復觀察正常後方可恢復電梯執行。

4.5事後工作總結

物業服務中心負責組織總結突發事件處理的經驗及教訓，不斷完善應急預案。

5.0演習要求

5.1物業服務中心須每半年組織一次應急演習和培訓，全面掌握處理事故的相關知識和技能，積累應對突發電梯困人事件的經驗。

電梯應急預案10

為保證酒店電梯裝置安全可靠執行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發生特制定本預案。本預案共分為三個階段。

一、事故接報處置程式

1、工程部值班人員接到事故報告時應向報告人瞭解以下資訊：故障電梯位置、是否困人、困在哪個樓層、以及其它的重要資訊，並做好記錄。

2、工程部值班人員通過電話向保安部監控中心核實接報情況是否無誤。

3、確認情況無誤後，工程部值班人員立即趕赴現場，並通知維保單位立即趕到現場。

4、具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場進行處理。

二、故障處置程式

1、升降梯困人故障處理程式

（1）A、B兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

（2）A處理人員先切斷升降機主電源，但必須保留轎廂照明。通過電梯機房的直線電話與被困者取得聯絡，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開。

（3）B處理人員用電梯層門鑰匙將電梯層門開啟約30—40CM，觀察電梯轎廂所在位置。

（4）若轎廂位於平層位置上下600cm範圍內時，被困者可順利離開，可直接開啟層門協助乘客離開。

（5）若轎廂位於非上述位置時，被困者無法順利離開，則需要按以下步驟手動盤車平層後再將乘客放出。

a、先安撫乘客情緒，告知正在進行解救操作，讓其耐心等待救援。 b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專用盤車手輪套在電機軸上。 c、拆除制動電磁鐵的外罩，將鬆閘手柄扣住制動機構。

d、一人抓住盤車手輪，一人慢慢壓下鬆閘手柄使制動機構鬆開。在制動機構鬆開的同時緩慢轉動盤車手輪使用轎廂上行或下行（順時針盤車，轎廂上行。逆時針盤車轎廂下行）。停止轉動盤車手輪時應使制裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤車時手動鬆開制動裝置時要十分小心和緩慢，防止產生過大的加速度而造成失控。

e、轉動升降機構，當鋼纜上的平層標誌線與升降機的平層標誌對齊時表示電梯轎廂已經平層。此時應將制動機構恢復。

f、用電梯層門鑰匙開啟電梯層門，放出乘客後將層門恢復關閉。

（6）由維保單位對電梯進行全面檢查，消除隱患後方可恢復電源投入執行

三、電梯故障事後處置程式

1、故障處理完成後，處理人應及時向工程部經理彙報處理經過與裝置現狀。

2、分析故障發生的.原因。對於因使用不當或維修保養不到位引起的裝置事故，向工程部經理提交書面報告。

3、做好裝置檔案的故障登記工作。

電梯應急預案11

為加強對電梯安全事故的防範，及時做好安全事故發生後的救援處置工作，最大限度地減少事故造成的損失，維護正常的社會秩序和工作秩序，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種裝置安全監察條例》的要求，結合本單位實際，特制定本單位電梯安全事故應急救援預案。

一、本預案的適用範圍

本單位目前有臺電梯在用，為我單位重點裝置。本預案所稱安全事故，是指在本公司使用的電梯突然發生的，造成或可能造成人身安全和財物損失的事故，事故類別包括：

電梯困人故障；由於剪下、墜落等原因造成的人身傷亡事故；由於觸電等原因造成的人身傷亡事故；其它安全事故。

安全事故的具體標準，按國家或行業、地方的有關規定執行。

二、應急救援組織機構

１、成立電梯安全事故應急救援指揮部(以下簡稱救援指揮部)。指揮長由總經理擔任；副指揮長由分管工程的副總經理擔任；各相關部門負責人為指揮部成員，參與現場搶險救援工作。

