電氣實習報告集錦15篇

在現在社會，接觸並使用報告的人越來越多，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。其實寫報告並沒有想象中那麼難，下面是小編為大家整理的電氣實習報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

電氣實習報告1

個人畢業實習報告是對實習的環境、實習的過程、實習的內容、實習的收穫以及心得體會等進行綜合的總結與概述.

一、實習目的

機械設計與製造專業是一門實踐性很強的專業，畢業實習是教學計劃中非常重要的一個教育環節，是學生在校學習期間理論聯絡實際、增長實踐知識、培養自身各方面能力的重要手段和方法。通過實習，瞭解包裝印刷企業生產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業管理和包裝印刷機械等相關知識，並瞭解本專業發展前沿，涉獵相關學科知識，使機械設計製造及其自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程實際問題的能力、較強的實踐動手能力和創新意識的高階應用型人才。畢業實習是大學本科專業學習中不可缺少的重要部分，通過一段時間的生產實習後，使自己具備足夠的技能，應付將來市場的挑戰並保持強勁的競爭力，併為下一步的畢業設計打下堅實的基礎。

二、實習說明

(1)實習時間：20xx年3月1日至20xx年4月31日

(2)實習地點：青島海爾集團

(3)實習性質：畢業實習

三、實習單位簡介

海爾集團創立於1984年，創業26年來，堅持創業和創新精神創世界名牌，已經從一家瀕臨倒閉的集體小廠發展成為全球擁有7萬多名員工、20xx年營業額1357億元的全球化集團公司。"海爾"已躍升為全球白色家電第一品牌，並被美國《新聞週刊》（Newsweek）網站評為全球十大創新公司。

海爾要創造網際網路時代的世界名牌。網際網路時代世界名牌的特點是能快速滿足使用者的個性化需求，企業需要大規模定製而非大規模製造。海爾抓住網際網路的機遇解決這一挑戰，積極探索實踐"人單合一雙贏模式"，通過"倒三角"的組織創新和"端到端"的自主經營體建設，實現從"賣產品"到"賣服務"的轉型，創造出差異化的、可持續的競爭優勢。

我所在的部門，一天之內要生產上千到萬套產品，彎的銅管直徑也不同，有毛細、7.94、9.52、12.70、15.88、19.00、22.22等。所彎的形狀各有差異。每天都的看cad圖並按生產要求來生產。並在下送到焊接，清洗，包裝組等，有時也按工作需求得庫存。

四、實習環境

實習期間，我在實習工廠的商用空調部門工作，此部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有廠長1名，車間主任1名，主管1名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員多名，每個生產小組有生產員工10多名左右。

五、實習過程

(1)瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作2個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是彎管，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裡的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30;晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：膠料袋子、夾模、彎模、直尺等)。在電腦上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的的產品加上標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：產品彎扁、起皺、變型、尺寸錯等)。出現上述情況時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫助解決出現的問題並

處理好廢料，小組長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎麼好。讓人苦惱的，於是我便向小組裡的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。

(3)實際操作

經過一段時間生產、學習，我對車間產品的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。漸漸的，自己能夠主動按時完成加工任務並得到了領導的認可。

在所使用的機器不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，這工作任務也較艱鉅的。

六、實習期工作總結和收穫

實習期間，我對實習工廠的空調(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。實習的工作與所學專業有較大的關係，實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的重要性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。

七、致謝

感謝廣東德豪潤達電氣股份有限公司珠海製造中心給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師韓丹老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

電氣實習報告2

為了豐富自己的暑期生活，我經人介紹。到諸暨市西巖二級水電站參加實習工作。本次通過自身的工作，瞭解了水電站的生產過程，變電執行情況。在所學理論的基礎上擴大知識範圍，培養自身分析實際問題的能力。在為期22天的實習中，瞭解了水電站的水工建築，水輪發電機及其輔助裝置和電氣裝置的作業佈置及相互關係，從而對水電站發電的基本過程有了一個比較完整的認識，為今後的專業課大下良好的基礎。

諸暨市西巖二級水電站建於1995年，並於當年執行使用，年發電量3000kw。近年來，該水電站在站長-吳仲良的領導下，不斷改進裝置，完善管理，先後幾次被評為市先進單位，優秀單位。

下面根據我所瞭解的來介紹一下水電站。

水力發電廠簡稱水電廠，它是把水的位能和動能轉換成電能的工廠，它的基本生產過程是：從河流高處或水庫內引水，利用水的壓力或流速衝動水輪機旋轉，將水能轉變成機械能，然後水輪機帶動發電機旋轉，將機械能轉變成電能;其分類有：按集中落差的方式分，堤壩式水電廠(又分壩後式和河床式)，引水式水電廠和混合式水電廠;按徑流調節的程度分，無調節水電廠和有調節水電廠;前述水電廠是專供發電用的，另外有一種特殊形式的水電廠，叫抽水蓄能電廠(十三陵電廠)，這類電廠有上下兩個水庫，電廠中有發電和抽水兩類設施，電廠在系統峰荷時發電(調峰)，系統低谷時抽水耗電(填谷)，另有調相、調頻和備用的作用;我國目前最大的水電廠是三峽，裝機容量1820萬kw，26臺70萬kw機組，現在參與發電的是14臺機組，即980萬kw;(二灘水電廠，裝機容量330萬 kw，6臺55萬kw機組)最大抽水蓄能水電廠：廣東抽水蓄能水電廠，裝機容量240萬kw，8臺30萬kw機組。

中國經濟已進入新的發展時期，在國民經濟持續快速增長、工業現代化程序加快的同時，資源和環境制約趨緊，能源供應出現緊張局面，生態環境壓力持續增大。據此，加快西部水力資源開發、實現西電東送，對於解決國民經濟發展中的能源短缺問題、改善生態環境、促進區域經濟的協調和可持續發展，無疑具有非常重要的意義。另外，大力發展水電事業將有利於縮小城鄉差距、改善農村生產生活條件，對於推進地方農業生產、提高農民收入，加快脫貧步伐、促進民族團結、維護社會穩定，具有不可替代的作用。水電開發通過投資拉動、稅收增加和相關服務業的發展，將把地方資源優勢轉變為經濟優勢、產業優勢，以此帶動其他產業發展，形成支撐力強的產業叢集，有力促進地方經濟的全面發展。

建築物：通常用壩攔蓄水流、抬高水位形成水庫，並修建溢流壩、溢洪道、洩水孔、洩洪洞(見水工隧洞)等洩水建築物宣洩多餘洪水。水電站引水建築物可採用渠道、隧洞或壓力鋼管，其首部建築物稱進水口。水電站廠房分為主廠房和副廠房，主廠房包括安裝水輪發電機組或抽水蓄能機組和各種輔助裝置的主機室，以及組裝、檢修裝置的裝配場。副廠房包括水電站的執行、控制、試驗、管理和操作人員工作、生活的用房。引水建築物將水流匯入水輪機，經水輪機和尾水道至下游。當有壓引水道或有壓尾水道較長時，為減小水擊壓力常修建調壓室。而在無壓引水道末端與發電壓力水管進口的連線處常修建前池。為了將電廠生產的電能輸入電網還要修建升壓開關站。此外，尚需興建輔助性生產建築設施及管理和生活用建築。

機電裝置：將水能轉變為電能的機電裝置稱水電站動力裝置。其在常規水電站和潮汐電站為水輪機和水輪發電機組成的水輪發電機組，及附屬的調速器、油壓裝置、勵磁裝置等。抽水蓄能電站的動力裝置為由水泵水輪機和水輪發電電動機組成的抽水蓄能機組及其附屬的電氣、機械裝置。水電站的電氣裝置除水輪發電機及其附屬裝置外，還包括髮電機電壓配電裝置、升壓變壓器、高壓配電裝置和監視、控制、測量、訊號和保護性電氣裝置等。

電氣實習報告3

實習目的

認識實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過認識實習，使學生學習和了解發電廠、變電站、排程中心等電力系統知識，培養學生樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過認識實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，並獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新資訊，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

認識實習是與課堂教學完全不同的教學方法，在教學計劃中，認識實習是課堂教學的補充，認識實習區別於課堂教學。課堂教學中，教師講授，學生領會，而認識實習則是在教師指導下由學生自己向生產向實際學習。通過現場的講授、參觀、座談、討論、分析、作業、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可獲得在書本上不易瞭解和不易學到的生產現場的實際知識，使學生在實踐中得到提高和鍛鍊。

實習要求

1)需提前準備實習資料收集、整理。

2)完成實習報告一份。

實習內容

3.1 實習形式和內容

①在發電廠工作人員、工程師的親自帶領下，我們參觀了發電廠的各個部門和裝置儀器;瞭解發電廠人員如何做好日常的管理工作、電廠的發電流程、瞭解到了裝置儀器的基本工作原理、如何對裝置異常、事故進行判斷和處理等

②通過分組跟班、工程師現場介紹，瞭解一線工作人員的工作情況;瞭解發電廠的一次裝置和二次裝置;瞭解了發電廠的各類監控系統;瞭解排程員的工作環境、使用的專業軟體以及需要掌握的專業知識。

③在工程師現場介紹排程中心的裝置、工作情況的時候，學生要要求作好筆記。

④將蒐集學習到的相關知識與參觀發電廠的實踐相結合，對理論知識進行深化理解，總結收穫。

⑤運用所學知識，對生產實際中存在的問題作出一定的分析，進一步提高分析問題和解決問題的能力。

3.2 實習前準備

(1)火力發電廠主要概念

火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最後通過發電機將機械能轉變成電能。

(2)瞭解發電廠的三大系統

汽水系統

火力發電廠的汽水系統是由鍋爐、汽輪機、凝汽器、高低壓加熱器、凝結水泵和給水泵等組成，他包括汽水迴圈、化學水處理和冷卻系統等。水在鍋爐中被加熱成蒸汽，經過熱器進一步加熱後變成過熱的蒸汽，再通過主蒸汽管道進入汽輪機。由於蒸汽不斷膨脹，高速流動的蒸汽推動汽輪機的葉片轉動從而帶動發電機。為了進一步提高其熱效率，一般都從汽輪機的某些中間級後抽出作過功的部分蒸汽，用以加熱給水。在現代大型汽輪機組中都採用這種給水回熱迴圈。

此外，在超高壓機組中還採用再熱迴圈，既把作過一段功的蒸汽從汽輪機的高壓缸的出口將作過功的蒸汽全部抽出，送到鍋爐的再熱汽中加熱後再引入氣輪機的中壓缸繼續膨脹作功，從中壓缸送出的蒸汽，再送入低壓缸繼續作功。在蒸汽不斷作功的過程中，蒸汽壓力和溫度不斷降低，最後排入凝汽器並被冷卻水冷卻，凝結成水。凝結水集中在凝汽器下部由凝結水泵打至低壓加熱再經過除氧氣除氧，給水泵將預加熱除氧後的水送至高壓加熱器，經過加熱後的熱水打入鍋爐，再過熱器中把水已經加熱到過熱的蒸汽，送至汽輪機作功，這樣周而復始不斷的作功。在汽水系統中的蒸汽和凝結水，由於疏通管道很多並且還要經過許多的閥門裝置，這樣就難免產生跑、冒、滴、漏等現象，這些現象都會或多或少地造成水的損失，因此我們必須不斷的向系統中補充經過化學處理過的軟化水，這些補給水一般都補入除氧器中。

燃燒系統

燃燒系統是由輸煤、磨煤、粗細分離、排粉、給粉、鍋爐、除塵、脫流等組成。是由皮帶輸送機從煤場,通過電磁鐵、碎煤機然後送到煤倉間的煤鬥內,再經過給煤機進入磨煤機進行磨粉，磨好的煤粉通過空氣預熱器來的熱風，將煤粉打至粗細分離器，粗細分離器將合格的煤粉(不合格的煤粉送回磨煤機)，經過排粉機送至粉倉，給粉機將煤粉打入噴燃器送到鍋爐進行燃燒。而煙氣經過電除塵脫出粉塵再將煙氣送至脫硫裝置，通過石漿噴淋脫出硫的氣體經過吸風機送到煙筒排人天空。

發電系統

發電系統是由副勵磁機、勵磁碟、主勵磁機(備用勵磁機)、發電機、變壓器、高壓斷路器、升壓站、配電裝置等組成。發電是由副勵磁機(永磁機)發出高頻電流，副勵磁機發出的電流經過勵磁碟整流，再送到主勵磁機，主勵磁機發出電後經過調壓器以及滅磁開關經過碳刷送。

電氣實習報告4

一、實習目的

畢業實習是教學計劃所設的重要實踐性教學環節，是學生理論聯絡實際的課堂，畢業實習的目的：

1、通過實習，可以進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補理論教學的不足，以提高教學質量.

