科目三方向不穩如何解決

科目三考試過程中，許多考生都會碰到一個問題，就是方向不穩。這是一個比較嚴重的問題，因為方向不穩是會被判定不及格的。那麼如何解決在學車過程中方向不穩的問題呢?

情況一、車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

技巧：在行駛中視線要儘量的向遠處看，這樣能儘早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發現問題。

情況二、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的後果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

技巧：當需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調整。

情況三、在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。什麼是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應有的限度。可能是科目二的訓練有影響，在倒樁和場地專案中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

技巧：解車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什麼標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的`寬度就可以了，不要再大了。

方向不穩的問題並不難解決，針對以上三種場景，學員只要掌握好交給大家的方法，多加訓練就不成問題了。

坡起，作為科目二專案之一，一直是廣大學員比較頭疼的科目。它不僅要求坡起過程中不能熄火，還要求汽車與坡道邊線距離間隔30釐米左右，一旦出現油門給油不足，剎車控制不穩等情況，就很容易溜車，從而導致坡起失敗。今天，單就坡起如何防止溜車，給大家分享三種比較容易掌握的方法。

腳剎起步一

左腳輕抬離合到半聯動點，發動機變調或者汽車輕微抖動，此時穩住左腳別動，抬起踏於腳剎上的右腳加油，汽車走動後再抬起左腳，鬆離合即可。

方法點評：操作簡單，穩定性一般，比較適用。

該方法在日常生活中較常使用，在市區頻繁堵車時尤為實用，是每一位學員需要掌握的方法。但是由於汽車起步處於半聯動狀態，發動機帶動一擋的力量不是很大，所以該方法僅適合坡度或載重量不是太大的情形，但是對於駕考而言，因為其坡度不大，所以較為適用。

腳剎起步二

右腳後跟踏在剎車上，前腳掌踏在油門上加油(根據汽車實際載重及坡度決定加油大小，以汽車不後溜為前提)，然後左腳送離合到半聯動點穩住不動，再逐步抬起右腳後跟，且同時右腳前腳掌繼續加油，即可順利起步。

方法點評：操作難度大，穩定性好，不推薦新手使用。

此種方法難度較大，常用於手剎失靈，載重過大，坡度過陡等特殊情況，可以在學車過程中進行練習，以備不時之需。介於科目二坡起坡度較為平緩，且上坡距離短，不推薦使用該方法。

手剎起步

右腳踏油門給油(根據坡道及載重量決定加油的大小)，左腳抬起到半聯動點穩住不動，逐步放下手剎並繼續加油，待汽車走動後鬆開離合。

方法點評：可很好防止後溜，操作難度不大，強烈推薦使用。

該方法是駕校教練常授方法之一，需好好掌握。該方法比較實用與坡度較陡或載重量較大時使用，用於科目二坡起是綽綽有餘。

以上就是科目二坡起過程中的三種起步方法，其中方法三是駕校考試及平時練車過程中常用方法，方法一在日常開車遇到堵車及坡度不大的情況較為適用。因此，海淀駕校覺得大家在學車過程中，應首先掌握方法三，其次掌握方法一，最後如果有條件和時間可以試著操作一下方法二，以備不時之需。希望各位學員朋友能夠順利通過科目二坡起考試。