２、設立現場救援組，由各工程部組人員兼職組成。組長由由分管工程的副總經理擔任，負責組織現場具體搶險救援工作；在指揮長到達現場之前，負責指揮現場搶險救援工作。

三、應急救援組織的職責

（一）指揮部職責

１、組織有關部門按照應急救援預案迅速開展搶救工作，防止事故的'進一步擴大，力爭把事故損失降到最低程度；

２、根據事故發生狀態，統一佈置應急救援預案的實施工作，並對應急處理工作中發生的爭議採取緊急處理措施；

３、根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；

４、緊急呼叫各類物資、人員、裝置；

５、當事故有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；

６、配合上級有關部門進行事故調查處理工作；

７、做好穩定秩序和傷亡人員的善後及安撫工作。

（二）現場指揮長的主要職責：

１、負責召集各參與搶險救援部門的現場負責人研究現場救援方案，制定具體救援措施，明確各部門的職責分工；

２、負責指揮現場應急救援工作。

（三）副指揮長的職責：

負責組織實施具體搶險救援措施工作。

現場救援組的職責：

搶救現場傷員；搶救現場物資；保證現場救援通道的暢通。

四、應急聯絡機構

XX縣質量技術監督局。聯絡電話：地址：

XX縣安全生產監督管理局。聯絡電話：地址：

XX縣消防大隊。聯絡電話：地址：

XX縣公安局。聯絡電話：地址：

XX縣人民醫院。聯絡電話：地址：

電梯維護保養單位：聯絡電話：

五、應急救援的培訓與演練

（一）培訓

按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員進行有效的培訓，從而具備完成其應急任務所需的知識和技能。

（1）每年的1月份進行一次培訓；

（2）新加入的人員及時培訓；

主要培訓以下內容：困人解救、井道內作業、轎頂作業、底坑作業、廳層作業、機房作業、更換和割短鋼絲繩、扶梯桁架作業、施工用電常識、墜落保護、電動工具的安全使用、對危險源的突顯特性辯識、事故報警、緊急情況下人員的安全疏散、現場搶救的基本知識。

（二）演練

應急預案和應急計劃確立後，按計劃組織安全管理人員、操作人員和工程技術人員等相關人員經過有效的培訓，公司按照本預案要求，每年的1月份組織開展一次事故應急演練。每次演練結束，及時作出總結，對存有一定差距的在日後的工作中加以提高。

六、事故報告和現場保護

１、公司的工程部是事故報告的指定機構，聯絡人：，電話：，工程部接到報告後及時向指揮長報告，指揮長根據有關法規及時、如實地向110、縣安全生產監督管理局、縣質量技術監督局或其他有關部門報告。

2、嚴格保護事故現場。

七、應急處理

（一）接報事故後5分鐘內必須完成以下工作：

１、立即報告公司主要領導，由總經理批准，立即啟動本應急救援預案，按照各自的職責和工作程式執行本預案。當指揮長不在時，由副指揮長負責組織指揮應急搶險救援工作。

２、指揮部根據事故或險情情況，立即組織或指令事故發生地組織調集應急搶救人員、車輛、裝置。組織搶救力量，迅速趕赴現場。

3、通知電梯維護保養單位，立即派專業技術人員趕赴現場。

4、立即組織或通知就近網點，組織調集應急搶救人員、車輛、裝置。組織搶救力量，做好增援準備。

（二）應急處理措施。

１、搶救方案根據現場實際發生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開展搶救行動。

２、傷員搶救立即與急救中心和醫院聯絡，請求出動急救車輛並做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。

3、事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利於事故處理，防止證據遺失。

4、在救助行動中，救助人員應嚴格執行安全操作規程，配齊安全設施和防護工具，加強自我保護，確保搶救行動過程中的人身安全和財產安全。

（三）緊急救援程式及措施

電梯困人的解救：接報後，救援人員趕赴現場展開救援。首先要了解轎箱內情況，穩定被困人員情緒；其次準確判斷電梯所在樓層（位置），根據具體制訂並實施救援方案。有關救援程式如下：

1、停電或轎門故障：轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門解救被困人員。轎箱停在樓層之間時，應按以下程式進行：斷開電梯主電源開關（主電源開關設在機房內）——使用專用工具鬆開曳引機制動閘——扳動曳引機（必須雙人操作），向上或向下移動轎箱至平層位置——以三角鑰匙開啟轎箱門，解救被困人員。

2、安全鉗動作：轎箱停在平層位置時，救援人員用三角鑰匙開啟廳門及轎箱門，解救被困人員。安全鉗動作，轎箱停在樓層之間時，應按以下程式進行：開啟轎箱上方廳門——進入箱頂，先按下“急停按鈕”——開啟箱頂安全窗，放入“七橫竹梯”——幫助和指揮被困人員由轎箱頂部的安全窗有秩序撤離。

3、電梯墜落事故救援：接報後，救援人員應首先關閉該電梯主供電電源——使用三角匙開啟首層廳門及轎門，確認人員傷亡和裝置損壞情況——立即通知電梯維修專業單位到場搶險；

八、救援器材、裝置、車輛等落實

單位每年安排一定比例的費用，根據本單位的性質、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援器材、裝置，並對應急救援器材、裝置進行經常性維護、保養，不得挪作他用。啟動應急救援預案後，單位的的機械裝置、運輸車輛統一納入應急救援工作之中。