2．通過畢業實習接觸認識社會，提高社會交往能力，學習工人師傅和工程技術人員的優秀品質和敬業精神，培養學生的專業素質，明確自己的社會責任.

畢業實習是學生專業課學習完後參加的實踐.通過實習使學生進一步熟悉學科知識的工程應用，為今後就業打下實踐基礎.

實習的主要任務是在實踐中學習建築電氣工程專案的施工組織與管理.

二、實習內容

對建築電氣深入認識，建築電氣工程專案綜合了建築、結構、給排水、消防、電氣、暖通空調、管道煤氣.為了更好的掌握這三年來所學的專業知識和能夠將這些知識融會貫通於實際工作中應用這些知識，我開始進行這方面的生產實踐.

在實習的實際實踐中，不但讓我對建築電氣工程這門專業有了更深刻的瞭解，也有了不少新的認識.在實踐的這段日子裡，我在現場的工作不僅使我在學校課堂上學習的“書本上”的知識有了更深、更新的瞭解與認識，而且還讓我學習到了許多不可能在學校裡學習與認識到的關於人與事的社會經驗.學習工地的圖紙，這些圖紙一般按專業類別可分為①建築②結構③給排水④電氣四個部分.每一部分的圖紙又由目錄，設計總說明，各種圖紙和修改通知書組成.設計總說明是圖紙設計進行必要的說明.如：

結構部分圖紙主要由基礎，柱網，各層結構以及屋面平面圖，樑板配筋圖，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由於學得較少，有很多地方不懂所以也比較少看. 本工程有四幢擴建樓，其中有一幢已經封頂了，明天要進行建築電氣的隱蔽工程驗收.電氣安裝工程的隱蔽工程指電氣專業的某一道施工工序將被本專業下一道施工工序或其他專業的施工工序所掩蓋，而正常情況下不能再檢查的工程專案電氣隱蔽工程的主要檢查內容有：①品種，規格數量②部位，位置，標高，座標③質量標準要求④安裝工藝質量狀況.

施工單位應按照現行國家標準的規定，做好電器安裝工程的隱蔽工程檢查驗收，並填寫隱蔽工程驗收記錄，必要時應附圖，並經專業監理人員（建設單位專業人員）檢查符合要求，明確可予隱蔽的意見，簽證確定後方可隱蔽.

隱蔽工程驗收記錄內容填寫應清楚、具體、完整，結論應準確，有關人員簽證應齊全. 建築工程所需要的檔案大體上有：①建築工程質量控制資料②建築工程安全與功能檢測資料③建築工程施工準備檔案④建築工程竣工檔案. 一般工程的內業材料都要一式三份，一份給建築單位，一份給監理單位，一份留在施工單位存檔.

由於檔案數量很多，整理起來相當麻煩，所以施工員說在今後的幾天都可能要做這方面的事.主要學習了一些工程中的術語，如：建設工程指土木工程，建築工程，線路管道和裝置安裝工程及裝修工程.建築工程指新建，改建，擴建房屋建築物及附屬構築物所進行的規劃，勘查設計和施工，竣工等各項技術工作和完成的工程實體.單位工程指具備獨立的施工條件並能形成獨立使用功能的建築物及構築物.子單位工程指建築規模較大的單位工程，可將其能形成獨立使用功能的部分列為一個子單位工程.

其中前兩個最主要的裡面包括許多小的分部，子分部，分項工程.①建築工程質量控制資料②建築工程安全與功能檢測資料中又分為：①建築與機構②非排水與採暖工程③建築電氣④智慧建築⑤通風與空調⑥電梯幾個部分.

建築電氣工程專案的施工組織與管理：

在施工現場的實習生活中，雖然能夠學習到不少新的知識和知道許多我說不知到的事，但並不是每天都有特別的是發生或是有機會學到新鮮的事物與知識的.大部分在施工現場的實習生活，是用在將我在課堂上學習的知識的深化鞏固並使其使用化的學習實踐過程.是將我所已經掌握的建築電氣工程技術的相關知識用於實踐，在施工現場體驗作為一名施工管理與組織者的現場實際經驗.

所謂建築電氣專案就是指為了達到專案目標，對專案的策劃(規劃、計劃)、組織、控制、協調、監督的總稱.專案管理的物件是專案，而專案管理者應是專案中各項活動主體本身.專案管理的職能同所有管理職能均是相同的.同時，專案管理的特殊性帶來了專案管理的複雜性和艱鉅性，要求按照科學的理論、方法和手段進行管理，特別是要用系統工程概念、理論和方法進行管理.管理項的目的就是保證專案目標的順利完成.專案管理有一下特徵：

(1) 每個專案的管理都有自己特定的管理程式和管理步驟.

(2) 專案管理是專案經理為中心的管理.

(3) 專案管理使用現代管理方法和技術手段.

(4) 專案管理應實施動態管理.

例如電梯安裝工程： 施工組織計劃、施工管理安排、工程進度控制；電梯井道安裝腳手架安裝、電梯預埋件安裝、電梯裝置安裝；電梯分包工程與總承包方之間的工程配合與協調；設計優化、現場施工督導、技術質量控制、接受工程監理；嚴格接受裝置製造商的技術指導與質量檢查，保證質量與安裝工程進度；系統裝置的檢驗測試工作編排和驗收，並提交完工報告.

而其中建築電氣施工的工程專案管理也是專案管理的一類，是對建築電氣施工活動進行的有效的計劃、組織、指揮、協調、控制，從而保證建築電氣施工的順利進行，實現專案的特定目標.其重要只能有：計劃職能、組織職能、協調職能、控制職能、監督職能.建築電氣專案管理不僅有它所要發揮的職能，同時也有其必須完成的任務.

建築電氣施工專案管理的任務是以最優先地實現專案地總目標，即用有限地資金和資源，以最佳的工期、最少的的費用來滿足工程質量的要求，完成裝飾施工任務，使其實現預定的目標.

在建築電氣施工管理的過程中，是為了去得各階段目標和最終目的得實現，必須圍繞組織、規劃、控制、生產要素得配置、合同、資訊等方面進行有效得管理，其主要內容如下：(1)建立施工專案管理組織;(2)做好施工專案管理規範;(3)進行專案施工目標控制;(4)施工專案生產要素的優化配置動態管理;(5)施工合同管理;(6)施工資訊管理;(7)組織協調.

這是因為施工組織管理有著如此的職能、任務和內容.因此，體現出施工管理與組織在建築電氣施工專案的各項工作中重要性與重要地位.

伴隨著國家市場經濟和改革開放的不斷深入， 建築電氣行業已經成為建築中比較重要的一部分，其在整個建築業中所佔的比重已越來越大.面對建築市場競爭的加劇和行業的規範化程序，面對市場準入和行業的規範化程序，電氣工程施工中施工管理工作顯得更加重要.

三、實習結果

我作為一名施工管理人員在施工現場的實習體驗也讓我更加明確的認識到管理的重要性.是否有優秀的管理體制、系統和人才.便關係到建築企業團隊的施工質量、進度、安全、成本、效益還有能否按期交付使用等問題.由於建築電氣工程專案的特殊性，作為建築電氣專案的施工管理者在注重施工管理方面的同時，也應該在專案施工設計方面有相當的能力，以適應建築裝飾其技術管理的特殊性.因此建築電氣施工管理人員同時有施工與管理兩方面任務與職責.施工管理者在擁有良好的施工管理素質，同時還應該掌握相應的技術知識.

由於建築電氣工程專案的施工週期相對土建工程要短，所以，施工組織設計的科學性、合理性、可操作性尤為重要.因此，技術管理的控制點和有效性是衡量企業技術發展和技術進步的重要標準，是企業可持續發展的技術保障.

本次實習除了學習了以上知識外，還進一步練習了用AUTO CAD繪圖，學會了如何畫建築平面，立面，剖面圖，並且積累了一定的社會經驗.

負責指導我的是一名姓李的建築結構工程師，經過張工的悉心教導，很快我就熟悉了CAD的各項命令，實際操作能力也有所提高，以下就是我的一些實習體會，

第一：真誠待人.我剛來報到時，遇到很多新的面孔，由於和他們未熟悉，所以不敢和他們說太多的話，而且對工作未曾瞭解，開始覺得不太適應.後來我慢慢發現，只要真誠待人，虛心請教同事，他們也很樂意和我交往.還教會我一些技術，由此我深感真誠的重要性，在公司裡不但要學會如何做事，而且要學會如何做人.正確處理同事之間的關係是非常重要的，它會關係到你能否開展工作.孤芳自賞並不能說明你有個性，過於清高是很難融入大集體的.

第二：不要偷懶.剛來的時候，積極性很高，在熟練了之後，有些驕傲了，便放鬆了自己，院長特別給我們開了會，教導了我們，把我從鬆懈裡又拉了回來.從此我時刻提醒自己，來這裡是來實習學東西的，不是來玩的，不能因為一點的自以為是的成就，就沾沾自喜，驕傲自大.在學習的領域裡，只有勤學好問.

第三：勤學好問.剛來到單位時，我對很多方面都未熟悉，這就需要我勤學好問.因為經驗對於新人來說是很重要的，不過能學到東西才是最重要的.第四：講究條理.年輕人剛到工作單位時往往會表現急躁，這是正常的，但最好不要急功近利，急於表現自己可能會使自己處於不利地位.我們要抱著踏實的態度來做事，虛心點往往能得到別人的認同.其實我發覺前輩做事有一點很值得學習的，就是他們做事很講究條理，他們遇到問題會一步步去解決,而不是驚慌失策.第五：多和同事交流.同事們都有工作經驗，多和他們交流，能從中學到不少社會經驗，也可避免走一些彎路.

四、實習總結或體會

對本專業所涉及的各個領域的實際問題進行思考、分析，培養了我們發現問題、分析問題和獨立處理問題和解決問題的能力.使我們在社會實踐以及自身能力的提高上得到鍛鍊.本次的實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用於實踐是學得不深刻的.

當今大學教育是以理論為主,能有機會走進設計院去實習,對我來說是受益不淺的.我就快畢業走向社會了,相信這次實習對我日後參加工作有幫助.

時間過得真快，在這段時間裡，我學到了很多在學校學不到的東西，也認識到了自己很多的不足感覺收益非淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會.首先，我想談一下實習的意義. 實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排.對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大範圍的選擇人才，培養和發現真正符合用人單位要求的人才，亦可以作為用人單位的公關手段，讓更多的社會成員（如實習生）瞭解用人單位的文化和理念，從而增強社會對該組織的認同感並贏得聲譽.

對學生而言，實習可以使每一個學生有更多的機會嘗試不同的工作，扮演不同的社會角色，逐步完成職業化角色的轉化，發現自己真實的潛力和興趣，以奠定良好的事業基礎，也為自我成長豐富了閱歷，促進整個社會人才資源的優化配置. 作為一名學生，我想學習的目的不在於通過結業考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說，在學校學習是為了能夠適應社會的需要，通過學習保證能夠完成將來的工作，為社會作出貢獻.然而步出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠以進入公司實習來作為緩衝，對我而言是一件幸事，通過實習工作了解到工作的實際需要，使得學習的目的更明確，得到的效果也相應的更好.其次，我要總結一下自己在實習期間的體會：自主學習 積極進取的工作態度 團隊精神 基本禮儀 為人處事 .

最後，我至少還有以下問題需要解決：

1、缺乏工作經驗.

2、工作態度仍不夠積極.

3、工作時仍需追求完美 .

4、學術上不夠鑽研 .

以上是我對已經過去實習工作的總結，總結是為了尋找差距、修訂目標，是為了今後更好的提高.通過不斷的總結，不斷的提高，我有信心在未來的工作中更好的完成任務.

感謝在這期間幫助過我的人.感謝我的指導老師.

