科目三加減檔技巧與操作方法

路考是駕考科目中必考的一項科目考試，也是科目三考試中的一部分!那麼路考中加減擋技巧與操作方法是怎樣的?本站小編為大家介紹掛擋的技巧，歡迎檢視!

　　科目三路考加減檔技巧與操作方法

檔速與檔位相適當：從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應範圍，儘可能避免長時間使用最低或最高檔速;

換檔(加、減檔)：原則上只要達到檔速範圍，就能換檔，檔位的取捨要考慮車速、動力性和經濟性;

拖檔：低於最低檔速一般稱為拖檔，拖檔會使車輛行駛無力、前後竄動，嚴重時會造成發動機熄火;

升檔：當車速達到高一檔的速度時，就應該實施升檔，一般來說，高速車在檔升檔時機為發動機轉速3500—4500轉/分;

退檔：當車速接近檔位最低車速時，就應該實施退檔，高速車退檔時機應該掌握在本檔速度中—中偏低的範圍內，最晚不能低於本檔的最低車速;退檔時機的選擇應根據路面和動力需求來掌握;

　　不同路況下檔位的運用

提速加檔：在未進入正常行駛速度前，應該儘量在本檔將車速提高(發動機轉速中偏高所對應的車速)，以便加檔後車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;

保持檔位動力性：上坡行駛和一般路面調整速度行駛時，檔速應保持中速(發動機中速運轉狀態)，使車輛行駛時有足夠的衝力和速度可調節效能;

正常行駛：正常行駛時，速度不需要太大的調整，檔速選擇中偏低，以利於行駛的經濟性;

下坡配檔：一般的非危險性下坡，檔位可適當掛高，下坡阻力小，加速效能好，加檔操作可提前進行，掛高檔可以節省燃料;

下長坡配檔：下長坡時，為了避免長時間使用剎車，造成剎車減效和失效，應該掛相應的低檔，利用發動機來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度;

　　掛擋的6個常見錯誤習慣

　　1、換擋時不要跑偏方向

我們很多學員在開車時會有這樣的慣性動作，右手去抓變速杆，左手便不聽使喚往下拉方向盤，這就直接導致車子的方向跑偏。車輛跑偏的後果就是壓線、佔道行駛。科目三考試中，壓線會被判為不合格，實際行駛時如果這樣很容易發生危險。

駕考提示：養成左手緊握方向盤的習慣，右手只是起到輔助作用，要在方向盤和變速桿之間來回操作，而且一定要靈活。

　　2、不要低頭看變速桿

很多學員在換擋時，總好像不放心似的，總習慣性低頭去看檔位，一般來說如果訓練時這樣的'話，教練是會直接拍腦袋的，因為低頭看檔真的十分危險!哪怕是一秒鐘，在路上什麼都有可能發生，等你發現再採取措施可能來不及了!

駕考提示：靜態練習，即在沒有開車的情況下模擬練習。兩隻手握方向盤，右手換擋，再握方向盤，過程中都不要低頭看。這樣重複幾次，形成一種慣性。

　　3、不要掛在空擋來回搖晃變速桿

有的人搖晃變速桿僅僅是因為好玩，但是長期如此容易造成汽車機件的磨損。科目三路考時，來回搖晃變速桿只會耽誤換擋的時間。

駕考提示：如果不確定是否已經掛到空擋，拉動一次，變速桿活動幅度很大，就是已經掛到空擋了。

　　4、離合沒有踩到底不要換擋

經常會有學員說，檔位很難掛進去，而且老是熄火，因此覺得車子有問題，其實不然!發生這種情況，極有可能是自己離合器沒有踩到底。離合器沒踩到底就換擋的話，檔位很難掛入而且容易熄火。

駕考提示：左腳輕輕搭在離合器上，需要換擋就將離合踩到底，久了自然就養成習慣了。

　　5、不要越級加擋

有些學員在平時訓練或者考試時，容易急躁，經常會出現越級加擋的問題。在實際操作時，提速加擋應該逐級往上加。越級加擋會出現汽車動力不足，車子加速不順暢造成熄火的情況，同時也會相應增加油耗，對發動機的損害是相當嚴重的。

駕考提示：坐在駕駛座，不發動汽車練習換擋，從一檔順次掛到五檔，再從五檔減到一檔，換擋需要的是熟能生巧。

　　6、不要長時間用低速擋行駛

一些學員練車時很緊張，害怕車速過高，長時間不換擋。但是科目三考試達到一定車速不換擋，也是會考試失敗的哦!