九、應急救援預案的啟動、終止和終止後工作恢復

1、當事故的評估預測達到起動應急救援預案條件時，由應急指揮長啟動應急反應預案令。

2、對事故現場經過應急救援預案實施後，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現場人員均得到清點；不存在其它影響應急救援預案終止的因素；應急救援行動已完全轉化為社會公共救援；應急指揮長認為事故的發展狀態必須終止的；應急指揮長下達應急終止令

3、應急救援預案實施終止後，應採取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，經有關部門認可後可恢復施工生產。

十、應急總結與獎懲

應急救援工作結束後，指揮部組織相關部門認真進行總結、分析，吸取事故事件的教訓，及時進行整改，並按照下列規定對有關單位和人員進行獎懲。

1、對在應急搶險救援、指揮、資訊報送等方面有突出貢獻的個人，按公司有關規定，給予表彰和獎勵。

2、對瞞報、遲報、漏報、謊報重特大事故和突發事故中玩忽職守，不聽從指揮，不認真負責或臨陣逃脫、擅離職守的人員，按照公司有關規定，給予責任追究或處分。對擾亂、妨礙搶險救援的人員，由有關行政管理部門依法處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

十一、其它事項

1、本救援預案針對有可能發生的電梯安全事故，組織實施緊急救援工作並協助上級部門進行事故調查處理的指導性檔案，可在實施過程中根據不同情況隨機進行處理。

2、本預案自印發之日起施行。

電梯應急預案12

一、一般注意事項：

1、電梯在行使中突然停車，在未查清事故原因之前，要切斷執行電源開關;

(1)若轎廂處在廳門區域內，要在轎廂內將轎門開啟或在廳門外用鑰匙開啟廳、轎門、放出乘客。

(2)若轎廂處在樓層之間，乘客或司機應利用轎廂內警鈴或應急電話設法與維修人員聯絡，盤車至平樓面。盤車過程中應聽從維修人員指揮，嚴禁在未經允許的情況下，強行開門走出或由安全視窗爬出。

2、若電梯執行中發生超速、撞頂或蹲底預選樓層不換速，異常聲響，嚴重燒味，正常執行時安全鉗摩擦導軌異常現象時;

(1)立即按"急停"按鈕並保持鎮靜，對企圖跳出轎廂、強行開啟轎門的乘客要進行嚴肅勸阻。

(2)雖已按下"急停"按鈕，仍無法制止時，應通過警鈴、電話與有關人員聯絡靜候解救。

3、當電梯在停留過程中發生溜車現象時，在轎廂內工作的人員切勿從轎廂內跳出，以免發生"剪下"事故。

二、電梯"困人"解救工作通常有以下幾個步驟：

1、盤車前，必須首先警告被困者，電梯將開始移動，乘客應靜候解救。切勿試圖強行走出轎廂，直至接到指示"已經安全"方可出來。解救人員未發出上述警告而工作，則屬工作上的疏忽。

2、盤車工作通常需由兩位工作人員在機房進行。操作前，必須首先切斷總電源開關，然後一個人開啟制動器，另一個人盤車。特殊情況亦可例外，如小型服務梯，只要一人就可以，大型電梯則需三人或更多人進行。

3、若能將轎廂盤往下方，則可盤至最近的樓面，但有時因實際距離，完成整個過程所需時間較長，或對重側質量等因素，可將轎廂盤往上方。

4、對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤動時，要倍加小心，採用"步進式"鬆動制動器，緩慢進行，以防止因電梯轎廂或對重的重量較大所產生的重力加速，速度過大而失去控制。

5、盤動轎廂站平樓後(一般誤差600mm之內)，制動器裝置定要復原，然後應用電梯廳門專用鑰匙開啟廳、轎門或由轎廂內用手扒開轎門，放出被困的乘客。

6、當盤動電梯下行時，如果遇到不能盤動的情況，可能是電梯轎廂底處的安全鉗已動作，因此，進一步工作需要在專業工程技術人員指導下進行。在整個解救過程中，要保持與轎廂內乘客的聯絡，安慰乘客不要驚慌，以保證乘客的安全。在盤車前，應詢問被困者下列內容：

(1)被困於轎廂內的乘客人數;

(2)有無傷，病人員和急事人員;

(3)轎廂內有無照明;

(4)轎廂停在井道內的位置;

(5)被困時的情況及異常響聲;

轎廂頂安全窗，最好不要使用，特別是對老人、病人或小孩等，若必須使用，應在有關人員指導監護下執行，對於是共同井道的電梯，要加強安全保護措施，必要時應停止相鄰電梯的執行，當乘客由轎廂內走出，要特別提醒乘客注意腳下安全，以免被地坎等絆倒或夾腳。