電氣實習報告5

一、實習說明

（1）實習時間：

20xx年xx月xx日至20xx年xx日

（2）實習地點：

xx公司xx製造中心

（3）實習性質：

畢業實習

二、實習單位簡介

廣東xxxx電氣股份有限公司成立於1996年，是一家專業從事智慧化家用電器產品開發、設計、製造和銷售的企業。公司的產品全部銷往美國、加拿大和歐洲等已開發國家和地區，是珠海市最重要的出口創匯企業之一。xxx年6月25日，公司2600萬A股在深交所成功上市（股票程式碼：00xxx），為公司長遠健康發展供給了強大動力。作為行業內具有影響力的製造商，xxx達擁有強大的研發本事、製造本事和全球營銷本事，十餘家下屬工廠和控股子公司，現有員工23000餘人。被廣東省授予“優秀民營企業”和珠海市“優秀民營企業”稱號，也是珠海市唯一獲“廣東省外向型民營先進企業突出貢獻獎”的企業。xxx年度在國家商務部公佈的全國進出口額及出口額民營企業百強中，出口額名列全國第三十一位。

在日趨激烈的市場競爭中，公司堅持“以創新引導需求，以速度領先市場，以質量贏取信任，以成本推動發展”的經營理念。圍繞科研創新本事、一體化的製造本事、成本控制本事和全球市場銷售本事等四大核心競爭力，經過多年的不懈努力，德豪潤達現已躋身於全球小家電主要供應商的前列。

我們的目標是“成為全球最具競爭力的智慧型家用品供應商”。

我們秉承為使用者“供給最優質產品，供給最優質服務”的經營宗旨，以強大的開發和製造本事服務於全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司構成了牢固的戰略同盟。

我們尊重人、併為所有員工創造良好的工作和發展環境，為每一位員工供給良好的個人成長機會和空間。

三、實習環境

實習期間，我在實習工廠的注塑車間（部門）工作，注塑部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，拉長2名。車間的各個生產小組有組長1名，技術員1名，加料員1名。每個生產小組有生產員工10多名左右。

四、實習過程

（1）瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎樣好，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單加工一種名叫黑色套管的產品，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著加工該產品，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情景的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裡的員工同事請教了解工作的相關事項，經過他們的幫忙，我對車間的情景及開機生產產品、加工產品等有了必須的瞭解。車間的工作實行兩班制（A、B班），兩班的工作時間段為：早上8：30至晚上8：30；晚上8：30至早上8：30。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程

對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：膠料袋子、脫模劑、產品標識單等）。在機臺位置上根據員工作業指導書上的.操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品加工包裝好，並將加工包裝好的產品貼好產品標識單存放在指定的位置。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現缺膠、料花、氣紋、色差等）。出現上述情景時，要及時告知小組組長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，小組長、技術員經過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。

五、實習總結

在工作期間有些產品的加工難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，加工效率不高，加工出來的產品質量也不怎樣的。讓人苦惱的，於是我便向小組裡的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著加工這有難度的產品，從中體會加工產品的效果。同時在加工中選擇適合的加工工具，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產、加工產品的有效方法和技巧。有時在開關機生產、加工產品時，對產品應當怎樣包裝不明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的加工包裝方式，另外也能夠詢問評管（質檢員），按評管供給的要求進行生產、加工包裝產品。

電氣實習報告6

一、實習目的和要求

瞭解電能生產的全過程及主要電氣裝置的構成、型號、引數、結構、佈置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。熟悉該電廠主接線連線方式、執行特點;初步瞭解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今後走上工作崗位打下良好基礎。同時學習工人階級的優秀品質，做到行動軍事化、生活集體化，培養正確的勞動觀念，為今後走向基層、服務基層奠定思想基礎。

二、實習的主要內容

1、初步瞭解發電廠、變電站生產的全過程。

2、深刻了解發電廠、變電站主要裝置;包括髮電機、變壓器、斷路器、互感器、隔離開關、電抗器、母線的型式、構造特點、主要引數及作用，對其他輔助裝置也應有所瞭解。

3、著重瞭解發電廠、變電站的電氣主接線形式、執行特點及檢修、倒換操作順序。

4、瞭解廠(站)用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠(站)用電的供電可靠性。

5、瞭解配電裝置的佈置形式及特點，並瞭解安全淨距的意義。

6、瞭解控制屏、保護屏的佈置情況及主控室的總體佈置情況。

7、瞭解發電廠、變電站的防雷保護措施。

8、瞭解發電廠動力部分主要裝置及形式、特點、引數，對電廠生產有完整的概念。

9、深刻了解變電站電氣一次部分，為畢業設計收集整理資料，為畢業設計的順利進行打下基礎。

三、變電站現場執行規程(電氣一次部分)執行的一般規定

1、系統的執行監督

⑴正常執行是頻率為50Hz，偏差不得超過+0.2Hz，電鐘與標準時間的誤差，在任何時候不應大於30秒。

⑵在值班的24小時內，應明確專人監盤，各時段所出現的系統執行異常和監盤人員的姓名，應記入執行工作記錄簿內。

⑶正常執行時各饋線的負荷不得超過其最大允許值，並要求在相應的指示儀表面板上標有紅線。

⑷執行日誌每小時正點抄錄一次。

2、巡視檢查規定

⑴正常巡視每天不少於三次。即：交接班時、高峰負荷時(一般為9：00—10：00和19：30—21：30)、晚上閉燈時。巡視必須隨身攜帶望遠鏡，晚間巡視還必須用望遠鏡觀察刀閘、引線接點、TA等裝置有無異常發紅發熱等。

⑵監督性巡視，值班長每三天不少於一次、站長每週不少於一次全面巡視檢查。

⑶執行人員的正常巡視，應按規定的巡視路線進行。每次巡視完畢，應在執行工作記錄簿內記上巡視時間、地點、檢查裝置的執行狀況和巡視人員的姓名。

⑷巡視檢查應按分工進行。巡視的方法，主要以眼看、耳聽、鼻聞、手觸、測試等手段來進行，對相同的裝置和相同的工況下使用的裝置，以相互比較來找出存在的問題。檢查必須仔細，認真分析，正確判斷。在發現故障或異常後應及時處理或報告。

⑸單人巡視裝置時，必須遵守《電業安全工作規程》(發電廠和變電站電氣部分)的有關規定。

⑹對主裝置要求採用定點巡視。

3、特殊巡視

⑴遇到下列情況由值長或站長決定增加巡視次數和委派專人進行巡視檢

查：A、裝置過溫、過載或溫度、負荷有明顯增加時;

B、新發現或近期有所發展而未消除的危及安全執行的裝置缺陷;

C、裝置在執行中有可疑的現象時;

D、大風、冰凍、濃霧、下雪、雷雨後的惡劣天氣時;

E、事故跳閘後;

F、法定節假日及上級通知有重要供電任務期間;

G、執行方式發生重大變化時;

H、裝置經過檢修和改造、長期停運或新安裝裝置投運時;

I、站內有檢修工作時。

⑵新投入或大修後投入執行的變壓器，在24小時內必須每小時巡視一次，並將執行情況及時記入記錄簿。

4、倒閘操作的一般規定⑴倒閘操作時必須填寫倒閘操作票，並應遵守《電業安全工作規程》(發電廠和變電站電氣部分)和網局、省局、長沙局關於電氣倒閘操作的有關規定。

⑵一般倒閘操作票由操作人填寫，正值稽核，值長批准後方有效。特別重要、複雜的倒閘操作票由正值填寫，值長稽核，站長或專責工程師批准並共同簽字後有效。且必須由當值人監護方可執行。

⑶每份倒閘操作票只能填寫一個操作任務，操作票內每個順序欄內只能填寫一個單一的操作專案。

⑷所有倒閘操作，操作人和監護人必須先在模擬圖板是進行演習，核對所填的操作專案及步驟是否正確。

⑸操作前應核對裝置名稱、編號和位置。操作中必須嚴格執行監護和複誦制度，必須按操作順序逐項操作。每操作完一項，在該項前面記一個“√”，全部操作完畢後，應進行復查，最後將執行情況及終了時間做好記錄並彙報排程。

⑹裝置送電前，應(列印)核對所屬保護定值，並投入相應的壓板。執行方式有變更時，保護及自動裝置的配置和投退應與一次系統的變更相適應。防止裝置過負荷，防止保護裝置誤動和拒動。

⑺變壓器中性點接地刀閘的拉合狀態必須按相應排程命令執行。

⑻下列操作可以不使用操作票，但在操作完成後必須及時記入執行記錄簿內：A、事故處理，包括預防發生事故而進行的緊急處理;

B、拉、合開關的單一操作，包括拉、合一組避雷器、一組電壓互感器的隔離開關。此項操作只有在正確無故障並對操作人確無危險時才能進行;

C、投、退一套保護的一塊壓板;

D、拉開一組接地刀閘或拆除全站僅有的一組接地線。

5、事故處理的一般原則事故處理的一般原則

⑴發生事故時，值班人員的任務是：

A、迅速限制事故的發展擴大，解除對人身、裝置和系統安全的威脅，並消除或隔離事故;

B、用一切可能的措施，保證能執行的裝置繼續執行，首先保證站用電源和110KV線路的供電;

C、儘快恢復對停電線路的供電;

D、迅速恢復系統的正常執行方式。

⑵在值班人員管轄範圍內發生事故，處理事故的順序為：

A、根據表計指示、保護和自動裝置的動作情況、開關跳閘的時間、裝置的外部象徵以及目睹者的彙報，判斷所發生事故後的情況;

B、如對人身的裝置安全有威脅時，應迅速設法解除，必要時停止裝置的執行;

C、迅速進行檢查和測試，進一步判明故障的部位、性質和範圍，並進行處理;

D、發生事故時，值班員應迅速準確地向值班排程員及直接領導人彙報事故的情況和處理情況，迅速執行值班排程員所釋出的命令。

⑶發生事故時，值班員應向值班排程員彙報下列情況：

A、跳閘斷路器的名稱、編號和情況;

B、B、保護及自動裝置的動作情況;

C、事故的主要象徵。

在事故處理中，值長應留在主控室，接受排程命令，組織和指揮事故處理。

⑷交接班時發生事故，應立即停止交接班，並由交班人員處理事故，接班人員協助，待處理事故告一段落，方可辦理交接班手續。

⑸在處理事故過程中，均應保持與各級排程的聯絡，迅速執行值班排程員的各項命令。

⑹發生事故時，若通訊失靈，值班員除進行必要的處理外，應迅速設法恢復與排程的聯絡。

⑺發生事故時，當值值長為事故處理的直接指揮者，值班人員在處理事故過程中所發生的一切異常現象都應迅速準確地向值長彙報。

⑻當值值班人員在處理事故過程中，都應服從當值值長的指揮，對其所釋出的操作命令必須認真地、正確的執行。

⑼當值值長不能勝任處理某項事故時，站長或專責工程師有權指派其他人或親自指揮處理事故，處理後應立即將事故現象、保護及自動裝置動作情況、處理步驟等記入執行記錄簿內，同時組織分析是否處理得當，以利不斷總結經驗，吸取教訓。

5、裝置定期試驗輪換

⑴長期備用的主變壓器每季應進行一次充電並執行12小時以上。

⑵主變冷卻系統每個月必須進行一次輪換，並檢查、試驗冷卻系器組是否完好。

⑶變電站的事故照明及交直流自動切換裝置應每月進行一次試驗檢查。

⑷直流充電機備用裝置應每月進行一次輪換。

⑸站用電源每月必須輪換一次，並執行1小時以上。

電氣實習報告7

一、前言

20--年-月-日下午1點30分，我們參觀了位於揚州的江都五十萬變電所。這次參觀學習，使我瞭解500kV江都變電所是江蘇省第一座、華東第二座、全國第八座500kV變電所，1985年6月1日開始基建，至1987年12月27日投入執行。通過這次參觀學習，我瞭解到電力工業是國民經濟發展中最重要的基礎能源產業，是關係國計民生、國民經濟的第一基礎產業，並使我對發電，輸配電，電氣裝置和控制裝置等各個環節有了一定的初步認識和了解，增加了我們對本專業的更深一層的理解，受益匪淺。

二、企業介紹

500KV江都變電所位於江蘇省江都市北郊，佔地160畝，是華東電網重要的樞紐變電所。江都變電所是國家七五重點工程，始建於1985年，1987年12月27日正式投產，1999年二期擴建工程順利完成。江都變電所是500KV華東東線電網網架中聯接長江南北的重要變電所。江都變電所現江都變電所有三個電壓等級，500KV採用3/2開關接線方式，220KV採用雙母線單分段帶旁路接線方式，35KV採用單母線接線方式。500KV江都變電所是華東電網北電南送的咽喉要道，在整個華東地區扮演著不可或缺的重要角色。

