2017年春節高速公路突發情況處理方法

2017年春節已經開始了，很多人們都趁這春節的機會好好出門遊玩，那麼春節在高速公路需要注意什麼呢?下面小編為大家搜尋整理了2017年春節高速公路突發情況處理方法，希望能給大家帶來幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!

對於大貨車大客車的超車，先不能跟太近，可以從左邊露半個車身出來，開啟轉向燈，讓他們看見你，一定要判斷好它們的動向，寧肯多等一會兒，確認對方知道你要超車或者確認對方不會有突發動作的可能性後，快速超越

以前有幾次不知道，看見前面行車道上一溜貨車串著走，以為他們就是這樣一直排隊結伴而行呢，正要順著從超車道溜過去，後面一輛大貨車突然要超車，突然變道到超車道，(當然司機也是真看不見我在後面)，害得我連忙急剎車，慢一秒鐘差點鑽到它肚子下面去;

現在知道這個大車司機的駕駛心理了，事先露個小臉，或按兩下喇叭，看準了再超車，就基本上沒有遇見過類似的突發情況了;

　　1.休息停車

休息能進休息區是最好，當然如果真的爆胎，拉肚子或者特別內急，路邊停車也沒辦法，一定要在緊急停車帶上，車關上左側門，點亮雙閃，提前一百米放三角牌，防止後面的車追尾上來;

　　2.緊急停車

一旦發現前面有堵車的可能或者有突發事故，一定要先點亮雙閃，提醒後面的司機提前減速或者提前關注;

另外如果真堵車了，在中國的國情下，千萬不要高風格老老實實在車隊最後面等著，能從大貨車的右邊或空隙穿插到越前面越好，否則一輛幾十噸的大貨車剎不住或者司機正在打瞌睡追上來，夾三明治，肯定能把轎車擠成半米長不到。

如果實在堵死了，又沒法鑽到前面，而當時的天氣能見度又不好，千萬別在車裡面不動，先趕緊鑽出車，翻到欄杆外面，等後面堵了一大串車確信安全了再回到車裡。

　　3.緊急剎車

首先要儘量避免緊急剎車，遇見情況提前減速，以免措手不及;

另外平時沒事的時候可以找個沒車的路段急剎車試幾次，試試ABS會不會啟動，看看車在急剎下是什麼反應會不會跑偏，剎停的距離是多少……，這樣真正急剎的時候就心裡有數了

“先剎後離”，一定要先踩剎車，等發動機有點拖檔了，然後再踩下離合器，這樣可以利用發動機來制動，剎車距離會短很多(不信在超市下坡陡坡的時候你分別試試，哪種制動有效);阿拉伯司機有的剎車的時候為了利用發動機制動，剎車間隙還要連續的降檔，從五檔到二檔，這個太麻煩，不推薦了

　　4.緊急避險

如果高速上突然竄出一條狗?如果高速上竄出一個人?如果高速上突然出現一塊前方車掉下來的貨物?如果路上一個井蓋大的坑?…，往往司機會下意識的避免碰撞，猛打方向盤躲避，速度較低時，這樣操作是沒問題;可是，這樣在高速上是會翻車的!

這些突發狀況解決方法只能是事先自己想好，如果遇見狗怎麼辦?如有人怎麼辦?呵呵，當然一般原則是：“寧傷車，不傷人”、“寧死狗，不死人”、“寧廢輪胎，不翻車”……，提前想好，這樣到時候不會花寶貴的現場時間來判斷處理了

至於馬路上突然竄出一個人，不同的反應，一種可能是撞死對方，一種可能是你翻車全車車毀人亡，選那種結局，你自己提前琢磨好，權當我什麼也沒說過

　　5.看見別的車出事了?

如果看見別的車出事了，要幫助別人，最好停車在前面100米開外，然後人再回來，幫著放個三角牌，千萬不要就近停在行車道上!會被撞飛的!

如果自己留在那裡幫不上什麼，可以幫著打電話報警，別看熱鬧，幫不上忙，就走人吧……

　6.收費站排隊

收費站排隊，跟前車不要太近!

尤其是前面是大貨車大客車，對方可能開過了收費視窗需要後倒一點、有可能減速帶沒過去溜車、有可能走錯了收費站的口需要倒車換個口……，後視鏡裡面看不見小車，很可能對方就直接倒車了，好多在收費站的小車被大車倒車給撞了就是這個原因。

其次要瞄著後視鏡，防止有剎車失靈追上來的大貨，必要踩剎車提醒後面車，或者稍微往前面躲一點，剛才說的不要跟太近也有這個好處，有點緩衝的空間啊;

實在不行，闖杆被罰款也比被大貨追尾好，如果當時的情況實在沒法躲，踩下離合器鬆開剎車，後腦勺靠在頭枕上，默唸南無大慈大悲靈感觀世音菩薩，迎接那雷霆一擊吧……

　　1.車況和胎壓

提前保養檢查車況，輪胎什麼的，不多說了。車胎的壓力稍微高些，高多少?也沒有相應的資料，一般是高0.1(比如原來的胎壓是2.2，高速就2.3)

每過兩個小時，停車休息，人開車時間久了就會進入一種麻木的狀態，對一些突發狀況不敏感了，所以一定要休息;

另外車也得休息，順便摸摸輪胎，看看溫度高不高，有沒有起鼓

　　2.加油

加油呢，趁著人休息的時候，如果油箱消耗超過一半或者差不多一半就可以加油了，有的地方的高速公路，好幾百公里都沒有休息區，或者有休息區但裡面沒有加油站，沒油了就傻眼了;

如果發現沒油了，前面也沒有休息區，不要乾等，果斷的`從較近的一個出口出去，一般出口都挨著某個城鎮，幾公里內都可以加到油的;

其實前面講的好多都是這個，現在再歸納總結下：

主動防禦性駕駛的核心思想就是：“提前考慮到突發問題的可能性，提前留出反應的空間和時間，把主動權握在自己手裡”

這方面知識也不系統不完善，舉個例子吧：

1.比如橫過馬路掉頭，如果你先橫過一半，等其它車有了空隙再過，此時的你橫在馬路中間，發生事故與否的主動權就握在別的司機手裡，別的司機正打電話走神了呢?他車剎不住呢?萬一有碰瓷的呢?如果你靠邊多等一會兒，都沒車了就一下竄過去，主動權完全在你手裡;

2.靠邊停車時，提前看非機動車道上有沒有騎電動車的或摩托的，沒有了再並過去靠邊;這樣不管他們剎車靈不靈，看不看得見你，是不是在走神，都不會和你撞上;路邊有行人也是，最好留出對方一個狗吃屎大馬趴也夠不著你車的空間，這樣被碰瓷的機率也會小很多的;

3.超車、尤其是大貨車時，提前示意判別對方意圖，對方情況不明，先不要冒險……速度適中，超得過的就超，超不過的不要緊跟，離遠點，給自己留出反應的時間和空間

4.果斷。好多事故就是屬於事故雙方互相猜錯了對方的動作方向而導致的;比如在走廊裡面兩個人相向而行，面對面時，可能會出現兩個人向同一個方向讓，然後又差不多同時反向躲避，左右晃了幾下都讓不開的情況;此時，如果有一個人果斷點佔住一邊不讓，另外一個人的判斷也不會錯，問題就解決了。

當然果斷不光只是要果斷的過馬路、果斷的插到別的車的前面，也要果斷的停、果斷的讓，果斷的剎車……