三、火災時的處理方法：

發生火災時，立即使電梯之停止執行，要絕對禁止使用電梯之逃生，平時應向使用者講清楚。

1、將電梯停在火勢或煙未蔓延的地區或樓層，通常停在首層;

2、應及時與消防人員聯絡;

3、請指示乘客迅速離開轎廂，由樓梯逃生;

4、使電梯處於"停止執行"狀態，並用手將轎門、廳門關閉，及時切斷總電源，禁止他人使用;

5、嚴禁在火災層開啟電梯門，應考慮到"困人"等事故的發生，即使電梯能夠執行，要向客人說明可能產生的危險性。在火災層停梯開門是最危險的，根據統計，死亡事故的發生多半是這個原因引起的。因為火災時，人們的逃生慾望極為強烈，但發生"困人"事故的可能性也大大增加(如停電、電梯裝置損壞等)，過多人員的擁擠及井道、樓層濃煙也會引起窒息等傷亡事故的發生，欲速則不達。為了避免這些不測事故的發生，應儘早地將電梯停至安全層(通常停至首層)斷電;

6、具有消防執行的功能的電梯，按動"消防員專用"按鈕，使之處於消防執行狀態，以備消防人員使用;

7、如附近地方有火災時，有時可能會引起停電發生"困人"等事故，所以亦應停止執行。

四、停電時的`注意事項：

如果電梯在執行中停電，則乘客被困在停止執行的轎廂內即是"困人"，這時處理是非常重要的，先用對講機向轎廂內的乘客說明"困為停電，請暫時安靜的等候"。

當電源恢復正常，電梯就會再次正常地執行，所以向乘客說明，不會有任何危險，停電時，要做好以下的應急處理：

1、如果預測停電在短時間內就可以恢復正常或備有發電機，則用對講機或電話向乘客交代清楚，讓他們在轎廂內耐心地等待，不可強行走出轎廂;

2、停電覆原以後，應指示乘客再次按轎廂內的目的層按鈕，這樣就可以恢復電梯正常執行;

如果是長時間停電或線路故障，應考慮盤車放人，盤車放人要遵照"電梯困人解救方法"執行：對電梯備有應急照明或應急處理執行電源，維修保養人員要定期檢查其工作情況。

五、發生水災時的處理：

當大廈發生水災時，通常是固為生活水箱，暖氣及消防裝置等水管破裂引起，除及時關閉水閥門外，電梯還要做以下應急處理：

1、在電梯井道未灌水或有少量水時，要及時地將電梯停在最高層(為方便進入轎廂頂，一般停在頂層端站的下一站)中止執行，斷開總電源開關;

2、若水已經灌滿井道底坑或機房，要立即斷掉總電源開關，防止短路及觸電事故的發生;

3、如果是樓層間跑水。水會由電梯廳門進入井道，損壞廳門鎖機構或造成短路(門鎖開關，候梯廳指層線路或按鈕)。此時，要及時地將電梯開至二層，停梯斷電;

4、發生水災，要注意保護好轎廂頂及轎廂內的電氣裝置不進水，如檢修開關、操縱盤、開門電機、指層電路、風扇和照明等裝置，必要時採取保護措施;

5、恢復電梯執行時，尤其是微處理機控制的電梯，要仔細檢查，以免過電壓燒壞電子板。

6、恢復電梯執行後，詳細填寫溼水檢查報告。

六、地震時的處理方法

感到地震時，首先使電梯"停止執行"。地震時與發生火災一樣，不要利用電梯避難，請在平時向用戶交待清楚。

1、感到地震時請立即按最近目的層按鈕或最近層停車關梯;

2、讓乘客離開轎廂，到候梯廳;

3、停梯後，請乘客不要使用電梯;

4、萬一被困在電梯轎廂內，不允許一個人試圖往外出;地震之後，要按下述方法進行檢查，正常後方可恢復執行;

發生三級以下地震時：

1、以低速(檢修速度)執行，下行至最底層端站;

2、以低速(檢修速度)執行，上行至最高層端站。

若執行過程中，無異常聲響、振動及衝擊，即可恢復正常執行。在做幾次全自動執行以後，確認正常，方能交給乘客使用來載貨。若有異常現象，應立即停梯，向相反方向執行至最近的層站停梯，並與電梯專業公司聯絡檢查修復。