變電所是電力設定中對電能的電壓和電流進行變換、集中和分配的場所。為保證電能的質量以及裝置的安全，在變電所中還需進行電壓調整、潮流控制以及輸配電線路和主要電工裝置的保護。按用途可分為電力變電所和牽引變電所(電氣鐵路和電車用)。電力變電所又分為輸電變電所、配電變電所和變頻所。

三、實習內容

1、電能的產生、傳輸

火力發電設定主要由燃燒設定(以鍋爐為核心)、汽水設定(主要由各類泵、給水加熱器、凝汽器、管道、水冷壁等組成)、電氣設定(以汽輪發電機、主變壓器等為主)、控制設定等組成。前二者產生高溫高壓蒸汽;電氣設定實現由熱能、機械能到電能的轉變;控制設定保證各設定安全、合理、經濟執行。簡單的說就是利用燃料(煤)發熱，加熱水，形成高溫高壓過熱蒸汽，推動氣輪機旋轉，帶動發電機轉子(電磁場)旋轉，定子線圈切割磁力線，發出電能，再利用升壓變壓器，升到設定電壓，與設定併網，向外輸送電能

2、電氣裝置

(1)高壓開關櫃：高壓開關櫃是用於電力設定的電氣櫃裝置。高壓開關櫃的作用是在電力設定進行發電、輸電、配電和電能轉換的過程中，進行開合、控制和保護。高壓開關櫃內的部件主要有高壓斷路器、高壓隔離開關、高壓負荷開關、高壓操作機構等。

(2)低壓開關櫃：發電環節：電壓從低壓變到高壓時，實現高壓輸電，必須需要用開關櫃;配電環節：電壓從高壓變到低壓，實現低壓用電，也必須要用開關櫃。

(3)變壓器：變壓器利用電磁感應的原理來改變交流電壓的裝置，主要構件是初級線圈、次級線圈和鐵心(磁芯)。在電器裝置和無線電路中，常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。

(4)汽輪機：汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械，又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。

(5)電壓、電流互感器：電壓互感器是一個帶鐵心的變壓器。它主要由一、二次線圈、鐵心和絕緣組成。當在一次繞組上施加一個電壓U1時，在鐵心中就產生一個磁通，根據電磁感應定律，則在二次繞組中就產生一個二次電壓U2。

電流互感器起到變流和電氣隔離作用。便於二次儀表測量需要轉換為比較統一的電流，避免直接測量線路的危險。電流互感器是升壓(降流)變壓器，它是電力設定中測量儀表、繼電保護等二次裝置獲取電氣一次迴路電流資訊的感測器，電流互感器將高電流按比例轉換成低電流，電流互感器一次側接在一次設定，二次側接測量儀表、繼電保護等。

3、控制裝置

(1)DCS控制設定

DCS設定(DIstributed Control System，分散控制設定)是隨著現代大型工業生產自動化的不斷興起和過程控制要求的日益複雜應運而生的綜合控制設定，它是在集中式控制設定的基礎上發展、演變而來的，它是計算機技術、設定控制技術、網路通訊技術和多媒體技術相結合的產物，可提供視窗友好的人機介面和強大的通訊功能，是完成過程控制、過程管理的現代化裝置。由於DCS將設定控制功能分散在各臺計算機上實現，設定結構採用容錯設計，因此某一臺計算機出現的故障不會導致設定其他功能的喪失。此外，由於設定中各臺計算機所承擔的任務比較單一，可以針對需要實現的功能採用具有特定結構和軟體的專用計算機，從而使設定中每臺計算機的可靠性也得到提高。其次，DCS採用開放式，標準化、模組化和系列化設計，設定中各臺計算機採用區域網方式通訊，實現資訊傳輸，當需要改變或擴充設定功能時，可將新增計算機方便地連入設定通訊網路或從網路中卸下，幾乎不影響設定其他計算機的工作。

(2)PLC可程式控制器

PLC主要是指數字運算操作電子設定的可程式邏輯控制器，用於控制機械的生產過程，是一種專門為在工業環境下應用而設計的數字運算操作的電子裝置。它採用可以編制程式的儲存器，用來在其內部儲存執行邏輯運算、順序運算、計時、計數和算術運算等操作的指令，並能通過數字式或模擬式的輸入和輸出，控制各種型別的機械或生產過程。PLC及其有關的外圍裝置都應該按易於與工業控制設定形成一個整體，易於擴充套件其功能的原則而設計。

四、感受和體會

通過這次實習，我瞭解和掌握了變電所的主要結構、使用的電氣裝置和工作流程，以及產品生產用技術資料、生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解，使我們瞭解和掌握更多與本專業有關的知識。從而認識了自己專業在社會中扮演的位置，明確了自己的努力方向，在今後的學習我們應當多接觸電力電子技術,計算機技術,電機電器技術資訊與網路控制技術,機電一體化技術等諸多領域，努力使自己在畢業後成為能解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高階工程技術人才。

五、結論和建議

在這次實習中，我深刻的體會到了，作為一名電氣專業的學生，我們所學習的知識，不能僅僅停留在課本上的，而是要在實習中不斷增強自己的動手能力和積累經驗，，課本上學習到的知識是要應用在實際工作生產中的，所以我認為我們應該利用課餘時間多接觸社會，利用所學知識於實踐中求真知。同時變電所具有的嚴謹，踏實的工作作風值得我們學習。

電氣實習報告8

實習目的

生產實習是工科院校的重要實踐環節，它是將理論知識運用到生產實踐中去，培養我分析問題和解決問題能力的一種實踐活動，對後續課程和教學環節的學習具有促進作用;它在我的非專業能力和非技術素質，如社會活動能力、組織協調能力、與他人交往和溝通能力、語言文字表達能力等的能力培養中是必不可少的，有利於人生觀、價值觀、效益觀和競爭觀的形成。

實習單位介紹

我在20xx1-20至20xx2-3在廣東鶴山安栢電路版廠有限公司電鍍車間參加了生產實習，安栢電路版廠有限公司是一家以生產高質量精密電路板為主的高科技港資集團企業。1987年始參與精密電路板生產，1992年成立了鶴山安栢電路版廠有限公司，20xx年7月於東莞虎門鎮收購了泰山電子有限公司。

歷經二十多年的穩步發展，現在安栢已發展成為擁有四個廠區,佔地面積95畝，建築面積7.6萬平方米，投資達3.2億元的大型現代化生產基地。公司現有3600餘人。目前，公司生產的高階電路板日產量達3.5萬平方尺，產品主要銷往歐美、日本、東南亞等國家與地區，在電子工業界響譽盛名，成為多家國際性電子集團的忠實合作伙伴。

自動化天車操作(鍍銅生產線)

天車的作用是首先提空飛跋(夾板的)到夾板架上，然後人工將待加工電路板夾上飛跋，再天車將此飛跋提走放入硫酸缸洗板，規定時間後提板入硫酸銅缸進行電鍍，規定時間後提板人水缸水洗規定時間後，提板到上下板處人工下板(放入稀硫酸中等待其他生產線深加工)，然後天車提走此飛跋放入硝酸缸中除去飛跋上多餘的銅規定時間後提出放入水缸水洗然後提出放到上下板處上板再重複上述過程。天車由外接按鈕和電腦控制，在正常運作時由電腦控制，出現故障後，外接按鈕緊急停車，然後通過按鈕調控天車回到正常軌道，然後按自動按鈕轉交電腦控制。

實習總結與體會

首先在技術上。我所學的專業是電氣工程及其自動化，我自認為不算門外漢，但到了實際工作中還是感慨書到用時方恨少，僅天車往返提板的控制原理我都不能很好的弄清楚，而這要是弄不明白不十分清楚是不好搞工作的，所以學的東西一定要用了才體現出價值。我在剛去車間的時候以

為自己是大學本科生了不起，但當我在一個技工面前黯然失色時我意識到，有文憑不代表有本事，只有有真本事才是真正的了不起。在學校要不學真本事，那就是浪費青春，所以我的真正任務是在每一天裡按照計劃，完成一個個自定的任務，學一些真才實學，認清自己，走好腳下的路。我要將專業書再拾起來，好好琢磨，不懂的趁在學校多問問老師同學，我要沉澱總結大學的求學所獲，有技術使人有安全感。成績不代表真才實學，不能說明一切，要讓別人承認的前提是讓自己承認，要努力使自己成為有用的人。我將來出來工作，就要先用知識武裝自己，知識是靠得住的，我相信。

其次是工作環境。在車間裡滿是電鍍藥水的氣味，即使是帶了口罩也是非常的刺鼻。人的調動是比較隨機的，只要有空閒，什麼活都可以幹，這也給我一個啟示，上班要哪裡需要就能到哪裡幫上忙。但是對技術精通的人是很少在人夥裡扎堆的，他們往往在默默地解決著什麼問題，他們用這種方式給工作作出更實質的貢獻，這可以被稱做價值。

然後是與人的交往。清楚自己的身份，明白自己來是幹什麼，又願意幫忙，師傅都是很樂意幫我的，由於有實際經驗，技工師傅無論講什麼我都覺得很新鮮，但我看得出來，他們是很誠實的人，不止是願意，他們彷彿能看透我，說的話能一語中的，解開我的心結，連潛在的需求都明白，我從他們身上學到我在別處學不到的東西。

他們是可愛的人，個性那麼的鮮明，他們在乎自己孩子的前程，尊重知識，但對知識的真正價值又有自己各自的理解。我感到很融洽，有的工人師傅一看就是為家人辛勤工作的人，只求付出，認為這就是生活。他知道什麼對我是真正有用的，願意把他懂的教給我，我認為不管在哪裡，只要你誠實地對待別人，是會學到很多東西的，我在實習的幾天，沒有給他們幫很多忙，但是我被介紹來，人家就本著負責任的心對待我，這也是我要感謝的。

最後是精神上。從工人師傅那學到的：現實與理想之間，有著很大的距離。什麼事情都要靠自己來一步一步的解決，慢慢靠近，最後實現。在心中的設想只是設想，要把它變作現實，是要靠行動達成的。人的價值是建立在許多努力和汗水的基礎上的，我也不能理解的特別深入，可能需要我在付出了之後某個不經意間能嚐到一點滋味吧。

短暫的實習過去了，我感到長大了許多，我領教到了自己一種新的定位，除了學生，兒子以外的，工作者的，工人付出了勞動，獲得勞動報酬，他本身就是價值，一種極寶貴的價值，我是指人自身擁有無限的潛能，只要細心經營，這些潛能是有無可估量的作用的。實習使我反省自身，在大

學期間，我沒有好好學習真正的知識，那種越來越重的惶恐的感覺在臨近畢業時，就是我有什麼用，我能做什麼，我有太多不成熟的地方，身邊有很多優秀的人，我最認同的優秀是什麼，思維是不是太侷限、太定位了，一直認為學習成績好是最重要的，併為此付出了很多努力，有太多掙扎，不能釋懷，但我現在是明白了，我在學校所看重的其實並不是那樣重要從一個工作者的眼光看，老師也說過，工作後快的一星期就能把所學的知識忘光，我知道什麼是重要的，但我很容易隨波逐流，去追求連自己也不承認的東西。

知識有的時候是有形的，具體說某個機器的原理，一種軟體的熟練應用，給出一個實物的圖紙，分析問題並能解決它的能力，這不是每個人都看重，都能做到的，這就是我想要追求的，在學校要去做的。 不是每一個人都要進車間，也不是每一個人都能做技術員，或當官。關鍵是要知道自己能做什麼，一點一點的努力，一步一步的實現自己的價值，沒有孰高孰低之分。

實習還給了我一個總結的機會，使我懂得經歷並總結的重要，有的老師解決了某個問題就要記錄下來，做深入的總結，我終於明白那樣做的好處了，有些似是而非的問題經過總結變得透徹多了，原來問題是這樣解決的，我太膚淺了，缺乏必要的反省與思考。

實習使我想起了學校里老師教給我的東西，這還不是工作，這屬於學校教學的課題，這促使我積極地思考，發現更多問題，理解更多，課堂上聽了但沒有消化的，在這生產實習的整個過程中都成為亮點，也要在這感謝實習的老師對我們的指導，使我明白實習的真正意義所在，也在很多時候心中有數。

