【實用】畢業生的實習報告模板5篇

在現在社會，我們使用報告的情況越來越多，報告中提到的所有資訊應該是準確無誤的。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的畢業生的實習報告5篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

畢業生的實習報告 篇1

引言

啟程前，所有的朋友都告誡我，那是一個是非之地，萬事要小心。拉著行李箱走出校門，回望一眼，突然驚覺，此行我是單飛的孤雁，去一個有我的理想但沒有保護的地方。害怕，但仍要朝聖南方，目的地是南方都市報東莞記者站。

我把我的南都之行總結為五個章回：適應、體味、歷練、感悟，中間插敘我採訪“賣命少年”的經歷。

適應

南方天空很高，但我需要走出疏離感

6月24日清晨6點，一夜未成眠的我走出東莞市火車東站，廣場上很多乞討的兒童，我緊跟在一個高大的陌生男人身後，以求安全。因為聽多了東莞的亂，我必須嚴加防範。

戒備森嚴地走進這座城。

24號下午我去報社見了站長王海軍，他是我們學院的畢業研究生，李貞芳老師幫我聯絡到這個珍貴的實習機會。王站長和顏悅色，比我百度到他的照片要年輕帥氣，我們聊一些學校的人和事，可惜我的腦子有點記憶短路，明明昨日才從那個地方走來。我首先要找個地方住下，報社兩個職員租了三室一廳，現空了一間房，求合租，我就住進去了。由此認識了三個“靚仔”：劉定國和劉沛，還有一條叫巴薩的大狗。劉定國告訴我：“都是男的，連狗都是個男的。”巴薩是薩摩耶品種，“看起來很強大，實際上很弱小。”這是後來對它的評價，我初見它時我確實很害怕。對狗都很戒備。

我說要做社會新聞，站長給我找了個指導老師：黃超。一個這麼胖居然還挺帥的男記者，很愛笑，像一道陽光似的，我從心底打消了對他的畏怯之心。他把我帶到辦公室，把我介紹給辦公室的老師們，一一問好後，他說：“這裡的電話每一臺你都可以隨便用。”此後，和黃老師的交往雖然我還是恭恭敬敬，但不會以我慣常的作風：對老師敬而遠之，我會跟他講我的思路、我的困惑，與工作相關的或是無關的，都會直接跟他說，很輕鬆隨意的關係。他也真誠地跟我分享他的經驗、體會、採訪和寫作的技巧。黃老師要我別稱呼他為“老師”，他說我們是“互相學習”，我知道這是謙虛，不叫“老師”那我應該叫什麼呢？所以我一直叫他老師。

第一採訪居然是一個獨立完成，因為黃老師有別的任務，只能和我分頭行動，我答應了，有點忐忑也有點期待，我不知道這個稿子該怎麼做，但是我相信我一定做得到。這是一個勞資糾紛案子，16個工人因加班費和無故解除勞動關係等原因向公司索賠百萬。據說在東莞，這樣的糾紛很多，工人有工人的權益，工廠有工廠的苦衷。

每天上班，辦公室是我開門，總是要等很久才有記者來上班。初來的幾天，我每天第一個去，坐著看半天報紙，然後上網找料，經常找不到新聞線索，我心裡很著急，幾乎都是老師給我一個電話，聯絡一下，就開始出去或者電話採訪。很多時候我不知道該怎麼辦，彷徨。

這段時間我是報社唯一的暑期實習生，下班後我就直接回家，有時候做點飯，叫劉沛一起吃，他我能做這麼多的菜，佩服得不行，然後聊天，但是吃了飯後他進他的房間，我開始打掃衛生，完了就一個人在客廳看電視，有時候會看書，很早就睡覺。半個月，每天就這樣過。除了採訪的計程車上，我沒有想過要看看東莞的風景。

畢業生的實習報告 篇2

時光如流水，二週時間轉眼即逝，為期二週的實習給我的體會是：

1、通過這次實習我們瞭解了現代機械製造產業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操縱技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操縱技能。

3、在瞭解、熟悉和把握一定的工程基礎知識和操縱技能過程中，培養、進步和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，進步了我們的整體綜合素質。

5、這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力!