四級以上的地震，不能低速執行，要與電梯專業公司或製造廠家聯絡，進行全面檢查修復後，方可投入執行。

所有檢查修復工作，都要填寫詳細的記錄並存檔。

電梯應急預案13

一、《預案》的適用範圍

本《預案》的範圍包括市區範圍內的市政公用工程施工，如：市政道路工程、橋樑吊裝、管道施工、坑基塌方、機械傷害、臨時用電、火災等引發的重大傷亡事故等。

二、應急機構

市政公用局及市政資產投資公司設立市政公用工程應急機構，各施工單位成立事故應急指揮中心、事故應急救援組、善後處理組，負責指揮、協調安全事故的處理工作。

三、《預案》

（一）觸電事故應急預案

1、事故預防措施

（1）堅持預防為主，強化全員安全意識，加強工程施工的科學管理。

（2）所有施工人員應嚴格執行《現場臨時用電標準（JGJ）46--88，做好個體防範、互聯保工作。

（3）堅決杜絕“三違”現象，嚴格執行用電管理制度。

（4）加強電氣裝置的管理和維護，定期對電氣裝置及電纜進行檢查和測試，效能指標不達要求的，應立即更換。

（5）對一些不能封閉在外殼內的帶電裸導體，應將其安裝在一定高度，符合《規範》要求。

（6）工地臨時用電要編制施工現場臨時用電方案，嚴禁電線拖地，與金屬物接觸，確保架設高度，且嚴禁架設在腳手架上等。

（7）電箱閘刀處加“嚴禁合閘”安全標牌，嚴禁隨意合閘。

（8）電箱要裝門鎖，電箱門出線要規範，嚴禁隨意加大保險絲（或用銅絲）。

（9）臨時用電應詳細列入施工組織設計。

（10）應一機一閘一漏保一箱，嚴禁一閘控制多機。

（11）嚴禁隨意拉電線、接電氣用具（電爐）、電線上掛衣物。

（12）電箱安裝位置要確當，應有防雨裝置，箱內無雜物。

（13）室外燈具距地不低於3m，室內燈具距地不低於1.8m。

（14）焊機一次電源線長不大於5m，二次電纜線長度不大於30m。

（15）使用震搗器應穿膠鞋，嚴禁溼手去接觸開關。

（16）嚴禁相線直接進入燈具、電器。

（17）觸電事故後應及時切斷電源，嚴禁去碰被觸電人。

（18）行燈電壓不超36V，潮溼處，金屬容器內行燈電壓不超階級12V。

（19）潛水電泵、水磨石面應有防觸電措施，應用防水橡皮護套電纜。

（20）手持電動工具一律用二類工具，一類電動工具按規定接地接零。

（21）工地上高低壓裝置及線路按電氣安裝技術規範和施工組織設計架設安裝。

（22）非專職電氣人員不得擅自操作、檢修電氣裝置。

（23）電氣裝置及線路必須符合設計規定，在額定電流及電壓等級下執行。

（24）要按規定設定安全標誌，變電所及配電點必須懸掛“非工作人員禁止入內”標誌牌。

（25）特殊崗位操作人員必須經過安全技術培訓，嚴格執行三級配電二級保護制度。

（26）操作高壓電氣裝置時，有專人監護，必須戴合格的絕緣手套，穿絕緣鞋，且站在乾燥絕緣檯上，用專用的工具。

（27）地面高壓配電裝置，室外變壓器，必須裝設遮攔，必要時加鎖，且懸掛“危險”警示牌。

（28）高、低壓線同杆架設時，應先檢查工作人員與高壓線可能接近的距離，不符合規定時，要採取防止誤碰高壓線措施或把高壓線停電。

（29）將可能碰觸的帶電體及接地物體應用絕緣物隔開或遮蓋。

（30）地面使用的用電電器使用前要檢查電源引線和插頭，且要搖測絕緣電阻，必須使用漏電保護器。

（31）定期組織職工進行電氣常識及觸電急救知識宣傳及訓練。

2、事故處理措施

（1）切斷電源、救下觸電者後，應立即採取救援措施，施工單位（現場負責人）在接到急救電話後，應迅速安排醫護人員或調派其它人員到事故現場進行搶險，同時向有關部門或領導彙報，各級領導接到報告後應立即趕到事故現場，協助處理，積極救護。