在車間裡接觸到的工人師傅們教給了我很多東西，如果用心，我學到的會更多。在一定程度上了解了工作後的情形，從基本工作面臨的問題到生活需要的工資問題，我都有了淺層次的瞭解和全面的考慮，在我後續的畢業設計和人生道路上具有寶貴的指導作用，我認識到人與人之間的感情是十分珍貴的，我希望自己是一個對他人有用，有幫助的人。正因為我還不是工人，所以我能想很多，是自己往最可靠的那條路上走，給自己一個交代，也是給關心幫助我的人一個交代吧。

作為當代大學生，我要多與事物接觸，瞭解社會，這次電鍍車間的實習讓我對工廠自動化天車有了淺層的認識，拓展了視野，思考了很多有意義的問題，也更清楚自己的定位。

電氣實習報告9

按照老師的教學計劃安排，本人20xx年10月份開始到xxxx公司進行實習，xxxx是以水力發電機組安裝、檢修為主的一個經濟實體，目前主要是對xxxx發電廠提供檢修服務，所以我的實習場所也是以xxxx發電廠為主。經過這段時間的跟班實習，我對電廠的整個生產過程、發電廠的主要裝置有了更進一步的瞭解。

xxxx發電廠位於xxxx縣境內，是一個集發電、防洪、航運等多功能於一體的特大型水電廠。電站於85年3月正式動工興建，第一臺機組於92年9月投產發電，最後一臺機組於95年6月投入執行。電站總裝機容量1210mw，正常蓄水位223m，相應庫容26.12×108m3，單獨執行死水位204m，調節庫容15.72×108m3，為不完全年調節水庫，電站最大水頭68.5m，最小水頭37m，設計水頭，執行保證出力242mw，年設計發電量56.6×108kw·h。本電站樞紐佈置為混凝土重力壩，右岸壩後式廠房，電站壩高11xxxx，壩長52xxxx，主要建築物有攔河壩，發電廠房，開關站和通航建築物組成。

xxxx電廠的四臺水輪發電機組均為哈爾濱電機廠生產的混流式機組，其型號為hla286a—lj—800，轉輪直徑800cm，額定流量580m3/s，最大出力351000kw，額定出力307100kw，額定轉速75r/min；發電機型號為sf302.5—80/17000，額定容量345700kva，額定功率302500kw，額定電壓15750v，額定電流12673a，額定功率因數0.875，額定轉子電壓為464v，額定轉子電流為1963a。

15.75kv機端電壓經單臺容量為360000kva的主變壓器升壓至500kv通過兩回出線——xxxx線和xxxx線與xxxx500kv的主電網相聯，是“西電東送”的重要電源點。至今累計完成發電量45xxxx億千瓦時，歷史最大年發電量56.32億千瓦時，是xxxx河十個梯級開發中的骨幹電廠，擔負著xxxx電網的調峰任務，在南方電網中有著舉足輕重的地位。

電廠的四臺主變壓器佈置在上游副廠房與壩之間的174.0m高程。500kvgis開關站佈置在廠前壩壩坡上的181.0m高程，為戶內式全封閉式的開關站。500kv戶外裝置佈置在500kvgis開關站屋頂的194.5m高程。主控室、計算機室、繼電保護屏室位於主廠房發電機層(▽174.0m)上游側。

電廠的主變壓器為xxxx變壓器廠生產的強迫油迴圈風冷卻變壓器，型號為sfp7—360000/500，額定容量為360000kva，額定電壓為525±2×2.5/15.75kv。主變壓器接線組別為yn，d11。中性點接地方式為直接接地或經小電抗接地，根據主變投入臺數切換中性點方式。

電廠發電機電壓接線採用一機一變(一臺發電機接一臺主變壓器)的單元接線，全封閉母線結構。500kv側採用3/2斷路器接線，正常執行時，兩組母線同時執行，任一母線故障或任一斷路器檢修都不會影響到電源的輸送，具有較高的供電可靠性和靈活性，但該主接線方式採用的斷路器較多，投資較大。為了增加執行的靈活性，減少500kv斷路器的頻繁操作以及廠用電安全執行，在機組出口處還加裝了一臺瑞士abb公司生產的sf6出口斷路器。

500kv開關裝置採用瑞士abb公司生產的sf6全封閉組合電氣裝置，佔地面積小，裝置穩定、可靠，維護工作量小。正常執行情況下四串500kv開關執行方式較少改變，停機時由機組出口開關進行解列，此時主變壓器及主變壓器低壓側的高壓廠用變壓器仍帶電執行，增加了廠用電的可靠性，機組也可用500kv開關操作併網，確保了機組順利開機併網，從而提高了對系統供電可靠性。

廠用電系統包括：接於發電機出口的四臺高壓廠用變壓器、五段10kv母線、負荷出線、十四臺低壓廠用變壓器及400v母線構成，正常執行時，10kv母線ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ段分別由四臺機組(主變低壓側)所帶的四臺高壓廠變21tm、22tm、23tm、24tm供電。9201qf為ⅰ、ⅱ段母線聯絡開關，9403為ⅲ、ⅳ段母線聯絡開關。正常執行時，各段母線獨立執行，9201qf、9403qf在切。為保證廠用電可靠，10kvⅴ段由降壓站通過950qf供電，9502qf為ⅱ、ⅴ段母線聯絡開關，9504qf為ⅳ、ⅴ段母線聯絡開關，正常情況下9502、95040f在切。10kv系統開關的投入和切除均具有遠方計算機監控系統操作和現場手動操作方式。正常情況下應採用遠方操作方式。因此從

其廠用電的結構形式看，廠用電源是有著非常可靠的保障的。低壓廠用電400v系統的執行方式也是採用單母線分段執行方式，正常執行時廠內400vⅰ～ⅵ段母線分別由#1～#6廠低變41tm～46tm供電，正常情況下各段母線分段執行。ⅰ段與ⅱ段母線，ⅲ段和ⅳ段母線，ⅴ段與ⅵ段母線，分別由421zkk、443zkk、465zkk聯絡，互為備用。400v備用電源自動投入裝置bzt，正常情況下投入執行。各段母線由各低壓廠用變壓器單獨送電，母聯開關有備用自動投入裝置，執行方式也較為可靠。

照明用電：本電站照明分為工作照明和事故照明兩種。工作照明採用交流380/220v照明用電供電，設定了2臺照明變壓器，互為備用。事故照明採用廠用220v直流電源供電。

xxxx電廠自動化水平相當高，它是xxxx首家“無人值班，少人值守”的水電廠，正常執行情況下，只設兩個值守人員，負責例行的值班工作，而其它常規情況下的工作則由計算機監繫統完成，包括500kv、10kv開關的操作，機組開停機等操作，中央控制室不設常規控制檯。其計算機監控系統設計較為完善，能實現自動功率控制(agc)、自動電壓控制(avc)、自動開停機等遙調、遙控功能。正常情況下執行人員無需參與機組的調節負荷、開停機等操作，全部功能均由xxxx中心排程所直接下達指令或負荷曲線進行排程。

xxxx電廠計算機監控系統是由xxxx公司在原來美國si公司的基礎上研究開發的，其軟體部份由xxxx公司設計，自動化元件保留了部份原美國si公司的自動化模組。計算機監控系統分為xxxx現地控制單元，分別為機組、500kv裝置、廠用電，機組附屬裝置監控，同時裝置現地保留現地控制，防止計算機系統出現問題時無法對裝置操作。對於每臺機組設有lcu、plc兩套控制裝置，機組控制交流電由逆變電源供給，保證不受系統全部停電影響，進一步提高機組執行可靠性。計算機監控系統1997年代替常規控制方式及訊號系統，經過幾年的不斷完善，執行穩定可靠，基本能實現各種操作、監控、故障處理功能。

直流電源系統部份：xxxx電廠直流系統為兩段分段直流系統，共有三個浮充裝置，直流系統供開關、保護等其它裝置控制電源。每個電源系統採用冗餘供電設計，設有主、備用浮充裝置，由不同的電源供電，大大提高直流系統供電可靠性。

保護配置情況：變壓器配置有：重瓦斯、輕瓦斯、釋壓、縱差、過激勵磁、零序過電流、過負荷、負序過電流、零序過壓、壓力釋放保護、主變冷卻器全停等保護。發電機主要配置有：縱差、橫差、匝間、失磁、失步、過電壓、低壓記憶過流、定子接地、定子過負荷、負序過電流、轉子接地、勵磁繞組過負荷等保護；500kv線路保護設有：高頻距離、高頻方向、斷路器失靈、三相不一致、綜合重合閘、綜合切機、過壓、零序等保護，xxxx線採用整合保護，xxxx線為微機保護。

過電壓保護：過電壓保護是對外部雷電過電壓和內部過電壓的保護。為防止直擊雷損害電氣裝置和人身安全，本電站主要採用避雷線和屋頂避雷等保護，對於雷電侵入波主要採用避雷器保護。內部過電壓包括工頻過電壓、諧振過電壓及操作過電壓。對於工頻過電壓和諧振過電壓，經過計算研究，在xxxx線對側的xxxx變裝設150mvar的並聯電抗器，在xxxx線的xxxx側裝設150mvar的並聯電抗器，而xxxx電站出線側均可不裝並聯電抗器，能基本上滿足系統各種執行方式下消除自勵磁、限制工頻過電壓和諧振過電壓的需要。對於操作過電壓，本電站500kv母線和出線側均裝設了避雷器，並在xxxx線的兩組斷路器裝設了合閘電阻。

接地裝置：本電站接地裝置的設計是考慮到當電網發生接地故障時，不應危及電站範圍內人身和裝置的安全，維護電力系統的可靠執行。因此，接地設計的主要目的是將電站範圍內的接觸電壓、跨步電壓和轉移電位限制在安全值之內。經計算，本電站接地裝置接地電阻設計值為r≤0.25ω。總接地網由廠房及大壩自然接地網和水下人工地網構成，最大對角線長約3000m。

機組主勵採用自並勵靜止可控矽勵磁系統，發電機的勵磁電流由勵磁變壓器經可控矽整流裝置而獲得。主勵主要功能：提供發電機在正常執行條件下所需的勵磁功率，維持發電機端電壓為給定值，防止過激磁。提高電力系統的靜態、動態穩定性。當電力系統短路引起電壓急劇下降時，自動強行勵磁；機組甩負荷時引起電壓急劇上升時，自動減磁。整定無功調差，實現並列發電機間無功負荷自動分配。發電機內部故障及事故狀態下，能迅速滅磁，以防事故擴大。

計算機監控系統採用分層分佈結構。主控制級為雙主機冗餘系統，單元控制級是由xxxx現地控制單元(lcu)組成，分別控制l#～4#機組、500kv開關站裝置、10kv廠用電裝置、400v廠用電裝置及全廠公用裝置、溢流壩閘門及壩上變電所裝置等。主控制級由2臺主計算機(包括終端裝置)、4臺執行人員工作站及印表機等組成，分別佈置於中央控制室和計算機室。主控制級的主要功能是：根據電力系統和執行人員的設定值和命令，協調指揮xxxx現地控制單元自動地採集資訊及輸出控制命令，包括機組的啟、停控制及其動態顯示、模擬量測量的動態顯示及歷史趨勢、程式控制現地裝置(包括對500kv斷路器的同期和廠用電備用電源的自動投入)、agc和avc、裝置執行檔案、各種執行報表的列印、事件記錄、各種圖形畫面動態或靜態顯示以及事故、故障報警等。各現地控制單元主要由前置處理機和可程式序控制器組成。

其主要功能是：採集現場裝置的各種資訊，處理後傳到主控制級的主計算機，並接收主計算機的命令，處理後輸出到被控制的現場裝置。

直流系統：設定了220v強電直流系統和48v弱電直流系統。220v強電直流系統主要供全廠的控制、保護以及10.5kv斷路器合閘等電源，48v弱電直流系統主要供全廠的訊號電源。220v強電直流系統主要由兩組gfd—420型固定防爆式鉛酸蓄電池、兩面浮充電整流屏、一面充電整流屏以及兩面蓄電池饋線屏組成，直流母線採用單母線分段接線，正常情況下以浮充電方式執行。

xxx電廠通訊包括電力系統通訊和廠內通訊兩部分，電力系統通訊分設電力線載波通訊和微波通訊，廠內通訊分設廠內行政通訊和廠內生產排程通訊。通訊系統的220v交流電源是採用廠用380v/220v交流電源。當該電源消失時，由廠用直流220v經逆變器逆變後獲得220v交流電源。通訊系統的48v直流電源選用膠體蓄電池供電。