6、在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操縱規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

很快我們就要步進社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻進微地把要做的工作告訴我們，的是需要我們自己往觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於往嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，固然它的危險性很大，但是要求每個同學都要往操縱而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。三週的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操縱技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況往感悟，往反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。

畢業生的實習報告 篇3

（一）入職培訓情況

在進入公司後的一個星期裡 ，我們接受了關於公司的發展歷程和企業文化，有關於挖掘機的結構與操作，同時也學到關於企業團隊的理念這是在我們學校很少接觸的。在培訓的最後兩天了我們到了維修中心還有挖掘機培訓學校的場地，並且實際操作了挖掘機。最後一天我們是選擇自己的去向，我選擇了維修中心。在一開始我就打算好了，進入維修中心能夠學習到很多本專業的知識。

（二）維修中心的工作情況

最初的幾天裡，公司的領導們把我們幾個人又進行了分組，並且每個人都有了自己的師傅，讓我們對工作有一個大體瞭解，畢竟我們在學校的知識有限。在學校裡我們也接觸過有關發動機的知識，也曾經參加過發動拆裝實習，但是這次的實習不同於以往。在維修中心每臺機器都要嚴格遵守規程，甚至於每顆螺母的扭矩都有要求。我們組維修的主要是：康明斯的發動機還有濰柴的發動機。

（三）發動機的拆解

在開始的幾天，我跟著董文曉師傅裝發動機，他在公司已經有五個年頭了，工作經驗十分豐富。我只能幫他拿工具什麼的，他讓我在一邊看著。後來的幾天才允許我，幫著上一些螺母。當時我不明白為什麼，感覺就是上螺母沒什麼，後來在知道在缸體上螺母的順序也是有要求的一般是從中間到兩邊，還有的要對角拆裝，並且在缸體上有的螺母要求的公斤數是不同的，連桿上的螺母要求是120公斤力而缸蓋上的四排螺母是180公斤力，在上的時候是要求先用120公斤力上一遍之後再用160公斤力最後使用180公斤力帶緊。當所有的螺母都上緊後，再逐個檢查一遍，確保維修質量。發動機的拆裝順序是沒有要求的，一般是由上往下，但是所有拆下的零件都要分類，內部的與外部的要分開放置，管路不分內外，發動機上的管子本來就不多。當所有的零件都拆下來以後，我們要通知客戶來來看幾個關鍵的零件：缸體是否要鏜缸因為康明斯的發動機沒有缸套，這是和國產的很大的不同的。曲軸的同圓度是否過大，渦輪增壓及是否要更換,活塞是否要更換，氣門是否要更換等等。董文曉師傅說康明斯的發動機的質量是很好的，一般情況是在兩萬小時才可能要鏜缸，換活塞，連桿一般不用更換但是像一些軸瓦是要更換的，曲軸幾乎不用更換，相比之下國產的發動機很難做到這一點。其實還有很多方面，這真的值得我們反思：國產的發動機為什麼不如美國的還有日本的質量好?

（四）發動機的清洗

在客戶同意後我們要對所以的零件清理先用毛刷去油泥再用超聲波加熱器去零件上的油，最後用清水沖洗零件上的洗滌液並且用壓縮空氣吹乾零件，防止生鏽。

（五）發動機的組裝

組裝時要與拆卸時反著，最後拆下來的最先裝，最先拆下的最後裝。在有密封要求的地方要用密封膠，國產的發動機要塗很多膠，而進口的由於端面粗糙度小就不用塗太多的密封膠。

（六）發動機的正時

在裝前齒輪室時，董文曉師傅教我怎樣調發動機的正時：曲軸上的齒輪與凸輪軸的齒輪（惰輪）是有標記的，兩者對上就進行，曲軸上的齒輪與柴油泵的齒輪也是有標記的，同樣對上就行。 齒輪的拆裝只能要用銅棒，不能用其他的東西。

（七）調節氣門間隙

由於發動機的長時間工作，氣門間隙可能會變大，造成發動機的動力不足。在我來到維修中心的第二個星期，董師傅叫我們怎樣調氣門。發動機要在一號缸活塞是上止點時，六號缸活塞在壓縮時調節，順序是１，２，３，６，７，１０號氣門搖臂，在讓發動機轉動３６０度在調節其餘的氣門間隙。所有的氣門間隙都有規定進氣門間隙０.２５ｍｍ（２５絲）排氣門０.５ｍｍ（５０絲）。