（2）如果觸電者傷害不嚴重，神志還清醒，只是四肢發麻，全身無力，或雖曾一度昏迷，但未失去知覺者，要使其就地安靜休息1～2小時，並觀察。

（3）如果傷者情況嚴重，無知覺、無呼吸，但有心跳時，應立即進行人工呼吸。如有呼吸但心臟停止跳動，則應用人工體外心臟擠壓法進行搶救。

（4）如果傷者很嚴重，心跳和呼吸都已停止且瞳孔放大，失去知覺時，則應採取現場人工呼吸和人工體外心臟擠壓兩種方法進行搶救。

（5）搶救過程中不要輕易注射強心針，只有當確定心臟已停止跳動時，才可使用。

（6）及時調查事故，進行認真分析，落實責任並制定防範措施。

（7）協助主管部門進行事故的調查，及時做好觸電人員家屬的接待工作和善後事宜。

（二）火災事故應急

1、事故應急預防措施

（1）堅持預防為主，強化施工人員安全意識，加強工程施工的科學管理。

（2）防火重點部位設立醒目標誌，嚴禁明火，保證通道暢通。

（3）加強值班制度，把防火工作列入值班重要職責之一。

（4）健全並嚴肅執行各項安全規章制度，加強檢查和獎懲力度，從提高全員防範意識著手，根除火險隱患。

（5）按期更換滅火器，保證滅火器的正常有效。

（6）劃分分管範圍，明確分管職責，做到定人定點，不留死角。

2、事故處理的具體措施：

方案一：當施工現場發生火災時

A、當班人員：

發現火警視情況充分利用現有滅火器材及時組織撲火，並立即打“119”報警，報清火災地址，同時向領導彙報，啟動應急預案。

B、從電操作人員

發現火警立即將總閘刀拉掉，切斷電源（晚上保留照明電源），奔赴現場，參加撲救。

C、安全值班人員

發現火警應立即組織人進行撲救，用滅火器及黃砂等消防器材抑制火勢，並組織協調各項事宜。

D、主管領導、分管領導：

接到報警立即趕往現場，組織撲救，一旦火勢較大，應組織人員迅速安全撤離火區，以免造成人員傷亡。火災撲救後，應保護現場，待有關部門調查處理，特別在事後要做到“四不放過”，杜絕火災事故的再次發生。

方案二、當辦公區域及其它場所發生火警時。

A、當班人員：

發現火警視情況充分利用現有滅火器材及時組織撲火，並立即打“119”報警，報清火災地址，同時向領導彙報。

B、工作人員應馬上撤離辦公區域投入撲救。

C、主管領導、分管領導接到報警，立即趕往現場，組織撲救。

D、撲救後應保護現場，待有關部門調查事故原因，要做到“四不放過”，杜絕火災事故再次發生。

方案三：

A、當夜間發生火警時，值班人員應立即打“119”報警、報清火災地址，組織義務消防隊進行撲救，抑制火勢漫延，同時根據火災大小採取應急處理手段。

B、主、分管領導接到報告，立即趕往現場組織撲救，一旦火勢較大，應組織人員迅速安全撤離火區，以免造成人員傷亡。

（三）坍塌事故應急

1、事故應急預防措施

工程施工預防坍塌事故若干規定

（1）在編制施工組織設計時，應制定預防坍塌事故的安全技術措施。專案經理對本專案的安全生產全面負責。專案經理應結合施工組織設計，根據建築工程特點，編制預防坍塌事故的專項施工方案，並組織實施。

（2）基坑（槽）、邊坡基礎樁、模板和臨時建築作業前，施工單位應按設計單位要求，根據地質情況、施工工藝、作業條件及周邊環境編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，專案分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字後，方可作業。

（3）土方開挖前，應確認地下管線的埋置深度、位置及防護要求後，制定防護措施和預案，經專案分管負責人審批簽字後，方可作業。土方開挖時，施工單位應對相鄰建（構）築物、道路的沉降和位移情況進行觀測。

（4）施工單位應編制深基坑（槽）、高切坡、樁基和超高、超重、大跨度模板支撐系統等專項施工方案，並組織專家審查。本規定所稱深基坑（槽）是指開挖深度超過5m的基坑（槽）、或深度未超過5m但地質情況和周圍環境較複雜的基坑（槽）。高切坡是指巖質邊坡超過30m、或土質邊坡超過15m的邊坡。超高、超重、大跨度模板支撐系統是指高度超過8m、或跨度超過18m、或施工總荷載大於10KN/m、或集中線荷載大於15KN/

m的模板支撐系統。

（5）應作好施工區域內臨時排水系統規劃，臨時排水刁；得破壞相鄰建（構）築物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質條件複雜，可能發生滑坡、坍塌和地段挖方時，應由設計單位確定排水方案。場地周圍出現地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時，施工單位應組織排水，對基坑採取保護措施，開挖低於地下水位的基坑（槽）、邊坡和基礎樁時，應合理選用降水措施降低地下水位。

（6）基坑（槽）、邊坡設定坑（槽）壁支撐時，應根據開挖深度、土質條件、地下水位、施工方法及相鄰建（構）築物等情況設計支撐。拆除支撐時應按基坑（槽）回填順序自下而上逐層拆除，隨拆隨填，防止邊坡塌方或相鄰建（構）築物產生破壞，必要時應採取加固措施基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊堆置各類建築材料的，應按規定距離堆置。各類施工機械距基坑（槽）、邊坡和基礎樁孔邊的距離，應根據裝置重量、基坑（槽）、邊坡和基礎樁的支護、土質情況確定，並不得小於15m。

（7）基坑（槽）作業時，施工單位應在施工方案中確定攀登設施及專用通道，作業人員不得攀爬模板、腳手架等臨時設施。機械開挖土方時，作業人員不得進入機械作業範圍內進行清理或找坡作業。

（8）地質災害易發區內施工時，施工單位應根據地質勘察資料編制施工方案，單位分管負責人審批簽字，專案分管負責人組織有關部門驗收，經驗收合格簽字後，方可作業。施工時應遵循自上而下的開挖順序，嚴禁先切除坡腳。爆破施工時，應防止爆破震動影響邊坡穩定。

（9）施工單位應防止地面水流入基坑（槽）內造成邊坡塌方或土體破壞。基坑（槽）開挖後，應及時進行地下結構和安裝工程施工，基坑（槽）開挖或回填應連續進行。在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩定情況。

（10）模板作業時，施工單位對模板支撐宜採用鋼支撐材料作支撐立柱，不得使用嚴重鏽蝕、變形、斷裂、脫焊、螺栓鬆動的鋼支撐材料和竹村作立柱。支撐立柱基礎應牢固，並按設計計算嚴格控制模板支撐系統的沉降量。支撐立柱基礎為泥土地面時，應採取排水措施，對地面平整、夯實，並加設滿足支撐承載力要求的墊板後，方可用以支撐立柱。斜支撐和立柱應牢固拉接，行成整體。

（11）基坑（槽）、邊坡和基礎樁施工及模板作業時，施工單位應指定專人指揮、監護，出現位移、開裂、及滲漏時，應立即停止施工，將作業人員撤離作業現場，待險情排除後，方可作業。

（12）臨時構築外側為街道或行人通道的，施工單位應採取加固措施。禁止在施工圍牆牆體上方或緊靠施工圍牆架設廣告或宣傳標牌。施工圍牆外側應有禁止人群停留、聚集和堆砌土方、貨物等的警示。

（13）施工現場使用的'組裝式活動房屋應有產品合格證。施工單位在組裝後進行驗收，經驗收合格簽字後，方能使用。對搭設在空曠、山腳等式邏輯處的活動房應採取防風、防洪和防暴雨等措施。

（14）雨期施工，施工單位應對施工現場的排水系統進行檢查和維護，保證排水暢通。在傍山、沿河地區施工時，應採取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特別是穩定性差的土質邊坡、

順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發因素，提出應急預案措施。

2、事故應急處理措施

現場作業人員，在任何時間，一旦發現事故發生，事故現場第一發現人和專案部要按照預案指導報告程式及時上報，在搶險救災中，發現坍塌埋壓人員時，應按以下方法搶救：

（1）查明事故地點情況及人員位置、人數和墜落埋壓狀況。採取措施，加固支護，確保在搶救中不會再次坍塌後，小心地移除遇險人員身上的物體把他救出。如物體較大，無法搬開，可用千斤頂、汽車吊等工具抬起，絕不可用鎬刨、錘砸等方法扒人。

（2）對救出來的傷員，要立即抬到安全地點，根據傷情妥善救護：

A對輕傷出血者，要先止血包紮；

B對重傷或骨折人員，如無醫護人員在場，要及時轉送到醫院，轉送前對骨折部位進行臨時固定，小心搬運；

C對失去知覺，停止呼吸時間不長的傷員，要及時進行人工呼吸搶救或輸氧。

（四）節日期間治安安全工作

在節日期間如遇有治安安全事故發生處理程式為：

（1）現場人員應保護現場立即撥打110請求公安機關的協助；

（2）安排人將受傷人員送醫院急救並及時與公司值班處報告，並報告公司領導；

（3）公司領導協同相關人員立即到事故現場，通報市安全事故處理部門開展對事故的調查處理工作；

（4）對事故的調查、處理、

總結、責任追究情況上報各級安全和小組管理部門。

四、其他要求

1、上述應急預案每年要組織應急人員按要求組織演練。

2、上述應急措施每年評審一次，發現不符合實

電梯應急預案14

為加強對電梯安全事故的防範，及時做好安全事故發生後的救援處置工作，最大限度地減少損失，根據《中華人民共和國安全生產法》和《特種裝置安全監察條例》的要求，制定學校電梯安全應急救援預案。凡遇電梯故障，電梯管理員首先即刻通知單位負責人及維修人員，維修人員或救援人員可根據不同情況，設法先行釋放被困乘客。