電氣實習報告10

一、企業基本狀況

xx有限公司煙臺分公司坐落於山東省煙臺市福山區高新產業區內，位於永達街980號。創建於XX年3月，是世界500強企業德爾福在山東建立的首個製造基地，在中國設立的第7家工廠。煙臺分公司分為兩期工程，一期工程佔地41畝，建築面積約10000平方米。二期工程佔地XX平方米，建成後達到2XX平方米，人員超過2800人，培養出了一批優秀管理人員及技術專家，逐步實現人員本地化。

二期擴建之後，整個生產車間擁有17條流水線和36臺切線機，年產線束能力達到99萬套。

煙臺廠從建廠至今始終遵循著“追求傑出”的企業文化，貫徹“超越客戶的期望”的質量方針，嚴把產品質量關，對客戶的要求快速響應，多次被客戶評為最佳供應商獎、被授予最佳響應獎。煙臺廠服務的客戶有：

上海通用

上海通用北盛(瀋陽)

上海通用東嶽(煙臺)

北美通用

韓國雷諾三星

義大利菲亞特

墨西哥通用

二、實習崗位狀況及要求

目前公司幾乎為國內所有主要整車製造商供貨，包括通用汽車、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、福特、豐田、東風日產、東風標緻和華晨等。德爾福派克的宗旨是“成為客戶心目中的最佳供應商”，多年來公司在技術、價格、質量和服務上表現突出，其在中國的每一家工廠都曾被主要客戶評為最佳供應商。僅XX年度，公司就獲得19項主要客戶嘉獎，包括連續五年蟬聯上海通用“最佳供應商”和一汽大眾“十佳供應商”;四度榮獲東風神龍“最佳供應商”、東風日產“優秀供應商”和華晨“最佳供應商”。此外還獲得奇瑞“最佳質量供應商”和一汽集團“質量優秀獎”。公司還曾連續五年獲得通用汽車全球“年度最佳供應商獎”。

三、實習過程

經過幾天的企業培訓，體檢，我就被分到了308生產線，然後我很快被分給了一個師傅，我看著他做，很快很亂，不是懂，然後我邊被要求上手，一開始我做的很少幾乎只有師傅的六分之一，當然這我是不會做的，慢慢會了。

在308我深深的感受到在生產線上，我們是一個團隊，從預裝開始，插線，佈線，纏膠帶，電測，目測，都是很嚴謹的。沒一步都不能出現錯誤，不能出現不良當然，很明顯的例子就是安全氣囊，如果安全氣囊打不開，那車子出現事故，車主的生命是不會有太多的就會生還的。在308每天早上我們都要大聲喊口號(永做最上峰)，然後到各自工位，流水線轉起來，我要做的就是快快快，在一分鐘之內結束我的事情，然後就是重複重複。其他人也是這樣。所以我們都是堅持，做好自己的事情。非常迅速，也會保證質量，都很重要。在308我不會因為自己是一名大學生就會有優越感，有些孩子比我小5歲多，工資和我一樣，所以大家都努力去做，我很認真的跟著師傅學習，也學習其他工位，這樣會使我很快融入這個團體，也會給我更多的機會，做關鍵崗，每個月多出500多，是非常誘人的。在308我每天下班都會很累，雖然這樣，我當做是在鍛鍊自己，因此這半年我都努力在做好，當然還會有錯誤發生，我也會每天挨批，然後便會改過，之後便不會再犯了，因為都熟悉了麼。其實，最重要的實堅持，因為板一直在轉，不會累的，如果偷懶，板流下去，對大家都不好。在德爾福派克的這半年我也熟悉了工廠的工作環境，我會選擇更加好的工作環境，更加好的待遇，當然我也會做好。在德爾福鍛鍊了我自己，從身體方面，還有也逐漸從學校的環境中出來，融入了社會，學會獨立，責任感。

電氣實習報告11

一． 實習單位介紹

中國建築一局（集團）有限公司山東分公司實習，是中國建築一局集團有限公司（簡稱：中建一局），隸屬於中國建築股份有限公司，總部駐地北京市豐臺區。中建一局身是1953年秋為建造第一汽車製造廠而組建的建築工程部直屬工程公司，1959年9月18日被建築工程部和全國建築工會授予“工業建築的先鋒，南征北戰的鐵軍”的光榮稱號。中國建築一局集團具有強大的科技開發應用能力和設計能力，擁有國家級企業技術中心和國家級建築節能實驗室，建立了完備的企業施工技術方案資訊庫和材料價格資訊庫，取得了一大批有價值的科研成果。20xx年，LG大廈工程榮獲建設部綠色建築創新獎，近年來，共有200多項次科研成果獲省部級以上科技進步和發明獎，榮列全國建築業科技領先百強企業第五名。

二． 實習崗位介紹

我來應聘的是實習電氣責任工程師，在公司首先接受一些培訓， 剛開始進入工作的時候，工作做的不是很理想。對手頭的工作很陌生，走了很多彎路。過了一段時間，在部門經理的指導下，慢慢進入了工作狀態，對自己的本職工作也越來越熟悉。主要負責以下內容：

1.負責專案現場電氣施工管理工作，組織解決工程施工中的現場管理及技術工藝問題。

2.組織編制電氣月、周施工進度計劃，並監督實施情況，負責計劃的稽核。

3.負責組織各專業、機電分包的協調，就進度、質量統一管理。

4.負責組織機電各專業系統的除錯和聯動除錯；組織機電驗收。

5.協調安排使用施工場地及臨設。

6.稽核專案機電物資採購計劃及工程物資需用量計劃。

7.制訂機電分部、分項施工方案和質量保證措施。

8.完成責任範圍內的材料進場驗證及組織檢驗，試驗工作。

9.完成施工技術方案的制定，參加圖紙會審、設計交底，稽核施工技術交底。

10.完成領導交給的其它工作。

三．實習內容及過程

我主要是負責工程專案的電氣工程施工管理工作：

負責管轄工作範圍內機械裝置的調配管理、負責管轄範圍內的進度、質量、安全、文明施工及整合體系的管理執行負直接責任

其實剛開始實習的時候，出於對施工現場的好奇與嚮往，帶著一股新鮮勁，每天都感覺很充實很快樂，因為時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴知識，這種知識是在學校裡學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，首先考慮著如何給單位留下個好印象，畢竟我還是代表著黑龍江商業職業學院的形象。

於是我做得很努力，在辦公室就用心鑽研資料和一些規範。遇到不懂的地方就多問，多思考，恨不得把所有的知識都裝進自己的大腦。我還會每天到施工現場進行巡視檢查，雖然平時也看過不少工地，但都是遠遠的觀望一下，都沒有深入瞭解，現在真正的到了施工現場，還帶上了施工安全帽，我踏著滿腳的鋼筋水泥，突然有一種熱血沸騰的感覺，在上面我見到了鋼筋工人，木工，焊工等的工作情況。等到澆築混凝土的時候，我更是激動地從開始旁站觀察到結束，濺了一身水泥，該工程採用的是泵送混凝土，混凝土在攪拌站製作好後，用壓力泵通過管道輸送到施工現場。 其實重要的還是要和監理、同事相處好一些，有些不會的，多問問，他們都會很熱情的教我，還是蠻感激的，師傅告訴我，多看看，一般做完一整個工程，就還差不多都會了。 以上是我實習期間來在工作中所碰到的難題也正是工作中所存在的不足之處，做到一個電氣責任工程師是在長期工作實踐中日積月累中鍛煉出來的，不管是對施工現場、施工資料、施工工藝都能做到嫻熟治理。 不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。

四．實習的總結與體會

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。 實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。一定會珍惜工作，認真做好自己的本職工作。

幾個月的實習時間瞬間即逝，首先感謝在校期間傳授我們知識的所有老師，感謝有你們的教誨，才足以在工作中游刃有餘。其次感謝在實習期間我的部門經理葉經理和所有同事們對我的指導和幫助。在此謹向所有幫助我的人致以誠摯的謝意和崇高的敬意！

同時，我還要感謝在一起愉快度過的全體同事，她們給予了我很多支援和幫助。在以後的工作中，我一定會再接再厲，珍惜並踏實工作，要體現出自己在工作中的價值。

電氣實習報告12

實踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專業的在讀本科生，在諳熟了專業基礎課的內容後，於大二上學期在百忙的學習中抽空開始了金屬工藝學實習，開始了理論結合實踐學習的途徑。

根據學院的安排，機類專業實習為期四周，第一週為鉗工（焊工、熱處理）；第二週為銑工（鑄工、磨工），第三週為數控機床實習（分為計算機自動程式設計數控銑、手動程式設計數控車、線切割）；第四周為車工。

第一週上午先進行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車間安全操作規程；其中：機床工作過程中必須有人值守；測量和對工件進行重新裝卡必須停車操作兩點車間安全紀律特別值得注意。另外，對於車床，開車前用於卡緊工件用的三抓卡盤上的扳手必須去下。

鉗工實習開始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀；按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線、鋸斷、銼削三種操作。將長條六面體的兩端銼平後，圖上龍膽紫溶液，在劃線平臺上用劃線尺進行劃線，劃線時緊靠在直角方磚上以保證垂直。

鋸切起鋸時，左手拇指抵住劃線處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成後，改平。推進式用力，會拉時應儘量輕，速度不宜過快。斷鋸時，更應輕慢。

最磨洋工的要數銼削了。推銼時，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時，下壓力從左手漸漸過渡到右手保持平整。

在錘頭的兩個主要面上，需花費將近兩天的時間才得以完成，然後是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進一步將表面修平，擦光。鉗工的實習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。

焊工的實習是電焊操作。（由於氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾）絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便；而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點：1、每次焊完後，焊芯融化比藥皮多，縮排藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時先應輕敲除去多餘的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊後，電流很大，發熱很快，焊條在短時間就會達到很高的溫度。應左右擺動，順勢拔下，若無法拔下，則應儘快取下焊槍，稍待冷卻後，雙手用力左右擺下。

熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性並消除內應力。在實習用的x號鋼上，淬火採用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，並儲存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，（加熱時間不宜過長，溫度不宜過高，必免過燒和過熱）加熱結束開啟爐門時，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。

實習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時，進行淬火，得到淬火馬氏體。進一步回火後，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合製造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火託氏體，韌性好，可製成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進行調質處理，得到綜合力學效能優良的索氏體，適用於各種杆。軸、齒輪等機械製造。

第二週以普通銑飽床的實習為主，也穿插有鑄工和磨工。

電氣實習報告13

我於年月日被學校應聘到建材，進廠實習的這段時間，讓我學到了很多在書本上根本就學不到的知識，也開拓了自己的視野，增長了許多專業知識和電氣常識，並且將上學時學到的知識在此可以更好的加以利用。通過直接接觸生產，瞭解企業生產執行過程中存在的問題和難點問題，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決問題的能力。由於專業的原因公司給我分配到檢修車間使我成了一名電氣檢修工，經過這段時間的實習使我認識到了作為一名檢修工所肩負的職責重大，我們的職責就是維護好裝置和制定合理的檢修計劃，定時巡檢,使之處於良好的工作做狀態。通過這幾個月的實習,在各位同行的幫助下對公司的生產流程有了一定的瞭解,掌握了裝置的效能和能夠獨立的消除一些缺陷。

作為一個檢修工要求我們對裝置得有一定的瞭解，下面我就整個成型車間的裝置效能引數概述一下；

成型車間由低壓變電所＃1線配電室L1段6配電櫃生產線（A1.1）電源開關間隔至其就地電控櫃主電源開關櫃敷設ZRCVV3×120+1×50mm電源電纜。與A2.1、A6.1電控櫃電源開關間隔至A6.1就地電控櫃主電源開關櫃敷設ZRCVV3*150+1*50mm2電源電纜。A2.1電控櫃電源取自A6.1電控櫃電源主電源開關上口，電源電纜為ZRCVV3×35+1×16mm2。與A5.1電控櫃之間敷設ZRCVV3×185+1×70mm2電纜，A3.1電控櫃電源取自A5.1電控櫃主電源開關上口電源電纜ZRCVV3×10+1×6mm2。A4.1電控櫃與配電室3配電櫃之間敷設ZRCVV3（3×185+1×70）mm2電纜，A11.1取自配電櫃5之間敷設ZRCVV3×150+1×50mm2，A8.1取自A11.1主電源上口敷設ZRCVV3×50+1×25mm2電纜，A9.1與配電櫃之間敷設ZRCVV3（3×185+1×70）mm2電纜，A10.1取自A9.1主電源上口用ZRCVV3×4+1×2.5mm2電纜，其中各個電機的引數。