（八）崗位調整

經過短時間的發動機方面的學習，公司的領導把我們新人再次分配主要是讓我們儘快的瞭解維修工作的各個方面，以便每個人都能找到自己的崗位。在跟著董師傅的幾天了，我真的學到了很多在學校無法學到的知識與技能。告別了董文曉師傅，領導讓我跟著霍震師傅在電氣方面學習。我比較感興趣的也是電氣方面，在大學裡已經接觸不少電氣方面的知識了，感覺挖掘機的電氣方面 應該不會太難，自己能夠應付的來。但是證明我錯了。由於我們公司主要是韓國現代挖掘機，隨車帶的電路圖大多是英語還有韓語，本來英語不好的我感覺挺麻煩的，電氣符號也不一樣，我們在學校學習的電氣符號大多和電路圖上的對不上，給工作帶來了很大的不便。

（九）泰安出差

最七年級次跟著師傅出差去泰安租來山。故障是挖掘機啟動時燒保險絲，有時還無法正常調節油門。到了以後我們按照慣例檢查了保險還有起動機一塊都有問題。電壓不夠是２０多點不到標準的２４伏的正常值，電磁熄火閥正常，但是接觸不好電壓時有時無。由於那輛車的線路被改動過，給檢修帶來了很大的麻煩。我們中午時到工地就一直忙到晚上８點還沒有找到問題的原因，第二天又是一天，在下午才找到原因：在鑰匙開關有條線虛接造成電壓低於正常值，進而造成油門無法調節，由於虛接又造成相應的繼電器工作不良進而燒保險絲。問題竟是一條訊號線的接觸不好，本以為很簡單的電路問題，是如此的複雜。以後的工作中應該虛心學習，認真再認真。

跟著霍震師傅經常外出，有時在濟南，跟著他我要經常和一些顧客交往，在這一段時間，我學到了很多的交際的方法。師傅經常說我們外出不容易，做事要十分小心，

把別人的車當自己的車來修，做到最好。我很是佩服董師傅的工作經驗，在他手裡沒有修不好的發動機，每臺機器都皆盡全力保證維修的質量。我很敬佩霍震師傅的職業態度，面對那些說話很難挺的客戶，依舊保持自己良好的職業態度。

實習總結及體會

在駿大公司實習的這段時間我學到了就很多知識，也明白了很多，在學校的'知識是很重要的，但是實際生產工作中，還要有很強的實踐經驗和人際交際能力，處理問題的能力，總之在工作之中有很多的學問，在工作時一個師傅這樣說；“讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數。”可以說，近1個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

（一）溝通 要想在短暫的實習時間內，儘可能多的學一些東西，這就需要跟師傅有很好的溝通，加深彼此的瞭解，剛到維修中心，師傅並不瞭解你的工作學習能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什麼樣的知識，所以跟師傅建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。通過溝通了解，師傅我有了大體的瞭解，一邊有針對性的教我一些維修的知識，一邊根據我的興趣給予我更多的指導與幫助，在這次的工作中，我真正學到了教科書上所沒有的知識，擁有了實踐經驗，這才真正體現了知識的真正價值，學以致用。

（二）激情與耐心 激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在維修中心時，董文曉師傅就跟我說，幹維修，激情與耐心必不可少，需要你有激情去發現與創造，而你的耐心就要用到不斷的學習新知識，提高自己的專業水平當中去

（三）講究條理 如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。“做什麼事情都要有條理，”這是從小爸爸給我的忠告。在維修時的發動機上的零部件很多，這就需要很有條理的去整理好，以免用的時候翻箱倒櫃的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情：養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺

（四）真誠 你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天去維修中心實習，心裡不可避免的有些疑惑：不知道師傅怎麼樣，應該去怎麼做啊，要去幹些什麼等等！踏進維修中心的車間，只見幾個陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面立刻得到了緩解，大家多很友

善的微笑歡迎我的到來。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲：“師傅早”，那是我心底真誠的問候。僅僅幾天的時間，我就和師傅們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了老師的信任。他們把我當朋友也願意指導我，願意分配給我任務。

整個的實習過程是緊張而愉快的，我的工作態度和成效也得到了師傅和同事們的一致稱讚。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今後，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以後的學習中更好的完善自己，在以後的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。我感謝我的實踐生活,它考驗了我,激勵了我,使我由貪玩變得好學,由懶惰變得勤快，由茫然變得自信,由幼稚變得成熟??