（一）電梯困人的救援程式：

1、 救援人員可通過對講機，或手機喊話與被困乘客取得聯絡，

務必請乘客保持鎮靜， 靜心等待救援，被困乘客不可將身體任何部位伸出轎廂外。如果轎廂門處在半開閉狀態，救援人員應設法將轎廂門完全關閉，以防不測。

2、 準確判斷轎廂位置，做好援救準備。應根據樓層指示燈、PC顯示、選層器橫杆或開啟門判斷轎廂所在位置，然後設法援救乘客。

3、救援步驟：

3．1 轎廂停於接近電梯口的位置時的'援救步驟：

① 關閉機房電源開關；

② 用專門鎖鑰匙開啟外門；

③ 在轎廂頂用人力慢慢開啟轎門；

④ 協助乘客離開轎廂；

⑤ 重新關好廳門。

3．2轎廂遠離電梯口時的援救步驟：

① 進入機房，關閉該故障電位的電源開關；

② 拆除電機尾軸端蓋，按上旋柄座及旋柄；

③ 救援人員用力把住旋柄，另一救援人員手持制動釋放杆，輕

輕撬開制動，注意觀察平面標誌，使轎廂逐步移動最接近廳門（0.5M）為止；

④ 當確認剎車制動無誤時，放開盤車手輪，然後按3.1中所列方法救援。

4、遇到其它複雜情況時，應請電梯公司幫助救援。

5、援救結束時，電梯管理人員須填寫援救記錄並存檔，以積累救援經驗。

（二）發生火災時的處置辦法：

1、當樓層發生火災時，電梯管理人員應立即設法按動“消防開關”，使電梯進入消 防執行狀態；電梯執行到基站後，疏導乘客迅速離開轎廂，並用電話通知學院領導，同時撥打電話119。

2、井道或轎廂內著火時，應立即停梯並疏導乘客離開，切斷電源後用乾粉滅火器或1211滅火器滅火；並用電話通知院領導；若火勢猛應即刻撥打119電話報警，以便保證大樓內的人員及財產安全。

（三 ）電梯遭到水浸時的處置辦法：

1、 坑道遭水浸時，應將電梯停於二層以上；

2 、樓層發生水淹時，應將電梯停於水淹的上一層，然後斷開電源總開關並立即組織人員堵水源，水源堵住後進行除溼處理，如熱風吹乾等。

3 、最後經技術測試，當達到標準後，即可試梯。試梯正常後，方可投入正常使用。

（四）異常情況的應急處置：

電梯發生異常情況，乘客須冷靜，保持清醒頭腦，以便尋求較為安全的解決方案。

（五）如遇人員傷害事故，除採取必要的應急措施、保護好現場外，即刻通知單位負責人、專業維修人員，同時向校長辦公室彙報，視情況、撥打“120”、“110”、“119”予以搶救。

電梯應急預案15

電梯出現故障或停電,需要把困在轎廂內的人員救出,保安部監控室立即電話通知工程部值班經理，並且呼叫當班維修電工同時保安人員趕到現場協同疏導被困人員，在必須由本單位經過專業訓練練的,持有電梯維修證的維修人員按下述方法實施救援。

把電梯主電源切斷，防止電梯意外的啟動，但必須保留轎廂內和井道內的.照明。

弄清電梯轎廂在井道中的位置。

當電梯停在距某層門平層位置約±60cm範圍內時，維修人員可以在該層層門外用專門的鑰匙開啟層門，並用手拉開轎廂門，協助乘客撤離轎廂。

當電梯停在非上述的位置時，則必須用移動轎廂方法救人。步驟如下：

（1）、首先，通知被困乘客轎廂將會移動以救出他們，要求他們靜待轎內，不要亂動（此步工作如電梯有對講電話時可充分利用之）。此時轎門應該保持關閉，如嬌門已被拉開，則要求乘客把轎門手動關上。

（2）、在曳引電動機軸尾裝上盤車裝置。

（3）、兩人把持盤車裝置，防止轎廂在機械鬆開抑閘時意外過快地移動，然後另一個人採用機械方法鬆開抱閘。注意：僅當使轎廂移動時，才可鬆開抑閘，否則馬上撤消鬆開抱閘的動作。

（4）、按正確方向使轎廂連續、緩慢地移動到就近的層門口平層位置的±150mm範圍內。

當電梯未超出頂層或底層的平層位置時，可向較省力的方向移動電梯。而當電梯超出頂層（或底層）平層時，則應向頂層（或底層）方向移動電梯。

（5）、使抱閘恢復正常，然後在平層的那層層門外用鑰匙開啟層門，拉開轎門，協助乘客撤出轎廂。

（6）、當按上述方法和步驟操作時發現異常情況，應即停止救援，並及時通知本電梯維修保養單位或本公司派人作出處理。