2016駕考計時收費標準解讀

2016年4月1日駕考新規定實施，其中對駕考報名、教學、收費等事項都進行了修改，最引人關注的一條就是：創新駕駛培訓收費模式，推行計時培訓計時收費，先培訓後付費的服務措施。下面本站小編為大家帶來相關的解讀，歡迎檢視!

根據公安部最新統計，目前我國機動車駕駛人已達到3.35億人，其中汽車駕駛人2.89億人。這一龐大的群體也催生了駕考市場的持續紅火，不過這紅火的背後卻常常爆出亂收費、隱性收費、光收費不安排考試等等各種亂象，很多人學車時都見識過。最近，隨著一項駕考改革新政的出臺，這些問題有望得到改觀，來看記者的調查採訪。

　　駕考“計時收費”新政出臺 有人支援有人反對

西安市民董秉祥退休以後，最大的愛好就是和老伴兒一起開車出去旅遊，可由於自己不會開車，每次都是老伴兒一個人開，路程走得遠了也沒人能替換。考慮再三，64歲的老董決定考個駕照。

駕校學員董秉祥：我們兩口子都喜歡旅遊，趁著腿腳靈便，想走遍祖國的大好河山，所以就來報名學習了。

報名之後，老董才聽說最近國家出臺了駕考改革新政，駕校要實行“計時收費”，也就是說費用可能要比以前高。

駕校學員董秉祥：我認為這個改革很好，它是一個新事物，可能需要一定的過程。

按理說，實行“計時收費”，花的錢更多了，尤其是對於上了年紀的老董來說，學得慢，更費錢，應該牴觸才對。但老董並不這樣認為，他之所以為這項政策叫好，是因為他認為這種模式可以減少傳統駕校裡的隱性收費，讓駕校的服務更透明。

駕校學員董秉祥：按勞取酬，在學車的過程中，我讓教練和學校付出得更多一點，這個也是合理的。

老董口中所說的“計時收費”這一新政，指的是2016年4月1日，國務院辦公廳轉發的公安部、交通運輸部《關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革意見的通知》，其中對駕考報名、教學、收費等事項都進行了修改，最引人關注的一條就是：創新駕駛培訓收費模式，改變駕駛培訓機構一次性預收全部培訓費用的'模式，推行計時培訓計時收費，先培訓後付費的服務措施。正在駕校學車的西安市民張女士認為，“計時付費”這一新政實施以後，不僅可以減少隱性收費，而且還可以大大降低學員學車過程中的等待時間，讓學車時間更加合理。

駕校學員張女士：就像今天，我早上八點多到的，但是我十一點二十才開始練的，所以早上八點多到十一點這個時間就浪費掉了。

張女士是上班族，平時都是擠時間來駕校學車。而駕校的培訓時間基本上都是早上八點半到下午四點半，一個車六到八名學員，這就意味著在駕校待上八個小時，每個人只能上車學習1到1.5小時，大部分時間都浪費在了等待上。實行“計時收費”的政策後，交的錢比以前多了，但綜合時間成本算下來，還是“計時收費”更划算。

駕校學員張女士：不會說是像之前那樣，來了人多你得排隊。或者說人少了又浪費了教練很多時間，在時間上彈性很大，我覺得這個還是比較合理的，很人性化。

不過，也有人對“計時收費”表示反對，他們認為，雖然現在一個車六到八個人，來八個小時能學一個到一個半小時，耗費的時間長，但這個過程中自己可以練一會兒揣摩一會兒，還可以和別的學員交流經驗，學得比較紮實，而“計時收費”的訓練強度肯定會大，這樣一來就來不及對學到的東西進行充分吸收消化。

網友“丫丫”：計時收費對我們女性駕駛員來說應該是更貴了，因為我們本身的協調性比男性要差一些，計時收費之後我們用的時間肯定更多了。

網友“大力士”：計時收費的話，要讓那些教的好的教練才能帶這個課，要不然我學了一個小時，什麼都沒學到，等於把錢浪費了。

採訪中記者發現，儘管有一部分人對駕考新政不太贊同，但大多數學員包括教練都認為，“計時收費”能夠促使學員更認真更有效地學車，對學員的好處毋庸置疑。那麼，計時付費出臺之後，又會對駕培行業產生哪些影響呢?

　　駕考新政實施 駕校將成純粹的服務機構

記者瞭解到，目前西安市共有100多家駕校，基本上都是採取一次性預收費的模式，學員報名時，就要把培訓費、考試費全部交給駕校，然後在駕校學習，學習完成後，由駕校為學員預約考試，學員也只能通過駕校來報名考試。而駕考新政實施以後，推行計時培訓和計時付費，將徹底改變駕校以前的統包統攬模式，將更多選擇權交給學員，而駕校也將變成一個純粹的服務機構。

駕校教練楊少華：對駕校肯定有好處，資源就不會被浪費，咱這個無休止的練車，浪費了好多資源。

某機動車駕駛技能培訓有限公司經理王巍：我們這個駕培行業，我認為是一個服務行業，首先我們肯定最大程度去滿足學員的需求。在這種情況下，我們去教授，如果要是計時培訓的話，學員可以機動靈活，我們駕校也可以合理的安排我們的時間。

王巍認為新政落地以後，駕校要想生存，必須提高自己的服務質量，千方百計吸引學員，比如，推行學員自主預約培訓時段、自主選擇教練員、自主選擇繳費方式等等措施。採訪中記者瞭解到，就在大多數駕校還在學習消化這次駕考政策的時候，西安市南郊某駕校已經於今年三月率先分批實行了“計時付費”的模式，學員小王就是實施新模式後的第一批學員。

駕校學員小王：計時收費可以保證學員的利益，因為學員來了可以直接上車，學員可以學夠這個時間;第二個對於我們社會學員來說，時間上比較靈活，因為沒有住在駕校旁邊，跟教練約時間雙方都可以找合適自己的時間，這樣就節省了對方的時間和自己的時間。

小王告訴記者，不僅時間上很方便，而且學校設計的這套預約系統操作起來也很簡單。

駕校學員小王：它有個系統，先把系統裝好了之後，上面有教練的選擇，你選擇合適的教練，然後你直接點選，下邊有你的學員資訊和教練資訊，你選的是哪個科目，它上面都可以直接進行點選，你學了幾個學時都非常得清楚。

某駕校客服中心主任周育林：計時推出以後，學員會監督教練的教學。原來我學車上不了車，或者學了幾分鐘，根本沒有地方投訴這個事情，這是行業的一個弊端，這也是我們為什麼要適應國家政策推行計時培訓，單人單車的模式。

對此，陝西省交通廳運管局的牛強處長說，通過駕考制度的改革，最終還是要讓學員真正學到技能，讓駕校提高服務質量。

陝西省交通廳運管局駕培處處長牛強：我們要求駕校為學員提供個性化服務，個性化服務就是說，學員和駕校要有一個共同的利益，倒逼著駕校要提高質量，倒逼你教練員要為學員著想，讓學員學到真正的東西。

目前，陝西省已經公佈了駕考計時收費的具體實施意見，各個駕校正在對照意見完善自己的軟硬體設施。而在新政的具體推進過程中，還需要相關部門聽取駕校學員的意見和實際需求，進行系列的配套改革，既方便大家學車，又能確保駕校培訓的質量，也是對社會公眾安全的負責。