下面就我的實際工作談談我的幾點心得；

第一提高了我的閱圖能力。

在工作期間漸漸我熟悉聯合車間裡的工藝流程，瞭解各個元件工作原理及其在系統中的作用，因為我們採用先進的控制技術：工業乙太網連線，PLC和PLC之間通過通訊形成一個有機的整體，因此每個異常小問題都會導致到整條線路的無法正常執行，因此這就要求我們消缺的及時性和準確性。圖紙資料是我們分析解決問題的基本依據，是和裝置溝通的語言。我們在學校也學到了一些簡單的電動機啟動控制。而對於整條生產線來說它是由上百臺電機組成的運轉系統，因此這些電動機的運轉是有先後邏輯順序的，因此它的圖紙也是相對很複雜的，通過單體之間的比較、在對圖紙上不明白的地方和現場實物相核對過這樣的學習方法，使我更加深了對系統理解。

第二提高了我的動手能力。

讓我深有體會的是剛來到建材時跟的第一個師傅是趙永剛一次看著他把一個又一個的缺陷消掉心裡是無比的佩服，我記得第一次和他修的是包裝大夾子不下落導致包裝線不能正常執行，檢查結果是檢測窯車的光電開關被碎磚砸壞了，就一個小小光電開關就能影響整條包裝線不能正常執行。以前我們換的行程開關的拐臂總是用不多長時間就會壞掉，並且每次壞的都是同一個地方的通過觀察才發現拐臂是要調整好一定的角度才能受力均勻使它能夠正確的反饋訊號且長時間執行下去，原來換個拐臂還真不是一件容易的事情，必須仔細的推敲一下拐臂的角度，使它的受力點達到最佳狀態，以減少維修的次數。

第三使我的毅力得到了鍛鍊。

我們由於工作的需要要經常到隧道窯上和乾燥窯內工作，由於環境的高溫和較高的煤氣濃度使我們在那裡完成一個很小的工作都要付出很多的汗水和努力。隧道窯上的小電控櫃都要每天巡檢一次看看電纜否因為太熱被烤化，上面的溫控儀是否準確乾燥窯裡的行程開關是否正常，上面的螺絲和拐臂是否牢固。這樣給我們的檢修帶來了一定的挑戰，因為那裡的溫度實在高的讓人不能長時間的工作下去就連扳手都會燙手，在那站的時間太長你的腳都會受不了，因為鐵板實在是太熱了。由於人員缺少的原因來到這不久我就被安排了值班，其實值班室最鍛鍊人的，值班不像白班有什麼不懂不會的地方可以問其他人，因為只有你自己，所以就得自己研究沒人教你怎麼去修。記得我第一次值班室遇到的正好是我們以前白班是處理過的情況相類似所以沒非什麼功夫就修完了，如果是我沒修過呢也許就會多花點時間了，所以就得要求你白班多多學習一些，這樣你晚上才會得心應手。通過原料的電纜接地是我懂得了幹什麼工作都不要盲目，首先要有思路一步一步的察，我們首先打開了上次著火做接頭的蓋板看看是不是上次我們沒有做好絕緣，開啟之後沒有問題，這樣就給我們工作帶來了很大的難度，原因是電纜太長並且電纜溝太狹小，裡面的二氧化碳濃度太高煤粉灰粉太多，鑽到裡面會我們呼吸困難，但必須得鑽進去順著這條電纜去摸看看是什麼地方出了毛病，終於功夫不負有心人經過兩天的努力我們終於恢復了供電，讓我們很欣慰。

經過前一段的工作，使我感受很多，既有消缺後的喜悅，證明了自己的提高，也使自己深刻的認識到了自己再很多方面的不足。非常感謝領導給了我一個學習提高的機會，我會珍惜這個工作機會，盡己全力為公司奉獻自己的才智。

以上是我在此工作工作過程中的一點心得和體會，請領導批評、指正，使我在以後的工作中不斷提高、進步！

電氣實習報告14

一、實習目的

隨著時代發展和社會進步，用人單位對電氣化鐵道技術專業大學生的要求越來越高，對於即將畢業的電氣化鐵道技術專業在校生而言，為了能更好的適應電氣化鐵道技術專業嚴峻的就業形勢，畢業後能夠儘快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加電氣化鐵道技術專業畢業實習是必不可少的階段。

通過電氣化鐵道技術專業畢業實習，能夠讓我們學到了很多在電氣化鐵道技術專業課堂上根本就學不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料的能力，提高電氣化鐵道技術理論與實際相結合的能力，提高協同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的電氣化鐵道技術專業理論知識應用於實踐中，才能真正掌握這門知識。

二、實習時間

201×年02月01日～201×年03月15日

(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習時間)

三、實習地點

杭州市濱江經濟開發區江南大道

(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習地點)

四、實習單位

杭州市振石教育集團(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習單位)

此處可以繼續新增具體你電氣化鐵道技術專業實習單位的詳細介紹

五、實習主要內容

我很榮幸進入杭州市振石教育集團(修改成自己電氣化鐵道技術專業實習單位)開展畢業實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發電氣化鐵道技術專業相關崗位從業相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，並安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。

在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是電氣化鐵道技術專業畢業的，從事電氣化鐵道技術領域工作已經有十年。他先帶領我們熟悉工作環境和電氣化鐵道技術專業崗位的相關業務，之後他親切的和我們交談關於實習工作性質以及電氣化鐵道技術專業課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，並讓我們虛心地向這些辛勤地在電氣化鐵道技術專業工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題後要積極請教前輩。

在單位實習期間，我從事的電氣化鐵道技術專業相關的工作之外，還負責協助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用電氣化鐵

道技術知識處理相關文書。具體實習內容過程如下：

第一、招聘。協助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯絡，瞭解用人部門的需求狀況。

第二、錄用並建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發現在大學裡學電氣化鐵道技術專業理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。

第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，並根據考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學裡學習電氣化鐵道技術專業知識之外，我利用課餘時間考取電腦應用二級證書終於在這裡發揮了作用。

短暫的實習生活除了掌握電氣化鐵道技術專業相關工作經驗，最大的收穫莫過於學習到了很多在電氣化鐵道技術課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉變，為今後儘快適應融入電氣化鐵道技術專業崗位職場生涯奠定了基礎。

六、實習總結

當我們從母校——××大學(修改成自己電氣化鐵道技術專業所在的大學)畢業，就意味著要踏上職業生涯的道路，對於電氣化鐵道技術專業的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經驗。經過了這兩個

電氣實習報告15

一、 實習目的與任務

1、 通過生產實習，為從理論認識上升到感性認識創造一個良好條件，從實踐方面對專業課學習的知識加深理解；

2、 將理論與實踐相聯絡，通過生產實習，能更好的把專業課與實際生產更為緊密的聯絡起來，真正把專業課學好，為靈活運用理論知識解決實際生產中的問題以及儘快適應以後的工作打下基礎。

二、 實習單位簡介

上海電氣集團上海電機廠有限公司是上海電氣集團屬下的一傢俱有現代化生產規模的綜合性電機制造大型企業，屬於國家大型一檔重點企業。公司成立於19XX年12月，經過半個多世紀的發展，如今，上海電機廠無論是生產經營規模還是市場佔有率及綜合經濟效益等均名列全國同行前茅。公司實施國際化戰略，開拓新市場，堅持開發新產品，先後研製成功軋鋼電機和風力發電機、交流變頻電機、筋外冷電機等新系列電機，不斷向市場推出節能和環保型產品，在鞏固傳統領域的同時拓展市場新領域，快速提升國際市場，為企業發展提供了廣闊的空間，走向國際化企業。

上海電氣電站裝置有限公司上海汽輪機廠是由上海汽輪機廠和德國西門子公司共同投資組建的，是中國電站裝置行業唯一大型合資企業。上海電氣電站裝置有限公司汽輪機廠建立於1953年，是中國第一家汽輪機制造廠。佔地面積約1平方公里，擁有主要裝置1300臺。上汽以設計、製造火電汽輪機、核電汽輪機和重型燃氣輪機為主，兼產船用汽輪機、風機等其它動力機械。產品國內市場份額佔有率打到35%以上，汽輪機機組出口到東南亞多國。企業在消化吸收國際先進技術和管理方法的基礎上，博採眾長，融和提煉，引進型30萬千瓦汽輪機已達到當今國際先進水平，為我國機械行業唯一的國家優質產品金質獎，上汽的主力產品已保持“上海市名牌產品”十二連冠。

上海重型機器廠有限公司始建於19xx年，現為上海電氣（集團）總公司成員企業，是中國東南沿海地區最大的重型機械製造企業和鑄鍛中心，是中國具有萬噸級鍛壓能力的三大重機廠之一，是中國第一臺萬噸級水壓機（12000噸自由鍛造水壓機）的誕生地，現在擁有目前世界上最大、技術最先進的165MN自由鍛造油壓機、630噸米操作機、450噸電渣重熔爐，Ф2.8×22米井式熱處理爐等一流的熱加工裝置以及SEM-525M掃描電子顯微鏡，3530型全自動多道X射線光譜儀等齊全的高精度檢測裝置，擁有數控鏜床、數控龍門銑、數控立車、大型臥式車床等先進機加工裝置。

處於中國重型機械第一方陣的上重公司，被認定為“國家創新型企業”，擁有國家認定企業技術中心，下設科技管理處、設計研究院、工藝處和大型鑄鍛件研究所等管理和研發部門，承擔著電站制粉、冶金軋鋼、鍛壓裝置、船用曲軸、核電、大型鑄鍛件等關鍵產品和技術研究的重任，在國內同業中具有技術可靠、指標先進、合格率高等特點。上重公司憑藉著優良的裝備、先進的技術以及獨特的地理位置和豐富的社會資源優勢，為國家重點工程專案及建設提供了大量的技術

裝備，填補了一系列國家重大機械裝置的空白，為祖國的工業發展做出了巨大的貢獻。

三、 實習內容

在為期八天的實習中，我們的日程基本上都是先在教育學院聽各個工程師的專題講座，主要是關於我們所要參觀的車間、工廠的一些基本設計、生產原理、生產產品、生產工藝以及安全注意事項。之後由工程師帶領至具體相關車間參觀。以下是實習期間每天具體的內容。

（一）安全教育

初到上海電機廠的第一天，我們並沒有直接進入廠房參觀，而是在培訓中心接受安全教育和EHS管理體系的培訓。安全對於每一個人來說都是最重要的，雖然我們只是作為實習的學生來參觀工廠，但是工廠的安全教育對於我們在未來的工作中和平時的生活中都是有很大的意義的。同時也使我們在以後幾天工廠的參觀中提高了警惕，因此老師對大家進行了一次全面的安全知識教育。所謂EHS體系是指環境、健康、安全的縮寫，它包括環境管理體系和職業健康安全管理體系。所有這些體系都是為了減少傷害、事故、汙染物、廢物、經營成本和潛在不利因素，提高可造性、效益、信譽和可信度。事故就是人們在進行有母的活動過程中突然發生了違背客觀規律的情況，迫使這種活動暫時或永久停止的事件。產生事故的原因是多方面的，既有客觀因素，也有主觀因素；既有直接原因，也有間接原因；既有物的不安全狀態，也有人的不安全行為，但不管什麼原因，其後果就是人員傷亡或者財產損失。當前世界各國普遍採用的因果連鎖模型來分析事故。該模型著重於傷亡事故的直接原因：人的不安全行為和物得不安全狀態，以及其背後的深層原因——管理失誤。在生產過程中，物的不安全狀態極易出現。所有的物的不安全狀態，都與人的不安全行為或人的操作、管理失誤有關。往往在物的不安全狀態背後，隱藏著人的不安全行為或人失誤。物的不安全狀態既反映了物的自身特性，又反映了人的素質和人的決策水平。物的不安全狀態的運動軌跡，一旦與人的不安全行為的運動軌跡交叉，就是發生事故的時間與空間。因此，不論是我們參觀的過程中，還是以後走向工作的崗位，一定要從這兩方面入手，規範人的行為，預防物的不安全狀態。隨後，我們看到了不少電機廠中因為操作失誤而發生事故的血淋淋的案例，提醒每一位同學增強防範意識，嚴格按照師傅的要求穿戴好進入廠房參觀，不可帶有僥倖心理。下午，我們在車間主任的帶領下，大體參觀了上海電機廠的全貌，著重瞭解了電機廠的強大運輸能力，擁有起重能力400噸行車，600噸水上重型碼頭，具備了運輸超重、超大型裝置的水路、鐵路和公路條件，為走向世界提供了客觀條件。