畢業生的實習報告 篇4

今年x月份以來，我就獨自一人開始實習了，學校也已經下達了通知，宣佈了實習的時間。我也趁著寒假那一段時間找了一會工作，也想好了自己今後的路線，更是給了自己一個目標，所以今年x月份我就成功面試上了一家酒店，在酒店工作的日子裡，每一天都是有一些新的發現的，我想這也是我個人在這份實習工作上的一些進步和改善吧。

以前在學校的時候，自己一直都是很自信的，因為在這個專業上，我一般都是全班的前五名，並且平時我也會去做一些兼職，包括服務員、促銷員等等，這些工作我都嘗試過，所以這次進入實習我還是比較自信的，因為我相信自己能夠表現好，能夠展示好自己的價值。

但是當我真正跨入這個崗位的時候，我才發現是自己想的太簡單了，我並沒有那樣全能，對於這個社會而言，我是一個再簡單不過的新手。所以當我認識到自己渺小的那一刻起，我就沉下心來了，然後真正投入到了自己的工作當中去。去學習，去進步，去走向更好的山頂，給自己榮光，給自己力量。

前一個月是一個非常痛苦的階段，但也是一個成長最快的階段。以前的時候我並沒有意識到自己在這麼多方面上是很缺陷的，但是現在我知道了，我以前自以為自己成績可以，就覺得自己各個方面都不差，其實這種想法是很危險的，是很容易去矇蔽自己的眼睛的。所以不管怎樣，在這段實習當中，我非常的謙虛，也非常認真，因為我想真正去做好這一件事情，真正的把自己這份實習工作做好，也算不辜負這一段時間和過去幾年大學的學習。

時間真的快到讓人反應不過來，以前總以為自己能夠控好自己的時間，但是現在進入工作之後就發現，時間真的太難去控制了。有時候一天不知道怎樣就度過了，既沒有多少成長，也沒有多少的進步。這才是最讓人焦慮的一個地方。這幾個月在酒店學習和工作，其實我感覺自己是成長了很多的，不再像以前那麼幼稚了，也不再像以前的自己那樣衝動了，我收斂了很多，也沉穩了很多，這是這份工作給予我的提升，也是我非常感恩的一個地方。

最後實習結束，我很感謝我的主管以及我身邊的哥哥姐姐們，感謝你們對我的關愛和幫助，也很感恩你們對我的支援和理解，未來我會更好的表現自己，不辜負這一段經歷和進步。

畢業生的實習報告 篇5

一、單位介紹

太原第一機床廠始建於1952年，是國家生產金屬切削機床的重點企業，是山西省數控產業化基地。企業位於太原市南內環街16號，佔地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工1293人，其中各類專業技術人員320人。資產總額2。23億元，負債總額1。78億元。企業擁有立式加工中心、臥式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門鏜銑床、三座標測量儀、雙頻鐳射干涉儀等高精尖加工和檢測裝置468臺，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。

企業主要產品有高、中、低檔數控車床、臥式車床及龍門框架類機床，共三大系列、61個品種、182種規格，其中：數控車床16個品種，43個規格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大；臥式車床14個品種，64個規格，價效比高、使用者滿意度好；龍門框架類機床31個品種，75個規格，呈旺銷態勢。特別是新產品數控龍門鏜銑床不僅市場前景看好，而且擁有智慧財產權，具有核心競爭優勢。以“太一機”為註冊商標的產品暢銷全國，並遠銷世界十多個國家和地區。企業技術力量雄厚，產品開發週期短、見效快，企業技術中心以其強勢的科技開發能力和現代的設計手段被評為省級技術中心；企業以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷售網點並形成了長效網路體系，企業注重產品質量，曾於20xx年通過ISO9001國際質量體系認證。

二、實習目的

畢業實習是咱們在完成本專業基礎課和專業課的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中佔有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的瞭解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。

三、實習內容

在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裡，完成從對各項具體操做的一無所知到製作出一件成品的過程，咱們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，咱們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對咱們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，咱們都喜不自禁，感到很有成就感。

來到工廠，首先工人師父給咱們上安全課，告訴咱們什麼可以弄什麼不可以弄，一定要服從廠裡還有老師的管理，並且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給咱們說了一些活生生的事件，加強咱們對安全的認識，並且還給咱們說了一些廠子裡的優秀業績等，還給咱們介紹了一些分廠的各種不同的地方。

接下來幾天實習老師帶領咱們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械裝置的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓咱們實際操作。通過老師的講解，咱們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的效能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。

比如在使用磨床機床工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動著的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉。