科目二考試技巧總結

關於科目二考試，一直都是我們十分擔心的一個考試，因為難度比較高，所以很多學員都感到十分苦惱。對於這種問題我給大家總結了一些科目二考試相關的技巧總結。

科目二側方停車總結

一個邊距(右車輪離庫邊線30釐米)，三個點位(往右打死方向盤，回正方向盤，往左打死方向盤，打方向盤速度要快)。

出庫的時候進行改進，由於方向盤已經是往左打死，直接出庫，當左車頭的車筋碰到右邊黃線時，回正方向直行，當車頭右角碰到右邊黃線時，立刻往右打死，可以將頭伸出窗外看前輪是否壓到黃線，適當調整，注意觀察右後視鏡中車後輪是否越過庫前左角，當車頭回到路中間後，回正方向，這時從右後視鏡中觀察到車身與庫左邊線距離大約是30釐米。

側方停車對於後視鏡和點的把握是十分重要的，一定要多多練習。

科目二直角轉彎總結

進入時靠右(右車輪距邊線30裡面)，3秒打方向，由於我把五個專案的車速都控制一樣的龜速，之前在直角轉彎時方向盤1秒往左打死造成左後車輪壓角，改進後，當右邊車門內把手(參考點差不多就是這個位置)快接近轉彎直角時，用3秒鐘打死方向，同時觀察左後視鏡是否壓角，這裡注意龜速是可以調節的，如果看到快要壓角，可以迅速回一圈方向，等車輪經過直角，再迅速1秒打死方向，這是比較驚險的，不熟練不要試驗。在觀察所有人直角轉彎時，從來沒有人對壓角現象進行調整，實踐證明是可以調節的，非常驚險刺激。

直角轉彎一上車就必須要調整好後視鏡，不然的.話在這個專案上是很容易造成出線的。

科目二曲線行駛總結

逢左必先右，微調方向，再回正，如果車在路中心，也可以直線前進，當車頭中點壓到右邊黃線時，開始打方向，然後用左車頭壓著右邊黃線行駛，可以看後視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調整方向。走完左彎道，車頭回到路中間時，回正方向直走，逢右必先左，如果車在路中心，也可以直線前進，當車頭中點壓到左邊黃線時，開始打方向，然後用右車頭四分之一處壓著左邊黃線行駛，也可以看後視鏡觀察兩邊車輪是否在路中間，如果感覺一邊要壓線，可以調整方向。各位學員是否有足夠的時間看兩邊後視鏡，根據自己需要取捨。我是用龜速開，可以同時看前面，兼看兩邊後視鏡，把車子開在路中間，兩邊間距大致相等，想壓線都壓不到。

曲線行駛主要是考大家對於車輪軌道的把握情況，對於這方面大家只有不斷的練習了。

科目二坡道定點停車與起步總結

第一個難點，是要直線行駛，保證車身右邊距離黃線30釐米之內，這個是一個考驗技術的，我本想再車頭三分之一處貼一個標誌，保證用這個點壓著黃線行駛，車輪距離黃線剛好25釐米，等把車頭的這個點找好後，再取下標誌，就練成了，可惜沒有機會去練。目前只能用龜速開，眼睛看著遠方，同時兼看右後視鏡，車身與黃線是否平行，這個方法比較麻煩。

第二個難點，是停車時機，要把車停好，首先必須保證克服第一個難點，如果車總走的是歪的，第二個點就找不準了。以駕駛員視角，觀察到右雨刷器的某點與標杆重合時(每個人都不同，自己去找)，踩下剎車，剛好停準。

第三個難點，鬆離合起步，為什麼很容易熄火，離合器抬高時放得太快。因為大家對離合器原理不懂，建議看基礎知識的舊帖子，搞懂離合器原理，就不會熄火了。離合器要1mm，1mm地抬放，當車身抖動明顯時，慢慢放開腳剎，如果腳剎全部放開，車還沒動，可以在抬一點點離合，自然就可以起步了。

坡道起步對離合的要求是非常高的，所以大家一定要注意離合和油門的配合，避免出現後溜和熄火的情況。

以上是有關於科目二考試的技巧總結，大家可以好好借鑑一下，畢竟沒一個人適合的技巧都是不一樣的，所以大家要懂得學會找到自己的學習方法。