（二）電機制造

在電機廠實習的幾天中，工程師為我們介紹了電機的製作過程。電機分為直流電機、非同步電機和同步電機。

同步發電機和其它型別的旋轉電機一樣，由固定的定子和可旋轉的轉子兩大部分組成。一般分為轉場式同步電機和轉樞式同步電機。其定子鐵心的內圓均勻分佈著定子槽，槽內嵌放著按一定規律排列的三相對稱交流繞組。這種同步電機的定子又稱為電樞，定子鐵心和繞組又稱為電樞鐵心和電樞繞組。轉子鐵心上裝有製成一定形狀的成對磁極，磁極上繞有勵磁繞組，通以直流電流時，將會在電機的氣隙中形成極性相間的分佈磁場，稱為勵磁磁場(也稱主磁場、轉子磁場)。氣隙處於電樞內圓和轉子磁極之間，氣隙層的厚度和形狀對電機內部磁場的分佈

和同步電機的效能有重大影響。

同步電機的主要執行方式有三種，即作為發電機、電動機和補償機執行。作為發電機執行是同步電機最主要的執行方式，作為電動機執行是同步電機的另一種重要的執行方式。同步電動機的功率因數可以調節，在不要求調速的場合，應用大型同步電動機可以提高執行效率。近年來，小型同步電動機在變頻調速系統中開始得到較多地應用。同步電機還可以接於電網作為同步補償機。這時電機不帶任何機械負載，靠調節轉子中的勵磁電流向電網發出所需的感性或者容性無功功率，以達到改善電網功率因數或者調節電網電壓的目的。

非同步電機分為鼠籠式和繞線式電機。鼠籠式電機的特性，在額定轉矩下，鼠籠式電機的轉速最大，它在各行各業的使用量都非常大。電機廠中鼠籠式非同步電機的產量非常大。電機廠在1985年引進了BBC技術，也就是現在的ABB公司。還引進了VPI技術，一直沿用至今。

直流電機的結構應由定子和轉子兩大部分組成，其間有一定的氣隙，其構造的主要特點是具有一個帶換向器的電樞。

直流電機執行時靜止不動的部分稱為定子，定子由機座、主磁極、換向磁極、前後端蓋和刷架等部件構成。其中主磁極是產生直流電機氣隙磁場的主要部件，由永磁體或帶有直流勵磁繞組的疊片鐵芯構成。

直流電機的轉子則由電樞、換向器（又稱整流子）和轉軸等部分組成。其中電樞由電樞鐵心和電樞繞組兩部分組成。電樞鐵心由矽鋼片疊成，在其外圓初均勻分佈這齒槽，電樞繞組則嵌置於這些槽中。換向器是一種機械整流部件。由換向器疊成圓筒形後，以金屬夾件或塑料成型為一個整體。各換向片間互相絕緣。換向器質量對執行可靠性有很大影響。

Y系列電機是根據機器的中心高來命名的，所以只要是同一規格的電機在任何地方都可以通用。它是用鋼板焊接而成的，靈活性相當好，成本也很少。材料越薄，電機越容易震動，震動的幅度是電機出廠的指標。間斷焊電機是會變形的，強度也會降低。由於應力的存在，焊接冷卻電機會變形，所以為了消除應力，就將電機至於鍋爐中加熱至530~630℃之間，再進行冷卻，可以將應力消除至80%左右。

電機結構分為機座、端蓋、平等。每個電機出廠以後都有一個唯一的銘牌。大多數電機採用滑動軸承，雖然製作工藝較為複雜，但是維護使用比較方便，問題較少，滾動軸承可能導致電機的顫動。

鋼廠買回的矽鋼片都有規格限制，大型電機使用的矽鋼片只可做成扇形，在堆疊矽鋼片時，一層與另一層必須交疊起來，然後對其進行壓緊。規定要使用2MPa壓強對其壓緊，在壓緊狀態不加槽鋼，然後焊成形。因為有形變，為減少貼心的應力，要從中間開始焊，向兩邊一致焊接，然後用車床加工其外圓。

電力電容器 是用於電力系統和電工裝置的電容器。任意兩塊金屬導體，中間用絕緣介質隔開，即構成一個電容器。電容器電容的大小，由其幾何尺寸和兩極板間絕緣介質的特性來決定。當電容器在交流電壓下使用時，常以其無功功率表示電容器的容量，單位為乏或千乏。

電機的製造是以個複雜、精密也十分嚴格的過程，來不得半點馬虎，電機廠裡的工人師傅也兢兢業業，他們敬業的精神令我們感動。

（三）電機繞組的型別和線圈的加工製造

電機繞組可分為電樞繞組和磁極繞組。根據結構和製造方法不同，又可分為軟繞組和應繞組兩大類。繞組又分波形繞組、疊形繞組和蛙形繞組等。

中大型電機中均採用硬繞組，硬繞組有絕緣扁線或導條製造成形線圈組成。根據嵌裝方法的不同，可分為嵌入式和插入式兩種。當然中大型電機中嵌入式用的較多。

嵌入式繞組，鐵心為開口槽或半開口槽，繞組元件多為多匝或單匝成形線圈。多匝成形線圈用於開口槽時，一般已包好對地絕緣，並經絕緣處理。當用與半開口槽時，線圈由雙股絕緣扁線並繞成形。嵌線時分開入槽，並在槽內拼合。單匝成形線圈分全圈式和半圈式兩種。全圈式多用於中型直流電樞。半圈式多用於大型汽輪發電機、水輪發電機。

一般單匝成形線圈由較大的導體截面，由多股絕緣扁導線組合，並在特製的 模具或成型裝置上彎制而成。大型電機，由於導體特別大，槽內漏磁場將引起到體內電流分佈不均，是繞組損耗增大，為了克服這一缺點，線圈常用多股絕緣扁導體環衛編織而成。

磁極繞組安裝在磁極鐵心上，可分為絕緣導線繞制的及帶狀導線繞制的兩種。帶狀導線繞制的有可分為平繞和扁繞。

上海電氣集團有限公司上海電機廠有限公司的線圈分廠，主要承擔各種大中型、交直流電機線圈製造和交流少膠絕緣系統電機定子嵌線，產品覆蓋Z系列之六電機、Y系列直流電機、STM系列高壓三相感應電動機、防爆電機、風力發電機等。共有5個工段，兩個職能班組、線圈分廠新廠房建築面積8550平方米，包括線圈分廠辦公區和旋繞工段、嵌線工段。嵌線工段主要承擔少膠絕緣系統電機定子嵌線。旋繞工段主要製造各種大中型交流電機線圈和風力發電機線圈、小汽發電機線棒，擁有先進的數控繞線機、數控線圈成型機、機器人包帶機等專業線圈加工裝置。

電機制造主要專業工藝模組包括裝配工藝、鐵心壓裝工藝、嵌線工藝、線圈工藝、浸漬工藝、重建工藝、金加工工藝、焊接工藝、熱加工、直流機中換向器工藝。電機繞組是電機實現電磁能量轉換的關鍵部件，由於它製造費工，成本高，容易損壞，被人們稱為電機的心臟。它收電磁作用，熱作用和機械振動以及環境因素的影響，因此電機的壽命與執行的可靠性主要決定於繞組。電機繞組的成本約佔電機總成本的20%~40%。正確掌握線圈的製造工藝，提高線圈質量和電機壽命就稱為電機線圈製造工的重要任務與課題。直流電機的線圈，按其在電機中作用可分為下列幾類：電樞線圈、主極線圈、換向極線圈及均壓線圈。定子部分包括主極線圈、換向極線圈、補償線圈、轉子部分包括電樞線圈、均壓線圈。

按線圈與換向片之間的連結規律，電樞線圈可分為疊繞線圈、波繞線圈和瓦繞線圈，容量略大的直流電樞繞組，一般用扁繞組線製造成單匝圈式成型線圈。單匝圈式成型電樞線圈製造工藝過程包括落料、括頭、搪錫、包防護帶、鼻部彎型、拍腳、成型、匝間膠化、包引線及鼻部的匝間加強絕緣、對滴絕緣等工藝步驟。

高壓電機成型圈式定子線圈的製造工藝、絕緣處理等基本知識。高壓成型線圈，不論線上圈結構還是絕緣結構上都與低壓繞組有較大的區別。如導線的排列，絕緣的不知都有其特殊點。高壓電機成型圈式定子線圈的製造工藝流程包括繞梭形線圈或梯形線圈、包保護帶、取出引線頭絕緣或引線搪錫、漲型，彎引線、復形、匝間膠化、包對地絕緣。

(四)衝片的製造與絕緣處理

衝片，也就是製成我們常說的鐵 芯，雖然它只有薄薄的一層，但卻是電機裝置中至關重要的零件。按照鐵心衝片形狀 的不同，鐵心衝片分為圓 形衝片、扇形衝片和磁極 衝片。 在小型交流電機和直流電機電樞鐵心中通常都採用圓形衝片。 汽輪發電機、水輪發 電機和其他大中型電機的鐵心，均採用扇形衝片。

直流電機和同步電機的磁極鐵心採用磁極衝片壓裝而成。

在大型電機的定子鐵心中，對扇形衝片的形狀、尺寸和電磁效能的要求都較高。扇形衝片通常採用0.5mm厚的冷軋無取向電工矽鋼片製成，有時也用0.35mm厚的冷軋電工矽鋼片製成。其製造工藝一般是剪料、衝制、去毛刺和塗漆。若採用冷軋取向矽鋼片製造，則在去毛刺後，應進行消除內應力的無氧退火，以改善其磁效能。

為了提高矽鋼片的下料利用率，剪料時必須考慮套裁，合理套裁扇形衝片，常可使下料利用率達到80％以上。在汽輪發電機中，由於磁軛叫飽和，應使軋製方向與軛內磁通方向一致，以獲得最佳的電磁效能。在水輪機發電中由於齒部較飽和，則應使軋製方向與齒槽的對稱線一致。

扇形衝片的衝制方式有以下三種：1一次復衝成形，2落扇形片後複式衝槽。3落扇形片後單式衝槽。

在上海電機廠用冷軋矽鋼片衝制的扇形衝片都是用的較先進的全自動衝壓裝置，此時開卷、送料、衝制、衝片堆疊、邊角餘料的粉碎和排除全都實現自動化。

大型電機對衝片周邊的毛刺要求比較嚴，一般規定毛刺不得超過0.02mm，因此，扇形衝片須經過毛刺機磨掉毛刺。傳統的去毛刺是砂輥式的。上海電機廠的去毛刺機是砂帶式的，效率高，且不會損壞衝片上的絕緣層。

衝片的絕緣處理

為了減小定子鐵心中的渦流損耗，衝片間要有一定的絕緣電阻值。對於中大型電機，效能要求比較高，只靠鋼板表面自然氧化膜的絕緣電阻是不夠的，必須對衝片表面進行絕緣處理。

對衝片表面絕緣層的要求是有較高的絕緣電阻，有足夠的機械強度，附著能力強，不吸潮，耐熱性較高，絕緣層應薄而均勻，有一定的彈性。

衝片表面的絕緣處理有塗漆和氧化兩種方法。

（五）汽輪機的介紹

在上海汽輪機廠我們學習了有關汽輪機的知識。汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。汽輪機由轉動部分和靜止部分兩個方面組成。轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯軸器等。

靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。

燃氣輪機可以是一個廣泛的稱呼，基本原理大同小異，一般所指的燃氣渦輪發動機，一般是指用於船舶、車輛等。與推進用的渦輪發動機不同之處，在於其渦輪機除了要帶動傳動軸，傳動軸再連上車輛的傳動系統船舶的螺旋槳等外，還會另外帶動壓縮機。因為要承受1200攝氏度的高溫，所以外部採用陶瓷材料，支撐陶瓷葉片，價格昂貴。

鏜銑床是現在加工行業普遍使用的一種加工工具，結合了鏜床和銑床兩種功